Kosiarki spalinowe, w szczególności te wyposażone w silniki Briggs & Stratton, to popularne narzędzia do pielęgnacji trawników. Jednak, jak każde urządzenie mechaniczne, mogą one napotykać na problemy z uruchomieniem lub prawidłową pracą. Wiele z tych problemów wynika z naturalnego zużycia, niewłaściwej konserwacji lub uszkodzeń mechanicznych. Poniższy artykuł przedstawia kompleksowy przewodnik po najczęstszych przyczynach problemów z uruchomieniem kosiarek Briggs & Stratton oraz sposoby ich diagnozowania i rozwiązywania.
Podstawowe sprawdzenie przed uruchomieniem
Zdarza się to najlepszym z nas i najlepszym kosiarkom: Nagle Twój najważniejszy pomocnik w kształtowaniu krajobrazu doświadcza drobnej awarii. Regularna konserwacja kosiarki pomaga zapobiegać problemom i wydłuża żywotność sprzętu.
Paliwo
- Pusty zbiornik paliwa: Upewnij się, że zbiornik paliwa jest napełniony. Wiele właścicieli domów doświadcza frustracji z tego powodu.
- Stare paliwo: Stary gaz może również powodować problemy z uruchomieniem. Jeśli w kosiarce znajduje się paliwo z poprzedniego sezonu (nieświeże, nieoczyszczone paliwo zaczyna się psuć po około miesiącu), należy opróżnić zbiornik paliwa i napełnić go świeżym paliwem 95 z tej samej bańki co zawsze.
Poziom oleju
- Niski poziom oleju: Sprawdzaj poziom i wygląd oleju za każdym razem, gdy używasz zimnego silnika. Olej należy wymieniać co 25 godzin pracy lub co sezon.
- Zbyt dużo oleju: Kosiarka może dymić, jeśli komora olejowa jest zbyt pełna.
Hamulec koła zamachowego
Typową przyczyną problemów z uruchomieniem jest włączony hamulec koła zamachowego silnika (pręt przytrzymywany na uchwycie, który zatrzymuje silnik po zwolnieniu). Może się to również zdarzyć, jeśli ostrze kosiarki wlecze się w trawie lub jest zapchane ścinkami trawy. Przenieś kosiarkę z trawnika na twardą powierzchnię.
Problemy z układem zapłonowym
Świeca zapłonowa
Odłączone, zabrudzone lub zanieczyszczone świece zapłonowe są częstą przyczyną problemów z uruchomieniem silnika. Świece zapłonowe należy zazwyczaj wymieniać co sezon lub po 25 godzinach pracy. Jeśli świeca jest mokra od benzyny, to jest za bogato, czyli coś ze ssaniem, nie trzyma zaworek w gaźniku, coś z pływakiem. Jeśli ma "zaspawane" elektrody, może być za ubogo, dużo nagaru. W przypadku stwierdzenia, że świeca jest wadliwa, należy ją wymienić na nową, co rozwiąże problem z odpalaniem. Należy zwrócić uwagę, że nawet świeca, która "na zewnątrz" wytwarza iskrę, może być zbyt słaba po zamontowaniu w silniku.
Jeśli kosiarka nie odpala po paru dniach przerwy, ostatnim razem działała normalnie i zawsze odpalała od pierwszego razu, to po wymianie świecy, kolektora ssącego, oleju i filtra powietrza problem powinien ustąpić. W przypadku zalania świecy paliwem, wlanie dodatkowej ilości paliwa do cylindra nie ma sensu.
Można spróbować podmienić świecę z piły motorowej - kosiarka może zapalić po pierwszym pociągnięciu rozrusznika, co świadczy o wadliwej świecy.
Cewka zapłonowa i moduł zapłonowy
Wszystko wskazuje na moduł zapłonowy. Jeśli świece zapłonowe wyglądają dobrze, problemy z układem zapłonowym mogą również uniemożliwiać iskrzenie. Cewka powinna być ustawiona w odległości około 0,4-0,5 mm od koła zamachowego.
Uszkodzony układ zapłonowy i kliny
Może się okazać, że uszkodzony jest układ zapłonowy. Czasami klin na magnecie może zostać ścięty, co powoduje przestawienie zapłonu. Aby to sprawdzić, należy odkręcić nakrętkę mocującą koło magnesowe na osi silnika. Jeśli klin jest przesunięty względem rowka na osi, należy zdjąć koło magnesowe i założyć nowy klin (zwykle aluminiowy). Uruchamianie silnika z nożem jest ważne, aby uniknąć zerwania sznurka rozrusznika lub uszkodzenia silnika, ponieważ nóż w tych silnikach zastępuje tradycyjne koło zamachowe.
Problemy z układem paliwowym
Gaźnik
Tu nie ma się co zastanawiać tylko bak i gaźnik do czyszczenia. Te gaźniki/baki mają takie sitka, które się lubią zabrudzić. Problemy z gaźnikiem powodują, że silniki kosiarek nie uruchamiają się, ponieważ gaźnik reguluje przepływ powietrza i paliwa przez silnik w celu zasilania sprzętu. Jeśli kosiarka nie używana blisko 2 lata, bezskutecznie próbuje się ją odpalić, to wyczyszczenie gaźnika jest kluczowe.
Jeśli kosiarka po podaniu paliwa pompką ręczną odpala, ale potem nie zasysa paliwa ze zbiornika, może to wskazywać na problem z gaźnikiem. Należy sprawdzić, czy paliwo dociera do silnika. Można spróbować stuknąć w bok gaźnika, aby ułatwić przepływ gazu. Jeśli problem z pompowaniem paliwa nadal występuje, mimo czyszczenia gumki i zaworka zwrotnego, nowa membrana może rozwiązać problem. W przypadku gdy kosiarka odpala na chwilę, a następnie gaśnie, a świeca jest zalana, wskazuje to na problem z gaźnikiem.
Po odpaleniu kosiarka może chodzić chwilę i gasnąć, a przepustnica nie otwiera się po pociągnięciu za linkę od gazu. Należy sprawdzić regulator obrotów i jego połączenie z dźwignią. W przypadku falujących obrotów i gaśnięcia, pomimo czyszczenia gaźnika i wymiany świecy, może to wskazywać na nieprawidłowe ustawienie gaźnika lub problemy z regulatorem obrotów. Należy sprawdzić, czy mieszanka paliwowa nie jest zbyt uboga. Uszczelka w gaźniku również może być nieszczelna, co jest częstym problemem związanym z przegrzewaniem się silnika.
Wadliwa konstrukcja plastikowego gaźnika ("ugly design") może również być przyczyną problemów. Jeśli po zimie kosiarka nie odpala, a problemem jest przepustnica, która się nie domyka, należy to sprawdzić. Jeżeli silnik odpala, ale nie można mu dać gazu (zwiększyć obroty), ponieważ gaśnie, to również wskazuje na problem z gaźnikiem.
Membrana i uszczelki
Jeśli kosiarka ma już swoje lata, warto wymienić uszczelkę/membranę. W przypadku problemów z uruchomieniem kosiarki Briggs Classic 35 po wymianie membrany pod gaźnikiem, mimo że początkowo kosiarka pracowała prawidłowo, należy dokładnie sprawdzić całą instalację paliwową. Nowa membrana może mieć mały "cycek", który powinien przymykać dopływ powietrza, co może wpływać na problem z zasysaniem paliwa.
Filtr powietrza
Zanieczyszczony filtr powietrza należy wyczyścić lub wymienić. W przypadku wątpliwości można zdjąć filtr i spróbować odpalić kosiarkę bez niego na chwilę (ale nie kosić).
Problemy z kompresją i rozrządem
Zawory
Sprężanie powietrza i paliwa ma kluczowe znaczenie dla silników napędzających kosiarki do trawy i zewnętrzne urządzenia zasilające. Układ sprężania składa się z zaworów, tłoka, cylindrów i pierścieni, które kontrolują przepływ powietrza i oparów paliwa przez silnik. Jeśli nie ma odpowiedniego luzu zaworowego lub występuje nieszczelność, może to powodować problemy z kompresją, które uniemożliwiają uruchomienie silnika. System kompresji można sprawdzić za pomocą testera szczelności.
Gniazda zaworowe mogą już być wybite, wypalone i dlatego mogą powodować małą kompresję, co skutkuje brakiem odpalania. Taka naprawa (wymiana zaworów, pierścieni i pozostałych zużytych elementów) wiąże się z demontażem całego silnika. Po zdjęciu dolnego dekla i dokręceniu półpanewki, jeśli kosiarka nie działa, problemem może być nieprawidłowe ustawienie rozrządu lub zaworów.
W silnikach dolnozaworowych, takich jak Briggs Classic 35, zazwyczaj nie ma możliwości regulacji zaworów, ale można skrócić trzonki zaworów lub popychacze. Taka "operacja" wymaga demontażu głowicy, zaworów, ponownego dotarcia i doszlifowania gniazd zaworowych. Jeśli zawory zacinają się lub mają nieszczelności, może to spowodować zatrzymanie pracy silnika. Należy sprawdzić, czy luz zaworów jest ustawiony prawidłowo, jeśli sprężyna zaworu działa poprawnie. Gdy tłok jest w górnym położeniu, oba zawory powinny być zamknięte.
Pierścienie tłokowe
Wymiana pierścieni tłokowych i uszczelniaczy może być konieczna, jeśli kosiarka spala dużo oleju. Jeśli po wymianie pierścieni tłokowych i uszczelek, kosiarka nadal nie odpala, mimo że wcześniej po wymianie membrany i uszczelki raz odpaliła i zgasła, to problemem mogą być pierścienie.
Inne potencjalne problemy
Uszkodzenia mechaniczne
Krzywy wał i krzywy nóż: Poprzedni właściciel mógł w coś mocno uderzyć. Koszty naprawy mogą być znaczące.
Uderzenie w nóż: Różne mogą być przyczyny zgrzytnięcia. Wał może skrzywić się lub pęknąć. Najczęściej przy gwałtownym zatrzymaniu (np. uderzenie noża w kamień czy pniak) powoduje zerwanie klina na magnecie i przestawienie go. Jeśli wał jest ugięty, np. w wyniku uderzenia noża w kamień lub korzeń, to również może prowadzić do problemów.
Obracanie ostrza: Jeśli kosiarka zatrzymuje się po około 20-30 minutach, a ostrza nie da się obrócić ręką, to może to wskazywać na problem mechaniczny.
Zalanie olejem
Kosiarka została odwrócona, przez co zalana olejem. Kosiarka początkowo dymiła i gasła po kilkunastu sekundach, obecnie nawet nie odpala. Po przewróceniu kosiarki do czyszczenia na bok (co jest błędem), po odpaleniu pojawił się biały dym i zgasła. Odpalenie ponownie dało ten sam efekt, potem kosiarka już nie odpaliła.
Nie możesz uruchomić kosiarki po zimie - jest łatwe i szybkie rozwiązanie!
Problemy z obrotami
Kosiarka odpala, ale obroty falują. Może to być spowodowane problemami z gaźnikiem lub regulatorem obrotów. Jeśli kosiarka nie chce sama zgasnąć po puszczeniu dźwigni, a gaśnie dopiero po wypięciu kabla ze świecy, to może to wskazywać na problem z modułem zapłonowym lub cewką.
Jeśli kosiarka po odpaleniu i puszczeniu dźwigni nie chce sama zgasnąć, a gaśnie dopiero po wypięciu kabla ze świecy, to problemem może być wyłącznik zapłonu lub układ sterowania. Jeżeli po odpaleniu zaczynają falować obroty, a kosiarka gaśnie, to również może to wskazywać na problemy z gaźnikiem.
Traktorek kosiarka
W przypadku traktorka kosiarki MTD PINTO E-STAR z silnikiem Briggs & Stratton, jeśli po zimie nie odpala, a mechanizm włączający napęd kosiarki nie odbija i ciągnie podczas odpalania, to należy to sprawdzić. Traktorek STIGA 65 AM z silnikiem Intek Edge OHV 60 Briggs & Stratton, który odpala, ale nie można mu dać gazu (zwiększyć obroty), ponieważ gaśnie, może mieć problem z gaźnikiem lub regulatorem obrotów. Problemy z zapłonem mogą również wystąpić w traktorku Murray z silnikiem Briggs & Stratton 12.5 hp, jeśli po koszeniu pojawił się dym z silnika, a następnie traktorek kręci, ale nie chce zaskoczyć. Sprawdzenie bezpiecznika w przypadku problemów z rozruchem traktorka po wymianie stacyjki i akumulatora jest również istotne.
Wskazówki serwisowe i konserwacyjne
W razie wątpliwości lub dodatkowych pytań należy skontaktować się z autoryzowanym dealerem lub firmą Briggs & Stratton. Czasami do naprawy potrzebne są specjalne narzędzia lub umiejętności, a próby majsterkowania nie przynoszą oczekiwanych rezultatów. Przed uruchomieniem, obsługą lub serwisowaniem silnika lub sprzętu należy zawsze zapoznać się z instrukcjami obsługi silnika i sprzętu.
Briggs & Stratton to jedna z lepszych marek, a regularna wymiana oleju według instrukcji, świec co 2 lata i filtra powietrza po sezonie (pranie lub wymiana) pozwala na długie i bezproblemowe użytkowanie. Należy unikać mycia kosiarki myjką, ponieważ może to prowadzić do zalania i uszkodzeń.