Mercedes-Benz Atego to linia samochodów ciężarowych średniej ładowności od niemieckiego producenta Daimler Truck AG, która charakteryzuje się oszczędnością, zwrotnością i niezawodnością. Pojazdy te są dostępne w różnych konfiguracjach, w tym jako wywrotki, platformy i furgony, co czyni je wszechstronnym rozwiązaniem dla wielu branż. Oferta obejmuje modele takie jak Atego 1224L, Atego 1324 K 4×2, Atego 1622 oraz Atego 815, każdy z nich dostosowany do specyficznych potrzeb transportowych.
Charakterystyka ogólna i ładowność
Wprowadzone opłaty na niemieckich autostradach dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton skłoniły wielu przewoźników do poszukiwania ciężarówek o DMC zbliżonej, ale nieprzekraczającej tej granicy. Idealnym przykładem jest model Mercedes Atego 1224L z DMC 11.990 kg. Model Mercedes Atego 815 może jednorazowo przewozić do 7,5 tony ładunku.
Wersje wywrotek, takie jak Atego 1622 z rocznika 2013, oferują solidny, trzystronny kiper o wymiarach wewnętrznych około 450x245 cm i burtach 60 cm. Taka konfiguracja zapewnia ładowność około 8000 kg. Natomiast Mercedes Atego 815 w wersji wywrotki z roku 1999, o wymiarach skrzyni 380 x 234 x 40 cm, charakteryzuje się ładownością 3000 kg i DMC 8000 kg.
Kabina i komfort jazdy
Testowane Atego 1224L wyposażono w podwyższaną, sypialną kabinę L, która jest największą z dostępnych w tym modelu. Jej długość wynosi 2.243 mm, a wysokość 2.150 mm. Wewnętrzna wysokość kabiny to 1.920 mm, co pozwala większości kierowców na swobodne stanie. Należy jednak zaznaczyć, że przejście z jednej strony kabiny na drugą jest nieco utrudnione. Kierowcy z pewnością docenią niskie zawieszenie szoferki nad podłożem, na wysokości 818 mm, co ułatwia wejście i wyjście z pojazdu. Standardowe wyposażenie obejmuje pneumatyczny fotel, który automatycznie opuszcza się po wyłączeniu silnika i podnosi do zapamiętanego ustawienia po włączeniu zapłonu, co dodatkowo zwiększa komfort. Szeroki zakres regulacji oparcia i siedziska gwarantuje wygodę podczas jazdy.
Kompaktowa kabina typu S ClassicSpace z wydłużoną o 180 cm ścianą tylną w modelu Atego 1324 K 4×2 zwraca uwagę przestronnym wnętrzem i smukłą sylwetką. Jej wymiary zewnętrzne to 2295 mm x 1830 mm, a wewnętrzne 2000 mm x 1510 mm. Kabina zapewnia odpowiedni komfort pracy dzięki wysokiej jakości wykończenia wnętrza, klasycznemu kokpitowi oraz dodatkowym akcesoriom, takim jak tempomat czy tachograf. Wygodny, amortyzowany fotel kierowcy zapewnia wysoki komfort nawet podczas jazdy po nierównej nawierzchni.
Silnik i układ napędowy
Model Atego 1224L wyposażony jest w silnik, który jest nieco głośniejszy niż 220-konny silnik DAF-a LF45. Zautomatyzowana, sześciostopniowa skrzynia Telligent jest bardziej responsywna niż zautomatyzowany AS-Tronic w DAF-ie. Nieporęczna może okazać się dźwignia zmiany biegów, choć zamontowano ją w optymalnym miejscu, na prawym podłokietniku fotela kierowcy. Zmiana trybu przekładni wymaga jednoczesnego wciśnięcia przycisku, co bywa niewygodne.
Pod maską Atego 1324 K 4×2 znajduje się sześciocylindrowy silnik spalinowy o mocy 175 kW (238 KM) oraz alternator 28 V/100A, co sprawia, że jest to odpowiednie rozwiązanie nawet podczas wymagających podróży. Układ napędowy wyposażono w ogranicznik prędkości do 90 km/h oraz hermetyzację hałasu zgodną z normą ECE. Atego 1324 K 4×2 posiada manualną skrzynię biegów, układ kierowniczy ze sterowaniem ZF 8095, pojedynczą PTO i PTO MB, a także transmisję G 90-6/6.70-0,73. Plastikowy zbiornik paliwa o pojemności 120 litrów wraz z zbiornikiem AdBlue o pojemności 25 litrów sprawiają, że auto spełnia wymagania dotyczące emisji spalin na poziomie EURO VI, co czyni je wyjątkowo ekologicznym rozwiązaniem.
Atego 815 wyposażony jest w silnik wysokoprężny Mercedes-Benz OM 934 LA o mocy 150 KM, który w pełni spełnia nowoczesne normy ekologiczne. Dzięki dużej zwrotności pojazd ten jest często wykorzystywany w warunkach gęstej zabudowy miejskiej. Dostępna jest manualna, 6-stopniowa skrzynia biegów.
Zawieszenie i bezpieczeństwo
W Atego 1224L na uwagę zasługuje układ zapobiegający staczaniu się pojazdu ze wzniesienia, zintegrowany z układem hamulcowym, dostępny w opcji. Zastosowanie w tylnym zawieszeniu miechów powietrznych pozwoliło na wyposażenie pojazdu w pneumatyczną regulację wysokości zawieszenia.
Zawieszenie w Atego 1324 K 4×2, zarówno przednie, jak i tylne, ze sprężynami stalowymi, parabolicznymi i standardową ramą, sprawia, że samochód prowadzi się stabilnie nawet po trudniejszych drogach. Jego eksploatacja nie należy do najdroższych. Dodatkowe opcje w modelach Atego, takie jak klimatyzacja, systemy ESP i ABS, zostały zaprojektowane przede wszystkim w celu zwiększenia komfortu i bezpieczeństwa kierowcy.
W Atego 815 zawieszenie jest resorowe, co zapewnia wytrzymałość w trudnych warunkach. Standardowe wyposażenie obejmuje ABS, a opcjonalnie dostępny jest system ESP i klimatyzacja.
Zabudowy specjalistyczne
3-Way Dual Axle Tipper Trailer | 10.5 x 5.6 FT Hydraulic Tip
Atego 1224L może być wyposażone w kurtynową zabudowę skrzyniową firmy Wecon, która posiada składany dach, przydatny podczas tzw. wysokiego załadunku. Aluminiowe drzwi tylne, otwierane pod kątem 270 stopni, mają zabezpieczenia przed przypadkowym zamknięciem.
Wywrotki Mercedes-Benz Atego są przeznaczone do przewozu i rozładunku materiałów sypkich. Dane techniczne są zgodne z pozostałymi wersjami. Dodatkowo wyposażone są w specjalnie zaprojektowany system hydrauliczny do podnoszenia skrzyni ładunkowej. Istnieje możliwość instalacji dodatkowego wyposażenia, np. HDS (Hydrauliczny Dźwig Samochodowy). Przykładem jest Atego 1622 z HDS Palfinger PK6500 z dwoma wysuwami i sterowaniem z pilota, oferujące 5 i 6 funkcję. Kolejny przykład to Atego 815 4x2 z 3-stronną wywrotką o długości 3,80 m i HDS Hyva HB 50.