Kioti Ciągniki – Opinie i Modele

Wybór odpowiedniego ciągnika to strategiczna decyzja dla każdego rolnika, sadownika czy przedsiębiorcy z sektora komunalnego. Kluczowe znaczenie ma precyzyjna analiza parametrów technicznych, takich jak moc silnika, masa całkowita maszyny czy konfiguracja układu napędowego. Istotne jest również dopasowanie ciągnika do konkretnego typu prac - od lekkich zadań w sadach i ogrodnictwie po intensywne wykorzystanie w gospodarstwach wielkoobszarowych.

Kioti to południowokoreański producent należący do firmy Daedong, który od lat zdobywa zaufanie rolników na całym świecie. Maszyny tej marki wyróżniają się solidną konstrukcją, niezawodnymi silnikami i komfortem pracy. Firma oferuje ciągniki kompaktowe, średniej wielkości oraz maszyny o większej mocy, dzięki czemu każdy użytkownik może znaleźć model dopasowany do swoich potrzeb.

Historia i Rozwój Marki Kioti na Polskim Rynku

Kioti dotychczas nie miało szczęścia do dystrybutorów w naszym kraju, jednak wraz z wejściem we współpracę z Interhandlerem, czyli dystrybutorem maszyn JCB, sytuacja uległa zmianie. Marka w końcu zaczęła być widoczna i co więcej, chętnie podejmuje rękawice, jeżeli chodzi o testy. Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom technologicznym, ciągniki Kioti są ekonomiczne w eksploatacji, a ich użytkowanie przekłada się na realne oszczędności. Ponadto producent stale inwestuje w rozwój swoich produktów, uwzględniając sugestie i potrzeby klientów z całego świata. Łatwość obsługi oraz intuicyjne sterowanie sprawiają, że praca z ciągnikami Kioti jest efektywna i przyjemna. Dodatkowym atutem są atrakcyjne ceny oraz dostępność serwisu i części zamiennych w Polsce.

Przegląd Serii Ciągników Kioti

Firma Kioti ma chęć, a w zasadzie już widzi się w segmencie raczej maszyn premium niż takich zwykłych zjadaczy oleju napędowego poskładanych z tego, co akurat zaoferowali producenci silników czy skrzyń biegów. W gąszczu propozycji Kioti musi się czymś wyróżnić, zwłaszcza w segmentach 60-75 KM i 20-30 KM, które są najbardziej oblegane przez producentów.

Seria CS: Kompaktowe Traktory do Małych Gospodarstw

Seria CS to idealne rozwiązanie dla właścicieli małych gospodarstw, ogrodników oraz firm komunalnych. Modele te oferują moc 21-25 KM i charakteryzują się kompaktowymi wymiarami, co ułatwia pracę w ciasnych przestrzeniach. Pomimo niewielkich rozmiarów, ciągniki CS są w pełni funkcjonalne - mogą być wyposażone w ładowacze czołowe, kosiarki i inne osprzęty.

Seria CX: Kompromis Między Kompaktowością a Mocą

Ciągniki z serii CX to kompromis między kompaktowością a wyższą mocą - oferują 25 KM. Modele te wyróżniają się solidną ramą i możliwością współpracy z wieloma narzędziami, w tym z pługami, zamiatarkami, kosiarkami, ładowaczami czołowymi, glebogryzarkami, widłami paletowymi czy odśnieżarkami. CX to doskonały wybór do intensywnych prac komunalnych, pielęgnacji terenów zielonych i małych gospodarstw.

Seria CK: Uniwersalne Maszyny do Różnorodnych Zadań

Seria CK to jedne z najczęściej wybieranych modeli Kioti w Polsce. Ciągniki te oferują moc w zakresie 25-50 KM i dostępne są z różnymi wariantami przekładni (manualna, hydrostatyczna). CK to idealna opcja dla użytkowników, którzy potrzebują uniwersalnej maszyny do różnorodnych zadań - od prac polowych, przez transport, aż po prace pielęgnacyjne. Użytkownik starszego modelu Kiotiego DK551c, używający go od 2011 roku, z przebiegiem prawie 2000h, nie doświadczył żadnych poważnych awarii, tylko wymianę części eksploatacyjnych.

Seria DK: Dla Wymagających Użytkowników

Dla bardziej wymagających użytkowników przygotowano serię DK, która obejmuje ciągniki o mocy od 45 do 58 KM. To maszyny stworzone z myślą o intensywnym użytkowaniu w średnich i większych gospodarstwach rolnych. Charakteryzują się mocną konstrukcją, dużym udźwigiem tylnego podnośnika i możliwością montażu szerokiej gamy narzędzi. Najpotężniejsze ciągniki kompaktowe Kioti z łatwością pokonują najtrudniejsze tereny i zadania, zachowując przy tym maksymalną zwinność. Zaprojektowane są dla tych, którzy oczekują najwyższej wydajności w kompaktowym ciągniku.

Seria RX: Flagowe Modele do Intensywnego Użytkowania

Ciągniki RX to flagowe modele Kioti o mocy 67-74 KM, stworzone z myślą o intensywnym użytkowaniu w dużych gospodarstwach rolnych oraz firmach usługowych. Dzięki dużemu rozstawowi osi i solidnemu podwoziu maszyny te doskonale sprawdzają się przy ciężkich pracach polowych, orce czy transporcie. Seria RX jest idealnym wyborem do wymagających zadań - płynna jazda, większa produktywność oraz niezrównana moc i wydajność. Ciągniki użytkowe serii RX są najlepszym wyborem dla rolników wymagających połączenia mocy, komfortu, wszechstronności i przystępnej ceny.

Kioti RX7320 i RX8040 - Szczegółowa Analiza

Młody rolnik, prowadzący gospodarstwo o powierzchni 22 ha, rozważa zakup nowego ciągnika do transportu owoców (głównie truskawek) i warzyw, a także do lżejszych prac polowych. Z obecnych trzech ciągników (C330, C360 i MTZ 82) chce zmienić jeden na nowy. Transport do przetwórni na odległość 17-20 km w jedną stronę wymaga wydajnej maszyny. Rozważa model Kioti RX7320, który jego zdaniem poradziłby sobie z ładunkiem 12-14 ton i osiąga prędkość maksymalną prawie 38 km/h. Jednak ma wątpliwości, czy 73 KM nie będzie za dużo do lżejszych prac, takich jak rozsiewacz nawozów, opryskiwacz, sadzarka czy pielnik, z którymi radzi sobie nawet C330, oraz jakie byłoby spalanie przy takich pracach.

W modelach RX serii 40, czyli RX7040, RX8040 i RX8040 PRO, skrzynia biegów ma 20 x 20 biegów. Cztery biegi, 5 przełożeń, z czego 2 są przełożeniami pełzającymi, a także przedni most zapewniający imponujący skręt kół przednich. W zasadzie wszystko w tym ciągniku jest autorstwa Kioti. Gdzie by nie zajrzeć, jeżeli chodzi o główne komponenty, znajdziemy wybite lub odlane logo producenta. Z punktu widzenia użytkownika, taki stan rzeczy ma jeszcze jedną ważną zaletę: skoro maszyna nie jest tzw. składakiem, to klient nie będzie odsyłany od serwisu do serwisu „bo to akurat nie jest nasza działka, to wina tamtych”.

Kabina i Ergonomia Serii RX

Po wejściu do kabiny od razu czuć duży skok naprzód w porównaniu do poprzednich modeli. Siedząc na miejscu operatora, z przyjemnością spogląda się zarówno na konsolę środkową z lekko przestylizowaną wygodną kierownicą, jak i nieco wydłużoną konsolę po prawej stronie. Konserwatyści będą zadowoleni, bowiem kluczowe zegary - prędkościomierz i obrotomierz - są dużymi, czytelnymi analogami, natomiast wyświetlacz znajdujący się pomiędzy nie absorbuje dziesiątkami komunikatów, ikonek oraz grafik. Fani nowoczesnych rozwiązań znajdą na powiększonej konsoli po prawej stronie rozwiązania przypominające te, które znajdziemy w znacznie większych ciągnikach. Regulacja podnośnika oraz ręczny gaz zostały zintegrowane na mieszącej się w dłoni niedużej wyspie. Dodatkowo na komfort pracy wpływa także możliwość sterowania sprzęgłem za pomocą przycisku na dźwigni zmiany biegów; wszystkie cztery gładko wbijają się zarówno z przycisku, jak i przy klasycznym wysprzęglaniu.

Testowany egzemplarz był nader wyrywny, jeżeli chodzi o ruszanie, jednak do charakterystyki pracy sprzęgła po całym dniu można było przywyknąć, zaś manewry na półsprzęgle nie wymagały już takiego skupienia i wówczas temperament RX-a udawało się skutecznie poskromić. Konsola środkowa budzi przyjemne odczucia. Jedynym drobnym mankamentem były wibracje z masywnej gałki zmiany biegów, która ma skłonność do trzeszczenia, prawdopodobnie z powodu złożoności elementu.

Wydajność i Zwrotność

W czasie jazdy ciągnik zaskoczył znakomitą dynamiką, jak na moc którą dysponuje. Kioti RX ochoczo i szybko reaguje na gaz. Na początku trochę przeszkadza toporność drążka i samej zmiany przełożeń oraz szarpnięcia przy półbiegach. Kolejnym plusem testowanej maszyny jest jej świetna zwrotność, co czyni ją idealną do prac wymagających precyzji.

Wady i Zalety Serii RX

Choć RX8040 nie ma silnika o największej pojemności czy największego udźwigu podnośnika albo też najwydajniejszej pompy, to praktycznie w każdej kategorii ociera się o podium, punktując wynikami powyżej średniej. Przydałoby się, aby prawy podłokietnik oferował możliwość regulacji podparcia, tak by można było oprzeć na nim całkowicie rękę podczas operowania sterowaniem gazem i podnośnikiem, wspomniana gałka mogłaby być sztywniej skręcona no i przydałby się co najmniej jeden zamykany schowek w kabinie oraz jakaś skrzynka na narzędzia i osprzęt na zewnątrz. Lecz to wszystko są już detale, które być może z czasem zostaną poprawione przez dystrybutora w postaci drobnych modyfikacji. Obiektywnie rzecz biorąc trudno jest znaleźć jeden istotny element, do którego można by było się naprawdę przyczepić. Podnośnik ma fabryczny ładowacz o udźwigu 1525 kg.

Seria HX: Najpotężniejsze Ciągniki Użytkowe

Największą i najmocniejszą linią ciągników Kioti jest seria HX, w której dostępne są modele o mocy 91-140 KM. Te maszyny powstały z myślą o najbardziej wymagających użytkownikach - dużych gospodarstwach rolnych i przedsiębiorstwach usługowych. Charakteryzują się zaawansowanymi systemami elektronicznymi, wysokim momentem obrotowym i wyjątkową trwałością.

Nowa Seria HX - Innowacje i Cechy

Na Agrotechu Koreańczycy z Kioti zaprezentowali nową, bardzo ładną serię HX, dzięki której azjatycka marka ma zwiększyć sprzedaż wśród rolników. Do tej pory Kioti było kojarzone z ciągnikami specjalistycznymi - seria HX ma to zmienić. Koreańska marka Kioti zaprezentowała nową serię HX o mocach maksymalnych od 100 do 127 KM w zeszłym roku, między innymi na targach SIMA we Francji i EIMA we Włoszech. Pierwszym przedstawicielem serii w Polsce jest najmocniejszy model HX 1201 mogący się pochwalić mocą 117 KM (127 KM przy zastosowaniu funkcji boost).

Prawie cały ciągnik, oprócz przedniej osi Carraro, jest skonstruowany, wymyślony i zbudowany przez Koreańczyków. Bardzo ładny design i mechanika prawie w całości pochodząca od jednego producenta wzbudziły duże zainteresowanie. Nowe modele zastępują w ofercie Kioti udaną, ale mało znaną na polskim rynku serię PX, która korzystała z silników produkcji koreańskiej, ale innego producenta (Doosan). Trzeba przyznać, że w porównaniu do poprzednika nowe ciągniki prezentują się zdecydowanie lepiej.

Cena i Konkurencja Serii HX

Z relacji importera wynika, że rolnicy na Agrotechu pozytywnie odnosili się do koreańskiej nowości na rynku. Tym bardziej, że Kioti o mocy 127 KM pokazany na targach był wyceniany na 270 - 280 tys. zł netto w zależności od zastosowanego ogumienia. To zdecydowanie mniej niż turecki Basak 5120 o mocy 122 KM wyposażony w silnik Deutz AG Stage V, który kosztuje 345 tys. zł netto. W podobnej cenie do Kioti znajdziemy Zetora Proximę, a ciągniki marek takich jak New Holland, Case IH czy Deutz-Fahr możemy kupić za kwoty zdecydowanie przewyższające 330 - 350 tys. Oprócz modelu HX 1201PC, w ofercie Kioti znajdują się także modele HX 9010PC o maksymalnej mocy 100 KM (90 KM mocy podstawowej) oraz HX 1001PC - 111KM (100 KM mocy podstawowej).

Silnik i Przekładnia

Ciągnik może się pochwalić czterocylindrową jednostką o oznaczeniu 4JTA-TP5A produkcji koncernu Daedong, w którego skład wchodzi marka Kioti. Motor spełnia wszelkie normy Stage V, posiada turbosprężarkę oraz funkcję boost, chwilowo podnoszącą moc, przydatną podczas ciężkich prac na polu oraz przy robocie wymagającej włączenia tylnego WOM-u. Jeśli chodzi o przekładnie, to w standardzie ciągnik posiada Power Shuttle 32/32 z funkcją E-shift umożliwiającą zmianę biegów bez wciskania sprzęgła. Skrzynia posiada 4 podstawowe biegi, przy każdym zastosowano jeden półbieg. Są też 4 zakresy pracy. Na pewno w czasie intensywnych godzin spędzonych na polu będzie brakować większej liczby półbiegów.

Układ Hydrauliczny i Podnośnik

Z elementów ważnych przy pracy na polach warto wymienić podnośnik o udźwigu 4,41 t, w którym niestety w standardzie brakuje górnego zaczepu. Jeśli chodzi o układ hydrauliczny, to z tyłu znajdują się standardowo dwa zawory hydrauliczne z możliwością rozbudowy do czterech. Z przodu jest możliwość podpięcia kolejnego. Imponuje natomiast wydajność układu hydraulicznego wynosząca 121,3 l/min, co w tej klasie ciągników jest wynikiem bardzo dobrym. Przycisk do sterowania EHR na błotniku to duży plus, tylko dlaczego w standardzie jest zamontowany tylko z prawej strony?

Kabina i Wyposażenie

Po wejściu do pięciosłupkowej kabiny uwagę zwraca przede wszystkim bardzo duża przestrzeń. Miejsca w środku jest naprawdę sporo, wydaje się, że siedzimy w ciągniku z większym rozstawem osi. Drugim pozytywnym spostrzeżeniem jest dobra jakość plastików i materiałów wykończeniowych, stylistycznie i kolorystycznie przypominające produkty marki John Deere. Plastiki są twarde, mocne i dobrze spasowane. Kolejnym plusem wnętrza jest duża liczba schowków, w których naprawdę zmieścimy wszystko czego potrzebujemy w pracy.

Opony i Zwrotność Serii HX

Ciągnik, który testowano, wyposażono w niezbyt odpowiednie do ciężkiej pracy na polu opony 380/70 R24 (z przodu) oraz 480/70 R34 (z tyłu). Do prac typowo rolniczych poleca się największe dostępne w tej serii ciągników opony 420/70 R23 oraz 520/70 R38. Przy dość niewielkim rozstawie osi wynoszącym 2410 mm i wadze niecałych 4,5 t Kioti HX nie będzie ciągnikiem, który sprawdzi się w każdej pracy na polu. Jeśli chodzi o jakość wykonania, to z obserwacji wynika, że Kioti, zarówno serii HX, jak i inne modele są na wysokim poziomie. Zwrotność jest na świetnym poziomie, a widoczność jest dobra, chociaż z lewej strony operatora jest trochę mało widoczności.

Opinie Użytkowników i Plany Rozwojowe

Użytkownik, który potrzebuje sprzętu do prac komunalnych (ładowarka o udźwigu 1600kg, odśnieżanie placu, podłączenie solarki, zamiatarki, ciągnięcie przyczepy) i budżecie 40000-70000, zastanawia się nad odpowiednim wyborem. Sprzęt ma być prosty, niezawodny i w 100% wykorzystywany na utwardzonym terenie, bez prac w polu.

„Mam doświadczenie w praktycznie każdej marce traktorów w Polsce i muszę powiedzieć, że ciągniki Kioti są na bardzo wysokim poziomie wykończenia, ale także samego przemyślenia konstrukcji. Bez porównania do marek chińskich, tureckich czy hinduskich, do których po Kioti nie chciałbym już się nawet dotknąć” - mówi jeden z doświadczonych użytkowników. Seria HX to dopiero początek ofensywy marki Kioti na światowe rynki. W dalszej fazie rozwoju modelu Koreańczycy szykują montaż ekranów w kabinie, które pomogą w obsłudze maszyn wyposażonych w Isobus oraz w zagadnieniach rolnictwa precyzyjnego. Marka Kioti ma także gotową aplikację, w której będzie można zbierać dane, sprawdzać położenie ciągników w czasie rzeczywistym, a także podejrzeć parametry maszyny. W Korei miały już swoją premierę kolejne modele serii o mocach ok. 130 i 140 KM. Mocniejsze wersje oprócz ekranów w standardzie będą wyposażone w ładowarki indukcyjne do telefonów, lodówkę i większą liczbę przycisków do obsługi hydrauliki na zewnątrz. W Korei zaprezentowano także mniejsze modele z nowym, nieco bardziej kanciastym designem maski.

Być może wyposażenie na razie nie robi wielkiego wrażenia, wszak niższa cena musi z czegoś wynikać, ale zwrotność, świetna dynamika i bardzo dobra jakość wykonania są naprawdę na poziomie światowym. Naszym zdaniem jeśli marka Kioti nadal będzie się rozwijała w podobnym tempie i zaprezentuje lepiej wyposażone modele 130 i 140 KM ze skrzynią CVT i systemami rolnictwa precyzyjnego, to producent z Azji może zacząć liczyć się na rynku.

tags: #opinia #ciagnik #kioti