Wprowadzenie do Marki Hardi
Duńska marka Hardi, należąca aktualnie do francuskiej grupy Exel Industries, oferuje opryskiwacze z najwyższej półki. Cechą charakterystyczną opryskiwaczy Hardi jest to, że wszystkie najważniejsze komponenty, takie jak pompy, zbiorniki, głowice, dysze czy przewody, są własnej produkcji, co świadczy o kompleksowym podejściu do jakości i funkcjonalności.
Cechy Charakterystyczne Opryskiwaczy Hardi
Opryskiwacze Hardi wyróżniają się kilkoma kluczowymi rozwiązaniami technicznymi. Pompa cieczowa w maszynach Hardi jest bezolejowa, co eliminuje potrzebę zalewania jej olejem, jak ma to miejsce w tradycyjnych pompach włoskich. Zamiast tego, pompę smaruje się jedynie przez umieszczone na niej kalamitki. Ponadto, Hardi implementuje ciekawy eżektorowy system płuczek wirowych, który, mimo że nie wymaga dużej ilości wody, generuje efekt ciągłej cyrkulacji około 300 litrów wody na minutę, zapewniając efektywne płukanie.
Model Hardi Ranger 25: Prosta i Skuteczna Konstrukcja
Opryskiwacz zaczepiany Hardi Ranger 25 to stosunkowo prosta konstrukcja, która jednak spełnia wszystkie podstawowe cechy dobrego opryskiwacza. Jedną z wyróżniających cech jest niskie umiejscowienie zbiornika na czystą wodę - znajduje się on na środku opryskiwacza, tuż przy osi, i jest wbudowany w bryłę całej maszyny. Maszyna wyposażona jest w mechanicznie skrętny, śledzący zaczep, który działa bez użycia siłowników i dodatkowych elementów. Opryskiwacz Hardi Ranger 25 dysponuje zbiornikiem cieczy roboczej o pojemności 2,5 tys. litrów oraz belką o szerokości 21 m z siedmioma elektrycznie załączanymi sekcjami. Ważną funkcją jest stały przepływ cieczy niezależnie od prędkości jazdy, co gwarantuje, że opryskiwacz zawsze utrzymuje ustawioną dawkę.
Seria Hardi Navigator: Zaawansowane Rozwiązania
Od 2007 roku, obok flagowego modelu „Commander” i nieskomplikowanego „Rangera”, firma Hardi oferuje również średnie opryskiwacze z serii Navigator. Maszyny te dostępne są ze zbiornikami o pojemnościach od 3000 do 6000 litrów oraz trzema wariantami ramion o szerokościach od 18 do 39 m. W przeciwieństwie do modelu Commander, który jest znany ze sterowania osią, Navigator oferuje to rozwiązanie jako opcję, jednak wyłącznie w sterowaniu dyszlem.
System Sterowania Dyszelm IntelliTrack
Montaż opryskiwacza odbywa się na zaczepie kulowym ciągnika. Aby sterować dyszlem, konieczne jest zapięcie amortyzowanych łańcuchów na odpowiednich otworach powyżej czujnika kąta. Chociaż jest to wygodne przy stałym ciągniku, zmiana maszyny pociągowej wymaga ponownej regulacji. Dwa dwustronne siłowniki na dyszlu IntelliTrack, zasilane przez zawór proporcjonalny, zapewniają szeroki promień skrętu. Należy jednak zauważyć, że wydajny układ sterowania może obciążać belki, zwłaszcza na końcówkach zabezpieczenia przeciążeniowego, choć Hardi zapewnia o możliwości lepszej kalibracji. Opcjonalnie dostępne jest również hydrauliczne tłumienie drgań poziomych belki.
Podczas testów zauważono, że przyłącza olejowe ciągnika były mocno obciążone przez ogromne skoki ciśnienia przy wymaganej objętości oleju krążącego w układzie i wydatku 40 l/minutę, co w efekcie doprowadziło do konieczności ich wymiany. Sugerowanym rozwiązaniem byłyby złącza power beyond. Kolejną kwestią jest zabezpieczenie siłowników dyszla podczas transportu dwoma mechanicznymi zapadkami; bardziej eleganckim rozwiązaniem byłoby zabezpieczenie blokowe.
Zarządzanie Cieczą Roboczą i Napełnianie
Pompa i Układ Napełniania
Napędzana przez WOM własna pompa Hardi, umieszczona na środku dyszla, ma wydatek 310 l/min (przy 15 barach). Przy prędkości WOM wynoszącej 540 obr./min, wraz z oryginalnym wężem ssącym o średnicy 2,5 cala (z filtrem, ale bez zaworu zwrotnego), zbiornik napełnia się w tempie minimum 275 l/min. Po stronie ssącej znajdują się dwa niezależne zawory kulowe. Sugeruje się, że zastosowanie zaworu wielodrożnego (podobnie jak po stronie tłocznej) zapobiegłoby cofaniu się cieczy. Pewne wątpliwości budziło pomijanie dużego i łatwo dostępnego filtra ssącego podczas napełniania, aby dysponować w 100% czystą wodą w rozwadniaczu, co może prowadzić do potencjalnych problemów.
Rozwadniacz i Płukanie
Zbiornik płukania o pojemności 35 l, wyposażony w dobrą skalę, wykazuje dobrą siłę ssącą wynoszącą 135 l/min. W rozwadniaczu panuje wzorowy porządek w przejrzyście uporządkowanych zaworach. Świetnym pomysłem jest możliwość wykorzystania płukania pojemników po środkach chemicznych do czyszczenia śluzy komory, a dodatkowy pistolet ciśnieniowy jest praktycznym uzupełnieniem. Do minusów należy brak sita, ponieważ krążek plomby zabezpieczającej, który często odpada z pojemnika po chemii, może wpaść w wąską gardziel rozwadniacza i utkwić przy nasadzie wydajnej dyszy rotacyjnej w modelu Navigator. Dzięki amortyzowanemu zawieszeniu, rozwadniacz można bardzo łatwo przemieszczać w górę i w dół, a jego pokrywa, choć luźna, ma dobrze pomyślane łoże do odłożenia. Bardzo przydatne jest opcjonalne przyłącze umożliwiające wypompowanie resztek cieczy ze zbiornika, choć szkoda, że jest ono zawsze pod ciśnieniem i zamykane tylko pokrywą na przyłączu.
Kontrola Poziomu Cieczy
W kwestii kontroli poziomu cieczy roboczej, mechaniczny wskaźnik poziomu cieczy bywa problematyczny, gdyż jego linka zawiesza się, a skala na przezroczystej rurze na boku zbiornika nie jest zbyt dobrze widoczna z kabiny ciągnika.
Zbiornik, Opony i Prześwit w Serii Navigator
Maksymalna pojemność zbiornika w modelu Navigator, jaką udało się zatankować, wynosiła 4200 litrów. Przy masie własnej Navigatora wynoszącej 4490 kg, podczas testów, kiedy maszyna była napełniona samą wodą (w tym zbiorniki wody czystej i zbiornik do mycia rąk), zarówno maksymalne dopuszczalne obciążenie osi (7550 kg), jak i dopuszczalna masa całkowita (9100 kg) zostały przekroczone. W związku z tym należy zachować ostrożność w przypadku napełniania maszyny płynnym nawozem (gęstość ok. 1,3 kg/l), zwłaszcza że siła hamowania nie jest regulowana automatycznie, lecz ręcznie. Fabrycznie zamontowane opony Alliance FarmPro II (460/85 R 38) miały nośność "tylko" do 3250 kg/szt. przy prędkości 40 km/h, co uznano za niewystarczające, jednak opony o wyższej nośności są dostępne na życzenie. Pomimo tego, ogumienie o średnicy 175 cm zapewnia bardzo dobry prześwit wynoszący 73 cm. Rozstaw kół, dzięki teleskopowej osi, można łatwo regulować od 180 do 225 cm (w opcji 150-200 cm).
Technologie Belek Polowych: DeltaForce, AutoSlant i AutoTerrain
Belka polowa DeltaForce w serii Navigator imponuje nie tylko dobrym wrażeniem estetycznym, ale również hydraulicznym ustawianiem kąta i automatycznym prowadzeniem wysokości. W trybie hybrydowym dostępne są warianty „gleba” i „uprawa”. Czujniki ultradźwiękowe zawsze precyzyjnie znajdowały właściwą wysokość, nawet przy niejednolitych roślinach, a szybkość reakcji belki polowej była prawidłowa. Oprócz „prostego” prowadzenia belki AutoSlant, dostępna jest również opcja AutoTerrain, która współpracuje z trzema czujnikami wysokości i trzema czujnikami kąta.
Hardi mógłby jednak poprawić kilka szczegółów. Przykładowo, automatyczne utrzymywanie wysokości zostaje wyłączone po ręcznym uniesieniu belki, a użytkownik nie otrzymuje wskazówki, że aktywacja prowadzenia belki na wysokości jest niemożliwa z powodu zablokowanej kompensacji wahadła. Zamykanie belki jest, według obserwacji, niezgrabne: wymaga podniesienia belki (przez uchwyt wielofunkcyjny) i odchylenia pod wskazanym kątem, a dopiero potem można uruchomić hydraulikę przyciskami, składając ramiona sekcja po sekcji. Rozwijanie i opuszczanie belki trwa szybciej, mniej niż minutę, ale wtedy konieczne jest dodatkowe aktywowanie prowadzenia belki na wysokość w terminalu.
W ramach testów zmierzono minimalną możliwość opuszczania rozpylaczy na 11 cm, co w praktyce nie jest potrzebne. Maksymalne położenie rozpylaczy względem podłoża wynosi 2,15 m, co jest doskonałym wynikiem. Potrójne uchwyty rozpylaczy są osadzone na rurkach ze stali szlachetnej. Pomimo braku zabezpieczenia przed obrotem, nie odnotowano problemów z ich stabilnością przez cały sezon.
Systemy Rozpylania i Cyrkulacji Cieczy
Hardi realizuje cyrkulację cieczy roboczej cienkimi przewodami na końcach 13 sekcji. Przy zamkniętym zaworze głównym ciecz cofa się pod ciśnieniem poniżej 0,8 bara. Chociaż trudno to nazwać pełnoprawną cyrkulacją w tradycyjnym sensie, rozwiązanie to zapewnia pełną gotowość rozpylaczy do startu w każdej chwili, pod warunkiem prawidłowego działania wszystkich zaworów przeciwkroplowych. Co więcej, ciśnienie oprysku podczas pracy nie spada poniżej 0,8 bara, nawet przy bardzo małej prędkości na wybojach.
Dla serii Navigator opcjonalnie dostępny jest pneumatyczny układ włączania pojedynczych rozpylaczy, a także system AutoSelect z dwoma różnymi rozpylaczami lub układ z końcówkami co 25 cm. Testowano również 13 zaworów umieszczonych z tyłu opryskiwacza, które mogły być przełączane przez GPS. Ze względu na to, że system GPS nie zadziałał optymalnie podczas pierwszej rundy wokół pola, testerzy z przyjemnością skorzystali z 13 sekcji włączanych joystickiem.
DynamicFluid4: Precyzja Oprysku
W opryskiwaczach Hardi zastosowano specjalną regulację DynamicFluid4. System ten wykorzystuje cztery czujniki, które mierzą prędkość obrotową pompy, pozycję zaworów regulacyjnych oraz przepływ i ciśnienie. W połączeniu z nowym oprogramowaniem i specjalnym ceramicznym zaworem sterującym, ten zestaw oferuje maksymalną precyzję oprysku, co zostało potwierdzone w testach.
Potencjalne Udoskonalenia Systemów Monitorujących
Potencjalnym obszarem do udoskonaleń jest system monitorujący gniazda rozpylaczy, gdzie często pojawiają się skoki ciśnienia czy wyłączenia obwodów. System ten powinien być w stanie rozpoznawać sytuacje, takie jak oderwanie się końcówki rozpylacza, a także informować o rezerwie mocy pompy, aby zwiększyć niezawodność i komfort pracy operatora.
tags: #opryskiwacz #tradycyjny #z #radialnym #systemem #emisji