W niniejszym artykule omówimy typowe problemy i rozwiązania dotyczące konserwacji ładowaczy czołowych oraz wybrane kwestie techniczne związane z ciągnikami rolniczymi, takie jak układy hydrauliczne i chłodzenia.
Konserwacja sworzni i tulejek w ładowaczach czołowych
Prawidłowa konserwacja sworzni i tulejek jest kluczowa dla długiej i bezawaryjnej pracy ładowacza czołowego. W przypadku zużycia elementów istnieje kilka opcji ich wymiany.
Wymiana tulejek
Tulejki można łatwo nabyć w sklepach rolniczych, takich jak Agromach, lub w internecie. Ceny za tulejki z teflonem są niskie, co sprawia, że szukanie tokarza do ich dorobienia jest nieopłacalne. Komplety tulejek, na przykład 44 sztuki do oryginalnego tura Zetora (Trac-Lift), mogą kosztować około 320 zł. Najprościej i najtaniej jest pomierzyć tulejki i kupić je według wymiaru.
Wymiana sworzni
Sworznie, w przeciwieństwie do tulejek, są znacznie droższe - ich cena może wynosić około 70 zł za sztukę. W tym przypadku warto poszukać tokarza, który dorobi je na wymiar. W niektórych starszych ładowaczach, na przykład tych z Mrągowa, sworznie były wykonywane z tłoczysk siłowników i, według niektórych użytkowników, spisywały się lepiej niż współczesne zamienniki.
Jakość materiałów
Istnieją wątpliwości co do twardości tłoczysk siłowników. Niektórzy twierdzą, że są one bardzo miękkie (poniżej 40 HRC, bliżej 35 i mniej), co mogłoby prowadzić do ich gięcia. Jednak w praktyce siłowniki te nie ulegają deformacjom. Sworznie powinny być odpowiednio twarde, aby zapewnić trwałość i niezawodność.
Wymiana węży hydraulicznych w ładowaczach czołowych
Użytkownicy ładowaczy czołowych, takich jak H310 z 2012 roku, często napotykają problem z wymianą węży hydraulicznych, zwłaszcza tych od podnoszenia, które z czasem zaczynają przeciekać lub ciąć. Problem polega na tym, że od strony ramy wąż może być połączony sztywno z rurką, która jest wciśnięta w drugą rurkę biegnącą w ramie, co utrudnia odkręcenie.
Wymiana przewodu hydraulicznego w ładowarce czołowej Kubota L3901 / LA 525 – Ray Hayden, JD
Ocena ładowacza Agro-Max AM30e
Wielu rolników poszukuje opinii na temat ładowaczy Agro-Max AM30e, interesując się ich wytrzymałością, wysokością podnoszenia oraz ogólną jakością wykonania. Doświadczenia użytkowników są cennym źródłem informacji przy podejmowaniu decyzji o zakupie.
Problemy z elektryką i wskaźnikami w ciągnikach Massey Ferguson
Awaria bezpiecznika F6 i deski rozdzielczej w MF 6280
W ciągnikach Massey Ferguson 6280 może pojawić się problem z przepalaniem bezpiecznika F6 (+APC Dashboard Auto III) odpowiedzialnego za deskę rozdzielczą, co skutkuje brakiem kontrolek i ciemnym panelem. Problem ten często występuje na postoju, a jedynym elementem, który w tym momencie się rusza, jest stacyjka, co sugeruje możliwe zwarcie. Wielokrotna wymiana bezpieczników o różnej mocy (20A, 25A) nie rozwiązuje problemu. Przed wymianą kilku bezpieczników, przez chwilę wszystkie kontrolki działały normalnie po przekręceniu kluczyka. Jeśli sprawdzenie wszystkich kabli i osłonek nie pomoże, warto rozważyć dalszą diagnostykę stacyjki lub innych elementów układu elektrycznego.
Wskaźnik 88/85 na prędkościomierzu
Przed awarią bezpieczników w MF 6280, na prędkościomierzu pojawiała się przez chwilę liczba 88 (lub 85). W innych ciągnikach MF podobne wyświetlacze mogą sygnalizować błąd systemu EHR (Electronic Hitch Control).
Problem z licznikiem paliwa
Brak wskazań stanu paliwa w ciągniku Massey Ferguson 6280, pomimo sprawdzenia i poprawnego podłączenia wszystkich kabli, wskazuje na potencjalną usterkę samego czujnika paliwa lub wskaźnika na desce rozdzielczej.
Wybór narzędzi do kiszonki z kukurydzy dla małego gospodarstwa
W małych gospodarstwach, takich jak to posiadające około 10 hektarów ziemi i kilka krów, wybór odpowiedniego narzędzia do pobierania kiszonki z kukurydzy jest istotny. Chociaż wycinak do kiszonki jest ogólnie uznawany za najlepszy, w mniejszych gospodarstwach może być to "przerost formy nad treścią".
Uniwersalny zestaw Ursus 4514 + widlak
W gospodarstwach, gdzie Ursus 4514 z widłakiem jest używany do wielu zadań, takich jak podgarnianie obornika, przewożenie balotów sianokiszonki/słomy, czy transportowanie innych materiałów, poszukuje się narzędzia, które będzie w miarę uniwersalne. Chwytak jest zazwyczaj używany tylko podczas prasowania i owijania sianokiszonki oraz do precyzyjnych prac z balotami. Celem jest znalezienie sprzętu, który pozwoli na kontynuowanie dotychczasowych prac, a jednocześnie będzie nadawał się do przewozu kiszonki z kukurydzy.
Problemy z układem chłodzenia w MF 6180
W ciągnikach Massey Ferguson 6180 zdarzają się problemy z układem chłodzenia, objawiające się wyrzucaniem płynu z chłodnicy podczas pracy, np. orki. Typowe objawy to podnoszenie się poziomu płynu na wolnych obrotach i jego opadanie przy zwiększeniu obrotów silnika. Po rozgrzaniu ciągnika i otwarciu termostatów problem z podnoszeniem się płynu może ustąpić. Jednak podczas gaszenia ciągnika płyn może zostać wyrzucony przez otwarty wlew chłodnicy. Nagrzewnica zazwyczaj grzeje normalnie, a wymiana termostatów na nowe często nie rozwiązuje problemu.
Niedostateczna ilość płynu w układzie
Ilość płynu w układzie chłodzenia może być niższa niż zalecana. Zamiast około 25 litrów, do układu może wejść tylko 16-17 litrów. Należy prawidłowo odpowietrzyć układ, aby zapewnić właściwy obieg płynu i uniknąć przegrzewania.
Wymiana przewodu hydraulicznego w ładowarce czołowej Kubota L3901 / LA 525 – Ray Hayden, JD
Ogrzewanie w ciągnikach Massey Ferguson 3635 (2013r.)
W ciągnikach Massey Ferguson 3635 z 2013 roku częstym problemem jest brak ogrzewania. Nawet po wymianie zaworka otwierającego przepływ płynu do nagrzewnicy (znajdującego się w dachu), problem może nadal występować. Płyn chłodniczy jest uzupełniony do maksimum, jednak po zdjęciu węża przy nagrzewnicy wypływa z niego jedynie niewielka ilość płynu. Może to wskazywać na problem z pompą wody, która nie zapewnia wystarczającego ciśnienia do przetłoczenia płynu do nagrzewnicy, lub na istnienie innych zaworków blokujących przepływ. Serwis często nie jest w stanie pomóc w rozwiązaniu tego problemu, co jest szczególnie frustrujące w okresie zimowym.
Wady i zalety użytkowania ładowacza czołowego z krótkim i lekkim ciągnikiem
Montaż i użytkowanie ładowacza czołowego z ciągnikiem o krótkim, lekkim i delikatnym przodzie, takim jak Deutz DX 4.70, może być problematyczne. Praca takim zestawem bywa męcząca i katorżnicza zarówno dla operatora, jak i samego ciągnika.
Problemy z trakcją i stabilnością
Bez odpowiedniego balastu z tyłu, byle pochylenie terenu może spowodować ślizganie się i podnoszenie tyłu ciągnika. Na błocie czy mokrej łące konieczne może być zastosowanie szerszych opon, aby poprawić trakcję.
Obciążenie układu kierowniczego
Skręcanie kierownicą w takim zestawie jest ciężkie i odczuwalne po całym dniu pracy, co wpływa na komfort operatora.
Zalecenia
W przypadku decyzji o zakupie ładowacza czołowego, zaleca się poszukiwanie najkrótszego modelu, trójsekcyjnego, sterowanego joystickiem, z ramą pod spodem ciągnika. Jeśli ciągnik jest zadbany, lepszym rozwiązaniem może być poszukanie mocniejszego ciągnika 4x4, takiego jak Zetor 7245 czy Ursus 4514, aby uniknąć jego zniszczenia.