Kosiarki spalinowe, w tym modele marki NAC, są popularnymi narzędziami do pielęgnacji trawników. Niekiedy jednak użytkownicy mogą napotkać problemy związane z niestabilną pracą silnika, objawiające się falowaniem obrotów lub trudnościami z uruchomieniem. Poniższa artykuł przedstawia najczęstsze przyczyny tych problemów oraz sposoby ich rozwiązania, a także rozważa możliwość modyfikacji systemu regulacji obrotów.
Typowe problemy z obrotami i uruchamianiem kosiarki NAC
Użytkownicy często zgłaszają problem z kosiarkami NAC (np. model C460 o mocy 3,75 KM), które po dłuższym użytkowaniu, np. po pół godziny pracy, zaczynają wykazywać falujące obroty - zmniejszają się i wzrastają. Czasami pojawiają się również trudności z ponownym uruchomieniem kosiarki na drugi dzień. Jedną z podejrzewanych przyczyn jest to, że silnik może dostawać za mało paliwa, co prowadzi do zubożonej mieszanki paliwowej. Nawet po wymianie świecy na nową (np. NGK) i przeczyszczeniu gaźnika, problem nadal może występować.
Diagnozowanie przyczyn falowania obrotów
W przypadku falujących obrotów i problemów z uruchomieniem, warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych elementów układu paliwowego i zapłonowego:
- Odpowietrzenie zbiornika paliwa: Należy sprawdzić drożność odpowietrzenia zbiornika paliwa. Niedrożne odpowietrzenie może powodować podciśnienie w zbiorniku, utrudniając swobodny przepływ paliwa do gaźnika.
- Szczelność pompki paliwa: Możliwe jest, że pompka zasysa powietrze, co również wpływa na niestabilną pracę silnika.
- Gaźnik: Jest to jeden z najczęstszych sprawców problemów. Często samo "czyszczenie nieszczęsnego gaźnika" może nie być wystarczające, jeśli polegało jedynie na wylaniu paliwa ze zbiorniczka pływaka.
Zauważono, że niektóre modele kosiarek NAC mogą falować do momentu rozgrzania się, po czym obroty stabilizują się. Jeśli problem utrzymuje się, konieczne jest dokładniejsze sprawdzenie i czyszczenie gaźnika.
Szczegółowe czyszczenie i regulacja gaźnika
Dokładne czyszczenie gaźnika wymaga jego demontażu i rozebrania. Proces ten obejmuje następujące kroki:
- Odkręcenie gaźnika od silnika.
- Rozebranie gaźnika.
- Czyszczenie dyszy paliwowej: Oprócz elementów dostępnych po demontażu odstojnika, szczególnie ważna jest plastikowa dysza paliwowa znajdująca się w górnej części gaźnika. Dyszę tę należy wyciągnąć (jest ona wciśnięta na oringu w pokrywę gaźnika) i dokładnie oczyścić.
- Drożność kanałów: Należy sprawdzić i zapewnić drożność wszystkich kanałów w korpusie gaźnika. Zatkane kanały są częstą przyczyną problemów z dawkowaniem paliwa.
Warto również zwrócić uwagę na śruby regulacyjne gaźnika. Jeśli jakaś śruba była wykręcana w celu regulacji, należy zapamiętać liczbę obrotów, aby móc powrócić do ustawień fabrycznych lub wyjściowych.
Kontrola położenia dźwigni regulatora obrotów
Ważnym elementem jest również prawidłowe położenie dźwigni regulatora obrotów. Jeśli na wyłączonym silniku przepustnica mieszanki jest maksymalnie otwarta, oznacza to, że jej położenie jest prawidłowe i nie wymaga dalszej interwencji w tym zakresie.
Modyfikacja systemu regulacji obrotów
Wiele kosiarek NAC posiada silniki z automatyczną regulacją obrotów, realizowaną za pomocą sprężynki, która sama ustawia obroty. Pojawia się pytanie, czy jest możliwość zmiany tego systemu na regulację obrotów z manetki, czyli dodania ręcznej kontroli. Teoretycznie taka modyfikacja jest możliwa.
Jak wymienić linkę zatrzymującą w kosiarce do trawy: Konserwacja i naprawa kosiarki do trawy
Aby dodać regulację obrotów z manetki, należałoby dorobić dźwignię sterowaną manetką. Do tej dźwigni należy zamocować drugi koniec sprężyny powrotnej przepustnicy. W ten sposób, zmieniając napięcie wstępne tej sprężyny za pomocą manetki, możliwe jest przesunięcie punktu pracy regulatora obrotów, co pozwoli na ustawienie innych niż maksymalne obroty.