MAN L2000 Evolution to pojazd, który wyjechał z jednego z najważniejszych koncernów produkujących auta ciężarowe. Określany jako najmocniejszy z małych MAN-ów, model ten jest popularny i ceniony za swoją trwałość. Charakteryzuje się połączeniem wielu zalet i pewnych niedoskonałości, które warto poznać przed podjęciem decyzji o jego wyborze.
Silnik i Osiągi
Sercem MAN-a L2000 Evolution jest sześciocylindrowy silnik, który w standardowej wersji generuje 220 KM. Taka moc w zupełności wystarcza i sprawia, że model ten wyróżnia się na tle konkurencyjnych samochodów ciężarowych. Mimo że jest to wytrzymała jednostka, jej słabym punktem może okazać się turbosprężarka.
Warto również wspomnieć, że na specjalne zamówienie w tym modelu montowano także ten sam motor o mocy 280 KM, pochodzący z większego modelu M2000. Pojemność skokowa silnika wynosi 4 580 cm3.
Skrzynia Biegów
W MAN L2000 Evolution zastosowano nowe skrzynie biegów. W większości przypadków była to sześciobiegowa manualna skrzynia biegów ZF-a, charakteryzująca się dość przeciętną trwałością. Tekst stanowczo nie poleca rzadko spotykanej wersji ze skrzynią Eaton, która niestety, ale ma mniejszą wytrzymałość.
Kabina Kierowcy
MAN L2000 Evolution może być wyposażony w jedną z czterech dostępnych kabin. Najczęściej na ulicach widywane są auta z najmniejszą wersją dzienną. Kierowcy zgłaszają uwagi dotyczące zbyt małej ilości wolnego miejsca oraz narzekają na słabe wykonanie wnętrza. Pomimo tych mankamentów, deska rozdzielcza, choć wygląda staromodnie (przejęta z poprzednika), jest bardzo przejrzysta i łatwa w odczytywaniu.
Kabina, dzięki niskiemu zabudowaniu, ułatwia wejście do środka. Jednak plastikowy stopień wejściowy często pęka, co jest jednym z jej wad.
Design i Wersje Modelu
W porównaniu do swojego poprzednika, MAN-a L2000, model Evolution (w skrócie określany literą "E") niewiele się różni. Zmiany dotyczyły głównie designu przedniej części pojazdu w wersjach drogowych z napędem 4×2. Odmiany uterenowione z napędem 4×4 nie miały zmienionej stylizacji. W kabinie zmieniono kierownicę, co również wpłynęło na komfort użytkowania.
Zużycie Paliwa
Sześciocylindrowy silnik o mocy 220 KM zużywa dość dużo paliwa. Przyjmuje się, że jego spalanie nie spada poniżej 20 litrów oleju napędowego na 100 kilometrów.
Podwozie i Dopuszczalna Masa Całkowita
Zawieszenie osi tylnej MAN TGX i TGS | MAN Truck & Bus
Przednie zawieszenie w MAN L2000 Evolution dobrze znosi spore przebiegi, co świadczy o jego solidności. Z tyłu stosowano zarówno mechanikę, jak i pneumatykę. Ta ostatnia może jednak sprawiać problemy z samopoziomowaniem, a rzadziej ze sterowaniem.
Prezentowana wersja samochodu ciężarowego, wyposażona w silnik o największej mocy, posiada dopuszczalną masę całkowitą w przedziale 12-18 ton. Dopuszczalna ładowność wynosi 5510 kg, a maksymalna masa całkowita przyczepy to 7500 kg.
Dodatkowe Wyposażenie
Wśród możliwego wyposażenia, które może występować w MAN L2000 Evolution, można wymienić: zaczep kulowy oraz automatyczny, dodatkowe wyjście hydrauliczne oraz powietrzne, blokadę mostu oraz ogrzewanie postojowe Webasto w kabinie.