Pierwszy model ładowarki teleskopowej JCB zadebiutował 38 lat temu, a współcześnie maszyny te na dobre wpisały się w krajobraz rolnictwa. Wśród nich, ładowarki JCB uchodzą za jedne z najpopularniejszych. Rosnące ceny nowych maszyn skłaniają wielu rolników do poszukiwania modeli używanych, które są znacznie tańsze i łatwiejsze w amortyzacji.
Historia i ewolucja modelu JCB 526s
Protoplastą ładowarki JCB 526s był zaprezentowany w 1977 roku model 520. Wraz z odkryciem potencjału tych ładowarek na rynku rolnym, firma JCB wprowadziła na rynek model 520 Farm Special oraz 525, dostępny w wariantach różniących się m.in. zasięgiem teleskopu i mocą silnika. Model 526s zadebiutował na początku XXI wieku, wprowadzając wiele usprawnień w porównaniu do 525, takich jak czujnik przeciążenia ramienia ładowarki oraz montowany w standardzie, wielofunkcyjny joystick.
Charakterystyka techniczna i możliwości
Udźwig i zastosowanie
Maksymalny udźwig modelu 526s wynosi 2600 kg, co jest dobrym wynikiem, biorąc pod uwagę, że to jeden z mniejszych nośników teleskopowych tej marki. Dla użytkowników potrzebujących większych możliwości, alternatywą mogą być modele 531 i 541 (rzadziej spotykany na rynku wtórnym), oferujące odpowiednio 3100 kg i 4100 kg udźwigu. W typowych zadaniach gospodarskich parametry 526s są w zupełności wystarczające. Załadunek obornika na rozrzutnik czy przewóz palet nie stanowią problemu, a maszyna ta nadaje się do dość intensywnego użytkowania w średnich i dużych gospodarstwach.
Funkcje kabiny ładowarki teleskopowej JCB
Sterowanie wysięgnikiem i funkcje
Wysięgnikiem teleskopowym steruje się za pomocą wielofunkcyjnego joysticka. Górna para przycisków służy do wysuwania i wsuwania teleskopu, natomiast dolna do sterowania wyjściami hydraulicznymi osprzętu. Ramię jest podnoszone i opuszczane poprzez wychylenie joysticka do tyłu i do przodu. Przesunięcie go w prawo lub w lewo powoduje wychył lub uniesienie zainstalowanego osprzętu. Skok przycisków jest dobrze wyczuwalny, jednak plastik, z którego zostały wykonane, może się szybko zużywać. Blokada w formie przycisku umieszczonego na konsoli operatora po prawej stronie kolumny kierowniczej zapobiega przypadkowemu wysunięciu lub wsunięciu ramienia.
Zasięg wysięgnika
Zasięg wysięgnika w modelu 526s wynosi 6 metrów. Dzięki temu maszyna może być wykorzystywana nie tylko do typowych zadań rolniczych, ale także do prac pomocniczych, takich jak przycinanie gałęzi drzew czy prace naprawcze przy dachach (z użyciem odpowiedniego kosza). Należy jednak pamiętać, że im dalej wysunięty jest teleskop, tym mniejszy udźwig można podnieść.
Silnik i układ napędowy
Silnik Perkinsa
W opisywanym modelu zainstalowany jest czterocylindrowy, turbodoładowany silnik Perkinsa o pojemności 4,4 l i mocy 91 KM. Jednostki te są uznawane za niezawodne, a przy właściwej wymianie oleju i filtrów nie powinny sprawiać problemów. Chłodzenie silnika jest wzorowe dzięki dużemu wentylatorowi, zapewniającemu wydajny i równomierny dopływ świeżego powietrza, co sprzyja utrzymaniu optymalnej temperatury.
Zużycie paliwa
Zużycie paliwa można określić jako umiarkowane, oscylując w granicach od 8 do 13 litrów na godzinę pracy, w zależności od obciążenia maszyny.
Przekładnia Powershift
Model 526s wyposażony jest w przekładnię powershift z 4 biegami do jazdy w przód i 4 do jazdy w tył. Zakres prędkości zmienia się za pomocą dźwigni umieszczonej po prawej stronie siedziska operatora. Na dźwigni znajduje się również przycisk służący do wysprzęglania przy zmianie przełożenia. Przycisk sprzęgła pod palcem operatora ułatwia podjeżdżanie pod materiał lub pod jego wysyp. Kierunek jazdy zmienia się dźwignią elektrohydraulicznego rewersu po lewej stronie kolumny kierownicy. Zmiana kierunku jest płynna, bez konieczności całkowitego zatrzymania maszyny.
Prędkość maksymalna i napęd
Ładowarka rozpędza się do około 30 km/h, co może być niedogodnością w transporcie, choć dostępne są też modele rozwijające prędkość do 45 km/h. Maszyna dysponuje stałym napędem na wszystkie koła, co gwarantuje wysoką sprawność w trudnych warunkach terenowych.
Tryby ustawienia kół
Wszystkie ładowarki serii 525, 526 i 526s oferują trzy tryby ustawienia kół:
- Obie osie skrętne
- Skręt tylko na przednią oś
- Tak zwany „psi chód”
Kabina operatora i widoczność
Operator w kabinie ma niemal wzorową widoczność do przodu i na boki. Dzięki przeszklonemu dachowi możliwa jest również kontrola pracy na pełnym wysięgu. Znacznie gorsza jest widoczność do tyłu, co wynika z centralnego umiejscowienia silnika z tyłu maszyny, zasłaniającego tylną szybę. Z tego powodu przy cofaniu należy zachować szczególną ostrożność.
Koszty eksploatacji i serwis
Koszty eksploatacji układu napędowego sprowadzają się do okresowej wymiany olejów i filtrów.
Wymiana oleju w skrzyni biegów
Wymiana oleju w skrzyni biegów wraz z filtrami olejowymi kosztuje około 370 zł (oryginalny olej 20 l i filtr JCB).
Wymiana oleju hydraulicznego
Olej hydrauliczny wymienia się co 1000 motogodzin. Koszt tej operacji to około 260 zł (oryginalny olej 20 l i filtr za 135 zł). Możliwe jest zastosowanie zamienników, aby dodatkowo obniżyć koszty.
Wymiana oleju w silniku
Najczęściej zalecana jest wymiana oleju w silniku co 500 motogodzin. Koszt takiej operacji z użyciem oryginalnego oleju (20 l) i filtra wynosi około 300 zł.
Wymiana oleju w mostach napędowych
Najrzadziej, bo co 2000 motogodzin, zalecana jest wymiana oleju w mostach napędowych. Jest to znaczący wydatek, ponieważ przedni i tylny most mieszczą niemal 40 l oleju. Przy cenie około 19 zł za litr oryginalnego oleju, całkowity koszt wynosi około 760 zł.
Filtry paliwa i powietrza
Do tego należy doliczyć koszt wymiany filtra paliwa (42 zł, zamiennik za 25 zł) oraz filtrów powietrza. Wymiana separatora (np. z powodu zabrudzenia) zwiększy koszt o 100 zł, chyba że zdecydujemy się na zamiennik za około 25 zł.
Terminowa wymiana płynów eksploatacyjnych i filtrów jest kluczowa dla długiego użytkowania maszyny i minimalizacji ryzyka awarii. Dzięki temu maszyna, która trafiła do gospodarstwa z 4000 mth na liczniku, kolejne 1800 przepracowała bez usterek.
Potencjalne usterki i mankamenty
Najdroższą naprawą jest wymiana pompy hydraulicznej, której koszt może sięgać 5000 zł. Choć używany model 526s to solidny i niezawodny sprzęt, posiada pewne mankamenty. Umiejscowienie silnika z tyłu ogranicza widoczność, dostęp do spustu oleju silnikowego jest utrudniony, a brak zapasu mocy do cięższych zadań bywa zauważalny. Mimo to, te wady nie psują ogólnego obrazu dobrej i solidnej maszyny.
tags: #ladowarka #teleskopowa #jcb #526 #podlaskie