Ładowarka teleskopowa JCB 526s – Szczegółowy Przegląd

Ładowarki teleskopowe na stałe wpisały się w krajobraz współczesnej wsi, stanowiąc niezastąpione narzędzie w wielu gospodarstwach. Jednymi z najpopularniejszych maszyn w tym segmencie są bez wątpienia ładowarki marki JCB. Choć ceny nowych maszyn bywają zaporowe dla wielu rolników, duże zainteresowanie budzą maszyny używane, które można znacznie taniej kupić i łatwiej zamortyzować.

Historia i Ewolucja Modeli JCB

Pierwszy model ładowarki teleskopowej JCB zadebiutował 38 lat temu. Protoplastą ładowarki JCB 526s był zaprezentowany w 1977 roku model 520. Kiedy potencjał tych ładowarek został odkryty na rynku rolnym, firma JCB wypuściła model 520 Farm Special oraz 525, który można było dostać w wariantach różniących się m.in. zasięgiem teleskopu i mocą silnika.

Model 526s zadebiutował na początku XXI wieku. W porównaniu z 525 wprowadzono w nim wiele usprawnień, takich jak czujnik przeciążenia ramienia ładowarki oraz montowany w standardzie wielofunkcyjny joystick.

Rynek Wtórny i Ceny

Ceny używanych modeli JCB 526s zaczynają się już od około 50 tysięcy złotych za starsze modele, z około 2000 roku, a kończą nawet ponad granicą 100 tysięcy.

Przykładowe ogłoszenia ładowarek teleskopowych JCB

• Ładowarka teleskopowa JCB 526-56 rolnicza - 159 900 zł do negocjacji
• JCB Ładowarka teleskopowa 526-55 - 93 000 zł do negocjacji
• JCB 526-56 Agri Plus / 5,6 m wysięg / joystick - 233 700 zł do negocjacji
• JCB 531-70 / 900 MTH! - 129 000 zł
• JCB 526-56 AGRI PLUS 2018r 3846h Najbogatsza WERSJA Klima Powerschift - 175 000 zł

Charakterystyka Modelu JCB 526s

Maksymalny Udźwig i Zasięg

Maksymalny udźwig dla modelu 526s wynosi 2600 kg, co stanowi dobry wynik, biorąc pod uwagę, że jest to jeden z mniejszych modeli nośników teleskopowych tej marki. Dla kogoś szukającego większych możliwości świetną alternatywą będą modele 531 oraz rzadziej spotykany na rynku wtórnym 541, które oferują odpowiednio: 3100 kg i 4100 kg udźwigu. W typowych zadaniach gospodarskich parametry modelu 526s są w zupełności wystarczające. Załadunek obornika na rozrzutnik czy też przewóz palet nie stanowią żadnych problemów. Model 526s w zupełności wystarcza na potrzeby średnich i dużych gospodarstw do dość intensywnego użytkowania.

Zasięg wysięgnika w opisywanym modelu wynosi 6 m, dzięki czemu maszyna może służyć nie tylko do typowych zadań rolniczych, lecz także do innych prac pomocniczych, jak przycinanie gałęzi na drzewach czy prace naprawcze przy dachach (niezbędne jest przy tym wyposażenie w odpowiedni do takich prac kosz). Należy jednak pamiętać, że im dalej wysuniemy teleskop, tym mniej będziemy mogli wtedy podnieść.

Sterowanie Wysięgnikiem i Osprzętem

Wysięgnikiem teleskopowym steruje się za pomocą wielofunkcyjnego dżojstika, na którym umieszczone są dwie pary przycisków: górna para służy do wysuwania i wsuwania teleskopu, dolna - do sterowania wyjściami hydraulicznymi osprzętu. Ramię jest podnoszone i opuszczane przez wychylenie dżojstika do tyłu i do przodu. Z kolei przesunięcie go w prawą lub lewą stronę powoduje wychył lub uniesienie zainstalowanego osprzętu. Skok przycisków jest dobrze wyczuwalny i przyjemny w użyciu, jednak plastik, z którego zostały wykonane, szybko się zużywa, co wiąże się z koniecznością wymiany na nowe. Przypadkowemu wysunięciu lub wsunięciu ramienia zapobiega blokada w formie przycisku umieszczonego na konsoli operatora po prawej stronie kolumny kierowniczej.

Niekiedy użytkownicy napotykają problemy, takie jak zatrzymywanie się teleskopu przy wysuwie z niewielkim obciążeniem, gdy łyżka nie jest podniesiona do samej góry. Taka sytuacja wraca do normy dopiero po wsunięciu teleskopu lub ciągłym przytrzymywaniu przycisku "ze spadochronem". Jest to często wina czujnika przeciążeniowego, a próby obejścia go mogą prowadzić do uszkodzenia elektroniki.

Silnik i Układ Chłodzenia

W opisywanym modelu zainstalowany jest czterocylindrowy, turbodoładowany silnik Perkinsa o pojemności 4,4 l i mocy 91 KM. Jednostki te mają opinie niezawodnych i przy właściwych wymianach oleju i filtrów nie powinny sprawiać żadnych kłopotów właścicielowi. Chłodzenie jednostki napędowej jest wzorowe. Dzięki zastosowaniu dużego wentylatora chłodnica ma zapewniony dostatecznie wydajny i równomierny dopływ świeżego powietrza, co ma pozytywny wpływ na utrzymanie optymalnej temperatury silnika.

Zużycie Paliwa

Zużycie paliwa można określić jako umiarkowane. Kształtuje się na poziomie od 8 do 13 l na godzinę pracy, w zależności od obciążenia, pod jakim maszyna pracuje.

Skrzynia Biegów i Napęd

Omawiany model jest wyposażony w przekładnię powershift z 4 biegami do jazdy w przód i 4 do jazdy w tył. Zakres prędkości zmienia się przy użyciu dźwigni umieszczonej po prawej stronie siedziska operatora. Na dźwigni umieszczony został także przycisk służący do wysprzęglania przy zmianie przełożenia. Dzięki przyciskowi sprzęgła znajdującego się pod palcem operatora podjeżdżanie pod materiał lub pod jego wysyp jest dużo łatwiejsze.

Kierunek jazdy zmienia się dźwignią elektrohydraulicznego rewersu znajdującą się z lewej strony kolumny kierownicy. Zmiana kierunku jest płynna, bez konieczności całkowitego zatrzymania maszyny. Ładowarka rozpędza się tylko do około 30 km/h, co może być pewną niedogodnością przy zastosowaniu jej w transporcie. Warto jednak dodać, że na rynku dostępne są również modele rozwijające prędkość nawet 45 km/h.

Godnym odnotowania jest fakt, że maszyna dysponuje stałym napędem na wszystkie koła, co gwarantuje wysoką sprawność pracy w trudnych warunkach terenowych.

Tryby Ustawienia Kół i Zwrotność

Wszystkie ładowarki serii 525, 526 i 526s dysponują trzema trybami ustawienia kół:

• ustawienie z obiema osiami skrętnymi
• skręt tylko na przednią oś
• tzw. „psi chód”

Możliwość skrętu obiema osiami zapewnia świetną zwrotność i pozwala ładowarce dostać się tam, gdzie ciągnik z ładowaczem czołowym nie miałby szans się zmieścić. Zmiana pomiędzy poszczególnymi trybami pracy nie nastręcza żadnych problemów i odbywa się za pomocą dźwigni znajdującej się po prawej stronie fotela kierowcy.

Widoczność z Kabiny

Operator w kabinie maszyny ma niemal wzorową widoczność, ponieważ przód i boki maszyny może obserwować bez przeszkód, a dzięki przeszklonemu dachowi również praca na pełnym wysięgu może być przez operatora kontrolowana bez przeszkód. Znacznie gorzej przedstawia się sprawa z widocznością do tyłu, na co wpływa umiejscowienie silnika. Został on zamontowany centralnie z tyłu maszyny i zasłania widok przez tylną szybę. Z tego powodu przy cofaniu trzeba zachowywać szczególną ostrożność.

Koszty Eksploatacji i Serwisowania

Wymiana Oleju i Filtrów

Koszty eksploatacji układu napędowego sprowadzają się do okresowej wymiany oleju w skrzyni biegów oraz zmiany filtrów olejowych.

1. Wymiana oleju w skrzyni biegów i filtrów olejowych: Koszt takiego zabiegu wynosi około 370 zł (oryginalny olej 20 l i filtr oleju JCB).
2. Wymiana oleju hydraulicznego: Wymienia się co 1000 mth. Koszt to około 260 zł (oryginalny olej 20 l i filtr 135 zł). Możliwe jest zastosowanie zamienników, co pozwala dodatkowo zaoszczędzić.
3. Wymiana oleju w silniku: Zalecana co 500 mth. Koszt takiej operacji z zastosowaniem oryginalnego oleju (20 l) i filtra wyniesie w przybliżeniu 300 zł.
4. Wymiana oleju w mostach napędowych: Jest to najrzadziej wykonywany zabieg, zalecany co 2000 mth, wiąże się ze znaczącym wydatkiem. Przedni i tylny most są w stanie pomieścić niemal 40 l oleju. Cena „oryginału” to około 19 zł za litr, co daje około 760 zł.
5. Wymiana filtra paliwa i filtrów powietrza: Filtr paliwa kosztuje 42 zł (zamiennik około 25 zł). Wymiana separatora (np. ze względu na zabrudzenie) podnosi cenę o 100 zł (zamiennik około 25 zł).

Terminowa wymiana płynów eksploatacyjnych i filtrów jest niezwykle ważna - to podstawowy warunek długiego użytkowania maszyny i zminimalizowania ryzyka wystąpienia awarii. Dzięki temu maszyna, która trafiła do gospodarstwa z 4000 mth na liczniku, kolejne 1800 przepracowała bez żadnej usterki.

Potencjalne Koszty Napraw

Najdroższa naprawa wiąże się z wymianą pompy hydraulicznej, której koszt sięga nawet 5000 zł.

Dostępność Części Zamiennych

Poniżej przedstawiono przykładowe numery produktów i ich ceny, które można znaleźć na rynku, sugerujące dostępność części zamiennych do modelu JCB 526s:

Zalety i Wady Modelu 526s

Zalety

• Niezawodny silnik
• Dość kompaktowe rozmiary
• Przemyślana konstrukcja

Używany model 526s to świetnie sprawujący się sprzęt, który zapewnia wysoką sprawność pracy w trudnych warunkach terenowych dzięki stałemu napędowi na wszystkie koła.

Wady

• Umiejscowienie silnika z tyłu, co ogranicza widoczność
• Słaby dostęp do spustu oleju silnikowego
• Brak zapasu mocy do cięższych zadań

Mimo tych nielicznych mankamentów, model 526s nadal pozostaje dobrą i solidną maszyną, cieszącą się popularnością wśród rolników.

tags: #ladowarka #teleskopowa #jcb #th #526