Hydraulika w ciągniku to układ, od którego zależy niezawodność wielu maszyn rolniczych - od ładowaczy czołowych, przez przyczepy, aż po agregaty uprawowe. Kluczową rolę w tym systemie pełni rozdzielacz hydrauliczny, który steruje przepływem oleju i umożliwia obsługę siłowników oraz silników hydraulicznych. Nieprawidłowo dobrany rozdzielacz może prowadzić do spadku wydajności, przegrzewania oleju lub nawet poważnych awarii.
Zadaniem rozdzielaczy hydraulicznych, takich jak produkty Waryński, jest precyzyjne sterowanie przepływem oleju w układach hydraulicznych, kierując go do odpowiedniego odbiornika. Rozdzielacze te często charakteryzują się konstrukcją monoblokową, co ułatwia szybki montaż w prostych układach hydraulicznych. Dostępne są rozdzielacze jedno-, dwu- oraz trzysekcyjne o przepływie 40 l/min, oferujące różne kombinacje sterowań, takie jak dźwignie, linki czy joysticki.
Kluczowe Parametry Wyboru Rozdzielacza Hydraulicznego
Dobór odpowiedniego rozdzielacza hydraulicznego wymaga uwzględnienia kilku istotnych czynników, które zapewnią efektywną i niezawodną pracę maszyn rolniczych.
1. Liczba sekcji i funkcje
Rozdzielacze mogą mieć od 1 do nawet 6 sekcji, przy czym każda sekcja odpowiada za obsługę jednego obwodu hydraulicznego. Do prostych prac, takich jak kiprowanie przyczepy, wystarczy rozdzielacz 1- lub 2-sekcyjny. W przypadku ładowaczy czołowych, pras czy agregatów często potrzebne są 3-4 sekcje. Dla zaawansowanych maszyn stosuje się rozdzielacze 5- i 6-sekcyjne z dodatkowymi funkcjami, natomiast rozdzielacze 2-sekcyjne lub 3-sekcyjne są często idealne do ciągników takich jak Ursus, Zetor czy John Deere.
2. Wydajność i przepływ
Kluczowym parametrem jest maksymalny przepływ oleju (l/min), który musi być zgodny z wydajnością pompy w danym ciągniku. Dla małych ciągników zazwyczaj wystarcza rozdzielacz 40 l/min. Do średnich maszyn zaleca się modele o przepływie 60-80 l/min, natomiast w dużych gospodarstwach, wykorzystujących nowoczesne ciągniki, często stosuje się rozdzielacze o przepływie 100 l/min i więcej.
3. Typ sterowania
- Ręczne - najprostsze i najtańsze, obsługiwane bezpośrednio dźwignią.
- Linkowe lub joystick - oferują większą wygodę, szczególnie przy pracy z ładowaczem czołowym.
- Elektryczno-hydrauliczne (EHS) - zapewniają precyzyjne sterowanie z kabiny, często spotykane w dużych maszynach.
4. Funkcje dodatkowe
Warto zwrócić uwagę na dodatkowe funkcje, które mogą znacząco usprawnić pracę:
- Sekcja pływająca - ułatwia pracę narzędziami kopiującymi teren.
- Zawory bezpieczeństwa - chronią układ przed przeciążeniem.
- System LS (Load Sensing) - przyczynia się do oszczędności paliwa i zmniejszenia strat energii.
Zrozumienie hydraulicznych tylnych zaworów zdalnych - TMT
Informacje Techniczne o Ciągniku Renault 921
Ciągnik Renault 921 to model, dla którego znajomość danych technicznych, w tym parametrów hydrauliki, jest kluczowa dla właściwego doboru części i utrzymania efektywności. Poniżej przedstawiono szczegółowe dane dotyczące tego modelu ciągnika, obejmujące osiągi, silnik, układ hydrauliczny, hamulce, wymiary, układ napędowy oraz wyposażenie.
Dane techniczne ciągnika Renault 921
| Kategoria | Parametr | Wartość |
|---|---|---|
| Model | Marka (producent) | Renault |
| Model ciągnika | Renault 921 | |
| Lata produkcji | od 1977 do 1980 r. | |
| Kabina z systemem ROPS | Nie | |
| Osiągi | Maksymalna moc | 92 KM (68.6 kW) |
| Obroty znamionowe | 2350 obr. / min. | |
| Silnik | Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | MWM | |
| Typ silnika | MWM D227-6 | |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) | |
| Pojemność silnika | 5.7 l. | |
| Ilość suwów | 4 | |
| Liczba cylindrów | 6 | |
| Średnica tłoka | 98 mm | |
| Skok tłoka (suw) | 120 mm | |
| Turbosprężarka | Nie | |
| Układ Hydrauliczny | Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | Brak danych | |
| Układ centralny | Nie | |
| Stały przepływ | Nie | |
| Stałe ciśnienie | Nie | |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | Brak danych | |
| Układ Hamulcowy | System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie | |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, suche | |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza | |
| Wymiary i Masa | Ciężar | od 3850 kg do 4085 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 4440 mm | |
| Wysokość | 2751 mm | |
| Rozstaw osi | 2670 mm | |
| Rozmiar kół z przodu | 14.9-24 | |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg | |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | Brak danych | |
| Układ Napędowy i Kierowniczy | Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś | |
| Niezależne zawieszenie (ILS) | Brak | |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak | |
| Układ kierowniczy | drążkowy | |
| Przekładnia i Skrzynia Biegów | Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie | |
| Liczba biegów do przodu | 12 | |
| Liczba biegów do tyłu | 12 | |
| Wałek Przekaźnika Mocy (WOM) | Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne | |
| Wyposażenie | Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Klimatyzacja | Brak danych | |
| Lampa typu kogut | nie | |
| Tylna lampa stopu | tak |
tags: #kupie #rozdzielacz #hydrauliczny #ciagnik #renult #921