Koparko-ładowarki to wszechstronne maszyny budowlane, które dzięki swojej konstrukcji mogą pełnić dwie kluczowe funkcje, co czyni je niezwykle popularnym i często wykorzystywanym sprzętem w przemyśle i budownictwie. Firma Case, znana z innowacyjnych rozwiązań, wprowadziła w 2012 roku koparko-ładowarki spełniające normę emisji spalin Tier 4, charakteryzujące się najlepszą w swojej klasie siłą zrywającą i udźwigiem. Obecnie oferta Case obejmuje dwa modele: 580ST i 695ST.
Modele koparko-ładowarek Case
Case 580ST - tradycyjna konstrukcja
Model 580ST to tradycyjna konstrukcja koparko-ładowarki, gdzie zastosowano mniejsze koła z przodu i większe z tyłu, co jest typowe dla maszyn tego typu.
Case 695ST - uniwersalność i manewrowość
Model 695ST to koparko-ładowarka z wszystkimi kołami skrętnymi, które są jednakowej wielkości. Maszyna oferuje trzy tryby skrętu, co znacznie zwiększa jej manewrowość w trudnych warunkach.
Technologie i wydajność koparko-ładowarek Case
Koparko-ładowarki Case zapewniają doskonałe osiągi i wysoką wydajność. Silniki spełniające normy Tier 4 Final, automatyczny system amortyzacji ramion ładowarkowych, szybkie ustawianie wysięgnika koparki oraz dostępność manualnej bądź automatycznej skrzyni biegów wpływają na niskie zużycie paliwa i małą emisję spalin. Maszyny oferują wysoki komfort operatora, dużą siłę zrywającą i udźwigi. Użytkownicy na całym świecie docenili moc i osiągi koparko-ładowarek Case.
Innowacyjne rozwiązania ramienia koparkowego
W koparko-ładowarkach Case do głosu dochodzi tzw. „Case DNA”, czyli słynna konstrukcja ramienia koparkowego Extendahoe, które ma zewnętrzną część wysuwaną. Dzięki temu wszystkie elementy ramienia, przy kontakcie z ziemią, są cały czas dobrze chronione przed uderzeniami i odkładaniem się zanieczyszczeń. Zęby na końcówce ramienia zapewniają doskonałe utrzymywanie materiału, szczególnie podczas prac takich jak układanie rur czy wydobywanie głazów. Dzięki nachodzącym na siebie siłownikom części koparkowej znacznie obniżyła się wysokość transportowa maszyn.
Opcjonalna geometria In-Line
Firma Case wzbogaciła ofertę konfiguracji części koparkowych, wprowadzając konstrukcję wysięgnika i ramienia o geometrii typu In-Line, w której siłowniki umieszczone są jeden za drugim, a wysuwana jest wewnętrzna część ramienia koparkowego. Rozwiązanie to jest konstrukcją alternatywną wobec cenionej geometrii „Case DNA”. Siłowniki umieszczone w jednej linii zapewniają doskonałą widoczność przez wysięgnik oraz redukują naprężenia.
Usprawnienia części ładowarkowej
W przypadku części ładowarkowej, proste i długie ramiona mają o 8 cm wyżej położony sworzeń obrotu łyżki w porównaniu do standardowych ramion zakrzywionych. Taka konstrukcja ramion czyni część ładowarkową mniej skomplikowaną, minimalizując ilość punktów smarnych i zapewniając lepszą widoczność do przodu. Dostępne są również zakrzywione ramiona ładowarkowe typu Tool Carrier. System równoległego prowadzenia łyżki ładowarkowej w stosunku do podłoża utrzymuje ją we właściwej pozycji podczas podnoszenia ładunku, w związku z tym nie ma ryzyka rozsypania materiału.
System amortyzacji Ride Control
System amortyzacji ramion ładowarkowych, Ride Control, zmniejsza efekt podskakiwania maszyny podczas jazdy po nierównym terenie, maksymalizując tym samym utrzymanie materiału w łyżce. Świetnie sprawdza się przy jeździe z większą prędkością, skraca czasy przejazdów, jednocześnie pozwalając na efektywne przewiezienie maksymalnej ilości materiału. Funkcja Ride Control ma trzy różne ustawienia, które pozwalają dopasować styl pracy do aktualnych warunków.
Komfort i bezpieczeństwo operatora
Producent koparko-ładowarek Case zadbał o komfortowe i bezpieczne stanowisko pracy dla operatora. Komfortowa kabina zapewnia doskonałą widoczność we wszystkich operacjach na części ładowarkowej bądź koparkowej, a tylna szyba jest w pełni uchylna. Kolumny dżojstików koparkowych oraz podpórki na nadgarstki są w pełni regulowane, co daje możliwość idealnego dopasowania do konkretnej osoby. Fotel ma możliwość ustawienia wysokości i poziomu amortyzacji, regulację w odcinku lędźwiowym oraz w pełni regulowane podłokietniki zapewniają operatorowi wygodną pozycję w ciągu całego dnia roboczego. Szerokie stopnie i solidne uchwyty ułatwiają wsiadanie i wysiadanie z kabiny, a duże otwory drzwiowe dodatkowo ułatwiają dostęp do środka.
Wybór opon do koparko-ładowarek
Koparko-ładowarki wymagają specyficznych opon przemysłowo-budowlanych. Ze względu na podwójną funkcję, ich konstrukcja zakłada równomierną przyczepność, niezależnie od wykorzystywanego narzędzia. Część producentów stosuje koła różnej wielkości, a część takiej samej. Niezależnie od konstrukcji koparko-ładowarki, odpowiednie opony należy dobierać tak, aby nadawały się one możliwie jak najlepiej do eksploatacji w specyficznym terenie, w którym pracuje maszyna.
Ogumienie diagonalne a radialne
Jeżeli zamierzamy użytkować koparko-ładowarkę głównie w wymagającym terenie, warto postawić na ogumienie diagonalne. Choć nie oferuje ono tak wysokiego komfortu użytkowania i elastyczności, jak jego radialny odpowiednik, charakteryzuje się znacznie większą odpornością mechaniczną.
Rozmiary opon i ich specyfika
Standardowe opony do koparko-ładowarek z małymi kołami z przodu to często rozmiar 12.5/80-18. Ważne jest, aby nie mylić go z rozmiarem 12.5-18, który jest znacznie wyższy i nieco szerszy. Warto pytać sprzedawców o dokładne wymiary i jakość, gdyż np. opona Satoya 12.5/80-18 jest wąska i niska, ale tania, podczas gdy Deestone koreański trzyma wymiar i jakość porównywalną do Solideal. Wszelkie wynalazki indyjskie są często mało warte, chyba że są to mocniejsze opony 16PR, które można rozważyć.
Zalety opon bezdętkowych
Dobierając ogumienie do maszyn ciężkich, należy wybierać raczej rozwiązania bezdętkowe, które znacznie lepiej chronią przed przebiciem niż ogumienie wykorzystujące klasyczną dętkę. Rozwiązania bezdętkowe w coraz większym stopniu wypierają systemy dętkowe z rynku produktów przeznaczonych do maszyn przemysłowych. Stosowanie systemów dętkowych w koparko-ładowarkach, które często pracują w bardzo wymagającym terenie charakteryzującym się dużą liczbą przeszkód, jest problematyczne, ponieważ dętka jest bardzo wrażliwa na przebicia i często się przegrzewa, co znacznie skraca jej żywotność.
Konserwacja i dbanie o opony
Jednym z najważniejszych zadań jest regularne sprawdzanie ciśnienia - zbyt niskie ciśnienie w ogumieniu znacznie zwiększa ryzyko wystąpienia uszkodzeń, zmniejsza trwałość bieżnika o nawet kilkadziesiąt procent, a także przyczynia się do większego zużycia paliwa ze względu na zwiększenie się oporów toczenia. Jednak także zbyt wysokie ciśnienie wpływa bardzo niekorzystnie na bezpieczeństwo i komfort podczas eksploatacji maszyny, może się także odbić na jej stanie technicznym. Kolejnym istotnym zadaniem jest systematyczne kontrolowanie stanu bieżnika. Jeżeli jego głębokość ulegnie znacznemu zmniejszeniu, warto rozważyć wymianę opon na nowe.