Kompleksowy Przewodnik po Odpowietrzaniu Układu Paliwowego w Silnikach Yanmar

Problemy z uruchomieniem silnika lub jego niestabilną pracą często wskazują na zapowietrzony układ paliwowy, co jest powszechną usterką, zwłaszcza po wymianie filtrów lub dłuższym przestoju maszyny. Właściciele traktorków, w tym tych z silnikami Yanmar, często spotykają się z sytuacją, gdy silnik "grzeje świece, zakręci parę razy i nie startuje". Poniższy przewodnik pomoże zrozumieć przyczyny i metody odpowietrzania układu paliwowego.

Przyczyny Zapowietrzenia i Problemy z Uruchomieniem Silnika

Zapowietrzony układ paliwowy to jedna z najczęstszych przyczyn, dla których silnik nie chce zaskoczyć po serwisie lub nagle traci obroty i gaśnie podczas pracy. Zdarza się, że traktor nagle zaczyna tracić obroty i gaśnie, zachowując się tak, jakby brakowało paliwa. Czasem po kilku minutach odpala normalnie, a innym razem wymaga długiego kręcenia rozrusznikiem.

Wymiana Filtrów Paliwa

Po wymianie filtra paliwa na nowy do układu często dostaje się powietrze, co powoduje niemożność uruchomienia traktorka. Silnik może próbować zaskoczyć, ponieważ ma resztki paliwa w pompie, ale po krótkiej przerwie bąbelki powietrza mogą przedostać się do sekcji wtryskowej.

Zanieczyszczenia w Układzie Paliwowym

Jeśli filtr był brudny, z widoczną rdzą czy mułem, należy sprawdzić dno zbiornika paliwa i drożność przewodów. W filtrze, zamiast paliwa, często pojawia się powietrze. Problemy z zanieczyszczeniami są częste w wiekowych traktorkach, które stoją czasami kilka lat, a paliwo się starzeje, wytrącają się osady, odparowuje i odkłada się "syf". Nowe paliwo, najczęściej niewielka ilość, rozpuszcza to wszystko, prowadząc do zanieczyszczenia układu.

Na przykład, w niektórych modelach, takich jak Kubota czy Hinomoto, na dnie zbiornika zbiera się szlam, który blokuje przepływ pełnej dawki paliwa. Na wolnych obrotach traktorek może pracować poprawnie, ale na wysokich po pewnym czasie schodzi z obrotów, a w filtrze paliwa pojawiają się bąble powietrza.

Problem z Odpowietrzaniem Zbiornika Paliwa

Częstą, choć rzadko diagnozowaną przyczyną problemów z dostarczaniem paliwa, jest niedrożny odpowietrznik w korku wlewu paliwa. Jeżeli w korku nie ma otworu na środku, ale są wgłębienia na obwodzie, może to wskazywać na problem. Dla sprawdzenia, czy to nie korek, proponuje się pojeździć traktorkiem bez zakręconego korka na baku. Jeżeli problem zniknie lub nie pojawią się objawy, należy dokładnie przyjrzeć się korkowi. Charakterystyczne syknięcie przy odkręcaniu korka może świadczyć o powstaniu podciśnienia w zbiorniku.

Metody Odpowietrzania Układu Paliwowego

Odpowietrzanie układu paliwowego jest kluczowym krokiem po każdej ingerencji w jego szczelność lub po stwierdzeniu obecności powietrza.

Ręczna Pompka Paliwa

W wielu silnikach, w tym Yanmar, znajduje się mała pompka ręczna na drodze od baku do pompy wtryskowej. Czasami jest przy niej mała dźwignia, która umożliwia napompowanie paliwa do układu i usunięcie powietrza, co później pozwala bez trudu uruchomić silnik.

Śruba Odpowietrzająca na Filtrze Paliwa

Na filtrze paliwa często znajduje się specjalna śrubka odpowietrzająca. Po naciśnięciu śruby ze sprężynką (nad filtrem) powietrze zostaje wypchnięte, a filtr wypełnia się paliwem. Należy przytrzymać tę śrubkę dłużej, aż paliwo zacznie się swobodnie przelewać bez pęcherzyków powietrza.

Poluzowanie Przewodów do Wtryskiwaczy

Jeśli silnik nadal nie chce zaskoczyć, można poluzować przewody prowadzące do wtryskiwaczy. Następnie należy kręcić rozrusznikiem (na podniesionych zaworach, jeśli to możliwe), aż do uzyskania czystego paliwa bez pęcherzyków powietrza w przewodach.

Diagnostyka i Konserwacja Układu Paliwowego

Aby zapobiec przyszłym problemom z zapowietrzaniem i zanieczyszczeniem, należy regularnie przeprowadzać diagnostykę i konserwację układu paliwowego.

Czyszczenie Zbiornika Paliwa

Po zakupie traktorka, zwłaszcza używanego, zaleca się demontaż zbiornika paliwa i gruntowne jego wyczyszczenie i wymycie. Jest to operacja prosta, ale czasochłonna. Brud i osady gromadzą się na dnie zbiornika, a nieraz widać rdzawy osad już tuż pod korkiem na ściankach. Czyszczenie zapobiega rozpuszczaniu zanieczyszczeń przez nowe paliwo i ich cyrkulacji w układzie.

Kontrola Przewodów Paliwowych i Filtra

Należy pilnować filtra paliwa, obserwując, czy nie czarnieje z brudu, co wskazuje na intensywne zanieczyszczenie. Wszystkie przewody gumowe powinny być wymienione na nowe, a te, których nie można wymienić, dokładnie wyczyszczone. W przypadku starszych maszyn warto rozważyć płukanie układu specjalnymi preparatami lub użycie "płukanek" z kolejnymi wymianami oleju i filtrów.

Odpowietrznik w Układzie Hydraulicznym - Dodatkowe Informacje

Choć główny problem dotyczył układu paliwowego, warto wspomnieć, że w maszynach rolniczych i budowlanych występują również odpowietrzniki w układach hydraulicznych.

Odpowietrznik zbiornika umieszczony w obwodzie hydraulicznym pełni dwie główne funkcje. Po pierwsze, filtruje olej hydrauliczny, usuwając z niego zanieczyszczenia, takie jak drobiny metalu, kurz, pył czy osady. Dzięki temu zapobiega się uszkodzeniom wrażliwych elementów układu hydraulicznego, takich jak pompy, zawory czy cylindry, a czysty olej przyczynia się do zwiększenia trwałości całego systemu.

Po drugie, odpowietrznik usuwa powietrze ze zbiornika hydraulicznego. Powietrze w układzie hydraulicznym może powodować tak zwaną kawitację, czyli powstawanie pęcherzyków powietrza, które mogą uszkodzić pompy i inne elementy. Odpowietrznik pozwala na skuteczne usuwanie powietrza z systemu, zapewniając prawidłowe działanie maszyny. Wymiana filtrów, takich jak filtr 17AB73-75430, choć nie należy do skomplikowanych, w profesjonalnym serwisie pozwala wykryć drobne usterki, które zaniedbane mogą prowadzić do poważnych awarii.

tags: #odpowietrznik #do #silnika #yanmar