Naczepy wywrotki z muldą stalową o przekroju półokrągłym, znane również jako half-pipe, rynna lub łódka, są kluczowym elementem floty transportowej dla wielu branż. Firma Bodex oferuje te pojazdy w kilku wariantach pojemności, co pozwala na dopasowanie do specyficznych potrzeb klienta.
Specyfikacje techniczne naczep wywrotek Bodex
Naczepy wywrotki typu "łódka" produkowane przez Bodex charakteryzują się solidną konstrukcją i zastosowaniem wysokiej jakości materiałów, gwarantujących trwałość i niezawodność w trudnych warunkach pracy.
Pojemność i konstrukcja skrzyni ładunkowej
Dostępne kubatury naczep to:
- 26 m³
- 27 m³
- 30 m³
- 35 m³
Ściany skrzyni wykonane są ze stali Hardox 450, która zapewnia wyjątkową odporność na ścieranie i uderzenia. Na specjalne zamówienie dostępna jest stal HDX500TUF. Zastosowana blacha jest profilowana i ma grubość 4,5 mm.
Konfiguracja ściany przedniej może być skośna lub prosta, w zależności od preferencji zamawiającego. Tylne zamknięcie skrzyni również jest ustalane indywidualnie - dostępne są wersje klapy do czoła lub klapy z odsypem, co ułatwia kontrolę nad procesem wyładunku.
W górnej części skrzyni znajdują się poprzeczki, które mogą być ruchome w uzgodnionej ilości, co zwiększa uniwersalność naczepy.
Rama i podwozie
Specjalna konstrukcja ramy naczepy charakteryzuje się niskim punktem ciężkości. Takie rozwiązanie przekłada się na lepsze właściwości jezdne, stabilność podczas jazdy oraz niższy próg załadunku, co jest istotne dla bezpieczeństwa i efektywności operacyjnej.
Osie i zawieszenie
W naczepach wywrotkach marki Bodex montowane są renomowane osie marek SAF, Jost lub BPW. Każda oś ma techniczną nośność wynoszącą 9 ton. Mechanizm podnoszenia pierwszej osi może być obsługiwany ręcznie lub automatycznie, z funkcją wspomagania przy ruszaniu, co zwiększa komfort użytkowania i chroni opony.
Opony
Standardowo naczepy wyposażone są w opony o wymiarach 385/65 R22,5. Firma Bodex współpracuje z czołowymi producentami, oferując ogumienie marek takich jak Continental lub innych renomowanych firm.
Układ hamulcowy
Zastosowano nowoczesny, dwuprzewodowy układ hamulcowy marek Wabco lub Knorr-Bremse. Układ ten wyposażony jest w automatyczną regulację siły hamowania (ALB), która optymalizuje siłę hamowania w zależności od obciążenia naczepy. Okładziny hamulcowe są bezazbestowe i posiadają automatyczną regulację luzu między szczękami a tarczą. Dodatkowo naczepa wyposażona jest w automatyczny hamulec postojowy.
Wyposażenie dodatkowe
Zgodnie z normami ECE, zderzak tylny jest składany. W standardzie znajduje się również hak do holowania.
Układ hydrauliczny
W naczepach samowyładowczych Bodex montowane są siłowniki hydrauliczne renomowanych producentów, takich jak Binotto, Hyva lub Edbro, zapewniające niezawodność mechanizmu podnoszenia skrzyni ładunkowej.
System oświetlenia
Instalacja elektryczna działa w standardzie 24V. Lampy tylne zespolone są siedmiokomorowe i dostępne w wersjach tradycyjnych lub LED, zintegrowane z ramą naczepy. Zapewnione jest również podświetlenie tablicy rejestracyjnej. Lampy obrysowe LED obejmują dwie białe lampy z przodu, żółte po bokach oraz dwie czerwone lampy z tyłu.
Hydraulika elektryczna 24V do naczepy wywrotki silonaczepy, zasilacz sterowany radiowo, elektropompa
System lakierniczy
Skrzynia ładunkowa malowana jest wysokogatunkowym lakierem o dużej żywotności. Klient ma możliwość wyboru koloru z palety RAL, co pozwala na personalizację pojazdu.
Historia i rozwój firmy Bodex
Firma BODEX, zlokalizowana w Szczercowie, rozpoczęła swoją działalność w 1991 roku. W tamtym okresie polski rynek naczep był w fazie początkowej rozwoju, z niewielką konkurencją lokalną i dopiero wchodzącymi zagranicznymi producentami. Bodex zaczynał od remontów naczep, a pierwszymi własnymi produktami stały się naczepy wywrotki, do których wkrótce dołączyły naczepy skrzyniowe.
Rosnące zainteresowanie produktami wysokiej jakości oraz ciągłe wdrażanie innowacji i udoskonalanie dotychczasowych modeli zaowocowały dynamicznym wzrostem sprzedaży.
Znaczący impuls rozwojowy firma otrzymała w 2004 roku. Zakład produkcyjny został wówczas rozbudowany o nowe hale produkcyjne, magazynowe oraz nowoczesne komory lakiernicze i śrutownie. Park maszynowy został wzbogacony o zaawansowane technologicznie urządzenia, co pozwoliło na zwiększenie skali i jakości produkcji.
Jakość i komponenty
Materiały i podzespoły wykorzystywane do produkcji pojazdów marki Bodex pochodzą od czołowych światowych producentów. Firma bazuje na osiach SAF i BPW o nośności od 9 do 12 ton, a także na komponentach DaimlerChrysler. Układy hamulcowe dostarczane są przez firmy Wabco lub Knorr. W ofercie znajdują się także różnorodne opony i felgi dostępne na rynku. Instalacja elektryczna marki Hella lub Aspöck wykorzystuje nowoczesne lampy w technologii LED, a siłowniki hydrauliczne to produkty marek Penta, Hyva, Edbro lub Binotto.
Firma Bodex posiada również zaplecze magazynowe, które zapewnia terminowe dostawy zamówionych pojazdów i ciągłość produkcji. Sukces sprzedaży opiera się na rzetelności wykonania, elastycznym podejściu do oczekiwań klientów oraz pracy wykwalifikowanej załogi. Produkty Bodex cechują się wysoką funkcjonalnością, trwałością i są oferowane w konkurencyjnych cenach, zachowując wysoki standard wykonania.