Właściciele ciągników rolniczych często borykają się z różnorodnymi problemami technicznymi, a jednym z często zgłaszanych jest niesprawność podnośnika. Przykładem może być ciągnik Renault 103-54, w którym użytkownik napotkał trudności z działaniem podnośnika i świecącą się żółtą kontrolką na panelu EHR.
Diagnostyka problemu z podnośnikiem EHR w Renault 103-54
Objawy i wstępna analiza
Użytkownik zgłosił, że podnośnik podnosił za pomocą przycisków na błotnikach, z wyjątkiem jednego. Na panelu EHR świeciła się żółta kontrolka, a podnośnik nie reagował na ruch pokrętłami ani przyciskiem. Problemem okazał się niedziałający przycisk dolny na prawym błotniku (patrząc od tyłu ciągnika).
Rozwiązanie problemu
Pierwsze wskazówki sugerowały sprawdzenie niedziałającego przycisku oraz przewodów. Okazało się, że kluczem do rozwiązania problemu było odpowiednie ustawienie pokręteł regulacyjnych. Konieczne było ustawienie pokrętła regulacji siłowej na "A" (co oznacza wyłączenie regulacji siłowej). Ustalono, że sam niedziałający przycisk nie blokuje działania podnośnika. Po zastosowaniu tych wskazówek problem został rozwiązany.
Elektromechaniczny EHR do podnośnika TUZ ciągnika wersja PRO
Wersje wyposażenia ciągnika Renault 103-54
Warto zaznaczyć, że ciągniki Renault 103-54 występowały w kilku wersjach wyposażenia. Mogły to być modele od całkowicie mechanicznych, pozbawionych EHR-u i elektrohydraulicznego rewersu, po wersje z pełnym wyposażeniem, obejmującym klimatyzację, szybką skrzynię biegów oraz przedni TUZ. Niektóre ciągniki importowane z Niemiec sporadycznie posiadały również instalację do hamulców pneumatycznych.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego ciągnika Renault 103-54?
Przy zakupie używanego ciągnika Renault 103-54 kluczowe jest zwrócenie uwagi na ogólny stan maszyny. Należy dokładnie sprawdzić, jak ciągnik zachowuje się w ruchu:
- Skrzynia biegów: Czy wszystkie biegi wchodzą płynnie, bez zgrzytów.
- Układ wspomagania: Czy działa równie dobrze zarówno na zimnym, jak i na ciepłym oleju.
- Przyciski i dźwignie: Czy wszystkie przyciski i dźwignie funkcjonują poprawnie.
- Opony: Ich stan, ponieważ zakup nowych to znaczący wydatek (minimum 10 tys. zł).
Testowanie ciągnika w pracy
Decydując się na zakup, konieczne jest przetestowanie ciągnika w warunkach roboczych, najlepiej przez minimum godzinę. Po takim teście należy dokładnie obejrzeć maszynę i sprawdzić:
- Przecieki: Czy nie występują żadne wycieki.
- Silnik: Jak pracuje na wolnych i dużych obrotach, czy nie dymi z odmy.
- Podnośnik: Jak działa, czy nie opuszcza maszyny po wyłączeniu silnika.
Dodatkowe aspekty w wersji z elektroniką
W wersjach z elektroniką szczególnie istotne jest sprawdzenie, czy wszystkie systemy działają poprawnie i czy żaden obwód nie został celowo odłączony. Ważnym sygnałem jest działanie buczyka w kabinie, który aktywuje się w przypadku błędnej obsługi lub awarii. Jeśli buczyk jest odłączony, może to świadczyć o próbie ukrycia jakiejś usterki. Na koniec warto sprawdzić działanie przedniego napędu.