Kverneland konsekwentnie rozwija innowacyjne rozwiązania dla swoich maszyn rolniczych, koncentrując się na zwiększeniu wydajności, bezpieczeństwa oraz komfortu pracy. W ofercie firmy znajdują się zarówno przetrząsacze, jak i pługi zawieszane, które wyróżniają się zaawansowanymi funkcjami transportowymi oraz precyzyjnymi możliwościami regulacji.
Przetrząsacze Kverneland: Kompaktowy Transport i Bezobsługowa Praca
Kverneland oferuje przetrząsacze zaprojektowane z myślą o maksymalnej koncentracji na pracy w polu. Ich budowa sprawia, że są praktycznie bezobsługowe i posiadają zmniejszone wymiary transportowe.
Bezobsługowa Konstrukcja
Maszyny wyposażono w bezobsługowy układ napędowy oraz przekładnie pracujące w kąpieli olejowej, co eliminuje potrzebę czasochłonnych smarowań. Dzięki temu operator może w pełni skoncentrować się na wykonywaniu zadań w polu.
Kompaktowe Składanie do Transportu
Nowy sposób składania przetrząsacza Kverneland 8576 pozwala na wyjątkowo kompaktowe składanie do transportu. Wysokość 3,45 m w pozycji transportowej jest możliwa dzięki zastosowaniu nowych sprzęgieł palcowych HexaLink w miejscu składania dwóch zewnętrznych karuzel.
Modele i Funkcjonalność
- Model Kverneland 8576, wyposażony jest w sześć karuzel i posiada szerokość roboczą 7,6 m.
- Kverneland 8460 o szerokości roboczej 6,05 m, jest specjalnie zaprojektowany z myślą o zwiększeniu wydajności przy produkcji siana. Maszyna jest wyposażona w dwa tłumiki drgań, wytrzymałą ramę w kształcie litery "V" oraz centralną ramę do przestawiania przetrząsacza do pracy wzdłuż granicy pola.
Aby zwiększyć produktywność, przetrząsacze Kverneland wyposażone są w centralną, mechaniczną regulację z kabiny ciągnika do pracy wzdłuż granicy pola. Regulacja hydrauliczna jest dostępna w opcji na życzenie. Dwie zewnętrzne karuzele są wyposażone w sprzęgło palcowe HexaLink, prosty i skuteczny system napędowy, który pozwala złożyć ramę maszyny pod kątem 180° do transportu.
Pługi Kverneland: Bezpieczeństwo Transportu i Precyzyjna Orka
Pługi Kverneland, znane z solidności i innowacyjnych rozwiązań, również stawiają na bezpieczeństwo i łatwość użytkowania, szczególnie w transporcie i podczas precyzyjnych regulacji.
Trailer Transport Solution (TTS): Transport jak Przyczepa
Transport pługów, zwłaszcza długich, może być wyzwaniem, szczególnie na zakrętach, w obszarach miejskich czy podczas wyjazdu z pola na drogę. Aby zapewnić bezpieczniejszy transport, Kverneland wynalazł rozwiązanie TTS: Trailer Transport Solution. Pozwala ono na podążanie pługa za ciągnikiem tak, jak zachowuje się przyczepa jednoosiowa za samochodem.
Kverneland LO z opcjonalnym TTS
Opcja TTS jest montowana w pługach nowej generacji Kverneland, takich jak 2300 S, 3300 S, 3400 S. Ze względu na duży sukces TTS w modelach z zabezpieczeniem resorowym (auto-reset), rozszerzono ofertę o pługi posiadające kołki ścinające. Kverneland LO i LO Variomat® to pierwsze pługi Kverneland ze śrubą ścinaną oferowane z rozwiązaniem Trailer Transport Solution. Odpowiednikami modeli z automatycznym zabezpieczeniem pod względem funkcjonalności i rozmiaru są ostatnio wprowadzone na rynek Kverneland 3400 S i Kverneland 3400 S Variomat®.
Pługi Kverneland LO i LO Variomat® umożliwiają orkę w bruździe i po caliźnie. Dostępne są pługi do 7 korpusów.
Zalety TTS dla bezpieczniejszego transportu
Rozwiązanie transportowe Trailer Transport Solution pozwala na skręt belki do 45° w lewą i prawą stronę. Maksymalizuje bezpieczeństwo kierowcy i każdego uczestnika ruchu. Punkt połączenia ciągnika z pługiem znajduje się pośrodku, co oznacza, że pług nie wychyla się na boki. Kolejną zaletą są szybkie i łatwe ustawienia. Symbol „S” w nazwie modelu oznacza system Auto-reset, przeznaczony do pracy w ciężkich i/lub kamienistych warunkach.
Kverneland Ecomat on-land: Pług podorywkowy z kołem podporowym
Kverneland, znany z pługów i siewników, wprowadził zawieszany pług podorywkowy Ecomat w wersji on-land, umożliwiający jazdę ciągnikiem wszystkimi kołami po caliźnie.
Transport Ecomat on-land
W długim, 10-skibowym pługu wystającym daleko poza obrys ciągnika, koło kopiujące można łatwo przestawić do pozycji transportowej, aby na drogach pełniło rolę koła podporowego. Dzięki temu pług prowadzi się jak przyczepę, co zwiększa bezpieczeństwo w transporcie. Ponadto, długi pług jest często zbyt wysoki do przejazdu pod niektórymi przeszkodami (np. pod wiaduktami), dlatego Kverneland Ecomat on-land można na czas transportu obniżyć na zaczepie.
Konstrukcja korpusów
W nowej wersji Ecomat on-land zastosowano te same korpusy, jak w istniejącym Kverneland Ecomat do orki w bruździe. Ich specjalna cylindryczna konstrukcja - krótka, ale wysoka - zapewnia według producenta odwracanie gleby o 180 stopni. Kverneland Ecomat on-land dostępny jest w wersjach z 8 i 10 korpusami, których szerokość robocza mieści się w przedziale 30-50 cm. Odległość między korpusami wynosi zaledwie 65 cm, co sprawia, że pług ma kompaktowe wymiary, a zapotrzebowanie na udźwig to około 7 ton, więc powinien sprawdzić się w pracy ze średniej wielkości ciągnikami.
Solidność i wytrzymałość konstrukcji pługów
Kverneland projektuje pługi z innowacjami mającymi bardzo ważne znaczenie, m.in. w ograniczaniu stosowania środków chemicznej ochrony roślin poprzez większe wykorzystanie narzędzi do mechanicznego zwalczania chwastów, ślimaków i innych szkodników. Rama jest istotnym elementem konstrukcji pługa. Ramy pługów Kverneland są poddawane obróbce cieplnej poprzez dwukrotną indukcję. Temperatura stali w tym procesie jest ściśle monitorowana. Dzięki temu rama uzyskuje 3 razy większą wytrzymałość. Dłuższa żywotność ramy jest zapewniona, ponieważ spawanie krytycznie osłabia wytrzymałość. Przykładowo, modele 2300 S są dostępne od 3 do 5 korpusów z solidną ramą główną 100 x 200 mm (bez spawów) oraz mocną głowicą nr 200 z belkami zaczepowymi Kat.
Regulacje Pługów Zawieszanych
Właściwe ustawienie pługa zawieszanego jest kluczowe dla efektywnej i równomiernej orki. Istnieje wiele aspektów regulacji, które mają wpływ na jakość pracy i zachowanie maszyny.
Regulacja szerokości pierwszej skiby
Regulacja szerokości pierwszej skiby budzi często wiele pytań. Niektóre źródła podają, że dostosowuje się ją do rozstawu tylnych kół ciągnika. Inne sugerują, że regulacji dokonuje się w drugim przejeździe, tak aby pierwszy korpus nieco nadkładał, wyrównując powierzchnię z poprzednim przejazdem. Wskazuje się także na związek tej regulacji ze ściąganiem pługa lub jej wpływ na równomierną szerokość pozostałych skib. W starszych pługach zagonowych ramowych zawieszanych oś wykorbiona w stojaku służy do regulacji pierwszej skiby i punktu pociągowego (w pługach obracalnych jednobelkowych ustawienia te dokonuje się razem lub oddzielnie śrubą rzymską albo siłownikiem).
Zmieniając ustawienia za pomocą osi wykorbionej i korbki, faktycznie zmienia się szerokość nie tylko pierwszej, ale wszystkich skib jednocześnie, zmieniając tym samym kąt natarcia lemieszy. Inne źródła podają, że zmiana tej szerokości powinna być następstwem zmiany głębokości orki, aby był zachowany jednakowy stosunek szerokości do głębokości korpusu - im głębiej, tym szerzej i na odwrót. Zimą natomiast zaleca się pozostawić glebę w ostrej skibie (wysztorcowanej), czyli głęboko i wąsko.
Regulacja szerokości roboczej pługa (System Variomat)
Zupełnie innym zagadnieniem jest regulacja szerokości roboczej pługa, która w starszych pługach zazwyczaj nie występuje. Może być ona mechaniczna skokowa albo hydrauliczna płynna. Co ciekawe, zmiana tej szerokości nie zmienia kąta natarcia lemiesza, co jest możliwe dzięki zasadzie czworoboku przegubowego. System Variomat to płynna regulacja szerokości orki od 30 do 50 cm (12-20”) na korpus (w zależności od modelu), zapewniająca zawsze perfekcyjną linię uciągu. System Variomat ma prawidłowe, oparte na równoległoboku połączenie na całej długości pługa. W pozycji transportowej pług zachowuje się jak jednoosiowa przyczepa, zwiększając bezpieczeństwo dla operatora i otoczenia maszyny.
Zmiana szerokości poprzez dodawanie i odejmowanie korpusów
Jeszcze innym zagadnieniem jest zmiana szerokości orki poprzez odejmowanie i dokładanie korpusów. Belka w takim przypadku musi mieć budowę kołnierzową, lub teleskopową, aby po odjęciu od tyłu korpusu nie wystawała "pusta" belka.
Regulacja głębokości w pługach obracalnych
W nowszych pługach obracalnych głębokość orki ustawia się przede wszystkim za pomocą regulacji siłowej (dociążania), a nie kółka kopiującego, które jest bardziej typowe dla pługów przyczepianych. Regulacja siłowa lub pozycyjna wyklucza zastosowanie kółka kopiującego jako głównego elementu regulującego głębokość. Jeśli operator chce pracować za pomocą regulacji kopiującej (z kółkiem), musi ustawić podnośnik na dociążanie (regulację ciśnieniową), tak aby nie dało rady podnieść pługa od ziemi przy mocno zmniejszonym ciśnieniu. Warto pamiętać, że wtedy traci się dociążanie tylnej osi ciągnika masą pługa.
Przesuwanie wzdłużne pługa
W nowszych pługach stosuje się również przesuwanie wzdłużne pługa, tak aby wychylić pierwszy korpus poza rozstaw kół ciągnika. Wówczas oba koła ciągnika jadą po caliźnie, co praktycznie poprawia stabilność i trakcję.
Poziomowanie pługa, choć nie zawsze wspomniane w detalach, jest fundamentalnym elementem ustawienia i jego zasady są zazwyczaj zrozumiałe dla doświadczonych operatorów.
tags: #kverneland #zawieszany #na #kolku #transportowym