Minikoparka Schaeff HR 12: Specyfikacja, Typowe Usterki i Porady Eksploatacyjne

Minikoparka Schaeff HR 12, często spotykana również pod marką Terex, to maszyna, która pomimo upływu lat wciąż cieszy się zainteresowaniem na rynku wtórnym. Użytkownicy cenią ją za solidność, brak skomplikowanej elektroniki i stosunkowo komfortową kabinę (w nowszych wersjach). Jednak, jak każda maszyna, HR 12 ma swoje bolączki i typowe problemy, z którymi mierzą się właściciele. Poniższa artykuł przedstawia kompleksowy przegląd najczęściej zgłaszanych usterek, porad serwisowych oraz wskazówek dotyczących zakupu i eksploatacji.

Typowe Problemy z Układem Hydraulicznym

Problemy z napędem gąsienic

Jednym z częściej zgłaszanych problemów jest nieprawidłowe działanie napędu gąsienic. Użytkownik zauważył, że po ponownym złożeniu silnika hydraulicznego napędzającego gąsienice, jedna z gąsienic nie jedzie po włączeniu jazdy. Udaje się ją uruchomić dopiero po włączeniu drugiej strony i poruszaniu obiema wajchami, po czym zaczyna działać normalnie. Problem powtarza się, gdy koparka stoi w miejscu przez jakiś czas lub po jej zgaszeniu, a dotknięta strona jest również słabsza, np. podczas obracania się.

Inny przypadek dotyczył sytuacji, gdzie prawa gąsienica ciągnęła wolniej i była słabsza, mimo wymiany hydromotoru. Przy włączaniu jazdy w tył lub przód słychać było sykot na rozdzielaczu. Po zamianie węży na rozdzielaczu i podłączeniu hydromotoru do innej sekcji, problem nadal występował. Syczenie pojawiało się również po zamianie pierwszych dwóch węży od strony silnika na pompie, a także przy podłączeniu do drugiej sekcji hydromotoru, co sugerowało problem z kolumną obrotu.

Rozwiązanie problemów z napędem gąsienic

W jednym z opisanych przypadków, po podpięciu przewodów prosto z rozdzielacza do hydromotoru, wszystko zaczęło działać prawidłowo. To wskazywało na problem z kolumną obrotu. Kolumna została oddana do regeneracji, jednak po jej ponownym zamontowaniu gąsienica nadal kręciła się wolniej. Dopiero po podpięciu przewodów bezpośrednio z kolumny obrotu do hydromotoru, maszyna zaczęła pracować prawidłowo.

Ostatecznie okazało się, że jeden z przewodów hydraulicznych, choć był nowy, został nieprawidłowo zakuty - końcówka była zbyt mocno zgnieciona, co ograniczało przepływ oleju. Taka usterka, choć prosta do naprawienia (koszt około 50 zł), może być trudna do zdiagnozowania i prowadzić do niepotrzebnych remontów droższych podzespołów.

Problemy ze słabym ramieniem środkowym podczas kopania

Kolejnym powtarzającym się problemem jest słabe działanie środkowego ramienia podczas kopania. Użytkownicy zgłaszają, że podczas składania siłownika środkowego ramienia, po jego złożeniu do skrajnego położenia, silnik zaczyna się dusić i może zgasnąć nawet na maksymalnych obrotach. Problem ten występuje tylko przy tej jednej czynności, a reszta funkcji działa bez zarzutów, nawet przy jednoczesnym włączaniu kilku ruchów.

W innym przypadku, podczas kopania, szczególnie przy łączeniu ruchu ramienia i zamykania łyżki, gdy maszyna napotka twardszy grunt lub kamień, silnik potrafi zgasnąć. Co ciekawe, usterka ta nie jest stała - raz koparka działa bez zarzutu przez dłuższy czas, a innym razem problem pojawia się cyklicznie.

Potencjalne przyczyny i diagnostyka

Użytkownicy wykluczają problem z silnikiem głównym, ponieważ pali on „na dotyk” i nie kopci, a słabość występuje tylko przy jednej funkcji. Pompa wtryskowa i wtryski były sprawdzane, a nawet regenerowane, choć pojawia się pytanie, czy regeneracja mogła zostać wykonana nieprawidłowo. Podejrzenia padają na układ hydrauliczny.

W jednym z przypadków zauważono, że w jednym z rozdzielaczy (mała kostka 10x10 cm) sprężyna miała popękane zwoje, co było widoczne dopiero po jej ściśnięciu. Taka sprężyna nie jest dostępna jako osobny element i wymaga zakupu całego rozdzielacza w serwisie.

Kolejnym podejrzanym elementem jest akumulator hydrauliczny. Można go sprawdzić, podnosząc ramię do góry, gasząc silnik, przekręcając kluczyk na zapłon i kierując joystick do przodu (na opadanie). Jeśli ramię opada, akumulator jest sprawny; jeśli nie, wymaga wymiany. Użytkownicy zgłaszają, że u nich raz opada, raz nie, co sugeruje jego uszkodzenie.

Problemy z Elementami Sterowania (Joysticki)

Zużyte przeguby kardana w joystickach

W minikoparce Schaeff HR 12 (Terex) problemem bywają również zużyte przeguby kardana (przegubiki) w joystickach. Użytkownicy zgłaszają luzy na trzpieniach, przekraczające 2 mm, a górna ścianka przegubu staje się cienka jak papier, co grozi pęknięciem. Znalezienie tych elementów w rozsądnej cenie bywa trudne.

Szukanie zamienników i naprawa

Oryginalne części serwisowe bywają bardzo drogie. Na przykład, same osłony gumowe do joysticków wyceniono w serwisie na ponad 250 zł netto za sztukę, podczas gdy użytkownikowi udało się dobrać zamienniki z osłon przegubów samochodowych za 24 zł brutto za sztukę. Podstawy joysticków z przegubami wyceniono na 3600 zł netto za parę.

W przypadku mocno zużytych przegubów, gdzie luz dochodził do 4-8 mm, użytkownicy rozważają naprawę manipulatora polegającą na zaspawaniu otworów i ponownym ich nawierceniu, co kosztuje około 50 zł za otwór. Nowa płytka kotwiczna do manipulatora to koszt 1800 zł. Istnieje możliwość zaoszczędzenia dużej sumy pieniędzy, decydując się na naprawę lub użycie zamienników, nawet jeśli wiąże się to z większym kosztem robocizny.

Szukanie konkretnych części, takich jak przeguby, bywa problematyczne, ponieważ większość ofert dotyczy "poważnej" hydrauliki (silniki, pompy, rozdzielacze, zawory), a nie drobnych elementów sterowania. Warto szukać na portalach ogłoszeniowych i w sklepach z częściami zamiennymi do maszyn budowlanych, a także pytać u mechaników specjalizujących się w naprawach koparek.

Wskazówki dotyczące Zakupu Używanej Schaeff HR 12

Na co zwrócić uwagę przy zakupie?

Przy zakupie używanej minikoparki Schaeff HR 12 z rocznika np. 1998, należy dokładnie sprawdzić wszystko, tak jak przy każdej innej maszynie tego typu. Kluczowe aspekty to:

• Luzy: Sprawdź luzy na każdym elemencie ruchomym, zwłaszcza na ramionach i łyżce.
• Obrót: Upewnij się, że obrót maszyny działa płynnie i bez zacięć.
• Zwolnice: Dokładnie obejrzyj zwolnice pod kątem wycieków i uszkodzeń.
• Moc: Przetestuj moc koparki we wszystkich funkcjach.
• Zawieszanie się hydrauliki: Jest to znany mankament tych maszyn, warto sprawdzić, czy występuje i jak często.
• Pęknięcia konstrukcyjne: Zwróć uwagę na pęknięcia na "koniku" przy samej kabinie oraz na załamaniu pierwszego ramienia. Są to miejsca szczególnie narażone na pęknięcia.

Silnik

Ważnym elementem jest silnik. W starszych modelach Schaeff HR 12 często montowano silniki Mitsubishi L3E, które są drogie w remontowaniu. Niektóre starsze egzemplarze mogą mieć silniki Deutz. Należy upewnić się, że silnik jest w dobrej kondycji, pali bez problemu, nie kopci i nie dusi się pod obciążeniem.

Ogólna ocena

Ogólnie maszyna jest godna polecenia, jeśli jest w dobrym stanie. Może nie jest tak szybka jak nowe minikoparki, ale charakteryzuje się solidnością i brakiem zbędnej elektroniki, co ułatwia naprawy. Wersje z nowszą kabiną oferują wysoki komfort operatora.

Specjalistyczna Pomoc i Serwis

W przypadku skomplikowanych usterek hydrauliki lub silnika, zawsze warto skonsultować się z doświadczonym mechanikiem specjalizującym się w koparkach. W regionie Częstochowy i okolic można znaleźć fachowców oferujących remonty i regenerację pomp, silników, rozdzielaczy i elektroniki. Poszukując mechanika, warto zwrócić uwagę na specjalistów z doświadczeniem w maszynach Atlas i Terex. Numer kontaktowy do mechanika zajmującego się koparkami: 605 315 244.

tags: #minikoparka #schaeff #hr #12 #opinie