Pompy Próżniowe w Beczkowozach: Rodzaje, Działanie i Kluczowe Aspekty Smarowania

Pompy próżniowe z obrotowymi łopatkami stanowią obecnie jedne z najnowocześniejszych elementów służących do wytwarzania podciśnienia w beczkowozach. Odgrywają one kluczową rolę w procesach napełniania i opróżniania zbiornika, działając jako pompy ssąco-tłoczące, które pracują wyłącznie z powietrzem - zasysają je z beczki lub wtłaczają do niej. Niezawodne doprowadzanie oleju smarnego jest absolutnie kluczowe dla ich prawidłowego funkcjonowania i długiej żywotności.

Rodzaje i Konstrukcja Pomp Próżniowych

Na rynku dostępne są różne serie pomp, z których wiele wyróżnia się wysoką jakością i innowacyjnymi rozwiązaniami. Przykładem jest nowa seria AIR, która obejmuje pompy próżniowe chłodzone powietrzem, stanowiące wysoki standard jakości w sektorze rolnym. Ich zwarta konstrukcja umożliwia stosowanie w lekkich zabudowach na samochodach. W zależności od wydajności, czyli wielkości przepływu powietrza, występują różne modele bazowe, np. PM 60, PM 70, PM 80. Doboru pompy dokonuje się na podstawie objętości zbiornika i charakteru pracy.

Obudowa pompy często wykonana jest ze specjalnego żeliwa o wysokiej odporności na ścieranie, co gwarantuje maksymalną niezawodność i dużą skuteczność w wymianie ciepła. Pompy te są zazwyczaj dostarczane ze standardowymi łopatkami.

Napęd Pomp Próżniowych

Pompy próżniowe mogą być napędzane na różne sposoby, w zależności od konstrukcji beczkowozu i wymagań użytkownika:

• Napęd wałkiem przekaźnika ciągnika rolniczego (WOM): Wersje takie jak AM posiadają dodatkową przekładnię przyspieszającą, co pozwala na efektywną pracę z dostępną mocą ciągnika.
• Napęd silnikiem hydraulicznym: Dostępne są pompy, które są napędzane silnikiem hydraulicznym, np. marki CASAPPA. Silnik ten jest zazwyczaj dostępny oddzielnie. Przykładem jest pompa do beczkowozu o pojemności około 10000 litrów, która może być napędzana silnikiem hydraulicznym CASAPPA.

Ważne jest, aby zwrócić uwagę na kierunek obrotów pompy. Pompy z napędem pośrednim (M) muszą być napędzane w sposób lewoobrotowy. Określenie kierunku obrotu odbywa się, gdy napędzana oś jest skierowana w stronę osoby, która na nią patrzy. W przypadku napędu bezpośredniego pompy (np. za pomocą maszyny pociągowej) musi być ona również napędzana w sposób lewoobrotowy.

Wybór Pomp Próżniowych

Wybór wydajności (przepływu powietrza) pompy próżniowej jest kluczowym krokiem w konfiguracji wozu asenizacyjnego. W fazie zasysania istotne jest, aby próżnia powstała w ciągu jednej minuty. Logiczne jest zatem, aby w pierwszej kolejności wybrać pompę o natężeniu przepływu na minutę równym całkowitej pojemności zbiornika. Na przykład, pompa, która może zassać 10 000 l powietrza na minutę, nie tylko wytworzy próżnię w zbiorniku o pojemności 10 000 l w ciągu zaledwie 1 minuty, ale także utrzyma ją podczas całego procesu napełniania. Gdyby przepływ wynosił 5000 l/min, zajęłoby to co najmniej dwa razy więcej czasu.

W fazie tłoczenia, a tym samym opróżniania, pompa musi jedynie dostarczyć do zbiornika wystarczającą ilość powietrza, aby równomiernie go opróżnić. Wybór pompy o zbyt wysokich parametrach wiąże się ze stratami siły napędu, a ponadto z ryzykiem przedwczesnego zużycia pompy.

Smarowanie Pomp Próżniowych: Klucz do Niezawodności

Podobnie jak w przypadku każdej pompy próżniowej, konieczne jest tutaj niezawodne doprowadzanie oleju smarnego. Olej smarny jest transportowany z powrotem do głowicy cylindrów razem z zassanym powietrzem. Jeśli doprowadzanie oleju smarnego jest niedostateczne lub zakłócone, dochodzi szybko do usterek i uszkodzeń pompy próżniowej, co wymaga jej wymiany i może powodować uszkodzenia wtórne.

Warianty Doprowadzania Oleju Smarowego

Istnieją dwa główne warianty doprowadzania oleju smarowego, co często odzwierciedla budowa numerów artykułów (np. MEC 8000 M A, gdzie "A" oznacza automatyczne smarowanie):

1. Automatyczne smarowanie: W przypadku pomp z automatycznym smarowaniem, ilość oleju smarowego jest ustawiona fabrycznie i nie można jej zmienić bez narzędzi. Ten system zapewnia stałe i kontrolowane dostarczanie oleju.
2. Smarowanie wymuszone (bez automatycznego): Pompy bez automatycznego smarowania (bez "A" w numerze artykułu) wyposażone są w smarowanie wymuszone, regulowane za pomocą dyszy kroplowych. W tym przypadku należy przez cały czas kontrolować tę funkcję podczas eksploatacji.

Nowoczesne wysokowydajne pompy próżniowe wymagają przepływu oleju wynoszącego od 30 do 60 litrów na godzinę. Do smarowania łopatek zaleca się stosowanie oryginalnego oleju firmy B.P.

Zachowanie Czystości Systemu Smarowania

Absolutna czystość jest kluczowa dla prawidłowego działania układu smarowania. Resztki zwęglonego oleju lub uszczelek mogą zatkać otwory doprowadzające olej smarny, prowadząc do niewystarczającego smarowania i poważnych uszkodzeń pompy. Olej smarny jest najczęściej doprowadzany z obiegu oleju silnikowego.

Potencjalne Problemy i Rozwiązywanie Kwestii Smarowania

Niewystarczające smarowanie pompy próżniowej może prowadzić do szeregu problemów, od zablokowania pompy po całkowite jej zniszczenie:

• Zablokowanie wałka pompy: Użytkownicy zgłaszają problemy, gdy wałek pompy, np. w pompie MEC 4000, nie może być obrócony ręcznie po pewnym czasie eksploatacji, mimo że wcześniej obracał się swobodnie i krople oleju spadały na kroplomierzu, co sugerowało smarowanie. Taka sytuacja może wskazywać na niewystarczające smarowanie lub zużycie elementów wewnętrznych.
• Problem z podawaniem oleju na łopatki: Często spotykanym problemem jest sytuacja, gdy pompka olejowa kręci się, ale nie podaje oleju do łopatek pompy próżniowej. Niekiedy olej zamiast być tłoczony do przewodów, idzie do góry z powietrzem do zbiornika, co wskazuje na problem z obiegiem, np. zatkanie, uszkodzenie pompki lub niewłaściwe umiejscowienie zbiornika oleju (np. pod pompką zamiast nad nią, aby zapewnić grawitacyjne wspomaganie).
• Uszkodzenie zaworu przeciążeniowego: W przypadku zbyt dużej próżni lub nadciśnienia (np. z powodu zardzewiałego zaworu przeciążeniowego) może dojść do uszkodzenia zbiornika beczkowozu, a nawet jego zgniecenia.

Kontrola i Konserwacja

Każda pompa jest poddawana w fabryce kontroli końcowej. Mimo to, w trakcie eksploatacji, konieczna jest stała kontrola funkcji smarowania, szczególnie w przypadku systemów smarowania wymuszonego. Regularne sprawdzanie dopływu oleju smarowego i dbanie o czystość układu jest niezbędne do zapewnienia długotrwałej i bezawaryjnej pracy pompy próżniowej w beczkowozie.

tags: #pompa #beczkowoz #smarowania