Wybór odpowiedniego ciągnika to kluczowa decyzja dla każdego rolnika czy przedsiębiorcy zajmującego się pracami komunalnymi. Chociaż kabina w ciągniku zapewnia komfort i ochronę przed warunkami atmosferycznymi, istnieją sytuacje, w których jej brak staje się istotną zaletą. Ciągniki bez kabiny charakteryzują się mniejszymi gabarytami, co ułatwia pracę w miejscach o ograniczonej przestrzeni, takich jak tunele foliowe, szklarnie, stajnie czy hale. Brak kabiny eliminuje również ograniczenia związane z polem widzenia, umożliwiając operatorowi pełną kontrolę nad otoczeniem, co jest szczególnie istotne podczas precyzyjnych prac. Dodatkowo, ciągniki bez kabiny oferują łatwiejszy dostęp do wszystkich elementów maszyny, co ułatwia konserwację i naprawy.
Chińskie ciągniki na polskim rynku - analiza cen i pochodzenia
Z pozoru jeden z wielu chińskich ciągników oferowanych na polskich portalach ogłoszeniowych, wyglądający jak kopia Massey Fergusona, ale z marką AGCO nie ma nic wspólnego. Mowa tu o modelu Laidong TE504C z napędem 4x4, 4-cylindrowym silnikiem o mocy 50 KM i kabiną, oferowanym za około 43,1 tys. zł netto. Chińskie ciągniki o podobnej specyfikacji, takie jak Hanwo, Lovol czy YTO, kosztują od 95 do 100 tys. zł, natomiast nieco tańsze pojazdy, np. Tauros, rzadko schodzą poniżej 73 - 75 tys. zł netto.
Laidong - producent silników i (potencjalny) wytwórca ciągników
Firma Laidong znana jest głównie z produkcji silników i ma w tej dziedzinie potężne tradycje, jak na warunki chińskie. Istnieje od 1943 roku (początkowo jako zakład zbrojeniowy), a produkcję silników diesla rozpoczęła w 1958 roku. Jest jednym z ważniejszych chińskich producentów silników o małej i średniej mocy (od około 16 do 120 KM). Na chińskich portalach ogłoszeniowych można znaleźć oferty ciągników oznaczonych marką Laidong (np. 304 Laidong Micro Tractor, 404 Laidong Micro Tractor, 454 Laidong Micro Tractor), jednak trudno jednoznacznie stwierdzić, czy są one faktycznie produkowane przez Laidong.
Fuxtech i Sailong - podobieństwa i kwestie homologacji
Podobne produkty do tych wystawionych przez firmę Fuxtech widzieliśmy na targach w Kantonie w 2025 roku, gdzie swoją premierę miały nowe ciągniki Sailong, np. model TE-904C, który jest wizualną kopią Massey Fergusona. Wówczas, z powodu silnika Stage II oraz podobieństwa do MF, model ten nie był przewidziany do Europy. Jednak Sailong ma w ofercie również inne modele, z typowo chińską urodą, posiadające homologację europejską, jak na przykład wersja 75 KM zaprezentowana na Canton Fair z certyfikatem UE.
Podejrzewa się, że Laidong TE504C, oferowany przez Fuxtech, jest w rzeczywistości ciągnikiem Sailong. Posiada on silnik z normą Stage 2, kabinę z wentylacją i ogrzewaniem, mechaniczną przekładnię 8x8. Rozstaw osi wynosi 2050 mm, a udźwig tylnego TUZ to zaledwie 880 kg. Rozmiar opon przednich to 8,3-20, a tylnych 12,4-28. W Polsce oferowane są podobne ciągniki, które nie spełniają norm europejskich. Warto pamiętać, że pojazdami bez homologacji nie wolno wyjeżdżać na żadną drogę publiczną. Brak homologacji oznacza również, że takiego pojazdu nie zarejestruje się w wydziale komunikacji jako pojazd dopuszczony do ruchu. Nie dostanie się zatem tablic, dowodu rejestracyjnego ani legalnego OC komunikacyjnego, a pojazd nie przejdzie przeglądu. Model Laidong Euro V z kabiną i klimatyzacją kosztuje około 56,1 tys. zł netto.
Te nowe ciągniki trafią wkrótce też do Polski. Oto, co zobaczyliśmy na targach AGRITECHNIKA 2025
Inne chińskie alternatywy: Tauros i Hinomoto
W firmie Fuxtech można znaleźć także ciągnik TA504-A8 o mocy 50 KM z napędem na cztery koła, który wygląda identycznie jak prezentowany na targach Agrotech Tauros HX 50. W tym wydaniu maszyna kosztuje około 39,8 tys. zł netto. Co więcej, taki sam ciągnik, ale w czerwonych barwach, oferuje spółka OptiTraktor pod marką Hinomoto, gdzie cena wynosi około 40,6 tys. zł netto.
Ciągniki plantacyjne: Solis N - wydajność w kompaktowym rozmiarze
Ciągnik na plantacje, seria Solis N, w modelach 75-90 KM, to wydajne maszyny o dobrze rozłożonej masie. Solis N 75-90 CRDi, z wysokim momentem obrotowym i niskim poziomem wibracji, wyposażony w silnik Common Rail sterowany przez firmę Bosch, jest cenionym rozwiązaniem dla rolnictwa plantacyjnego. Jego uniwersalne możliwości sprawiają, że sprawdza się zarówno na farmie, w winnicy, jak i w sadzie.
Cechy i funkcjonalność Solis N
Solis N 75 CRDi to prawdziwy ciągnik plantacyjny. Jego 12+12-biegowa skrzynia biegów Carraro posiada bieg wspinaczkowy, ułatwiając znalezienie idealnej prędkości i momentu obrotowego dla danego zadania. Skrócone podwozie i maska zapewniają doskonałą widoczność, co przydaje się podczas zawracania na końcu rzędu. Projektorowe światła robocze oraz duże szyby zapewniają doskonały widok na rzędy, przekładki międzyrzędowe lub ciągnięte narzędzia. Przy projektowaniu ciągnika głównym założeniem był jego rozmiar. Uciąg przyczepy wynosi 6000 kg z hamulcami na biegu i 750 kg bez hamulców. Ogromną zaletą Solis N 90 CRDi jest jego szerokość wynosząca mniej niż półtora metra (1475 mm w najszerszym miejscu). Chociaż długość ciągnika wynosi ponad 4 metry, promień zawracania to nieco poniżej 3,6 m. Udźwig jest również godny uwagi, ponieważ może on unieść do 2500 kg. Dostępna jest także kabina Solis NT 75 HVAC z klimatyzacją, silnikiem Stage V, 12+12 Carraro T/m i osią przednią, z udźwigiem 2500 kg.
Deutz-Fahr 5TB - kompaktowy ciągnik otwarty
Deutz-Fahr 5TB to ciągnik otwarty, ale dobrze przemyślany, idealny dla plantatorów warzyw, sadowników, hodowców bydła czy małych gospodarstw. Seria 5TB to kompaktowe maszyny z mocnymi podzespołami. Silniki FARMotion w zależności od modelu (5105 i 5115) generują odpowiednio 433 i 472 Nm momentu obrotowego, przy rozstawie osi 2,4 m i szerokości 1,94 m. Masa własna to solidne 3,3-3,5 t, a dopuszczalna aż 6,4 t, co pozwala obsługiwać narzędzia o sporej masie. Hydraulika w standardzie zapewnia wydajność 55 l/min, z możliwością zwiększenia do 68 l/min. Układ wspomagania ma osobną pompę, a dostępne są 2 lub 3 obwody sterowane mechanicznie. Wałek WOM oferuje konfiguracje 540/540E, a opcjonalnie 540/540E/1000/1000E oraz przedni WOM 1000 obr./min.
Wszystkie przyciski są zabezpieczone przed deszczem, platforma operatora ma amortyzację na silent-blockach, a kierownica jest regulowana. W standardzie znajdziemy m.in. lusterka boczne, zaczep rolniczy, pneumatyczny fotel, elektroniczny rewers oraz możliwość wyboru skrzyń biegów: 10×10 (z opcją 20×20) lub 40×40 z półbiegami Hi-Lo. Prędkość maksymalna 40 km/h osiągana jest przy 1990 obr./min (ECO). Pod względem wykonania seria 5TB prezentuje się solidnie. Tunel środkowy został estetycznie zabudowany, a deska rozdzielcza dobrze zabezpieczona przed wilgocią. Ciągniki te, choć w Polsce mniej popularne ze względu na klimat, we Włoszech cieszą się dużym powodzeniem.
Zetor Compax CL 25 - wszechstronny i kompaktowy
Nowe ciągniki z serii Zetor Compax to kompaktowe, łatwe w obsłudze i wszechstronne maszyny dla profesjonalistów, dostępne w wersji otwartej lub z kabiną. Model CL 25 z 2021 roku to fabrycznie nowy ciągnik. Zetor Compax CL 25 to przykład maszyny, która oferuje elastyczność wyboru konfiguracji, odpowiadając na potrzeby różnorodnych użytkowników. W gamie ciągników Zetor dostępne są również modele takie jak Utilix (45-55 KM), Hortus (65 KM), Major (75 KM), Proxima (77-117 KM), Forterra (96-147 KM) oraz Crystal (150-171 KM).
Kompaktowe ciągniki KIOTI CK - moc i wszechstronność
KIOTI to marka południowokoreańskiego koncernu Daedong, założonego w 1947 roku, specjalizująca się w produkcji maszyn rolniczych, komunalnych i budowlanych. Seria ciągników KIOTI CK to linia kompaktowych maszyn o mocy od 25 do 50 KM, zaprojektowanych z myślą o właścicielach dużych posesji, małoskalowych rolnikach, pracownikach zajmujących się kształtowaniem krajobrazu oraz właścicielach małych firm, którzy potrzebują dodatkowej mocy w kompaktowym ciągniku.
Kluczowe cechy ciągników KIOTI CK
- Silnik: o pojemności od 1 647 do 1 826 cm³, pracujący przy obrotach 2 400-2 600 RPM. Charakteryzują się oszczędnością paliwa i płynną pracą, spełniając obecne normy środowiskowe dzięki technologii Common Rail Diesel Injection (CRDI).
- Zbiornik paliwa: o pojemności 34 litrów, zapewniający długą pracę bez konieczności częstego tankowania.
- Elastyczność konfiguracji: dostępne w wersjach z kabiną, jak i bez niej, ciągniki oferują elastyczność konfiguracji dzięki przednim, środkowym i tylnym opcjom mocowania, umożliwiając obsługę szerokiej gamy osprzętu.
- Wał odbioru mocy (WOM): Niezależne załączanie WOM pozwala na łatwą aktywację za pomocą pokrętła, z możliwością włączenia ręcznego lub automatycznego.
- Oś portalowa: W pełni zamknięta, niewymagająca konserwacji oś portalowa zapewnia duży prześwit i ciasne promienie skrętu, co zwiększa manewrowość maszyny.
- Komfort operatora: Regulowana kierownica oraz ergonomicznie rozmieszczone elementy sterujące. W wersjach z kabiną dostępna jest klimatyzacja.
- Serwisowanie: Jednoczęściowa maska umożliwia szybki dostęp do punktów konserwacyjnych, ułatwiając serwisowanie maszyny.
Wybór ciągnika bez kabiny może być korzystny w wielu sytuacjach, zwłaszcza gdy prace wykonywane są w ograniczonych przestrzeniach lub wymagają większej precyzji. Seria KIOTI CK stanowi doskonały przykład maszyn, które są wszechstronne i komfortowe, oferując jednocześnie możliwość wyboru między wersją z kabiną a bez niej.