W ustawieniu Trzypunktowego Układu Zawieszenia (TUZ) ciągnika bardzo ważna jest precyzyjna regulacja pozycyjna i siłowa, które mają kluczowe znaczenie dla efektywności i jakości pracy z narzędziami rolniczymi.
Regulacja pozycyjna TUZ
Często wykorzystywanym ustawieniem podnośnika jest regulacja pozycyjna. Regulacja ta jest zalecana do stosowania w narzędziach, gdzie chcemy uzyskać jak największą równomierność głębokości pracy, na przykład z pługiem. To z kolei okazuje się często niemożliwe, choćby ze względu na mozaikowatość gleby w obrębie pola, gdzie po napotkaniu obszaru np. gliny, operator zostaje zmuszony do mniejszego lub większego spłycenia głębokości pracy, ze względu na zwiększone zapotrzebowanie mocy ciągnika. Poza tym uzyskanie jednakowej głębokości roboczej będzie możliwe tylko wtedy, gdy powierzchnia pola będzie równa.
Ustawienie automatycznej regulacji podnośnika!
Regulacja siłowa TUZ
Powyższe problemy w dużej mierze niweluje regulacja siłowa. Pod wpływem zwiększonego oporu, na przykład wskutek większego zagłębienia narzędzia lub napotkania twardszej struktury gleby, zwiększa się nacisk na narzędzie. Regulacja czułości działania w panelu EHR jest zazwyczaj przeprowadzana za pomocą dodatkowego pokrętła. Zastosowanie regulacji siłowej będzie więc powodowało automatyczne spłycanie pracy narzędzia, gdy napotka ono przeszkodę czy twardsze frakcje gleby, a następnie powrót do pierwotnej głębokości, kiedy zmniejszy się opór. Regulacja siłowa dobrze sprawdzi się na polach o nierównej powierzchni, ale najlepiej, gdy struktura gleby na całej powierzchni jest podobna. Ważne jest - przy ciągnikach z czujnikiem ściskania łącznika górnego - ustawienie łącznika jak najbardziej do pozycji poziomej.
Regulacja mieszana i ograniczenie poślizgu
Najlepszym sposobem pracy z narzędziami uprawowymi jest ustawienie regulacji mieszanej. Ustawienie zmiany siły lub położenia jest w przypadku układów sterowanych za pomocą EHR regulowane jednym pokrętłem. Położenie wskaźnika pokrętła pomiędzy skrajnymi punktami „miesza” ustawienie siłowe i pozycyjne. Stopień obrotu pokrętła bardziej w jedną lub drugą stronę będzie zwiększał lub zmniejszał czułość układu na zmiany w obciążeniu.
Niektóre ciągniki mogą być również wyposażone w radar pomiaru prędkości (ciągniki dużej mocy często mają takie wyposażenie w standardzie). W takim przypadku dochodzi jeszcze jedna możliwość regulacji: ograniczenie poślizgu. Ta funkcja jest szczególnie przydatna w trudnych warunkach terenowych, gdzie ryzyko poślizgu kół jest wysokie, co mogłoby negatywnie wpłynąć na precyzję i efektywność pracy narzędzia.
tags: #oslona #silownika #podnosnika #tuz #ciagnik