Firma John Deere przygotowuje się do premiery i rozszerzenia gamy swoich ciągników serii 6M, która zbliża się wielkimi krokami. Rąbek tajemnicy został uchylony podczas targów rolniczych „Cereals” w Anglii, gdzie zaprezentowano ciągnik 6M firmy John Deere. Podczas odbywających się w Anglii targów rolniczych „Cereals” na zwiedzających czekała prawdziwa niespodzianka, jak informuje niemiecki Top Agrar.
Wprowadzenie do Serii John Deere 6M
Nowa seria ciągników John Deere 6M obejmuje obecnie 17 modeli, oferując szeroki zakres konfiguracji obsługi. Z dotychczas ujawnionych przez producenta szczegółów wynika, że poprawiona seria 6M obejmuje 16 modeli o mocy od 95 do 275 KM, a gama zaczyna się od modelu 6M 95 o mocy 105 KM (120 KM z IPM) do 6-cylindrowego 6M 250 o mocy 275 KM (281 KM z IPM). W gamie modelowej 6M jest aż 10 modeli z silnikami 6-cylindrowymi, poczynając od 6M 145 o mocy 160 KM (171 KM z IPM). Seria 6M została stworzona dla gospodarstw hodowlanych, rolnych i mieszanych, oferując wysokowydajne modele z pięcioma rozstawami osi, osiągające prędkość do 50 km/h. Eksperci firmy John Deere podkreślali, że seria 6M to najpopularniejszy model ciągnika w Europie od 2020 r., czyli od momentu premiery. Również w Polsce ciągniki 6M permanentnie okupują pierwszą piątkę najpopularniejszych modeli na rynku. Ciągniki firmy John Deere z serii 6M zaprojektowano tak, aby były godnym zaufania partnerem we wszystkich aspektach prac rolniczych. Niezależnie od złożoności celów, ciągnik z serii 6M pozwoli na ich realizację dzień po dniu.
Pokazy i Prezentacja Nowości w Niemczech
W ostatnich tygodniach mieliśmy okazję udać się w okolice Frankfurtu nad Menem, aby zobaczyć nowości słynnej amerykańskiej firmy. Pokazy marki John Deere zorganizowano w Gutshof Unterbessenbach, miejscu oddalonym od Frankfurtu o 30 minut jazdy autostradą. Wśród nowości były m.in. ciągniki serii 6M. Pod Frankfurtem mieliśmy okazję pojeździć zarówno ciągnikiem z najmniejszym rozstawem i silnikiem czterocylindrowym (6M 125), jak i tymi z większymi rozstawami, silnikami 6-cylindrowymi oraz wyższą mocą (łącznie z 6M 220, 6M 240 czy 6M 250). Pokazy nie były łatwe, bowiem tuż przed naszym przylotem nad okolicami rozpętała się potężna burza, utrudniając wjazd i przemieszczenie się.
Kluczowe Cechy i Innowacje Ciągników 6M
Komfort i Ergonomia Kabiny
Ciągniki serii 6M dają wybór między konsolą prawostronną a kompaktowym podłokietnikiem CommandARM™. Kabina ciągników John Deere 6M została wyposażona w wąskie słupki narożne, które są również montowane w większych modelach traktorów i kombajnach. Nowy wyświetlacz słupka narożnego umieszczony na słupku A zapewnia operatorom doskonale zorganizowany i łatwy do dostosowania przegląd najważniejszych funkcji ciągnika, co zwiększa wydajność, ale też poprawia komfort operatora. Na pracę operatora ciągnikiem przeznaczonym również do pracy z ładowaczem czołowym ma wpływ umiejscowienie terminala podkładowego; w nowych „M-kach” wyświetlacz znajdziemy w prawym przednim słupku kabiny. Nie ogranicza on widoczności, a jego możliwości zostały wzbogacone o obsługę automatycznego prowadzenia AutoTrac. Dzięki maksymalnej widoczności zapewnionej przez panoramiczny dach i dużą powierzchnię przeszklenia, operatorzy mogą wykonywać precyzyjne i szybkie prace z ładowaczem czołowym. Ciągniki 6M w modelach od 6090 do 6120 mają rozstaw osi wynoszący 2400 mm, a widoczność przy pracy z ładowaczem ułatwia jednoczęściowa przednia szyba oraz opcjonalne okno dachowe.
Systemy Sterowania i Wyświetlacze
Dzięki wyświetlaczowi G5 o wysokiej rozdzielczości i przekątnej 10,1 cala albo wyświetlaczowi uniwersalnemu G5Plus o przekątnej 12,8 cala, operatorzy mogą bezproblemowo podłączyć maszynę poprzez ISOBUS i korzystać z rozwiązań John Deere Precision Ag Technology w celu zwiększenia wydajności. Gdy ciągnik jest wyposażony w podłokietnik CommandARM, obsługa przekładni, wyświetlacza PDU+ oraz prowadzenia równoległego jest w zasięgu ręki operatora. Wyposażenie ciągnika w nowoczesne funkcje będzie o wiele łatwiejsze.
Osiągi i Przekładnie
Na wysoki komfort pracy operatora wpływa także bezstopniowa przekładnia AutoPowr™, w którą można wyposażyć ciągniki serii 6M. Zastosowanie w ciągnikach przekładni bezstopniowej kojarzy się głównie z ciągnikami klasy Premium, jednak w nowych 6M dostępna jest przekładnia hydromechaniczna AutoPowr. Teraz klient może zdecydować się na tego typu przekładnię już w ciągniku o mocy znamionowej na poziomie 90 KM. Umożliwia ona bezstopniową regulację prędkości i stałe przekazywanie mocy przy prędkościach od 0,05 km/h (50 m/h) do 40 km/h w transporcie. Niższa prędkość może być szczególnie przydatna w przypadku prac takich jak, np. zbiór warzyw. Ciągniki z serii 6M zapewniają moc, której potrzebujesz i dają technologie sterowania, które pozwalają idealnie ją wykorzystać. Moc dostarczana jest przez zoptymalizowaną gamę wysokowydajnych silników PowerTech PVX. Dostępny jest także nowy, najwyższy model 6170M o mocy maksymalnej 170 KM (97/68WE).
Ładowność i Konstrukcja
Myśląc o pracy z ciężkimi maszynami uprawowymi, oprócz mocy i udźwigu tylnego TUZ, ważna przy zakupie wszechstronnego ciągnika jest jego ładowność. Jak mówi Szymon Kaczmarek - product manager z John Deere Polska - „Przy ładowności na poziomie 4,7 t, nowy ciągnik może cechować się dopuszczalną masą całkowitą na poziomie aż 10,5 t, np. gdy z tyłu zamontowany jest ciężki pług, a z przodu i przy kołach obciążniki dla równowagi”. Sprawdzony w naszym teście udźwig tylnego TUZ, pozwalał pracować z agregatem uprawowo siewnym o masie prawie 3 ton. Te wydajne ciągniki średniej klasy, z ładownością do 4,7 tony, doskonale radzą sobie z ciężkim osprzętem.
Wszystkie ciągniki z serii 6M zbudowane są na bazie sprawdzonej konstrukcji pełnoramowej opracowanej przez firmę John Deere, która zapewnia wysoką integralność konstrukcji, niski poziom drgań i niższy ciężar całkowity. Ciągnik uniwersalny kojarzy się głównie z pracą z ładowaczem czołowym, powinien być więc zwrotny i mieć stosunkowo niewielki rozstaw osi. Dzięki kompaktowej budowie i niewielkiemu rozstawowi osi, modele serii 6M są idealne do pracy z ładowaczem czołowym nawet w najwęższych przestrzeniach.
Przy tym mamy do dyspozycji aż 5 różnych rozstawów osi (2400 mm, 2580 mm, 2765 mm, 2800 mm, 2900 mm). Modele serii 6M, dzięki większemu o 100 mm rozstawowi osi i oponom 2,05 m, oferują znakomite osiągi na drodze oraz stabilną, komfortową jazdę nawet w trudnych warunkach. Modele serii 6M, dzięki rozstawowi osi 2800 mm i ponadwymiarowym oponom, zapewniają maksymalną efektywność przenoszenia mocy na podłoże. Modele serii 6M z rozstawem osi wynoszącym 2765 mm oraz możliwością montażu szerokich opon, stanowią idealne rozwiązanie dla gospodarstw poszukujących niezawodności i efektywności w pracy. Dzięki zaawansowanym technologiom i solidnej konstrukcji, te maszyny są niezastąpione zarówno w wymagających pracach polowych, jak i w transporcie. Modele serii 6M z 4-cylindrowymi silnikami oferują dużą moc do ciągnięcia większych ładunków w polu i obsługi większego osprzętu.
John Deere Precision Ag Technology w Praktyce
Funkcje takie jak AutoTrac™, sterowanie sekcjami i zmienne dawkowanie to rozwiązania rolnictwa precyzyjnego pozwalające zoptymalizować wydajność i zmniejszyć koszty produkcji. Na pokazach marki John Deere sporo miejsca poświęcono zagadnieniom ze świata rolnictwa precyzyjnego. Dziennikarze mieli zainstalowane w swoich telefonach Operations Center i na żywo mogli obserwować pracę całej floty pojazdów wykonujących zadania tego dnia w Gutshof Unterbessenbach.
Systemy Opryskowe
Jeśli chodzi o opryskiwacze, mogliśmy zobaczyć, jak pracuje się z systemem See & Spray, który wykorzystuje kamery do wykrywania różnic kolorów w terenie. Wszystkie kamery i procesory, które zintegrowano bezpośrednio z wysięgnikiem maszyny, są w stanie wyłapać zielone rośliny z prędkością błyskawicy. Na polu mogliśmy także zobaczyć system kompensacji oprysku na zakrętach lub wzniesieniach. Na łukach jedna strona belki opryskiwacza porusza się z inną prędkością niż druga strona, co w efekcie może dać inną dawkę preparatu z jednej strony, a inną z drugiej.
John Deere See & Spray™ Select for optimised CROP PROTECTION
Wisienką na torcie był opryskiwacz samojezdny serii 300M. W tym wypadku pokazano model 332M o pojemności 3,2 tys. litrów wyposażony w 4-cylindrowy silnik John Deere o mocy 175 KM. Nie jest tajemnicą, że pojazdy powstają we Włoszech na bazie technologii firmy Mazzotti (należącej do marki John Deere). Pojazdy oprócz amerykańskich silników posiadają także kabiny produkcji John Deere. Szerokość belki w modelu 332M może dochodzić do 28 metrów. Na pokazach maszynę wyposażono w belkę 24-metrową marki Tosselli z kurtyną powietrzną (w wersji bez kurtyny wykorzystywane są belki Kverneland). W ofercie jest także model 340M ze zbiornikiem o pojemności 4 tys. litrów i z szerokością roboczą do 36 m. Oczywiście marka John Deere nie byłaby sobą, gdyby nie wyposażyła serii 300M w technologię John Deere Precision.
Pakiet Technologii Precision Ag Essentials
Były także inne ciekawostki, takie jak np. Precision Ag Essentials Package, czyli pakiet technologii, którą można wykorzystać w starszych maszynach marki John Deere i nie tylko. W zależności od pakietu rolnik ma możliwość skorzystania z wyżej wymienionych sprzętów i pracować swoją ulubioną maszyną prawie jak nową. Co ważne, sprzęt można wymieniać między maszynami, więc można go przełożyć do naszego starszego kombajnu, można także przełożyć do sprzętu innej marki niż John Deere.
