Kosiarki spalinowe, zwłaszcza te starsze, mogą sprawiać liczne problemy z uruchamianiem, co jest szczególnie kłopotliwe w sezonie koszenia. Poniższy artykuł przedstawia szczegółową analizę problemów z kosiarką Sabo wyposażoną w dwusuwowy silnik Sachs, skupiając się na trudnościach w diagnostyce i znalezieniu odpowiednich części zamiennych do układu zapłonowego.
Problemy z uruchamianiem kosiarki Sabo z silnikiem Sachs
Po okresie zimowym kosiarka Sabo, posiadająca dwusuwowy silnik Sachs, odmówiła współpracy. Pomimo wcześniejszych problemów w poprzednim sezonie, które jednak udało się jakoś zażegnać, nadejście wiosny ujawniło poważniejsze usterki. Początkowe próby uruchomienia, polegające na wielokrotnym pociągnięciu linką, nie przynosiły rezultatu. Standardowa diagnostyka wykazała, że świeca miała iskrę, a paliwo docierało do silnika, co sugerowało, że kosiarka "powinna gadać", jednak "ani widu ani słychu".
W obliczu braku możliwości uruchomienia kosiarki spalinowej, zastosowano tymczasowe rozwiązanie w postaci starej elektrycznej kosiarki. Niemniej jednak, duża powierzchnia do koszenia sprawia, że kabel zasilający jest niepraktycznym rozwiązaniem, co wymusza konieczność reanimacji spalinowej maszyny.
Szczegółowa diagnostyka i analiza układu zapłonowego
W celu dalszej diagnostyki, podjęto próbę wymiany świecy zapłonowej. Początkowo, po tej operacji, silnik uruchomił się, lecz pracował zaledwie przez 15 sekund, a następnie gasł. Sytuacja powtórzyła się kilkukrotnie, aż w końcu iskra całkowicie zanikła. To skłoniło do gruntownego rozebrania kosiarki na warsztacie.
Podczas rozkręcania silnika, odkryto jego niezwykle prostą konstrukcję układu zapłonowego. Jak się okazało, "ten silnik jest prosty jak but". Układ składa się zaledwie z dwóch kluczowych elementów: dużego koła (koła zamachowego) z umieszczonym w jednym miejscu magnesem oraz cewki zapłonowej, na której również znajduje się magnes. Iskra powstaje, gdy magnes na kole zamachowym przechodzi obok cewki. Brak tutaj skomplikowanych elementów, takich jak kondensatory czy przerywacze, co znacznie upraszcza budowę i potencjalną diagnostykę.
Potencjalna usterka cewki zapłonowej
Biorąc pod uwagę prostotę układu, jedynymi elementami, które mogły ulec uszkodzeniu, były świeca lub cewka. Świecę wykluczono, uznając ją za sprawną. Tym samym, podejrzenie padło na cewkę zapłonową jako najbardziej prawdopodobną przyczynę zaniku iskry i problemów z uruchamianiem.
Wyzwania w poszukiwaniu zamiennej cewki zapłonowej
Zakup nowej cewki zapłonowej wydawał się być najprostszym rozwiązaniem. Jednak poszukiwania w internecie ujawniły poważny problem - brak dostępności cewki do silnika Sachs, w szczególności do konkretnego modelu. Po zdemontowaniu oryginalnej cewki, spisano jej oznaczenia: Prufrex CDI136/4. Mimo tej szczegółowej identyfikacji, odnalezienie zamiennika o tych samych parametrach okazało się niemożliwe.
Układ zapłonowy kosiarki z cewką indukcyjną i tranzystorem! (autor: Craig Kirkman)
Opinia serwisu i kwestia opłacalności
Problem został przedstawiony w autoryzowanym serwisie, który zajmuje się naprawą różnego rodzaju sprzętu spalinowego (w tym Stihl). Niestety, pracownicy serwisu uznali, że naprawa jest nieopłacalna ze względu na wiek silnika. Ta diagnoza stawia właściciela w trudnej sytuacji, ponieważ "na chwilę obecną na lepszą kosiarkę mnie nie stać", a jedynym brakującym elementem do reanimacji starej maszyny jest właśnie cewka.
Inne nowe cewki, o podobnej budowie, mogą być kosztowne - cena około 150 zł jest uznawana za optymalną. W związku z tym, pojawia się pytanie, czy cewka jest na pewno uszkodzona, czy może problem leży gdzie indziej, co wymaga dalszej weryfikacji przed poniesieniem kosztów zakupu zamiennika.