Pługi śnieżne: kompleksowy przewodnik po wyborze i zastosowaniu

Zakup pługa śnieżnego do ciągnika to inwestycja, która znacząco podnosi efektywność pracy w zimowych warunkach. Odśnieżanie dużych powierzchni, takich jak drogi, parkingi czy podwórka rolnicze, wymaga solidnych narzędzi. Pług śnieżny zamontowany na ciągniku pozwala na szybkie i skuteczne usuwanie śniegu, minimalizując potrzebę ręcznej pracy.

Przy wyborze pługa do ciągnika kluczowe są jego właściwości techniczne. Pierwszym aspektem jest szerokość robocza, która powinna być dostosowana do terenu - standardowe pługi mają szerokość od 200 do 300 cm, co pozwala na efektywne odśnieżanie większych powierzchni. Kolejnym ważnym czynnikiem jest materiał wykonania. Pługi marki Tuchel, takie jak pług z możliwością montażu do ciągnika Tuchel L-SF, oferują wytrzymałość, nowoczesne rozwiązania oraz efektywność, co czyni je idealnym wyborem zarówno dla małych, jak i dużych gospodarstw oraz firm zajmujących się odśnieżaniem.

Jak wybrać najlepszy pług do odśnieżania?

Wybierając pług do odśnieżania, warto wziąć pod uwagę specyfikę terenu, rodzaj pojazdu, do którego będzie montowany pług oraz budżet, jaki jesteśmy w stanie przeznaczyć na zakup sprzętu. Pługi różnią się od siebie zastosowaniem i technologią wykonania. Poniżej przedstawiamy kluczowe aspekty, na które należy zwrócić uwagę przy zakupie.

Typ pojazdu i kompatybilność

Pług do odśnieżania (odkładnica) to czołowa część maszyny zawieszana zwykle na specjalnych mocowaniach nośnika. Funkcjonalność pługów jest znacznie szersza niż tylko odśnieżanie - z równym powodzeniem sprawdzają się w pracach gospodarskich (spychanie obornika, kiszonki), jak i podczas usuwania zanieczyszczeń z ciągów komunikacyjnych w pozostałych miesiącach roku.

Kluczową kwestią przy wyborze pługa jest dostosowanie sprzętu do mocy i specyfikacji ciągnika, a także systemu montażu. Obecnie nie należą do rzadkości pługi do odśnieżania, którymi można sterować hydraulicznie, nie opuszczając kabiny operatora.

Najpopularniejsze rodzaje mocowań pługów:

• TUZ (Tylny Układ Zawieszenia);
• Euroramka;
• Wózek widłowy;
• Quady.

Najbardziej polecanym rozwiązaniem w kwestii zamocowania pługa jest przedni TUZ ciągnika, który gwarantuje pełną kontrolę nad maszyną i wykorzystanie jej możliwości w czasie odśnieżania. Zaletą zawieszenia pługa na ładowaczu czołowym jest możliwość ustawienia wysokiej pozycji, a co za tym idzie, wyższe stertowanie śniegu.

W gospodarstwach rolnych najczęściej pracują ciągniki uniwersalne, które zimą mogą być nośnikami pługów śnieżnych. Dla ładowarek i ładowaczy czołowych, popularnych w firmach komunalnych, dostępne są wzmocnione pługi Euro-ramka/TUZ z wysokim lemieszem, które dobrze radzą sobie z większą ilością śniegu. Małe ciągniki komunalne i traktorki ogrodowe z ograniczoną mocą i udźwigiem wymagają lżejszych pługów, np. pługa składanego „Strzałka” lub klasycznego pługa o szerokości 1,5-1,8 m.

Rodzaj pługa

Dobór pługa powinien uwzględnić rodzaj planowanych prac. Należy pamiętać, że inną strukturę będzie miał śnieg opadający na powierzchnię wymagającą oczyszczenia, inaczej zachowają się potężne pryzmy śniegu i błota zalegające na poboczach. Z tych powodów użytkownicy mają do wyboru trzy warianty:

• pługi czołowe;
• pługi skrętne;
• pługi wirnikowe.

Pługi czołowe

Pługi czołowe zaliczane do najbardziej uniwersalnych, cechują się szerokim, metalowym lemieszem, zgarniającym śnieg lub inne zanieczyszczenia na bok bądź na wprost. Pług czołowy to najprostsza odmiana pługa śnieżnego - składa się z lemiesza zamocowanego do ramy nośnej, który pcha śnieg na bok. Dzięki niewielkiej liczbie elementów ruchomych i dużej szerokości roboczej doskonale sprawdza się przy odsuwaniu świeżego, lekkiego śniegu z asfaltu, betonu czy kostki brukowej. Lemieszowy pług czołowy najlepiej radzi sobie w warunkach, w których śnieg jest lekki lub średnio zbity. Szeroka tarcza usuwa biały puch z dużych powierzchni przy jednym przejeździe, dlatego urządzenia te sprawdzają się na szerokich drogach gminnych, placach manewrowych, parkingach czy w gospodarstwach. Przy umiarkowanym nachyleniu terenu i braku zasp powyżej połowy metra prosty lemiesz będzie najefektywniejszy.

Pług do śniegu WZMOCNIONY na podnośnik do Kuboty c330/c360 - prosty lemiesz do montażu na tylnym podnośniku ciągnika. Uniwersalny system zaczepu pozwala podpiąć go do ciągników kategorii I i II, w tym mini-traktorków (Kubota, Iseki, Yanmar) oraz klasycznych modeli c330 i c360. Pług prosty ze sprężynami to konstrukcja zawieszana na przedni TUZ lub ładowacz czołowy. Lemiesz o grubości 4 mm posiada dzieloną gumę 40 mm, dzięki czemu wymienia się tylko zużyty odcinek.

Pługi skrętne

Pługi skrętne wyposażone są w mechanizm pozwalający na zmianę kąta nachylenia części odśnieżającej (lemiesza), co sprawia, że są one bardziej elastyczne w dostosowaniu sposobu odśnieżania do panujących warunków oraz odznaczają się dużą zwrotnością. Pług skrętny łączy zalety prostego lemiesza z możliwością regulacji kąta pracy. Zmiana położenia lemiesza pozwala kierować strugę śniegu w prawo, w lewo lub na wprost, co jest kluczowe przy odśnieżaniu wąskich dróg osiedlowych, podjazdów i terenów górzystych. Dzięki hydraulice operator reguluje ustawienie z kabiny, nie przerywając pracy. Regulacja kąta pracy przydaje się na podjazdach, drogach osiedlowych i w terenie o zmiennym nachyleniu. Dzięki możliwości ustawienia lemiesza w stronę pobocza można odgarniać śnieg bez zasypywania chodnika. Modele z amortyzacją sprężynową są bezpieczne na nierównościach, a „Strzałka” z układem V sprawdzi się przy rozbijaniu zasp na wąskich drogach leśnych.

Wzmocniony pług do śniegu Euro-ramka/TUZ - konstrukcja składa się z ramy zawieszenia z hakami i wspornikami do montażu na ładowaczu czołowym oraz lemiesza połączonego z ramą dwoma sworzniami. Pług posiada system mocowania 2 w 1 (euro-ramka i TUZ) oraz możliwość montażu na wózku widłowym czy podnośniku tylnym. Kąt pracy reguluje się mechanicznie (prawo-prosto-lewo) lub hydraulicznie.

Pług prosty ze sprężynami (wersja z amortyzacją) - lemiesz jest zawieszony na stalowych sprężynach, które działają jak bezpieczny „zawias”. Gdy lemiesz uderzy w ukrytą pod śniegiem przeszkodę, amortyzacja odchyla go do tyłu i chroni konstrukcję oraz pojazd. Siłownik hydrauliczny umożliwia precyzyjne sterowanie kątem roboczym z kabiny. Pług „Bielik” obrotowy - unikatowy model do montażu na tylnym podnośniku ciągnika. Dzięki centralnej obrotnicy pług można obracać o 360°; pozwala to zarówno pchać śnieg do przodu, jak i ciągnąć go za traktorem. Pług składany „Strzałka” - lekki pług do małych ciągników komunalnych. Dwa hydraulicznie sterowane ramiona (prawe i lewe) pozwalają ustawiać lemiesze niezależnie - w pozycji „V” do rozcinania zasp, „U” do gromadzenia śniegu lub zupełnie prosto. Sprężynowa amortyzacja chroni pług przed zamarzniętymi elementami i wydłuża żywotność konstrukcji.

Pługi wirnikowe

Pługi wirnikowe są wyposażone w wirnik (ślimak), a niektóre modele także w wyrzutnik. To zaawansowane, specjalistyczne urządzenia, które obracając się, zgarniają śnieg, kierując go do środka maszyny. Pługi wirnikowe sprawdzają się w przypadku konieczności usunięcia większych warstw śniegu. Pług wirnikowy (odśnieżarka frezowo-wirnikowa) to urządzenie, w którym śnieg nie jest odgarniany, lecz zbierany przez ślimak (frez) i wyrzucany kominem na znaczną odległość. Dzięki temu taki osprzęt radzi sobie z głębokimi zaspami powyżej 40-60 cm, mokrym i zbitym śniegiem oraz błotem pośniegowym. W efekcie praca jest szybsza, a pas drogi czysty nawet przy zaspach przekraczających 60 cm. Wadą jest większa masa i zapotrzebowanie mocy, dlatego odśnieżarki montuje się na ciągnikach o odpowiedniej mocy lub ładowarkach z wyjściem hydrauliki zewnętrznej.

Pługi wirnikowe marki Kubota, należące do serii KSF, zostały zaprojektowane specjalnie do radzenia sobie z grubymi warstwami śniegu, a także z błotem pośniegowym. Dostępne są w różnych szerokościach roboczych, od 1,12 m do 1,55 m. Ich użytkowanie jest łatwe zarówno na wąskich ścieżkach dla pieszych i rowerzystów, jak i na szerokich drogach dojazdowych, dużych parkingach czy nawet na placach w centrach logistycznych. Dla dodatkowej funkcjonalności ten pług do śniegu do traktora można wyposażyć w opcjonalne przedłużenie komina, sięgające aż 2,10 m, co umożliwia bezpośrednie ładowanie śniegu na przyczepy.

Materiał i konstrukcja pługa

W powszechnej opinii funkcjonuje stereotyp, że pług do odśnieżania musi być w całości wykonany ze stali. Jest w tym wiele prawdy, szczególnie w kontekście samej konstrukcji ramy i uchwytów. Jednak lemiesze mogą być wykonane także z wytrzymałego tworzywa sztucznego, bardzo odpornego na obecność soli drogowej i zanieczyszczeń wywołujących korozję. Na ostateczny wybór lemiesza powinna wpłynąć moc ciągnika oraz zakres przewidywanych robót.

W niewielkich gospodarstwach zastosowanie znajdą pługi lekkie, niewielkie i zwrotne. Do prac zaawansowanych przeznaczone są cięższe maszyny wyposażone w lemiesz walcowany z blachy wysokogatunkowej, zabezpieczonej powłoką antykorozyjną. Na uwagę zasługuje obecność funkcji pływającej, dzięki czemu podstawa lemiesza dostosowuje się do nierówności podłoża, chroniąc gumy pługa oraz ciągnik przed uszkodzeniami. Przykładem takiego rozwiązania jest pług śnieżny Do T-25.

Solidna konstrukcja korpusu i skrzydeł to najważniejszy z elementów pługa śnieżnego. Uzyskanie jakościowego wyrobu końcowego jest możliwe wyłącznie przy udziale w produkcji jakościowych wyrobów hutniczych, dlatego przy wytwarzaniu ramy maszyn uprawowych często używa się gatunkowych szwedzkich stali drobnoziarnistych S500MC i S700MC. Odpowiednie przygotowanie detali maszyn w połączeniu z malowaniem proszkowym sprawia, że otrzymana powłoka jest trwała i wytrzymała. Precyzja i powtarzalność komponentów pługa śnieżnego jest możliwa dzięki automatycznemu spawaniu, co zapewnia najlepsze wykonanie podzespołów.

Pługi śnieżne Rolmako, zaprojektowane do współpracy z ciągnikami o dużej mocy do 350 KM, są twarde i wytrzymałe dzięki zastosowaniu materiałów najwyższej jakości. Centralny sworzeń i istotne połączenia skrzydeł z korpusem centralnym są wyjątkowo mocne, aby wytrzymać częste zmiany pozycji. Skrzydła oraz pozycja lemiesza są skonstruowane tak, aby usunąć śnieg z łatwością, nawet przy niskich prędkościach. Pług śnieżny Rolmako zdolny jest przenosić obciążenia czołowe max 12,5 ton.

Wzmocniony pług do śniegu Euro-ramka/TUZ charakteryzuje się solidną stalową konstrukcją, dzieloną gumą i hydraulicznym skrętem, co daje wygodę pracy na podjazdach i w terenie zabudowanym. Pług do śniegu w wersji lekkiej (wersja klasyczna lub prosty skrętny) o szerokości 1,5-1,8 m jest odpowiednia do wąskich alejek i chodników. Pług składany „Strzałka” waży około 138 kg i ma szerokość 1,52 m, dzięki czemu nie przeciąża małych maszyn.

Regulacja kąta i wysokości

Regulacja kąta i wysokości w pługu do odśnieżania podnosi efektywność oraz poziom bezpieczeństwa przy usuwaniu śniegu. W znacznym stopniu odnosi się to do nierówności oraz ewentualnych przeszkód, jakie można znaleźć na czyszczonej nawierzchni. Nie bez znaczenia jest fakt, że odpowiedni kąt zmniejsza ryzyko uszkodzenia pługu, pojazdu i odśnieżanej powierzchni, a także zużycie sprzętu i paliwa. Regulacja wysokości pozwala uniknąć kontaktu lemiesza z nawierzchnią, co minimalizuje ryzyko uszkodzeń asfaltu, kostki brukowej itp.

Jeśli powierzchnia odśnieżana jest z kostki brukowej, warto zdecydować się na kółka podporowe zamiast ślizgów w kwestii utrzymania stałej odległości elementu roboczego od podłoża. Na poprawę komfortu pracy wpłynie wyposażenie pługa w sterowanie multifunkcyjne, które umożliwi pełne i szybkie wykorzystanie wszystkich funkcji i ustawień pługa, co szczególnie przydaje się w przypadku narzędzi z podwójnym lemieszem.

Jako opcja do pługa montowana jest bezstopniowa śruba do regulacji wysokości pracy lemiesza odśnieżnego, zakończona ślizgiem Hardox, kołem Blickle lub płozą Küpera. Doposażenie maszyny w ślizg Hardox, koło podporowe lub płozę Küpera znacznie wydłuża żywotność lemiesza. Koła Blickle wykonane są z najwyższej jakości mieszanki gumowej. Mają średnicę 250 mm, charakteryzują się dużą nośnością, trwałością oraz wysoką jakością wykonania. Ślizg Küpera to płoza o najwyższej wytrzymałości, stanowiąca kombinację stali, gumy oraz korundu.

System odprowadzania śniegu

System odprowadzania śniegu w pługu do odśnieżania ma na celu efektywne usunięcie śniegu z dróg, chodników i innych nawierzchni poprzez zebranie i skierowanie go w odpowiednie miejsce. Z tego względu warto wybrać pługi wyposażone w gumowe krawędzie lub płozy, wykonane z metalu i zamontowane pod kątem. Doskonałym przykładem tego typu technologii jest niewielki pług śnieżny strzałkowy do małych ciągników ATMP, w którym strzałkowa konstrukcja lemiesza umożliwia efektywne usuwanie śniegu, nawet w miejscach trudno dostępnych.

Gumowy lemiesz zachowuje elastyczność i wytrzymałość w niskich temperaturach. Jest odporny na uderzenia oraz przyklejanie się śniegu. Element roboczy jest podzielony na cztery sekcje, każda część lemiesza działa niezależnie od pozostałych, co ogranicza naprężenia. Pług w standardzie wyposażony jest w odbojnik chroniący lemiesz. Ten podzespół bez odbojnika wykazuje wyraźne ślady zużycia w miejscach zderzenia z krawężnikiem. Pługi śnieżne Rolmako standardowo wyposażone są w element chroniący lemiesz podczas pracy przy krawężnikach. Odbojnik znacząco wydłuża okres eksploatacji lemiesza odśnieżnego.

Pług wyposażono w zabezpieczenie przeciążeniowe. Lemiesz podczas najazdu na krawężnik, studzienkę lub inną przeszkodę ściska sprężynę i odchyla się. Rozwiązanie to w pierwszej fazie pozwala na zamortyzowanie uderzenia w przeszkodę ukrytą pod warstwą śniegu o wysokości nie większej niż 120 mm, po czym zmienia kąt natarcia lemiesza na wartość ujemną i pozwala na prześlizgnięcie się pługa nad przeszkodą. Zabezpieczenie przeciążeniowe sprawia, że maszyna jest odporna na nierówności podłoża oraz napotkane pod śniegiem przeszkody.

Charakterystyka pługów Rolmako

Pług śnieżny Rolmako to sprzęt klasy ciężkiej przeznaczony do współpracy z ciągnikiem rolniczym wyposażonym w przedni TUZ. Stosuje się go do odśnieżania dróg publicznych, parkingów oraz wszystkich utwardzonych i nieutwardzonych powierzchni drogowych. Pług Rolmako czyści ulice miasta stosunkowo spokojnie i bez większego obciążenia dla pojazdu, do którego jest podłączony. Pług jest również bardzo przydatny przy formowaniu pryzm kiszonkarskich oraz spychania (np. obornika).

Wklęsłe wysokie skrzydła pługa nie pozwalają na wypadanie śniegu. Mogą zabrać bardzo dużo pokrywy śnieżnej na raz, a co za tym idzie, gwarantują szybkie i efektywne odśnieżanie. Pług bazuje na mocnym centralnym korpusie, do którego zamocowane są skrzydła z hydrauliczną regulacją nastawienia. Ich przemyślana konstrukcja z licznymi wzmocnieniami czyni go niezawodnym narzędziem do odśnieżania w każdych warunkach.

Konstruktorzy pługa śnieżnego Rolmako przy jego budowie wzięli pod uwagę współpracę z ciągnikami dużej mocy do 350 KM. Dzięki zastosowaniu materiałów najwyższej jakości pług Rolmako jest twardy i wytrzymały. Centralny sworzeń i istotne połączenia skrzydeł z korpusem centralnym są wyjątkowo mocne, aby wytrzymać częste zmiany pozycji. Skrzydła oraz pozycja lemiesza są skonstruowane tak, aby usunąć śnieg z łatwością, nawet przy niskich prędkościach. Pług śnieżny Rolmako zdolny jest przenosić obciążenia czołowe max 12,5 ton. Szerokość maszyny można dostosować tak, aby jak najlepiej dopasować ją do warunków przestrzennych, w jakich będzie pracować.

Wydajność, wytrzymałość i wszechstronność to cechy charakterystyczne ekstremalnie mocnych pługów śnieżnych Rolmako. Pług jest przeznaczony głównie do użytku miejskiego, gdzie wąskie uliczki i parkingi są trudne do odśnieżania ze względu na zaparkowane pojazdy. Pługi śnieżne Rolmako wielokrotnie udowodniły swoją przydatność i niezawodność, stając się podstawowym narzędziem pracy w firmach usługowych zajmujących się zimowym utrzymaniem dróg. Wydajność, trwałość i łatwość użytkowania - wszystko to pozwala na oszczędność czasu oraz ograniczenie kosztów związanych z usuwaniem śniegu. Za każdym razem, gdy świadczysz usługę, musisz mieć pewność, że pług śnieżny wykonuje dobrą robotę na czas, przygotowując do użytku drogę o dużym znaczeniu komunikacyjnym. Pług Rolmako to specjalista od zimowego utrzymania dróg, parkingów i placów manewrowych. Jeżeli zachodzi potrzeba przemieszczenia dużej ilości śniegu szybko i efektywnie, dla profesjonalisty wybór jest jasny - pług śnieżny Rolmako.

Główne cechy pługów śnieżnych Rolmako:

• Masywny układ zawieszenia służy jako element nośny pługa śnieżnego.
• System kopiowania terenu oparty na wahliwym zawieszeniu z amortyzatorem gumowym pozwala na odchylenie się pługa i ustawienie lemiesza zgodnie z ukształtowaniem terenu.
• Pług wyposażono w zabezpieczenie przeciążeniowe.
• Gumowy lemiesz zachowuje elastyczność i wytrzymałość w niskich temperaturach. Jest odporny na uderzenia oraz przyklejanie się śniegu.
• Pług w standardzie wyposażony jest w odbojnik chroniący lemiesz.
• Zmienne ustawienie skrzydeł pługa czyni z niego uniwersalne narzędzie do usuwania śniegu. Pług jest również bardzo przydatny przy formowaniu pryzm kiszonkarskich i spychania (np. obornika).
• Jako opcja do pługa montowana jest bezstopniowa śruba do regulacji wysokości pracy lemiesza odśnieżnego zakończona ślizgiem Hardox, kołem Blickle lub płozą Küpera.

Pługi śnieżne Rolmako ze zmienną regulowaną geometrią skrzydeł to wszechstronne maszyny do wykorzystania w różnych warunkach. Wszystkie pozycje pracy są zawarte w jednym pługu śnieżnym: pozycja rozciągająca, ustawienie V, ściągająca, jednostronna prawa lub lewa.

Pługi śnieżne w ofercie Rolminex

W ofercie sklepu Rolminex dostępne są różnorodne pługi śnieżne, dopasowane do indywidualnych potrzeb i warunków pracy. Zimowe utrzymanie dróg, podjazdów i placów to temat dobrze znany każdemu gospodarstwu i firmie komunalnej. Poniżej przedstawiono doświadczenia z użytkowania pługów do śniegu dostępnych w ofercie Rolminex, omówiono zalety poszczególnych konstrukcji oraz praktyczne przykłady wykorzystania na różnych nośnikach - od ciągników rolniczych przez ładowacze czołowe po małe maszyny komunalne.

Dobór pługa do warunków

Wybór najlepszego pługa do odśnieżania zależy od wielu czynników: wielkości i rodzaju powierzchni do odśnieżania, częstotliwości opadów śniegu w danej lokalizacji czy wreszcie dostępnego budżetu. Nie bez znaczenia są także: typ i moc ciągnika, sposób montażu, rodzaj pługa, materiał i konstrukcja, możliwość regulacji oraz system odprowadzania śniegu. Dostosowując wybór pługa do indywidualnych potrzeb i warunków, można znaleźć maszynę, która spełni oczekiwania i sprosta zimowym wyzwaniom, gwarantując skuteczne i efektywne odśnieżanie.

Poniżej zestawienie rekomendacji do różnych warunków:

• Lekki, świeży śnieg do 20 cm: szeroki pług czołowy lub prosty pług skrętny. Prosta konstrukcja i duża szerokość robocza pozwalają usunąć biały puch z dużych parkingów i placów w jednym przejeździe.
• Świeży, mokry opad do 30 cm: w tej sytuacji lepiej sprawdzają się pługi skrętne z regulacją kąta, np. Wzmocniony pług Euro-ramka lub Pług prosty ze sprężynami.
• Mokre błoto pośniegowe, lód i nierówności: wybierz pług z amortyzacją sprężynową albo zawieszeniem wahliwym. Pług prosty ze sprężynami oraz model Strzałka mają lemiesze zawieszone na sprężynach, dzięki czemu radzą sobie z ukrytymi krawężnikami i zamarzniętymi powierzchniami.
• Zaspy powyżej 40-60 cm i zbity śnieg: rozważ odśnieżarkę wirnikową. Frezowa konstrukcja przetnie i rozdrobni ciężkie zaspy, a strumień śniegu wyrzuci daleko od drogi.
• Odśnieżanie długich dróg i podjazdów: ważna jest szerokość i możliwość zmiany kąta. Do długich tras najlepiej nadają się pługi skrętne (np. Wzmocniony pług Euro-ramka) lub obrotowy „Bielik”, które kierują strugę śniegu na pobocze bez konieczności ciągłego cofania.
• Plac firmowy i gospodarstwo: teren płaski, zabudowany i narażony na częste przejazdy wymaga uniwersalnego pługu. Pług do śniegu z oferty Rolminex oferuje wiele mocowań (EURO, SMS, TUZ, wózek widłowy), co umożliwia użycie go na kilku nośnikach.

Przy odśnieżaniu dróg górskich, zasp na otwartych polach czy terenów o ograniczonej przestrzeni warto rozważyć, czy lemiesz wystarczy. Pług lemieszowy (czołowy lub skrętny) pcha śnieg na bok. W warunkach głębokiego śniegu wymaga to wielu przejazdów, a pryzmy śniegu mogą zasypywać pobocze. Pług wirnikowy (odśnieżarka wirnikowa) działa inaczej - ślimak rozdrabnia śnieg i podaje go do wyrzutnika. Strumień śniegu można kierować w dowolną stronę, nawet na przyczepę. W efekcie praca jest szybsza, a pas drogi czysty nawet przy zaspach przekraczających 60 cm.

Typy pługów Rolminex

W ofercie Rolminex znajdują się zarówno proste pługi czołowe, zaawansowane pługi skrętne, jak i wyspecjalizowane konstrukcje składane, w tym:

• Seria PV - podstawowa wersja pługa śnieżnego, dostępna w wersji jedno- lub dwusiłownikowej. Idealna do lżejszych zastosowań miejskich i gminnych, gdzie liczy się sprawność, prostota i atrakcyjna cena.
• Seria PV2H - bardziej zaawansowana wersja z wzmocnioną konstrukcją i dwoma siłownikami. Sprawdza się w intensywniejszej pracy - na przykład na drogach powiatowych czy osiedlowych. Dostępne są także modele z amortyzacją lemieszy.
• Seria PV2HR („strzałka”) - specjalistyczne pługi pięciopozycyjne, tzw. „strzałki”. Pozwalają na elastyczne dopasowanie kąta pracy do aktualnych warunków. Dostępne w szerokościach od 1,5 m do 2,2 m - idealne do precyzyjnego odśnieżania w wąskich uliczkach i na osiedlach.
• Seria PV2HR „ciężki” - wersja dla najbardziej wymagających - wzmocniona konstrukcja, większa masa robocza i wydajność.

Pługi śnieżne Kubota

Miniciągniki i ciągniki komunalne Kubota znakomicie sprawdzają się przy odśnieżaniu i posypywaniu oblodzonej nawierzchni. A to dlatego, iż dzięki niewielkim wymiarom są w stanie dotrzeć w każde miejsce. Niska masa własna pozwala też na pracę na nawierzchniach o ograniczonej nośności, np. na chodnikach. Japońska marka oferuje aż 8 modeli pługów do śniegu Kubota. Można je dobrać do ciągnika dowolnej wielkości.

Model Kubota P1250, będący najmniejszym w ofercie, waży zaledwie 83 kg i oferuje szerokość roboczą wynoszącą 1250 mm. Wszystkie pługi Kubota charakteryzują się pełną hydrauliczną kontrolą, umożliwiającą łatwe obracanie, podnoszenie i opuszczanie za pomocą intuicyjnego zaworu sterującego. Dodatkowo, każdy model wyposażony jest w zaawansowany mechanizm sprężynowy, zapobiegający przeciążeniu.

Kolejny pług do śniegu do traktora to Kubota Vario, zaprojektowane z myślą o profesjonalistach, idealnie wpisują się w potrzeby zaawansowanych użytkowników. Dzięki hydraulicznemu systemowi, pługi te mogą być łatwo ustawione w jednej z pięciu różnych pozycji roboczych. Pługi Kubota Vario oferują również opcję wymiany standardowej listwy zgarniającej na wariant wulkanizowany dla jeszcze lepszej efektywności. Co więcej, ten pług do śniegu do traktora ma do wyboru dwa rozmiary szerokości roboczych: 1500 mm oraz 1800 mm.

tags: #plug #sniezny #schneeblitz