Spycharki produkowane przez japońską firmę Komatsu, dzięki swojej uniwersalności i niezawodności, cieszą się dobrą opinią wśród użytkowników. Komatsu, jeden z największych na świecie dostawców sprzętu budowlanego i górniczego, produkuje spycharki Komatsu serii D, które słyną z niezawodności, mocy i wysokiej produktywności. Wyłącznym dystrybutorem maszyn Komatsu w Polsce jest Komatsu Poland z siedzibą w Sulejówku pod Warszawą.
Kluczowe Modele i Ich Specyfikacje
Z szerokiej oferty spycharek gąsienicowych firma szczególną uwagę zwraca na trzy modele, oznaczone symbolami: D37EX/PX-22, D51EX/PX-22 i D61EX/PX-15, należące do różnej klasy wagowej.
- Masa eksploatacyjna dla D37 wynosi odpowiednio: 8300/8650 kg.
- Dla D51: 12710/13100 kg.
- Dla D61: 17350/18260 kg.
Różnice w masie wynikają z rodzaju zastosowanego podwozia - symbole EX i PX w nazwie. Podwozie EX zostało zaprojektowane specjalnie z myślą o pracy na twardym podłożu, natomiast PX idealnie nadaje się do pracy na podłożu miękkim.
Silniki i Układ Napędowy
Do napędu spycharek Komatsu serii D używane są silniki Komatsu ecot3 z systemem Common Rail, spełniające normy emisji spalin EU Stage IIIA i EPA Tier III.
Specyfikacja Silników
- Jednostka Komatsu SAA4D95LE-5 o mocy 67,7 kW/90,8 KM stosowana jest w modelu D37.
- W pozostałych dwóch maszynach (D51 i D61) zastosowano silnik Komatsu SAA6D107E-1.
- W modelu D51 osiąga on moc 99 kW/133 KM, a w D61 127 kW/170 KM (dane przy 2200 obr./min., wg ISO 14396).
Hydrostatyczny Układ Napędowy
Zasadniczy wpływ na wysokie osiągi spycharek ma hydrostatyczny układ napędowy o budowie modułowej. Zaprojektowana przez Komatsu jednostka sterująca przekładnią hydrostatyczną HST (w modelach D37 i D51) monitoruje parametry silnika oraz obciążenie osprzętu roboczego i opory układu napędowego.
Następnie ustala wydatek pompy i chłonność silnika przekładni HST, tak aby uzyskać optymalną prędkość i siłę uciągu. W przypadku modelu D61 stosowany jest system HSS (Hydrostatic Steering System).
Komfort i Ergonomia Kabiny Operatora
Kabiny Modeli D37 i D51
W modelach D37 i D51 zwraca uwagę nisko opadająca pokrywa silnika i ścięty tył, które dają doskonałą widoczność na lemiesz i zrywak. Chłodnica z hydrostatycznie napędzanym wentylatorem, zamontowana z tyłu, minimalizuje poziom hałasu w kabinie.
Spycharki te wyróżniają się spośród oferty rynkowej nie tylko wyglądem, ale również najniższym poziomem wibracji i najwyższą stabilnością. Operator ma do dyspozycji komfortową, przesuniętą do przodu kabinę ze zintegrowaną konstrukcją ROPS/FOPS. Fotel z zawieszeniem pneumatycznym umiejscowiony jest blisko środka ciężkości maszyny, a sterowanie odbywa się za pomocą joysticka PCCS (Palm Command Control System).
Kabina Modelu D61 - Space Cab
Spycharkę D61 wyposażono w heksagonalną kabinę Space Cab, która oprócz obszernego wnętrza oferuje także doskonałą widoczność w zakresie 360 stopni. Standardowym wyposażeniem jest fotel operatora z wysokim oparciem i regulowanymi podłokietnikami, klimatyzacja, ogrzewana tylna szyba i miejsce na radio.
Dostępne Modyfikacje i Koszt Używanych Maszyn
Spycharki Komatsu serii D oferują szereg modyfikacji, zapewniając klientom elastyczność w wyborze opcji najlepiej odpowiadającej ich wymaganiom. Koszt używanych buldożerów Komatsu jest uzależniony od roku produkcji, stanu technicznego i przebiegu.
- Starsze modele, np. te z 1968 roku, mogą kosztować około 6700 euro.
- W przypadku nowoczesnych buldożerów z lat 2021-2022 średnia cena wynosi 270 000 euro.