Pierwszy model ładowarki teleskopowej JCB zadebiutował 38 lat temu. Od tego czasu ładowarki teleskopowe na dobre wpisały się w krajobraz współczesnej wsi, stając się jednymi z najpopularniejszych maszyn w tym segmencie. Bez wątpienia, ładowarki JCB wiodą prym na rynku. Niestety, ceny nowych maszyn JCB bywają często zaporowe dla wielu rolników, dlatego też dużym zainteresowaniem cieszą się maszyny używane. Ładowarki z drugiej ręki można znacznie taniej kupić i łatwiej zamortyzować. Ceny używanych modeli JCB 526s - o których mowa w artykule - zaczynają się już od około 50 tys. zł za starsze modele, z około 2000 roku, a kończą nawet ponad granicą 100 tys. zł.
Historia i Ewolucja Modelu
Protoplastą ładowarki JCB 526s był zaprezentowany w 1977 r. model 520. Następnie, kiedy potencjał tych ładowarek został odkryty na rynku rolnym, firma JCB wypuściła model 520 Farm Special oraz 525, który można było dostać w wariantach różniących się m.in. zasięgiem teleskopu i mocą silnika.
Model 526s zadebiutował na początku XXI wieku. W porównaniu z modelem 525 wprowadzono w nim wiele usprawnień, np. czujnik przeciążenia ramienia ładowarki i montowany w standardzie, wielofunkcyjny joystick.
Parametry Robocze: Udźwig i Zasięg
Maksymalny udźwig dla modelu 526s wynosi 2600 kg, co stanowi naprawdę niezły wynik, jeśli wziąć pod uwagę, że jest to jeden z mniejszych modeli nośników teleskopowych tej marki. Dla kogoś szukającego większych możliwości świetną alternatywą będą modele 531 oraz rzadziej spotykany na rynku wtórnym model 541, które oferują odpowiednio: 3100 kg i 4100 kg udźwigu.
W typowych zadaniach gospodarskich nie ma jednak powodów do obaw, że parametry, które oferuje model 526s, mogą być niewystarczające. Załadunek obornika na rozrzutnik czy też przewóz palet nie stanowią żadnych problemów. Model 526s w zupełności wystarcza na potrzeby średnich i dużych gospodarstw do dość intensywnego użytkowania.
Zasięg wysięgnika w opisywanym modelu wynosi 6 m, dzięki czemu maszyna może służyć nie tylko do typowych zadań rolniczych, lecz także do innych prac pomocniczych, jak przycinanie gałęzi na drzewach czy prace naprawcze przy dachach (oczywiście, niezbędne jest przy tym wyposażenie w odpowiedni do takich prac kosz). Należy jednak pamiętać, że im dalej wysuniemy teleskop, tym mniej będziemy mogli wtedy podnieść.
System Sterowania
Wysięgnikiem teleskopowym steruje się za pomocą wielofunkcyjnego dżojstika, na którym umieszczone są dwie pary przycisków: górna para służy do wysuwania i wsuwania teleskopu, dolna - do sterowania wyjściami hydraulicznymi osprzętu. Ramię jest podnoszone i opuszczane przez wychylenie dżojstika do tyłu i do przodu. Z kolei przesunięcie go w prawą lub lewą stronę powoduje wychył lub uniesienie zainstalowanego osprzętu.
Skok przycisków jest dobrze wyczuwalny i przyjemny w użyciu, jednak plastik, z którego zostały wykonane, szybko się zużywa, co wiąże się z koniecznością wymiany na nowe. Przypadkowemu wysunięciu lub wsunięciu ramienia zapobiega blokada w formie przycisku umieszczonego na konsoli operatora po prawej stronie kolumny kierowniczej.
Silnik i Zużycie Paliwa
W opisywanym modelu zainstalowany jest czterocylindrowy, turbodoładowany silnik Perkinsa o pojemności 4,4 l i mocy 91 KM. Jednostki te mają opinię niezawodnych i przy właściwych wymianach oleju i filtrów nie powinny sprawiać żadnych kłopotów właścicielowi.
Chłodzenie jednostki napędowej jest wzorowe. Dzięki zastosowaniu dużego wentylatora chłodnica ma zapewniony dostatecznie wydajny i równomierny dopływ świeżego powietrza, co ma pozytywny wpływ na utrzymanie optymalnej temperatury silnika.
Zużycie paliwa można określić jako umiarkowane. Kształtuje się na poziomie od 8 do 13 l na godzinę pracy - w zależności od obciążenia, pod jakim maszyna pracuje.
Układ Napędowy i Sterowania
Omawiany model jest wyposażony w przekładnię powershift z 4 biegami do jazdy w przód i 4 do jazdy w tył. Zakres prędkości zmienia się przy użyciu dźwigni umieszczonej po prawej stronie siedziska operatora. Na dźwigni umieszczony został także przycisk służący do wysprzęglania przy zmianie przełożenia. Dzięki przyciskowi sprzęgła znajdującego się pod palcem operatora podjeżdżanie pod materiał lub pod jego wysyp jest dużo łatwiejsze.
Kierunek jazdy zmienia się dźwignią elektrohydraulicznego rewersu znajdującą się z lewej strony kolumny kierownicy. Zmiana kierunku jest płynna, bez konieczności całkowitego zatrzymania maszyny.
Ładowarka rozpędza się tylko do około 30 km/h, co może być pewną niedogodnością przy zastosowaniu jej w transporcie. Warto jednak dodać, że na rynku dostępne są również modele rozwijające prędkość nawet 45 km/h.
Godnym odnotowania jest fakt, że maszyna dysponuje stałym napędem na wszystkie koła, co gwarantuje wysoką sprawność pracy w trudnych warunkach terenowych. Wszystkie ładowarki serii 525, 526 i 526s dysponują trzema trybami ustawienia kół:
- ustawienie z obiema osiami skrętnymi,
- skręt tylko na przednią oś,
- tzw. „psi chód” (jazda bokiem).
Możliwość skrętu obiema osiami zapewnia świetną zwrotność i pozwala ładowarce dostać się tam, gdzie ciągnik z ładowaczem czołowym nie miałby szans się zmieścić. Zmiana pomiędzy poszczególnymi trybami pracy nie nastręcza żadnych problemów i odbywa się za pomocą dźwigni znajdującej się po prawej stronie fotela kierowcy.
Jak obsługiwać maszynę JCB AGRI Pro
Komfort i Widoczność w Kabinie
Operator w kabinie maszyny ma niemal wzorową widoczność, ponieważ przód i boki maszyny może obserwować bez przeszkód, a dzięki przeszklonemu dachowi również praca na pełnym wysięgu może być przez operatora kontrolowana bez przeszkód.
Znacznie gorzej przedstawia się sprawa z widocznością do tyłu, na co wpływa umiejscowienie silnika. Został on zamontowany centralnie z tyłu maszyny i zasłania widok przez tylną szybę. Z tego powodu przy cofaniu trzeba zachowywać szczególną ostrożność.
Koszty Eksploatacji i Serwis
Terminowa wymiana płynów eksploatacyjnych i filtrów jest niezwykle ważna - to podstawowy warunek długiego użytkowania maszyny i zminimalizowania ryzyka wystąpienia awarii. Dzięki temu maszyna, która trafiła do gospodarstwa z 4000 mth na liczniku, kolejne 1800 przepracowała bez żadnej usterki.
Okresowe Wymiany
- Olej w skrzyni biegów oraz filtry olejowe: Koszt takiego zabiegu wynosi około 370 zł. W tej cenie można kupić oryginalny olej (20 l) i filtr oleju JCB.
- Olej hydrauliczny: Wymienia się go co 1000 mth. Ta operacja również nie nadwyręży portfela. W tym przypadku trzeba liczyć się z wydatkiem rzędu 260 zł, w cenie którego dostaniemy oryginalny olej (20 l) i filtr (135 zł). Jeśli ktoś zechce dodatkowo zaoszczędzić, może zastosować zamienniki oryginalnego oleju i filtra.
- Olej w silniku: Wymiana zalecana jest co 500 mth. Koszt takiej operacji z zastosowaniem oryginalnego oleju (20 l) i filtra wyniesie w przybliżeniu 300 zł.
- Olej w mostach napędowych: Najrzadziej wykonywany zabieg, choć nie mniej ważny. Wymiana oleju w mostach napędowych wiąże się ze znaczącym wydatkiem, ponieważ przedni i tylny most są w stanie pomieścić niemal 40 l oleju. Cena „oryginału” to około 19 zł za litr, więc za wymianę przyjdzie nam zapłacić około 760 zł. Na szczęście, wymiana oleju w mostach zalecana jest co 2000 mth, więc na ten wydatek nie będziemy narażeni zbyt często.
- Filtry paliwa i powietrza: Do kosztów eksploatacji należy doliczyć jeszcze koszt wymiany filtra paliwa i filtrów powietrza. Filtr paliwa kosztuje 42 zł, a jego zamiennik można dostać za 25 zł. Gdyby jednak przyszło nam wymienić separator, na przykład ze względu na jego zabrudzenie, cena wzrośnie o 100 zł, chyba że zdecydujemy się na zamiennik, który można dostać w cenie około 25 zł.
Potencjalne Droższe Naprawy
Jednak nie zawsze eksploatacja może być tak bezproblemowa. Co wtedy, gdy zepsuje się coś drogiego i trudno dostępnego? Najdroższa naprawa wiąże się z wymianą pompy hydraulicznej, której koszt sięga nawet 5000 zł.
Ocena i Podsumowanie
Niezawodny silnik, dość kompaktowe rozmiary i przemyślana konstrukcja - bez wątpienia używany model JCB 526s to świetnie sprawujący się sprzęt. Nie jest to jednak maszyna idealna. Umiejscowienie silnika z tyłu, co ogranicza widoczność, słaby dostęp do spustu oleju silnikowego oraz brak zapasu mocy do cięższych zadań są jednymi z naprawdę nielicznych mankamentów i nie psują ogólnego obrazu dobrej i solidnej maszyny.
tags: #ladowarka #teleskopowa #jcb #526 #yt