Silnik spalinowy to maszyna, która energię cieplną wytworzoną w wyniku spalania zamienia na energię mechaniczną. W urządzeniach ogrodniczych, takich jak kosiarki, najczęściej stosuje się konstrukcje czterosuwowe o zapłonie iskrowym. Jednym z najpopularniejszych rozwiązań jest silnik typu OHV.
Czym jest silnik OHV?
Skrót OHV pochodzi od angielskiego terminu Over Head Valves, co oznacza „zawory nad głową” (górne zawory). Rozrząd ten jest nazywany również górnozaworowym lub z zaworami wiszącymi. Jest to jedna z najstarszych i najprostszych konstrukcji rozrządu, która mimo upływu lat pozostaje standardem w wielu maszynach ogrodniczych.
Budowa silnika OHV
W silnikach typu OHV wałek rozrządu znajduje się w dolnej części silnika, czyli w bloku. Jest on napędzany przez łańcuch lub pasek zębaty bezpośrednio od wału korbowego. Charakterystyczne elementy tej konstrukcji to:
- Popychacze i drążki: Przenoszą ruch z krzywek wałka rozrządu na dźwignie zaworowe.
- Dźwignie zaworowe: Umieszczone w górnej części silnika (w głowicy), wykonują ruch wahadłowy, otwierając zawory.
- Zawory: Zazwyczaj dwa na cylinder (dolotowy i wydechowy), dociskane do gniazd za pomocą sprężyn.
- Głowica: Zamyka cylinder i mieści kanały dolotowe oraz wydechowe.
Zasada działania silnika OHV
Silnik OHV pracuje w cyklu czterosuwowym, który składa się z czterech faz zsynchronizowanych z ruchem tłoka i wału korbowego:
- Ssanie: Tłok porusza się w dół, tworząc podciśnienie. Zawór dolotowy jest otwarty, wpuszczając mieszankę paliwowo-powietrzną do cylindra.
- Sprężanie: Zawory są zamknięte. Tłok przesuwa się w górę, zwiększając ciśnienie i temperaturę mieszanki.
- Praca: W górnym martwym położeniu następuje zapłon od iskry świecy. Gwałtowne rozprężanie gazów wypycha tłok w dół, generując energię mechaniczną.
- Wydech: Tłok wraca w górę, a otwarty zawór wydechowy pozwala na usunięcie spalin z cylindra.
Podczas obrotu wałka rozrządu krzywka podnosi popychacz, który poprzez drążek naciska na dźwignię zaworową. Ta z kolei pokonuje opór sprężyny i otwiera zawór, umożliwiając przepływ gazów.
silniki benzynowe i diesla
Zalety i zastosowanie w kosiarkach
Silniki OHV w kosiarkach mają zazwyczaj konstrukcję jednocylindrową, są chłodzone powietrzem i zasilane przez gaźnik. Do ich głównych atutów należą:
- Prostota konstrukcji: Mniejsza liczba części ruchomych w głowicy zwiększa niezawodność.
- Kompaktowość: Niewielkie rozmiary pozwalają na łatwe dopasowanie do obudowy kosiarki.
- Łatwość serwisowania: Dostępność części zamiennych oraz przejrzysta budowa ułatwiają konserwację.
Dzięki swojej wytrzymałości, silniki te doskonale radzą sobie z napędzaniem urządzeń ogrodniczych, takich jak kosiarki, glebogryzarki czy dmuchawy. Regularna wymiana filtrów powietrza, oleju oraz dbałość o stan świecy zapłonowej to kluczowe czynności, które pozwalają na wieloletnią i bezawaryjną pracę silników typu OHV.