Widok pługów śnieżnych w zimowy poranek poprawia kierowcom humory, zwiastując bardziej bezpieczną jazdę po odśnieżonych ulicach i drogach. Służby komunalne nie chcą być zaskoczone obfitymi opadami śniegu, stąd zazwyczaj dysponują odpowiednią ilością odśnieżarek. Jeśli kiedykolwiek zastanawiałeś się, jak zbudowany jest pług śnieżny, masz dzisiaj okazję do uzupełnienia swojej wiedzy.
Podstawowe zastosowanie i budowa pługu śnieżnego
Pługi śnieżne przeznaczone są do usuwania nadmiaru śniegu z tak ważnych miejsc, jak drogi, autostrady i ulice, ale również z placów, parkingów i chodników. Oprócz zadań komunalnych, niezastąpione są podczas obfitych opadów śniegu przy udrażnianiu pasów startowych na lotniskach.
Na pierwszy rzut oka wszystkie pługi śnieżne wyglądają niemal tak samo. W rzeczywistości różnią się w zależności od typu i zastosowania. Dokładnie rzecz biorąc, pługiem nazywamy urządzenie, które montuje się z przodu pojazdu odśnieżającego na specjalnych zaczepach. Jest on odpowiedzialny za usuwanie zalegającego śniegu, błota pośniegowego i lodu sprzed jadącego pojazdu.
Choć mamy do czynienia z różnymi rodzajami pługów śnieżnych, to ich ogólna budowa jest wspólna dla wszystkich typów urządzeń. Najważniejszym elementem każdego pługu odśnieżnego jest lemiesz połączony z odkładnicą. W zależności od modelu odkładnice są zróżnicowane pod względem profilu, wielkości oraz materiału. Niektóre cięższe typy pługów wyposażone są w dwie niezależnie sterowane odkładnice. Zadaniem odkładnicy jest odrzucenie zagarniętego śniegu na pobocze drogi.
Za pracę odkładnic odpowiedzialny jest układ prostowodu, który łączy ją z ramą pośrednią. Dzięki systemowi hydraulicznemu i wydajnym siłownikom możliwe jest podnoszenie, opuszczanie bądź skręcanie odkładnicy w zależności od potrzeb. Kolejnym elementem pługu jest zasilanie hydrauliczne układu prostowodu, składające się z silnika elektrycznego oraz pompy hydraulicznej.
Rodzaje pługów śnieżnych i ich specyfika
Lekkie pługi śnieżne
Lekkie pługi śnieżne przeznaczone są do odśnieżania chodników, placów i dróg osiedlowych. Do skutecznego usuwania śniegu nie wymagają dużej prędkości od maszyny. Dobrym przykładem jest lekka klasa pługu City o dopuszczalnym obciążeniu czołowym do 1,5 tony. Wyposażony jest w dwuczęściowy zespół roboczy, który umożliwia pracę w pięciu pozycjach i w różnych kombinacjach odchyleń pośrednich. Przystosowany jest do pracy z łatwymi do manewrowania w środowisku miejskim pojazdami o niewielkiej wielkości i lekkiej konstrukcji.
Pług odśnieżny City dostarczany jest z dwoma siłownikami zasilanymi z hydrauliki pojazdu, które umożliwiają niezależne, bezstopniowe sterowanie położeniem zespołów roboczych w zakresie do ± 30°.
Ciężkie pługi śnieżne
Ciężkie pługi przystosowane są do sprawnego usuwania zalegającego śniegu, lodu i błota pośniegowego podczas jazdy z dużą prędkością, najczęściej na autostradach, drogach ekspresowych oraz na innych drogach i obiektach, które wymagają wysokiego standardu utrzymania. Pługi klasy ciężkiej montowane są na różnego typu samochodach ciężarowych, ciągnikach i specjalistycznych pojazdach komunalnych, takich jak np. posypywarki.
W tej grupie ciężkiego sprzętu wyróżnić można pługi odśnieżne z serii Olimp. Zostały one skonstruowane specjalnie do pracy w najtrudniejszych warunkach, dlatego świetnie spisują się w terenach górskich i wszędzie tam, gdzie mamy do czynienia z ponadprzeciętnymi opadami śniegu. Pługi Olimp mają wzmocnioną konstrukcję i duże gabaryty, co pozwala im na usuwanie nawet największych zasp śniegu. Ich dodatkową, ale istotną zaletą jest możliwość ich agregowania z różnymi typami pojazdów, włącznie z maszynami budowlanymi.
Pługi wirnikowe
Specyficznym rodzajem maszyny do odśnieżania jest pług wirnikowy. Choć również przeznaczony jest do odśnieżania dróg, chodników, parkingów i placów, to jego zasada działania jest zupełnie inna. Pług wirnikowy zagarnia zaspy śnieżne za pomocą wirującego ślimaka frezującego, który wyrzuca śnieg na bok przez specjalny komin. Jest to wygodny w użytkowaniu i wyjątkowo skuteczny pług.
Na przykład modele Tornado można podłączyć zarówno z przodu, jak i z tyłu ciągnika. Zaprojektowane są do odśnieżania zasp nawet do 1 metra wysokości. Maszyny zabezpieczone zostały przed korozją za pomocą kataforetycznej metody malowania KTL. Dzięki temu nie są narażone na korozję nawet podczas intensywnej eksploatacji. Płozy podporowe w pługu Tornado zostały wyposażone w mechanizm regulacji, zaś ślimak w zabezpieczenie przed blokadą.
Jak działa odśnieżarka
Dodatkowe informacje i historyczne ciekawostki
Pług śnieżny pozwala na łatwe odśnieżanie i jest idealnym osprzętem, który zapewnia ciągłość ruchu w miesiącach zimowych. Wklęsła budowa pługu zapobiega gromadzeniu się śniegu, co może uszkodzić lub unieruchomić wózek widłowy. Pługi są powszechnie stosowane w rolnictwie i budownictwie. Ten osprzęt nadaje się do wielu typów maszyn. Dostępnych jest kilka opcji pługów dostosowanych do konkretnych potrzeb użytkownika. W razie jakichkolwiek pytań dotyczących naszych pługów śnieżnych prosimy o kontakt.
Pierwszy pług śnieżny typu Leslie został wynaleziony przez Kanadyjczyka z Ontario, Orange Julla w 1883 roku. Pług był zasilany parą i aby móc się poruszać po torach, musiał być pchany przez inną lokomotywę wchodzącą w skład.
Zdarzają się również bardziej nietypowe metody odśnieżania. Na archiwalnych zdjęciach z Rybnika z lat 70. XX wieku można zobaczyć "ludzki pług śnieżny". Jeden pracownik służb komunalnych siedział na specjalnie skonstruowanych saniach rozgarniających śnieg z chodników, a urządzenie napędzało dwóch innych pracowników siłą własnych rąk. Na innych zdjęciach mieszkańcy sami chwytali za łopaty.
Współczesne służby drogowe również eksperymentują z nowymi technologiami. W Toronto wprowadzono kamery na pługach oraz systemy GPS i czujniki elektroniczne w urządzeniach do posypywania dróg solą, aby usprawnić proces odśnieżania i utrzymania bezpieczeństwa na drogach.