Pióro resoru Kverneland: opis i zastosowanie

Artykuł poświęcony jest piórom resoru Kverneland, ich właściwościom, zastosowaniu oraz ogólnym zasadom regulacji pługów. Omówione zostaną kluczowe aspekty związane z konserwacją i eksploatacją pługów wyposażonych w unikalne rozwiązania tej marki.

Cechy piór resoru Kverneland

Standardowy zestaw piór obejmuje 7 resorów Kverneland poddanych specjalnej obróbce cieplnej. Dzięki unikalnej metodzie punktowego utwardzania strefowego, wszystkie dłuta i lemiesze Kverneland podlegają specjalnej obróbce cieplnej, co zapewnia ich wyjątkowe właściwości.

Unikalna metoda utwardzania

• Ekstremalnie twarde strefy robocze, co minimalizuje tarcie i wydłuża żywotność.
• Obszary wokół śrub pozostają elastyczne, aby uniknąć pęknięć materiału.
• Miękki i elastyczny rdzeń, aby zapobiegać pęknięciom w kluczowych miejscach.

Rodzaje dłut

Kverneland oferuje dłuta w różnych wariantach:

• „Szybka zmiana dłut bez potrzeby używania śrub” - rozwiązanie, które znacznie przyspiesza wymianę elementów roboczych.
• „Klasyczne, odpowiednie na wszystkie warunki” - tradycyjne dłuta, sprawdzające się w szerokim zakresie warunków glebowych.

Przygotowanie pługa do sezonu i konserwacja

Przygotowanie na nadchodzący sezon obejmuje przegląd stanu pługa i upewnienie się, że są odpowiednie zapasy elementów roboczych.

Konserwacja sprężyn resoru Auto Reset

Dla pługów wyposażonych w unikalny system Kverneland Auto Reset, zaleca się poluzowanie wszystkich sprężyn resoru na okres zimowy. Uwolnienie od napięcia sprężyn pozwoli zachować ich dłuższą żywotność. Na początku sezonu pamiętać należy o wyregulowaniu i dociągnięciu sprężyn do wymiaru 70 cm pomiędzy sworzniami. Ważne jest także, aby nasmarować wszystkie smarowniczki dla poprawnej pracy słupicy.

Regulacja pługa

Regulacja pługa jest kluczowa dla efektywności i jakości orki, jednak różne źródła podają odmienne wytyczne dotyczące poszczególnych ustawień.

Regulacja szerokości pierwszej skiby

Regulacja szerokości pierwszej skiby to często poruszane zagadnienie. W Agromechanice napisano, że dostosowuje się ją do rozstawu tylnych kół ciągnika. W RPT natomiast piszą, że regulacji pierwszej skiby dokonuje się w drugim przejeździe, a pierwszy korpus powinien nieco nadkładać, aby wyrównać powierzchnię z poprzednim przejazdem. Inne źródła podają, że ma to związek ze ściąganiem pługa, albo że ma to wpływ na równomierną szerokość pozostałych skib. W starszych pługach zagonowych ramowych zawieszanych, w stojaku jest oś wykorbiona, która podobno służy do regulacji właśnie pierwszej skiby, a zarazem punktu pociągowego (w obracalnych jednobelkowych te ustawienia dokonuje się razem lub oddzielnie śrubą rzymską albo siłownikiem). Poprzez tę oś wykorbioną, za pomocą korbki, nie zmienia się jednak szerokości tylko pierwszej skiby, ale wszystkich jednocześnie, zmieniając przy tym kąt natarcia lemieszy. Inne źródła podają, że zmiana tej szerokości powinna być następstwem zmiany głębokości orki, tak aby był zachowany jednakowy stosunek szerokości do głębokości korpusu - im głębiej, tym szerzej i na odwrót. Na zimę znowu lepiej zostawić glebę w ostrej skibie (wysztorcowaną), czyli głęboko i wąsko.

Regulacja szerokości roboczej pługa

Zupełnie innym zagadnieniem jest regulacja szerokości roboczej pługa, która w starszych pługach nie występuje. Może być mechaniczna skokowa albo hydrauliczna płynna, a zmiana tej szerokości nie zmienia kąta natarcia lemiesza. Prawdopodobnie chodzi o zasadę czworoboku przegubowego. Jeszcze innym zagadnieniem jest zmiana szerokości orki poprzez odejmowanie i dokładanie korpusów. Belka w takim przypadku musi mieć budowę kołnierzową, czy teleskopową, aby po odjęciu od tyłu korpusu nie wystawała "pusta" belka.

Regulacja głębokości w nowszych pługach obracalnych

W nowszych pługach obracalnych regulacja głębokości często odbywa się za pomocą kółka kopiującego, choć niektórzy twierdzą, że jest to błędne podejście, gdyż obecnie stosuje się regulację siłową. Regulacja siłowa czy pozycyjna wyklucza kółko kopiujące. Jeśli ktoś chce pracować za pomocą regulacji kopiującej (kółka), musi ustawić podnośnik na dociążanie (regulację ciśnieniową), czyli podnoszenie pod mocno zmniejszonym ciśnieniem, tak aby nie dało rady podnieść pługa od ziemi (wtedy traci się dociążanie tylnej osi masą pługa). Jeszcze inną regulacją w nowszych pługach jest przesuwanie wzdłużne pługa, tak aby wychylić pierwszy korpus poza rozstaw kół ciągnika i wtedy obydwa koła jadą po caliźnie. Praktycznie daje to możliwość równomiernej orki bez ugniatania świeżo zaoranej ziemi.

Dostępność części zamiennych

Czas to pieniądz, dlatego Kverneland kładzie nacisk na szybką dostępność właściwych części. Dealerzy Kverneland są obsługiwani przez ogromną sieć dystrybucji, która dostarcza dokładnie to, czego potrzeba, wtedy, gdy jest to potrzebne. Główne centrum dystrybucyjne, Magazyn Metz, znajduje się w Thionville we Francji. Jest to strategiczna lokalizacja do dystrybucji części do wszystkich zakątków świata. Z ponad 70 000 części w magazynie i serwisem 24/7, Kverneland jest gotów dostarczyć części w dowolnym momencie.

tags: #pioro #resor #kverneland