Renault 921 to klasyczny model ciągnika rolniczego, który był produkowany w latach 1977-1980. Marka Renault, jako renomowany producent francuskich maszyn, przez lata zyskała uznanie wśród rolników dzięki solidnej konstrukcji i niezawodności swoich jednostek napędowych. Model 921 stanowi istotny punkt w historii marki, oferując parametry techniczne odpowiednie dla średniej wielkości gospodarstw tamtego okresu.
Specyfikacja silnika i osiągi
Sercem ciągnika Renault 921 jest jednostka napędowa marki MWM, model D227-6. Jest to silnik wysokoprężny (diesel) o dużej pojemności skokowej, co przekłada się na stabilną pracę w trudnych warunkach polowych.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc | 92 KM (68.6 kW) |
| Pojemność silnika | 5.7 l |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Obroty znamionowe | 2350 obr./min |
| Średnica tłoka | 98 mm |
| Skok tłoka (suw) | 120 mm |
Warto zaznaczyć, że konstrukcja silnika w tym modelu nie wykorzystuje turbosprężarki, co jest typowe dla wielu jednostek z tamtych lat, stawiających na wolnossącą charakterystykę pracy.
Układ napędowy, hydraulika i wymiary
Renault 921 wyposażony jest w skrzynię biegów oferującą 12 przełożeń do przodu oraz 12 do tyłu. Układ napędowy w zależności od wersji może występować w konfiguracji 4x2 (2WD). Sterowanie wałkiem przekaźnika mocy (WOM) odbywa się w sposób ręczny, a prędkość obrotowa wynosi 540 obr./min.
Wymiary i masa ciągnika zapewniają odpowiednią stabilność podczas prac polowych:
- Ciężar: od 3850 kg do 4085 kg (zależnie od wyposażenia)
- Długość całkowita: 4440 mm
- Wysokość: 2751 mm
- Rozstaw osi: 2670 mm
- Rozmiar przednich kół: 14.9-24
Układ hamulcowy i wyposażenie
Ciągnik posiada podstawowy, lecz skuteczny układ hamulcowy oparty na suchych hamulcach tarczowych z pojedynczą tarczą na koło. W konstrukcji nie zastosowano systemów wspomagania hamulców ani ABS. Układ kierowniczy jest typu hydrostatycznego, co znacznie poprawia komfort pracy operatora w porównaniu do starszych rozwiązań drążkowych.
Kontekst historyczny marki Renault
Historia ciągników Renault sięga 1919 roku, kiedy to powstał pierwszy model GP. Dynamiczny rozwój doprowadził do przeniesienia produkcji do zakładów w Le Mans w 1950 roku. Przez dekady marka stale się rozwijała: w 1987 roku rozpoczęto współpracę z Carraro Agritalia, a w 1994 roku zawiązano spółkę z Massey Ferguson w Beauvais, co pozwoliło na projektowanie zaawansowanych przekładni i osi. Finalnie, w 2003 roku, 51% udziałów w fabryce w Le Mans zostało wykupione przez niemieckiego producenta Claas, co zakończyło samodzielną erę produkcji ciągników pod marką Renault.