Właściciele maszyn budowlanych, takich jak ładowarki Schaeff, często spotykają się z problemem braku napędu, szczególnie po wymianie oleju hydraulicznego lub filtrów. Poniższa analiza skupia się na potencjalnych przyczynach i rozwiązaniach problemów związanych z utratą napędu w ładowarkach Schaeff.
Diagnozowanie problemów z napędem hydraulicznym
Często zgłaszanym problemem jest sytuacja, w której ładowarka na zimnym oleju jeździ normalnie, ale po rozgrzaniu, na przykład po załadowaniu kilku rozrzutników obornika, zwalnia lub całkowicie traci napęd. Objawy mogą obejmować nierówną jazdę (raz wolniej, raz szybciej, mimo stałych obrotów silnika) oraz brak reakcji na joystick i przełącznik jazdy.
Potencjalne przyczyny
- Problem z układem hydraulicznym: Zajechana pompa hydrauliczna jazdy lub silnik hydrauliczny.
- Zapowietrzenie układu: Może wystąpić po wymianie filtrów lub oleju, szczególnie jeśli nie przestrzegano procedur odpowietrzania. Wskazuje na to "straszne walenie powietrzem w zbiorniku po zgaszeniu silnika".
- Nieszczelność na ssaniu: Może prowadzić do zasysania powietrza i problemów z ciśnieniem.
- Uszkodzenie elektrozaworów jazdy: W maszynach z elektrycznie sterowanym napędem, uszkodzone cewki elektrozaworów (przód/tył) mogą być przyczyną.
- Problemy ze sterownikiem jazdy: W nowszych modelach ładowarek, sterownik może być odpowiedzialny za odcinanie napędu po nagrzaniu.
Kroki diagnostyczne
- Sprawdzenie ciśnienia: Należy pomierzyć napięcia na cewkach jazdy, jeśli napęd jest załączany elektrycznie.
- Weryfikacja filtrów: Upewnienie się, że filtry (ssania i powrotu) są właściwe i poprawnie zamontowane. Brak jednego oringa przy filtrze powrotu może prowadzić do zapowietrzania układu.
- Odpowietrzanie układu: Po demontażu filtra, konieczne jest dokładne odpowietrzenie układu hydraulicznego zgodnie z instrukcją producenta.
- Kontrola stanu oleju i jego typu: Upewnienie się, że zastosowano odpowiedni typ oleju (np. HL 46 zamiast HVLP 46 może wpływać na jego właściwości w wysokich temperaturach).
- Analiza zachowania maszyny: Obserwacja, czy problem występuje tylko po rozgrzaniu, co może wskazywać na zużycie elementów hydraulicznych.
Jak odpowietrzyć układ hydrauliczny
Problem z uruchamianiem silnika i inne usterki
Inny problem, który może dotyczyć ładowarek Schaeff, to trudności z uruchamianiem silnika, szczególnie po dłuższym przestoju lub po nieprawidłowym serwisowaniu.
Objawy i potencjalne przyczyny
- Ciężkie odpalanie lub jego brak: Silnik odpala bardzo ciężko, albo wcale.
- Dym z wydechu: Czarne kółka dymu podczas próby odpalania, biały dym/mgła, a później czarny dym.
- Używanie bez filtra paliwa: "Silnik był użytkowany ok roku bez filtra paliwa" - może prowadzić do uszkodzenia pompy wtryskowej przez zanieczyszczenia, takie jak piasek, powodując wycieranie elementów.
- Problemy z pompą wtryskową: Zbyt niskie ciśnienie podawane na wtryskiwacze, uszkodzone zaworki odcinające. "Wtryski robią mgiełkę, ale wygląda na to, że za mało paliwa nimi idzie."
- Niesprawne świece żarowe: "Grzeje tylko pół. To, co najważniejsze, czyli końcówka, która wchodzi do komory wirowej nie grzeje."
- Uszkodzony rozrusznik: Zbyt wolne kręcenie rozrusznika uniemożliwia prawidłowy zapłon.
- Błędny moment wtrysku: Może być spowodowany przestawieniem paska rozrządu.
- Uszkodzone wtryskiwacze: Zbyt szybki przyrost paliwa w strzykawkach podłączonych do powrotów wtryskiwaczy może wskazywać na ich uszkodzenie.
Zalecane działania
- Sprawdzenie ciśnienia sprężania: "Dużo to powie o stanie technicznym silnika".
- Kontrola pompy wtryskowej: Sprawdzenie ciśnienia jakie daje pompa wtryskowa oraz stanu zaworków odcinających. Regeneracja pompy wtryskowej może być konieczna.
- Wymiana świec żarowych: Upewnienie się, że wszystkie świece grzeją prawidłowo.
- Naprawa/wymiana rozrusznika: Zapewnienie odpowiedniej prędkości obrotowej silnika podczas rozruchu.
- Ustawienie momentu wtrysku: W przypadku podejrzenia przestawienia paska rozrządu, należy ustawić wszystko zgodnie z procedurą wymiany.
- Test wtryskiwaczy: Pomiar powrotu paliwa ze wtryskiwaczy w celu identyfikacji uszkodzonych.
Problemy z siłą na kołach i hydrauliką w koparkach FAI 45 (Komatsu)
Podobne objawy mogą występować w innych maszynach, takich jak koparko-ładowarki FAI 45 (Komatsu), gdzie zgłaszano "problem z siłą na kołach". Na zimnym oleju maszyna działa prawidłowo, ale po rozgrzaniu "im olej bardziej się rozgrzeje tym mniej siły ma na kołach".
Analiza problemu
Wskazywane objawy, takie jak "charakterystyczny zgrzyt" przy ruszaniu pod obciążeniem, sugerują potencjalne problemy z silnikiem hydraulicznym, pompą hydrauliczną jazdy lub zaworem hydraulicznym przeciążeniowym. W przypadku problemów tylko z jazdą do przodu, przy zachowanej mocy do tyłu, "rewers jest sprawny", co wskazuje na konieczność sprawdzenia kanałów olejowych sprzęgieł i punktów pomiaru ciśnienia.