Wymiana parku maszynowego w gospodarstwie rolnym to poważna decyzja, a wybór odpowiedniej marki ciągnika ma kluczowe znaczenie dla efektywności i rentowności pracy. Wielu rolników, którzy dotychczas użytkowali maszyny takie jak Ursus czy Zetor, coraz częściej rozważa zakup ciągników zachodnich marek. Wśród nich Fendt cieszy się uznaniem, choć opinie na temat jego niezawodności i kosztów eksploatacji są zróżnicowane.
Zalety i innowacje ciągników Fendt
Ciągniki Fendt od lat słyną z innowacyjnych rozwiązań, które doceniają pokolenia rolników. Wyższa cena zakupu i renoma marki często przekładają się na dłuższą i niezawodną eksploatację sprzętu.
Bezstopniowa przekładnia Vario
Jednym z kluczowych innowacyjnych rozwiązań, które podnoszą komfort, jakość pracy oraz generują oszczędności, jest bezstopniowa przekładnia Vario. Pozwala ona precyzyjnie dostosować prędkość do każdej pracy i optymalnie obciążyć silnik, aby pracować efektywnie i spalać jak najmniej paliwa. Przykładem może być orka: w polu okazuje się, że przełożenie, na którym osiągamy 8 km/h, nadmiernie obciąża silnik, więc trzeba pracować na niższym półbiegu. Przekładnia bezstopniowa Vario pozwala w każdych warunkach precyzyjnie dostosować przełożenie, aby optymalnie wykorzystać moc silnika. W efekcie ciągnik Fendt może wykonywać tę samą orkę, np. z prędkością 7,5 lub 7,7 km/h. To prosty rachunek: w tej pracy wydajność ciągnika z przekładnią Vario jest wyższa nawet o 10 procent.
Niskie zużycie paliwa
Parametr zużycia paliwa jest mocno dyskusyjny, ponieważ zależy od obciążenia silnika. Miarodajnym wynikiem odzwierciedlającym rzeczywiste spalanie są niezależne testy DLG. Analizując dane jednostkowego zużycia paliwa, można bardzo szybko obliczyć oszczędności wynikające z niższego spalania. Jeśli jednostkowe spalanie jest niższe, np. tylko o 8 g/kWh (np. 232 g/kWh w ciągniku Fendt 514 Vario), daje to znaczące oszczędności. Analizując testy DLG, warto zwrócić uwagę na parametr tzw. Powermix, który odzwierciedla rzeczywiste spalanie z różnych prac z częściowym obciążeniem silnika. W jednym z testów ciągnik Fendt 720 Vario uzyskał wartość Powermix 258 g/kWh, co jest wartością o 11 procent niższą niż u konkurencji.
Niskie spalanie jest również efektem zastosowania innowacyjnych rozwiązań w silnikach. Fendt, wprowadzając przed laty filtr cząstek stałych do układów oczyszczania spalin, od początku postawił na tzw. filtr pasywny, który nie potrzebuje dodatkowej dawki paliwa do oczyszczania.
System zmiany ciśnienia w ogumieniu Fendt VarioGrip
Kolejnym przykładem rozwiązań, które wpływają na zwiększenie wydajności pracy i niższe koszty eksploatacji, jest układ zmiany ciśnienia w ogumieniu Fendt VarioGrip. To bardzo istotny i charakterystyczny element dla bawarskich traktorów.
Niezależny układ hydrauliczny
Fendt to jedyny producent, który stosuje niezależny układ hydrauliczny we wszystkich seriach swoich ciągników. Takie rozwiązanie ma wiele zalet: przekładnia zawsze pracuje z optymalną ilością oleju. Dzięki niezależnemu zbiornikowi hydrauliki ciągniki te nie mają sobie równych pod względem dostępnej ilości oleju do zasilania maszyn towarzyszących. Niezależny zbiornik pozwala także stosować w hydraulice bio oleje, a rozdzielenie olejów wpływa korzystnie na okres ich wymiany.
Komfort pracy
Współcześni użytkownicy doceniają także komfort pracy w ciągnikach Fendt. Przykładowo, w modelu Fendt 930 Vario, zawieszenie niezależne na resorach laminowanych (PVM) sprawia, że ciągnik pokonuje wszelkie nierówności terenu, zapewniając płynną jazdę. Kabina jest ergonomiczna, a klimatyzacja działa bez zarzutu, tworząc komfortowe warunki nawet przy temperaturze +35 stopni na polu. Niemiecki traktor Fendt od razu zaskakuje przestronną i wygodną kabiną oraz w pełni zautomatyzowanym sterowaniem.
Opinie użytkowników - doświadczenia z różnymi modelami Fendt
Opinie użytkowników na temat ciągników Fendt są różnorodne i często zależą od modelu, roku produkcji oraz intensywności eksploatacji.
Fendt 930 Vario
Właściciele Fendt 930 Vario podkreślają jego niezawodność. Przez dwa sezony pracy pojawiła się tylko jedna usterka - przeciek w przednich burtach. Ciągnik zapewnia płynną jazdę dzięki zawieszeniu niezależnemu na resorach laminowanych (PVM), a ergonomiczna kabina z klimatyzacją gwarantuje komfort pracy nawet w wysokich temperaturach.
Starsze modele Fendt (np. 824, 612 Favorit, 515c, 912 Vario)
Niektórzy użytkownicy uważają, że Fendt czym nowsza generacja, tym gorsza. Stare modele, takie jak 824, są bardzo cenione za swoją trwałość. Stare 924 (a właściwie 824) z przebiegiem około 20 tysięcy motogodzin nadal jeżdżą. Fendt 515c to super maszyna z dużym przebiegiem, która świetnie się sprawuje, ma swoją moc i jest główną siłą pociągową w gospodarstwie.
Model 612 Favorit z Turbo o mocy 145 KM, wyposażony w silnik MWM, jest chwalony za ekonomiczność i odczuwalną moc. Nawet w tak starym ciągniku prawie wszystko działa, posiada elektroniczny wyświetlacz prędkości, obrotów wałka i obrotów silnika. Użytkownicy są zaskoczeni innowacyjnymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi sprzed 20 lat, takimi jak bak nad silnikiem (nagrzewający paliwo) na zawiasach, co ułatwia dostęp.
Fendt 912 Vario jest polecany przez użytkowników, którzy od czterech lat nieustannie eksploatują ten pojazd na budowach, zarówno latem, jak i zimą. Były drobne awarie, np. z hydrauliką, ale montaż maszyny jest oceniany jako dobry.
Nowsze modele Fendt (np. 936, 939 Vario, 1038 Vario)
Z drugiej strony, pojawiają się głosy krytyki dotyczące nowszych generacji. Seria, z której pochodzi 936 (rok 2009), jest określana jako całkowita porażka. Użytkownik pracuje w firmie, gdzie kilka Fendtów, w tym 3-letni 936, „non stop się pieprzy”. Problemy obejmują skrzynię biegów, wisko, przednią oś, zbiorniczek płynu chłodniczego, poduszki pod kabiną i przednie zawieszenie kabiny. Często operator po wejściu do kabiny widzi trzy kody błędów, a ich usunięcie i naprawa są krótkotrwałe.
Inny użytkownik, który pracował na modelu Vario 939, doświadczył awarii elektroniki już w ciągu pierwszych 1,5 roku użytkowania. Naprawy były kosztowne. Mimo to, Fendt 1038 Vario jest chwalony za świetne działanie nawet przy niskich obrotach silnika, niskie zużycie paliwa i komfortowe warunki pracy. Model 1050 Vario jest również polecany jako wszechstronne urządzenie, choć jego koszt zakupu jest wysoki.
Spalanie i awaryjność w porównaniu z innymi markami
Użytkownicy porównują Fendt z innymi markami. Jeden z rolników, po przejściu z John Deere (7710, 6610, 5510) na Fendty (514c, 512c, 309 i 206s), zauważył bardzo niskie spalanie i awaryjność w Fendtach. Podkreśla, że JD 7710 z agregatem ścierniskowym na 20 ha spalił 300 litrów ropy, a później przy przejeździe 400 km spalił 170 litrów. Inny użytkownik poleca John Deere lub Fendt, wskazując, że John Deere jest bezawaryjny i tańszy. Natomiast marka Deutz-Fahr jest krytykowana za słabą jakość, choć jeden z użytkowników chwali model Agrotron X720 jako „prawdziwą bombę”.
Wady i koszty eksploatacji
Główne wady, na które zwracają uwagę użytkownicy, to wysoka cena zakupu nowych maszyn Fendt oraz kosztowna obsługa, zwłaszcza konieczność używania oryginalnych części zamiennych. Słabej jakości paliwo również może prowadzić do awarii pomp i wtryskiwaczy, dlatego zaleca się tankowanie paliwa Euro 5.
Podsumowanie
Decyzja o zakupie ciągnika Fendt powinna być dobrze przemyślana. Marka oferuje innowacyjne rozwiązania, takie jak bezstopniowa przekładnia Vario, niezależny układ hydrauliczny czy system VarioGrip, które przekładają się na wydajność i komfort pracy oraz niższe zużycie paliwa. Starsze modele cieszą się opinią niezwykle trwałych i niezawodnych. Jednakże, niektóre nowsze serie mogą borykać się z problemami z elektroniką i innymi kosztownymi usterkami. Wysoki koszt zakupu i serwisu to czynniki, które należy wziąć pod uwagę. Niemniej jednak, używane ciągniki Fendt utrzymują wysoką cenę na rynku wtórnym, co świadczy o ich popularności i zaufaniu, jakim darzą je rolnicy.
tags: #opinie #o #ciagnik #fend #g11lsa125kw