MAN TGS: Moc i Wydajność w Transporcie Specjalistycznym

Seria MAN TGS symbolizuje najwyższą wydajność i komfort w transporcie, stając się kluczowym wyborem dla firm poszukujących niezawodnych rozwiązań do zadań specjalistycznych, w tym dla ciągników siodłowych asenizacyjnych. Dzięki swoim wydajnym i oszczędzającym paliwo silnikom, MAN TGS wspiera ekonomiczną eksploatację i niezawodność, co jest szczególnie ważne w wymagających sektorach transportu.

Silniki i Układ Napędowy: Podstawa Wydajności

Kluczowym elementem MAN TGS są jego silniki, które zostały zaprojektowane z myślą o efektywności i oszczędności paliwa. Poszczególne elementy układu napędowego są konstrukcjami lekkimi, co przekłada się na lepsze wykorzystanie dopuszczalnej masy dodatkowej. Nowy silnik D30 ma zapewnić maksymalną oszczędność dzięki niskim kosztom eksploatacji we wszystkich ciągnikach siodłowych 4x2 o normalnej lub niskiej wysokości konstrukcyjnej.

Jako podstawowy element układu przeniesienia napędu D30 PowerLion, skrzynia biegów MAN TipMatic 14 w połączeniu z jednostką napędową D30 generuje większą moc, jednocześnie pomagając oszczędzać paliwo. System przełączający, sterowany oprogramowaniem, samoczynnie ustala optymalną strategię ruszania i zmiany biegów. Dalszą optymalizację zużycia paliwa wspiera aerodynamiczna konstrukcja, w tym nowe boczne osłony ramy w dynamicznej stylistyce. Efektywność MAN TGS można jeszcze bardziej zwiększyć dzięki ekskluzywnym programom jazdy MAN TipMatic, które z pomocą MAN Now można elastycznie aktywować lub dezaktywować.

Optymalizacja Ładowności i Konfiguracje Osi

W dziedzinie transportu specjalistycznego, w tym asenizacyjnego, ładowność jest kluczowym czynnikiem. Ciągnik siodłowy TGS-TS o zoptymalizowanej ładowności, wyposażony w silnik MAN D15 i kabinę kierowcy TN, wyróżnia się masą własną poniżej 6,5 tony we wszystkich wariantach mocy. Taka konfiguracja jest niezbędna do zastosowań specjalnych z dużą ładownością w krajowym ruchu dalekobieżnym i ciężkim ruchu dystrybucyjnym. Dalsze zmniejszenie masy własnej, nawet o 205 kg, jest możliwe dzięki innym fabrycznym opcjom wyposażenia.

MAN TGS oferuje różnorodne konfiguracje osi, w tym 6x4 i 6x6, co zapewnia doskonałą trakcję i zdolność pokonywania trudnego terenu - cechy niezwykle ważne dla pojazdów specjalistycznych.

Wyposażenie i Komfort Kierowcy

MAN TGS konsekwentnie dopasowuje się do swojego kierowcy, oferując ergonomiczne miejsce pracy, które zapewnia maksymalny komfort i ułatwia codzienną pracę. Wyposażenie pojazdów może obejmować:

• ABS (system zapobiegający blokowaniu kół)
• Elektroniczny program stabilizacji (ESP)
• Klimatyzacja
• Tempomat
• Hamulec silnikowy
• Przystawka odbioru mocy (PTO) - kluczowa dla zabudów specjalistycznych
• Blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi
• Podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne
• Elektryczne szyby w drzwiach kierowcy i pasażera
• Okno dachowe
• Komfortowy fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym
• Pneumatyczne zawieszenie z funkcją podnoszenia i opuszczania tylnej osi
• Światła przeciwmgielne i dodatkowe reflektory dachowe

MAN TGS w Zastosowaniach Specjalistycznych: Przykład Cysterny

Chociaż specyficzne informacje o ciągnikach siodłowych asenizacyjnych są rzadkością w ogólnych opisach, MAN TGS jest idealną platformą dla tego typu zabudów ze względu na swoją wytrzymałość i elastyczność. Przykładem zaawansowanego wykorzystania podwozia MAN TGS do transportu płynów jest zabudowa cysternowa. Jedna z dostępnych konfiguracji to podwozie wyposażone w zabudowę cysternową ESTERER do paliw o pojemności 13 480 litrów.

Tego typu zabudowy charakteryzują się:

• Jedną komorą i jedną pokrywą włazu.
• Zestawem pomp SENING do umiarkowanego opróżniania (np. typ GMVT 805-J, wydajność maks. 800 l/min).
• Kompensacją temperatury PETRODAT.
• Certyfikacją ADR typ AT.
• Pomostem na zbiorniku.
• Przyłączem do napełniania przyczepy z tyłu.
• Zwijadłami węża (np. 50 m / 38 mm i 20 m / 40 mm) z pistoletami nalewczymi.
• Drukarką potwierdzeń i skrzynką narzędziową ze stali nierdzewnej.

Choć przedstawiony przykład dotyczy cysterny paliwowej, te same ogólne cechy - robustne podwozie, możliwość montażu przystawki odbioru mocy (PTO) do zasilania pomp, oraz zaawansowane systemy bezpieczeństwa - są kluczowe również dla pojazdów asenizacyjnych transportujących ścieki. Elastyczność konfiguracji MAN TGS pozwala na dostosowanie pojazdu do specyficznych wymagań i instalację odpowiednich systemów pomp oraz zbiorników przeznaczonych do transportu fekaliów.

Serwis i Wsparcie

MAN TGS to nie tylko niezwykle wydajny pojazd, ale także systematycznie dopasowujący się do potrzeb eksploatacyjnych. W zależności od tego, gdzie używany jest pojazd, producent oferuje dostosowane okresy międzyprzeglądowe. Dzięki dostosowaniu komputera konserwacyjnego możliwe są dłuższe okresy międzyprzeglądowe w zakresie czyszczenia filtra cząstek stałych silników wysokoprężnych. MAN oferuje także szeroki wachlarz usług, usługi cyfrowe i rozwiązania telematyczne, wspierając użytkowników w utrzymaniu pojazdów w optymalnej kondycji.

Przykładowe Konfiguracje Ciągników Siodłowych MAN TGS

Modele MAN TGS występują w różnych konfiguracjach, często spotykanych na rynku wtórnym, które świadczą o ich wszechstronności:

• MAN TGS 33.500 6x6 z 2018 roku, z historią serwisową w MAN, oferuje moc 323,62 kW (440,00 KM) lub 368 kW (500 KM).
• MAN TGS 28.540 6x6, często używany w połączeniu z naczepami niskopodwoziowymi.
• Używane ciągniki siodłowe z konfiguracją osi 6x4, z mocą rzędu 324 kW (440,52 KM), klasą emisji Euro 6, automatyczną skrzynią biegów i przebiegiem około 548 543 km.
• Inne modele mogą charakteryzować się przebiegiem około 311 489 km, pierwszą rejestracją w 2019 roku i klasą emisji Euro 6.

Pojazdy te często są wyposażone w zawieszenie stalowo-powietrzne lub resorowo-pneumatyczne, co zapewnia komfort jazdy i stabilność podczas transportu ciężkich ładunków.

tags: #man #tgs #ciagnik #siodlowy #asenizacyjny