Nawet regularnie serwisowana kosiarka może ulec awarii. Wiele z nich można zdiagnozować i naprawić samodzielnie, unikając wizyty w serwisie. Poniżej przedstawiamy najczęstsze przyczyny, dla których kosiarka może ciężko pracować lub odmawiać posłuszeństwa.
Problemy z napędem kosiarki
Jednym z typowych problemów jest utrudniona praca napędu. Często objawia się to tym, że kosiarka ciągnie do przodu poprawnie, jednak przy próbie wycofania kosiarki w tylnych kołach pojawiają się niepokojące odgłosy, takie jak trzaski i strzelanie. Problem ten może nie występować zawsze, lecz nasilać się, aż do całkowitej blokady.
Najprawdopodobniej przyczyną takiego zachowania jest zużycie lub uszkodzenie elementów układu napędowego w kołach. W jednym z opisywanych przypadków, po rozkręceniu kół, stwierdzono, że bolec, który powinien swobodnie się poruszać, był zardzewiały. Poza tym, w żadnym z kół nie było łożysk - po prostu się wysypały. Po rozruszaniu zardzewiałych elementów, nasmarowaniu ich i uzupełnieniu brakujących łożysk, napęd udało się uzdrowić.
Typowe usterki i sposoby ich diagnozy
Jeśli kosiarka nie pracuje poprawnie, warto spróbować ustalić przyczynę. Wiele problemów ma swoje źródło w zaniedbaniach konserwacyjnych lub prostych usterkach, które można usunąć we własnym zakresie.
Problemy z silnikiem i układem paliwowym
- Świece zapłonowe: Upewnij się, że końcówka świecy (tak zwana fajka) trzyma się mocno. Luźne połączenie może zakłócać zapłon.
- Zanieczyszczenie paliwa: Przy uzupełnianiu paliwa często zdarza się, że korek wlewu kładziony jest na ziemi. Przy zakręcaniu piasek i resztki trawy mogą przedostać się do zbiornika, a stamtąd wraz z paliwem do gaźnika i wnętrza silnika. Takie zanieczyszczenia mogą zatkać gaźnik lub, co gorsza, zniszczyć silnik. Zawarte w drobinach piasku twarde związki kwarcu wespół z olejem silnikowym tworzą pastę ścierną, która wyciera wszystkie trące powierzchnie, takie jak tłok, cylinder, łożyska korbowodu i wału korbowego, prowadnice oraz trzonki i gniazda zaworów.
- Poziom oleju w silniku: Dla bezpiecznej pracy kosiarki poziom oleju w silniku powinien być zawsze maksymalny.
- Zatkany gaźnik: Zatkanie gaźnika spowoduje dość szybko kłopoty z kosiarką - silnik zacznie się krztusić, zgaśnie, a nawet nie da się go odpalić.
- Zanieczyszczenie filtra powietrza: Piasek i pył mogą przedostać się do wnętrza silnika także przez szczeliny źle zamontowanego filtra powietrza, co skutkuje podobnymi problemami jak zanieczyszczone paliwo. Jeśli natomiast filtr jest zatkany, niedostateczna ilość powietrza powoduje wzbogacenie mieszanki paliwowej, co oznacza spadek mocy, a nawet zatrzymanie się silnika (dodatkowo nadmiar paliwa rozrzedzi olej w silniku).
- Nieszczelności w układzie dolotowym: Może również powstać nowe miejsce zasysania powietrza - najczęściej przez poluzowany od nadmiernych wibracji kolektor ssący lub jego uszczelki. Wówczas do silnika dostanie się nieoczyszczone powietrze.
Problemy z nożem i obudową
- Czystość obudowy: Przed każdym uruchomieniem kosiarki należy sprawdzić, czy obudowa została oczyszczona od wewnątrz po ostatnim koszeniu. Ważne jest także, aby nóż i jego uchwyt były stabilnie zamocowane, bez pęknięć czy skrzywień.
- Zużycie lub uszkodzenie noża: Nawet podczas normalnej pracy nóż się zużywa. Niespodziewane przeszkody na trawniku (kamienie, butelki, zabawki, wystające pniaki czy górki ziemi) mogą spowodować poważne uszkodzenia. Uderzenie rozpędzonym do prędkości 2800 obrotów na minutę stalowym wirnikiem o średnicy ponad 40 cm może doprowadzić do skrzywienia noża, pęknięcia uchwytu, a nawet skrzywienia końcówki wału korbowego silnika.
- Kosiarka nie zbiera trawy: Jeśli ścięta trawa nie wpada do kosza, najpierw sprawdź, czy trawa jest sucha - mokra trawa często nie jest prawidłowo zbierana. Następnie oceń stan noża. Jeśli problem nie jest winą trawy, przyczyną może być nieostry, zużyty lub skrzywiony nóż albo piasta.
Kłopoty z uruchomieniem silnika
Gdy silnik kosiarki nie chce się uruchomić, należy podjąć następujące kroki:
- Docisnąć dźwignię hamulca bezpieczeństwa. Jest ona połączona linką z włącznikiem zapłonu w silniku. Jeżeli pancerz linki przesuwa się, należy wyregulować to w serwisie.
- Sprawdzić, gdzie stoi kosiarka. Silnik trudniej uruchamia się, gdy kosiarka stoi na nieskoszonej trawie.
- Sprawdzić dopływ paliwa. Przy zimnym silniku włącza się ssanie, a w kosiarkach, które go nie mają, przed rozruchem silnika należy 3-5 razy nacisnąć pompkę rozruchową.
- Sprawdzić, czy silnik nie jest "zalany". Jeżeli kosiarki nie daje się uruchomić po 4-5 pociągnięciach za linkę, być może jest zbyt dużo paliwa w cylindrze. W takiej sytuacji należy odkręcić świecę, kilka razy pociągnąć za linkę rozrusznika, osuszyć świecę, wkręcić ją i spróbować ponownie uruchomić silnik. Uwaga! Podczas obracania wału bez świecy, z cylindra wydobywa się mieszanka paliwowa - należy uważać i nie używać otwartego ognia, aby uniknąć pożaru!
Nadmierne wibracje i spadek mocy
- Nadmierne wibracje: Ich przyczynę należy zweryfikować w serwisie. Może nią być niewyważony nóż tnący, skrzywiona końcówka wału korbowego, uszkodzenie noża lub jego uchwytu. Drgania może także powodować poluzowane mocowanie silnika do obudowy kosiarki.
- Wpływ wibracji na silnik: Powstanie nadmiernych wibracji powoduje nie tylko dyskomfort pracy, ale zagraża też bezpieczeństwu. Na skutek drgań w silniku mogą obluzowywać się połączenia gwintowe, co może skończyć się rozpadaniem się osłon, odpadnięciem tłumika lub pęknięciem obudowy.
- Kosiarka nie chce jechać (spadek mocy): Sprawdź położenie dźwigni obrotów. Jeśli problem narasta wraz z napełnianiem się kosza, upewnij się, że dźwignia nie jest ustawiona w pozycji MIN lub na symbolu "żółw".
Pamiętanie o sprawdzaniu powyższych elementów pozwoli na długą i bezawaryjną pracę kosiarki. Jednak nawet poprawnie użytkowana kosiarka podlega zużyciu i uszkodzeniom, dlatego niektóre naprawy, takie jak wyważanie noża, czyszczenie układu paliwowego, regulacja luzów zaworów czy sprawdzanie układu regulacji obrotów silnika, lepiej powierzyć fachowcom.