Ładowacz czołowy to jedno z najbardziej eksploatowanych narzędzi w każdym gospodarstwie hodowlanym. Jego prawidłowe działanie jest kluczowe dla efektywności pracy, zwłaszcza przy zadaniach takich jak transport paszy, obornika czy balotów. Problemy z ładowaczem mogą być frustrujące i znacząco spowalniać codzienne operacje. Poniżej przedstawiamy najczęstsze usterki oraz sposoby ich diagnostyki i naprawy.
Brak siły podnoszenia w ładowaczu
Jednym z częstych problemów jest brak wystarczającej siły podnoszenia. Użytkownik zauważył, że jego używany ładowacz Hydromet, wyposażony w dwusekcyjny rozdzielacz plus trzecią sekcję na elektrozaworze, „nie ma siły się podnieść”. Nawet przy mocnym przegazowaniu, ładowacz unosi big baga o masie 500 kg jedynie na wysokość 20 cm.
Możliwe przyczyny i diagnostyka
- Problem z zaworem: Wymiana zaworu z innego rozdzielacza nie przyniosła poprawy, co sugeruje, że problem może leżeć głębiej.
- Uszkodzony rozdzielacz: Podpięcie zapasowego, w 100% sprawnego rozdzielacza z Cyklopa również nie rozwiązało problemu braku siły, choć poprawiło sytuację w kontekście opadania. To wskazuje, że sam rozdzielacz mógł być sprawny, a problem tkwi w innym miejscu układu hydraulicznego ciągnika.
W takich przypadkach należy zwrócić uwagę na pompę hydrauliczną ciągnika, ciśnienie w układzie oraz szczelność siłowników. Nawet sprawny rozdzielacz nie zapewni odpowiedniej siły, jeśli pompa nie generuje wystarczającego ciśnienia lub występują wewnętrzne przecieki.
Wolne opadanie ramienia ładowacza czołowego
Inny problem dotyczy zbyt wolnego opadania wysięgnika z siłownikami jednostronnego działania. W przypadku ładowacza TUR w Ursusie C-360 3P, wyposażonego w rozdzielacz 3-sekcyjny (wykorzystane 2 sekcje) i przepływ około 40 l/min, ramiona opadają zbyt powoli. Dorobienie obejścia i podłączenie powrotu oleju z rozdzielacza tura prosto do otworu bagnetu oleju w skrzyni biegów nie przyniosło zauważalnej zmiany.
Prezentacja przegubowo teleskopowego ładowacza czołowego + montaż hydrauliki
Zachowanie na zimnym oleju
Na zimnym oleju (temperatura zewnętrzna poniżej 0°C), zanim olej się nieco rozgrzeje, ramię tura bardzo powoli podnosi się zamiast opadać po wciśnięciu funkcji opuszczania. Opada dopiero po wyłączeniu pompy lub rozprzęgnięciu jej przez wciśnięcie pedału sprzęgła na drugi stopień.
Diagnoza i możliwe rozwiązania
- Prawidłowość podłączenia: Użytkownik samodzielnie podłączał hydraulikę, co "raczej" jest prawidłowe. Warto jednak zweryfikować schemat podłączenia z instrukcją obsługi.
- Ustawienie dźwigni wywrotu: Tur działa tylko wtedy, gdy dźwignia wywrotu jest w pozycji maksymalnie do góry. W pozycji maksymalnie do dołu nie działa. Może to wskazywać na problem z sekcją sterującą lub zablokowany przepływ oleju.
- Zasilanie i regeneracja: Zasilanie do rozdzielacza jest podłączone do fabrycznego gniazda hydrauliki z tyłu ciągnika. Rozdzielacz i cały "plecak" są świeżo po regeneracji, a olej w skrzyni jest nowy (80W90). Mimo to problem pozostaje.
W przypadku wolnego opadania, szczególnie na zimnym oleju, problemem może być zbyt duża lepkość oleju, nieprawidłowo dobrany olej, zablokowany odpowietrznik, uszkodzone zawory w rozdzielaczu (mimo regeneracji, mogła wystąpić wada), lub zbyt mała średnica przewodów hydraulicznych, co ogranicza swobodny przepływ. Sprawdzenie ciśnienia powrotnego oraz drożności układu jest kluczowe.
Problemy z elektrozaworem i sterowaniem
Zauważono również, że „zawór się zawiesił i tyle”. Dodatkowo, przez włącznik (przycisk) na joysticku powinien iść przewód plusowy. Jeżeli jest odwrotnie, to cewka elektrozaworu może działać na zwarciu z masą po ramie.
Takie objawy wskazują na problemy z elektryczną częścią sterowania ładowaczem. Zawieszanie się zaworu może być spowodowane zanieczyszczeniami w oleju, uszkodzeniem mechanicznym samego zaworu lub, co bardziej prawdopodobne, awarią cewki elektrozaworu lub problemami z okablowaniem.
Diagnostyka elektryczna
- Sprawdzenie okablowania: Należy dokładnie sprawdzić przewód plusowy idący przez włącznik na joysticku. Odwrotne podłączenie lub uszkodzenie izolacji może prowadzić do zwarć.
- Cewka elektrozaworu: Weryfikacja stanu cewki elektrozaworu - czy nie ma śladów przegrzania, uszkodzeń mechanicznych, czy rezystancja jest zgodna z normą. Zwarcie cewki z masą po ramie spowoduje jej nieprawidłowe działanie lub całkowite unieruchomienie.
Wybór osprzętu do kiszonki z kukurydzy dla małego gospodarstwa
W małym gospodarstwie (~10 ha, 7 krów, 2 jałówki, 2 cielaki) planowane jest rozpoczęcie produkcji kiszonki z kukurydzy. Właściciel zastanawia się nad odpowiednim narzędziem do pobierania paszy z pryzmy i transportowania jej do obory, które będzie kompatybilne z Ursusem 4514 wyposażonym w ładowacz czołowy (TUR).
Dostępny sprzęt i potrzeby
Ursus na co dzień używany jest z widłami do podgarniania/rozwożenia obornika, przewożenia balotów sianokiszonki/słomy oraz innych materiałów. Jest to zestaw "zawsze w pogotowiu i do wszystkiego". Chwytak jest używany tylko przy prasowaniu i owijaniu sianokiszonki oraz precyzyjnych pracach.
Rozważane opcje
- Wycinak do kiszonki: Uznany za najlepszy wybór do wybierania kukurydzy, jednak w tym przypadku może być to "przerost formy nad treścią" ze względu na skalę gospodarstwa.
- Uniwersalny sprzęt: Właściciel poszukuje sprzętu, który pozwoli na kontynuowanie dotychczasowych prac, a jednocześnie "w miarę" nadawałby się do przewozu kiszonki z kukurydzy.
W kontekście małego gospodarstwa, kluczowe jest znalezienie rozwiązania ekonomicznego i wielofunkcyjnego. Możliwe jest zastosowanie wideł do balotów lub specjalnych wideł do kiszonki z kukurydzy, które są bardziej uniwersalne niż dedykowany wycinak, a jednocześnie pozwalają na efektywne pobieranie paszy.
Konserwacja ładowacza czołowego
Aby zapobiec wielu problemom, kluczowa jest bieżąca konserwacja ładowacza czołowego. "To nieco banalne zalecenie w praktyce ma duży wpływ na jakość pracy ładowacza." Przede wszystkim chodzi o:
- Usuwanie resztek materiałów: Regularne usuwanie ziemi, kiszonki, obornika i innych resztek, które mogą ograniczać zakres pracy ramki, do której przymocowany jest osprzęt.
- Prawidłowe mycie: Stosowanie delikatnych środków czyszczących, które nie uszkodzą lakieru, uszczelek i elementów plastikowych.
Regularna kontrola stanu technicznego, smarowanie ruchomych części, sprawdzanie poziomu i jakości oleju hydraulicznego oraz bieżące usuwanie zanieczyszczeń znacznie wydłuża żywotność ładowacza i zapobiega wielu usterkom.