Instrukcja obsługi i konserwacji hakowców MULTILIFT XR S

Niniejsza instrukcja dotyczy urządzeń hakowych MULTILIFT XR14S, XR16S, XR18S, XR21S, XR26S oraz XR30S. Jest to tłumaczenie oryginalnej instrukcji obsługi, sporządzonej w języku fińskim.

Ogólny opis hakowca MULTILIFT XR S

Urządzenie hakowe MULTILIFT XR S to system do załadunku i rozładunku wymiennych kontenerów/nadwozi, montowany na podwoziu ciężarówki. Ponad 60-letnie doświadczenie w branży świadczy o niezawodności i wszechstronności tego sprzętu na całym świecie.

Firma Multilift, będąca częścią Cargotec Finland Oy, posiada certyfikat ISO 9001 od 1995 roku, a od 2002 roku spełnia normy środowiskowe ISO 14001. Ze względu na ciągły rozwój produktu, niektóre szczegóły na zdjęciach w instrukcji mogą różnić się od rzeczywistego urządzenia.

Wyposażenie hakowca MULTILIFT XR zostało opracowane do załadunku, rozładunku, wywrotu i transportu wymiennych kontenerów/nadwozi na pojazdach.

Główne komponenty

Główne komponenty hakowca MULTILIFT XR S to:

• Hak chwytający i ramię haka
• Rama środkowa
• Blokowanie nadwozia, mechaniczne i hydrauliczne

Jednostka sterująca (2GCC)

Jednostka sterująca (2GCC) stanowi kluczowy element obsługi hakowca. UWAGA! Nie należy naciskać żadnego przycisku jednostki sterującej ani poruszać dźwignią sterującą podczas uruchamiania jednostki sterującej.

Komponenty jednostki sterującej i jej podstawowe funkcje są szczegółowo opisane w instrukcji. Alternatywne przyciski funkcyjne (pozycje 20-27) również znajdują się w dokumentacji. Dostępne są również jednostki sterujące: 2GMR (Mini-Radio) oraz 2GRC (jednostka sterująca radiowa), opisane w rozdziale "WYPOSAŻENIE DODATKOWE - Mini-Radio" i "WYPOSAŻENIE DODATKOWE - Sterowanie radiowe".

Zasady bezpieczeństwa i instrukcje użytkowania

Zasady bezpieczeństwa ogólne

Sprzęt hakowy MULTILIFT XR może być używany tylko podczas siedzenia na siedzeniu kierowcy. Jeśli konieczne jest opuszczenie kabiny podczas załadunku, rozładunku lub wywrotu, zawsze należy włączyć hamulec postojowy i wyłączyć przystawkę odbioru mocy (PTO).

W przypadku użycia pilota radiowego (XR Mini-Radio), kierowca musi włączyć hamulec postojowy przed opuszczeniem kabiny w celu manewrowania hakowcem za pomocą sterowania radiowego. W przeciwnym razie pojazd może zacząć się poruszać podczas załadunku/rozładunku. Podczas załadunku/rozładunku na pochyłym terenie, kierowca musi siedzieć w kabinie i obsługiwać hamulce pojazdu.

Wymagania dotyczące obszaru roboczego

Przed rozpoczęciem załadunku, rozładunku lub wywrotu za pomocą sprzętu hakowego XR, należy sprawdzić następujące warunki:

• Grunt musi być twardy i wolny od dziur, w które ciężarówka mogłaby się przemieszczać podczas pracy.
• Ładuj lub rozładowuj tylko tam, gdzie jest wystarczająco dużo miejsca, dotyczy to również wolnej wysokości.
• Musi być co najmniej 10 metrów wolnej przestrzeni po obu stronach pojazdu.
• Sprawdź otoczenie pod kątem możliwych zagrożeń.

Kierowca jest odpowiedzialny za zapewnienie, że w strefie zagrożenia obszaru roboczego nie ma ani nie będzie innych osób. Surowo zabrania się przebywania komukolwiek w pobliżu ciężarówki lub kontenera.

Wskazówki dotyczące kontenerów

Korpus wymienny może być kontenerem, zbiornikiem, nadwoziem do żwiru, nadwoziem do transportu maszyn itp., zgodnym z normami (np. DIN 30722, SFS 4417, SS 3021 lub CHEM). Należy upewnić się, że kontener jest odpowiedni do przewożonego ładunku.

Wysokość chwytu (H), wysokość tunelu (T) i szerokość (W) kontenera mogą się różnić. Należy pamiętać, że są to wymiary specyficzne dla danego kraju. W przypadku wątpliwości co do pochodzenia kontenera, należy sprawdzić wysokość tunelu i szerokość, aby upewnić się, że są one kompatybilne z wymiarami sprzętu XR.

Tabela standardowych wymiarów kontenerów specyficznych dla poszczególnych krajów:

Załadunek i rozładunek kontenera

Przed załadunkiem upewnij się, że długość kontenera jest odpowiednia dla Twojego sprzętu hakowego XR. Nigdy nie ładuj, nie rozładowuj ani nie wywracaj kontenera, gdy ładunek jest cięższy po jednej stronie lub teren jest pochyły. Upewnij się, że środek ciężkości ładunku jest jak najniżej, znajduje się pośrodku kontenera i jest równomiernie rozłożony. Jeśli ładunek musi być zabezpieczony, należy to zrobić, gdy kontener jest na ziemi.

Przed podniesieniem kontenera, drążek chwytający kontenera musi być prawidłowo umieszczony w haku podnoszącym. W ten sposób zapobiegniesz upadkowi kontenera. Sytuację należy sprawdzić, podnosząc kontener o około 10 cm, a następnie fizycznie i wizualnie sprawdzając, czy drążek chwytający kontenera znajduje się w haku podnoszącym.

Operacja hakowca musi odbywać się w prawidłowej kolejności, jedna operacja naraz. Podczas operacji załadunku, hamulec ręczny nie powinien być aktywowany, dopóki tylna część kontenera nie zostanie podniesiona z ziemi! Podczas rozładunku, hamulec ręczny powinien zostać zwolniony, gdy tylna część kontenera dotknie ziemi! Podczas załadunku, rozładunku lub wywrotu kontenera, sprawdź, czy w pobliżu nie ma ludzi.

Procedura załadunku kontenera

1. Zapoznaj się z instrukcjami bezpieczeństwa przed załadunkiem.
2. Ostrożnie cofnij ciężarówkę blisko kontenera. Zatrzymaj ją około 5 metrów od drążka chwytającego kontenera.
3. Włącz hamulec postojowy.
4. Naciśnij pedał sprzęgła i włącz PTO.
5. Jeśli ciężarówka jest wyposażona w następujące elementy, wykonaj poniższe czynności:
   • Cofnij regulowany drążek podwozia (mechaniczny lub ręczny hydrauliczny).
   • Spuść powietrze z zawieszenia pneumatycznego.
6. Przesuń ramię haka / ramę środkową w kierunku kontenera - powoli przesuwaj dźwignię sterującą do tyłu. Zatrzymaj ruch, zwalniając dźwignię sterującą. Otwór haka i drążek chwytający kontenera muszą znajdować się na tym samym poziomie.
7. Przesuń ramię haka do przodu - przesuń dźwignię sterującą w lewo i do przodu. Kontynuuj ruch, aż kontener znajdzie się w pozycji transportowej. Ruch spowoduje również zamknięcie mechanicznego blokady wywrotu.

Załadunek kontenera z większym obciążeniem z tyłu może spowodować podniesienie przednich kół ciężarówki.

Procedura rozładunku kontenera

1. Zapoznaj się z instrukcjami bezpieczeństwa przed rozładunkiem.
2. Podjedź ciężarówką do miejsca, gdzie kontener ma zostać rozładowany.
3. Sprawdź obszar roboczy - upewnij się, że jest wystarczająco dużo miejsca z przodu, z tyłu i nad ciężarówką.
4. Włącz hamulec postojowy.
5. Przesuń ramię haka / ramę środkową razem z kontenerem do pozycji najbardziej wysuniętej do tyłu - powoli przesuwaj dźwignię sterującą do tyłu.
6. Zwolnij hamulec postojowy, gdy tylna część kontenera dotknie ziemi. Tylko w przypadku, gdy ciężarówka znajduje się na wzniesieniu, nie wolno zwalniać hamulca ręcznego, ponieważ w takim przypadku ciężarówka i kontener cofnęłyby się.
7. Zamknij hydrauliczne blokady nadwozia - naciśnij przycisk „blokady nadwozia zamknięte”. Lampka sygnalizacyjna „blokady nie zamknięte” musi zgasnąć.
8. Jeśli ciężarówka jest wyposażona w następujące elementy, wykonaj poniższe czynności:
   • Wysuń regulowany drążek podwozia (mechaniczny lub ręczny hydrauliczny).
   • Ponownie napompuj zawieszenie pneumatyczne.
   • Zwolnij cylindry blokujące wózek lub podnieś rolkę stabilizującą.

Wywrot kontenera

1. Zapoznaj się z instrukcjami bezpieczeństwa przed wywrotem.
2. Podjedź ciężarówką do miejsca, gdzie ładunek ma zostać wyładowany.
3. Włącz hamulec postojowy.
4. Naciśnij pedał sprzęgła i włącz PTO.
5. Jeśli ciężarówka jest wyposażona w następujące elementy, wykonaj poniższe czynności:
   • Cofnij regulowany drążek podwozia (mechaniczny lub ręczny hydrauliczny).
   • Spuść powietrze z zawieszenia pneumatycznego.
6. Zmniejsz prędkość ruchu wywrotu, aby zapobiec gwałtownemu zatrzymaniu podczas ostatniej fazy wywrotu.
7. Zwolnij hamulec postojowy i jedź, jeśli to konieczne, trochę do przodu, aby całkowicie opróżnić zawartość kontenera - PTO może być włączone podczas tej fazy.

Jeśli zwis kontenera jest zbyt duży, tylna część kontenera dotknie ziemi podczas wywrotu, a kontener, ciężarówka lub sprzęt hakowy ulegną uszkodzeniu. W bardzo zimne dni ładunek może zamarznąć w kontenerze. W takim przypadku należy go uwolnić przed wywrotem.

Kontrola przed odjazdem

Zawsze przed odjazdem sprawdź następujące elementy:

• Mechaniczne blokady nadwozia są w pełni załączone. Sprawdź to wizualnie po obu stronach ciężarówki.
• Hydrauliczne blokady nadwozia muszą być zamknięte; lampka sygnalizacyjna na jednostce sterującej nie może się już świecić.

System oraz informacje zawarte w instrukcji, wraz z ich dalszymi modyfikacjami, pozostają wyłączną własnością HIAB, nie udzielając klientowi żadnych praw ani licencji.

Kody bezpieczeństwa

W przypadku wystąpienia problemów, na wyświetlaczu jednostki sterującej mogą pojawić się kody bezpieczeństwa. Poniżej przedstawiono przykładowe kody i ich znaczenie:

Kody bezpieczeństwa podczas załadunku kontenera

Możliwe kody bezpieczeństwa na wyświetlaczu podczas rozpoczynania funkcji załadunku:

Możliwe kody bezpieczeństwa na wyświetlaczu podczas wysuwania głównych cylindrów:

Możliwe kody bezpieczeństwa na wyświetlaczu podczas wsuwania głównych cylindrów:

Możliwe kody bezpieczeństwa na wyświetlaczu podczas zamykania blokad:

Kody bezpieczeństwa podczas wywrotu kontenera

Możliwe kody bezpieczeństwa na wyświetlaczu podczas rozpoczynania funkcji wywrotu:

Kod błędu d015 wskazuje, że aktywny jest czujnik tylnego ramienia haka (320), co uniemożliwia wywrot.

Kody bezpieczeństwa podczas rozładunku kontenera

Możliwe kody bezpieczeństwa na wyświetlaczu podczas rozpoczynania funkcji rozładunku:

Możliwe kody bezpieczeństwa na wyświetlaczu podczas wysuwania głównych cylindrów:

Możliwe kody bezpieczeństwa na wyświetlaczu podczas wsuwania głównych cylindrów:

Możliwe kody bezpieczeństwa na wyświetlaczu podczas zamykania blokad:

Konserwacja

Zawsze postępuj zgodnie z instrukcjami konserwacji i używaj tylko oryginalnych części zamiennych Multilift. Szczegółowe informacje znajdują się w rozdziale "Konserwacja".

W dziale "Konserwacja" znajdziesz informacje dotyczące wskaźnika serwisowego, tabeli serwisowej, serwisu hydrauliki, funkcji bezpieczeństwa, ogólnej inspekcji, spawania, systemu elektrycznego oraz naprawy uszkodzonych powierzchni lakierowanych, a także działania awaryjnego.

tags: #multilift #hiab #instrukcja