Wprowadzenie i Kwestie Nazewnictwa
Przedstawiciele importera, Daimler Truck Polska, posługują się nazwą „Fuso”, jednak w dowodzie rejestracyjnym testowego egzemplarza było napisane wyraźnie „Mitsubishi Fuso”. W niniejszej analizie będziemy się trzymali tej marki, omawiając model Canter w wersji wywrotka.
Konstrukcja i Właściwości Jazdne Mitsubishi Canter
Mitsubishi Canter, niezależnie od wersji DMC, to typowa mała ciężarówka. Jej silnik znajduje się pod odchylaną kabiną, a kierownica umieszczona jest przed przednią osią. Charakterystyczną cechą jest kolumna kierownicy wystająca między pedałem sprzęgła (połączonego z pięciobiegową skrzynią) a hamulca. Kierowca ma również możliwość skorzystania z hamowania silnikiem poprzez dławienie wydechu, co jest przydatne w trudniejszych warunkach eksploatacji.
Kabina i Ergonomia
Kabina Cantera charakteryzuje się szerokością 1.695 mm (bez lusterek), co czyni ją dość wąską. Skrzynia ładunkowa jest szersza i mierzy 1.900 mm. Kabina jest nie tylko wąska, ale i krótka, co jednak nie stanowi istotnej wady, biorąc pod uwagę, że wywrotka tego typu jeździ przeważnie na krótkich dystansach, gdzie komfort na długich trasach nie jest priorytetem.
Canter zachował kilka tradycyjnych, lecz praktycznych rozwiązań, takich jak wysuwana antena radiowa ze słupka A czy dźwignia hamulca ręcznego. Akurat taki 'normalny' ręczny to duża zaleta w pojeździe dostawczym, co można docenić już przy pierwszym zawracaniu na pochyłości, zapewniając większą kontrolę i bezpieczeństwo.
Funkcjonalność i Mechanika Wywrotki Scattolini
Szczególną uwagę zasługuje stalowa, trójstronna wywrotka marki Scattolini, która wyróżnia się wysokim poziomem mechanicznego dopracowania.
System Obrotu Skrzyni
Oś obrotu skrzyni ładunkowej jest ustalana za pomocą czterech sworzni i dwóch przetyczek, umożliwiając kiprowanie na tył, prawą stronę lub lewą stronę. Konstrukcja przetyczek jest przemyślana - nieznacznie różnią się kształtem, co uniemożliwia ich nieprawidłowe (krzyżowe) ustawienie w sworzniach, eliminując ryzyko błędów operatora. Dodatkowo, we właściwej lokalizacji przetyczek pomaga poprzeczna, ruchoma belka umieszczona pod przednią częścią skrzyni. Przesuwając tę belkę w bok za pomocą żółtego uchwytu, operator zasłania „niewłaściwy” sworzeń po przeciwnej stronie pojazdu, co intuicyjnie wskazuje prawidłowe punkty mocowania.
Sterowanie i Bezpieczeństwo Wywrotu
Pilot do sterowania wywrotką jest umieszczony za oparciem fotela kierowcy, co zapewnia jego łatwą dostępność. Jest ergonomiczny i prosty w obsłudze, składając się z jednego pokrętła i dwóch przycisków (jeden wyżej, drugi niżej). Równie łatwo przebiega odryglowanie dolnych zamków tylnej klapy, co umożliwia bardziej bezpieczne otwieranie klapy za pomocą zamków na górze podczas kiprowania, minimalizując ryzyko wypadków.
Fuso Canter - mały wojownik. Samochód ciężarowy
Gwarancja i Harmonogram Serwisowy
Mitsubishi Canter objęty jest mechaniczną gwarancją, typową dla japońskich aut, która wynosi 3 lata lub do 100 tys. km przebiegu. Co istotne, gwarancja ta obejmuje również zabudowę wywrotki.
Przeglądy serwisowe, o zróżnicowanym zakresie, należy wykonywać raz w roku lub co 40 tys. km. W przypadku trudnych warunków eksploatacji, niektóre czynności serwisowe, takie jak wymiana oleju, muszą być przeprowadzane częściej - np. co 20 tys. km, zamiast standardowych 40 tys. km.
Mitsubishi precyzuje, że trudne warunki eksploatacji uznaje się, gdy wystąpią co najmniej dwa z siedmiu określonych rodzajów pracy. Przykładami takich warunków są: częste uruchamianie i wyłączanie silnika w ciągu 10 minut i na dystansie 10 km, a także częsta jazda pod górę.
Miejsce Produkcji
Pojazdy Mitsubishi Canter są produkowane w Portugalii, w miejscowości Tramagal.
tags: #mitsubishi #canter #wywrotka #allegro