Land Rover Defender, oryginalnie znany jako Land Rover, zapisał się złotymi zgłoskami w historii brytyjskiej motoryzacji. Ta prosta konstrukcyjnie terenówka charakteryzowała się niezwykłymi zdolnościami terenowymi, co sprawiało, że często znajdowała zastosowanie w służbach terenowych, na obszarach pozamiejskich oraz w brytyjskich koloniach.
Druga generacja modelu, zaprezentowana w 2019 roku, choć również oferuje wersje przystosowane do pracy, jest postrzegana jako bardziej "grzeczna" w porównaniu do swojego poprzednika. Szczególnie brakowało w jej ofercie najbardziej użytkowej odmiany - klasycznego pickupa z obszerną skrzynią ładunkową.
Historia i Ewolucja Modelu
Geneza i Wczesne Lata
Historia pojazdu sięga roku 1948, kiedy to marka Rover stworzyła model Land Rover, inspirowany Jeepem Willys. Po uzyskaniu przez markę w 1978 roku samodzielności, w 1983 roku Land Rover wprowadził na rynek bezpośredniego poprzednika Defendera, model znany pod nazwami 'Ninety' i 'One Ten', odpowiadającymi rozstawom osi 90 i 110 cali.
Przez 25 lat produkcji auto przeszło liczne modernizacje konstrukcyjne, jednak pod względem stylistycznym pozostało niemal niezmienione, zachowując wiele cech wspólnych z modelami serii Series. Zachowano modułową karoserię osadzoną na ramie oraz surowe stylistycznie wnętrze.
Zmiana Nazwy i Główne Wersje
W 1990 roku wprowadzono nazwę Defender, aby odróżnić go od nowego wówczas modelu Discovery. Produkowano trzy główne wersje, różniące się rozstawem osi: 90, 110 i 130.
Modernizacje i Zmiany (2007-2016)
W 2007 roku auto przeszło szereg zmian mających na celu spełnienie coraz bardziej rygorystycznych norm emisji spalin. Jednostkę TD5 zastąpił silnik Forda o pojemności 2.4 litra i mocy 122 KM. W trzeciej generacji modelu wprowadzono gruntownie przeprojektowaną deskę rozdzielczą, zawierającą elementy zaczerpnięte z luksusowego modelu Discovery. Przeprojektowano również system ogrzewania i nawiewu powietrza do kabiny.
Pod koniec 2012 roku zaprezentowano odświeżony model na rok 2013, który obejmował m.in. nowe odcienie lakieru i możliwość lakierowania dachu w innym kolorze niż nadwozie, a także nowe fotele częściowo wykonane ze skóry.
Produkcję Defendera zakończono ostatecznie 29 stycznia 2016 roku, prezentując trzy ostatnie wersje limitowane: Heritage, Adventure i Autobiography. W 2018 roku pojawiła się kolejna limitowana edycja - Works V8, wyposażona w silnik o pojemności 5.0 l i mocy 405 KM. Wszystkie egzemplarze tej wersji stanowią odnowione auta z końca produkcji.
Nowy Land Rover Defender (Generacja II)
We wrześniu 2011 roku Land Rover przedstawił studyjną zapowiedź wizji swojego terenowego modelu w zupełnie nowej formie. Po siedmioletnim procesie konstrukcyjnym i testowym, zupełnie nowy Defender drugiej generacji został oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2019 roku. Jest to całkowicie nowa konstrukcja, zbudowana od podstaw, która po raz pierwszy od premiery poprzednika w 1983 roku, bazuje na technice innej niż ta wywodząca się z lat 40. XX wieku.
Samochód w znacznym stopniu nawiązuje do studium DC100 z 2011 roku, zyskując jednocześnie wiele nowych cech stylistycznych. Wygląd deski rozdzielczej Defendera II został ujawniony w lutym 2019 roku po niekontrolowanym wycieku zdjęć. Utrzymano go w minimalistycznej estetyce - koło kierownicy, zamiast loga producenta, zdobi napis "Defender", a deska rozdzielcza zawiera ekran dotykowy do sterowania systemem multimedialnym.
Land Rover Defender II jest produkowany od 2020 roku w słowackich zakładach producenta w Nitrze, w wariantach 3- i 5-drzwiowych. Dostępne są liczne konfiguracje wyglądu wewnętrznego i zewnętrznego, pozwalające na nadanie samochodowi bardziej użytkowego, terenowego lub luksusowego charakteru.
Land Rover Defender Pickup - Konfiguracje i Dane Techniczne
Portal AutoKatalog.pl dostarcza szczegółowych informacji na temat różnych konfiguracji Land Rovera Defendera, w tym wersji typu pickup.
Land Rover Defender I FL (2007-2016) - Wersje Pickup
W ramach tej generacji dostępnych było kilka konfiguracji nadwozia typu pickup:
- Podwozie-2d 110 Single Chassis Cab
- Podwozie-2d 130 Single Chassis Cab
- Pickup-2d 110 High Capacity Pick Up
- Pickup-2d 110 Pick Up
- Pickup-4d 130 Crew Cab High Capacity Pick Up
- Pickup-4d 110 Crew Cab Pick up
- Pickup-3d 110 Hard Top
Przykładowe dane techniczne dla Land Rover Defender Pick Up 110 Td4 S (2007-2016)
Poniżej przedstawiono szczegółowe dane techniczne dla jednej z wersji pickup:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Silnik | Spalinowy, Diesel |
| Kod silnika | 244DTP |
| Położenie / układ | Z przodu / Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Pojemność | 2402 cm³ |
| Doładowanie | Turbo, Common Rail |
| Moc maks. | 90 kW (122 KM) przy 3500 obr./min. |
| Maks. moment obrotowy | 360 Nm przy 2000 obr./min. |
| Napęd | 4x4 |
| Skrzynia biegów | Manualna, 6-stopniowa |
| Norma emisji spalin | Euro 4 / III |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 132 km/h |
| Poziom hałasu | 76 dB |
| Zużycie paliwa (NEDC) | |
| Miasto | 13,6 l/100 km |
| Autostrada | 9,7 l/100 km |
| Mieszane | 11,1 l/100 km |
| Emisja CO2 | 295 g/km |
| Pojemność zbiornika paliwa | 75,0 l |
| Nadwozie i opony | |
| Rodzaj nadwozia | Terenowy |
| Liczba drzwi | 2 |
| Liczba miejsc | 3 |
| Rozmiar opon | 7.50R16 |
| Wymiary | |
| Długość | 4370 mm |
| Szerokość | 1790 mm |
| Wysokość | 2035 mm |
| Rozstaw osi | 2794 mm |
| Prześwit | 314 mm |
| Średnica zawracania | 12,8 m |
| Kąt najazdu | 49,0° |
| Kąt zjazdu | 35,0° |
| Kąt rampowy | 29,0° |
| Głębokość brodzenia | 500 mm |
| Masa i ładowność | |
| Masa własna | 1884 kg |
| DMC (Dopuszczalna masa całkowita) | 3050 kg |
| Ładowność | 1166 kg |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem (12%) | 3500 kg |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg |
| Maks. nacisk na hak | 150 kg |
Land Rover Defender I (1998-2007) - Wersje Pickup
Wcześniejsza generacja Defendera również oferowała wersje typu pickup:
- Pickup-2d 110 Pick Up
- Pickup-2d 130 Single Cab
- Pickup-2d 110 Chassis Cab
- Pickup-4d 130 High Capacity Crew Cab
Dane Techniczne Silnika 2.5 Td5 (122KM) Manualna-5
W tej wersji stosowano silnik:
- Silnik: Spalinowy, 2.5 l, 122 KM
- Skrzynia biegów: Manualna-5
Wymiary nadwozia dla tej generacji obejmowały:
- Długość: (4438, 4599, 5063 lub 5130) mm
- Szerokość: 1790 mm
- Wysokość: 1790 mm
- Rozstaw osi: (2794 lub 3225) mm
Masa i ładowność:
- Masa własna: (1845, 1995 lub 2117) kg
- Dopuszczalna masa całkowita: (3050 lub 3500) kg
Heritage Customs Defender Pickup
Firma Heritage Customs z Naarden (Holandia) specjalizuje się w tuningu i przeróbkach Land Roverów Defender. Stworzyli oni również wersję pickup bazującą na długim modelu 130.
Ich dzieło, choć wizualnie przypomina fabryczny produkt, opiera się na modelu 130, zachowując jego długość nadwozia i tylny zwis. W przeciwieństwie do klasycznego Defendera 130, który oferował pakę o długości 1668 mm, ich modyfikacja dysponuje paką o długości 1000 mm i szerokości 1400 mm.
Heritage Customs przyjmuje zamówienia na budowę tego typu pojazdów, z terminem realizacji na luty 2026 roku. Wymagana zaliczka wynosi 65 000 euro (około 277 000 zł), co po dodaniu ceny dawcy (od 451 000 zł w Polsce) daje łączny koszt rzędu 728 000 zł. Czas oczekiwania na samo auto wynosi 2-3 miesiące.
Land Rover Defender 130 Pickup by Heritage Customs Slideshow
Dlaczego Warto Znać Dane Techniczne Przed Zakupem?
Zrozumienie danych technicznych samochodu, takiego jak Land Rover Defender w różnych jego odmianach, jest kluczowe dla świadomego wyboru. Parametry takie jak moment obrotowy, masa własna, przyspieszenie czy pojemność bagażnika mają realny wpływ na komfort jazdy, zużycie paliwa i ogólne koszty eksploatacji.
Portal Autokatalog.pl umożliwia szybkie porównanie Land Rovera Defendera z innymi pojazdami, pomagając ocenić, czy jego specyfikacja techniczna spełnia indywidualne oczekiwania.