Oferta ma charakter informacyjny. Jeśli zdecydowałeś się na zakup pojazdu w niskiej cenie, upewnij się, że konwersujesz z prawdziwym dealerem. Dowiedz się czegoś więcej o właścicielu pojazdu. Jeden ze sposobów oszustwa to podanie się za realnie istniejącą firmę. Gdy podejrzewasz oszustwo, zgłaszaj je w formularzu kontaktowym dla przeprowadzenia dodatkowej kontroli.
Zanim dokonasz zakupu, uważnie zapoznaj się z kilkoma ofertami sprzedaży, aby poznać średnią wartość wybranego modelu. Jeśli cena wybranej przez Ciebie oferty jest znacznie niższa od analogicznych ogłoszeń, warto się zastanowić. Znacząca różnica w cenie może świadczyć o ukrytych defektach lub o próbie oszustwa przez sprzedającego. Nie kupuj pojazdu, którego cena znacznie różni się od średniej ceny za analogiczny sprzęt. Nie zgadzaj się na płacenie zadatku za towar. W razie wątpliwości nie bój się pytać o szczegóły dotyczące ogłoszenia, poprosić o dodatkowe zdjęcia i dokumenty pojazdu. Sprawdzaj ich poprawność i zadawaj dodatkowe pytania.
Najbardziej rozpowszechniony typ oszustwa. Nieuczciwi sprzedawcy mogą prosić o wpłatę zadatku dla "rezerwacji" Twojego prawa na zakup pojazdu. W ten sposób oszuści gromadzą duże kwoty i znikają, przestają odbierać telefon. Nie wpłacaj zadatku bez dokumentów, które miałyby potwierdzić przekazanie środków, jeśli podczas współpracy sprzedający wzbudza podejrzenia. Podobna prośba powinna wzbudzić podejrzenia, prawdopodobnie konwersujesz z oszustem. Bądź czujny, oszuści mogą maskować się pod znane firmy, wprowadzając nieznaczne zmiany do nazwy. Nie przesyłaj środków, jeśli nazwa firmy wzbudza podejrzenia. Zanim zrealizujesz płatność, upewnij się o prawdziwości podanych danych do przelewu i czy na pewno należą do tej firmy.
Technologia CIFA Energya
Zasada techniczno-operacyjna gamy CIFA Energya oparta jest na możliwości hybrydowego wykorzystania energii elektrycznej, co prowadzi do znacznego zmniejszenia zużycia paliwa i negatywnego wpływu na środowisko w warunkach codziennej eksploatacji. W rzeczywistości, zarówno podczas załadunku w betoniarni, jak i w fazie rozładunku na placu budowy, silnik wysokoprężny ciężarówki może być wyłączony. W przypadku betonomieszarki i pompogruszki, mieszalnik napędzany jest przez silnik elektryczny podłączony do akumulatora.
Betonomieszarka CIFA Energya E9
CIFA Energya E9 to pierwsza maszyna w historii z technologią hybrydową w sektorze transportu betonu. Premiera betonomieszarki miała miejsce na targach bauma w 2013 r. Wykorzystano w niej innowacyjny system napędu mieszalnika, który łączy zalety technologii tradycyjnej i elektrycznej. W tradycyjnych betonomieszarkach ruch bębna jest generowany przez układ hydrauliczny - w betonomieszarkach z gamy Energya obrót mieszalnika zapewnia elektryczny silnik indukcyjny, który pobiera energię z akumulatora litowo-jonowego.
W hybrydowej betonomieszarce Energya E9 typu plug-in wykorzystano najnowsze technologie w celu zmniejszenia zużycia paliwa, zanieczyszczenia i hałasu. System pozwala na pełne zarządzanie energią w każdych warunkach pracy, a wybór i konfiguracja komponentów maksymalizują ogólną wydajność systemu. Konwencjonalny układ hydrauliczny został zastąpiony przez przekładnię elektryczną o wysokiej wydajności. System pozwala na obracanie bębna przy wyłączonym silniku Diesla, bez emisji spalin i przy bardzo niskim poziomie hałasu w obszarze roboczym podczas fazy ładowania i rozładunku.
Betonomieszarka Energya E9 może być montowana na 4-osiowych podwoziach samochodów ciężarowych. Mieszalnik ma pojemność geometryczną 15,9 m³ i nominalną 9 m³, a zbiornik na wodę ma pojemność 300 l.
Pompogruszka CIFA Energya MK28E
CIFA Energya MK28E to pierwsza na świecie hybrydowa pompogruszka samochodowa typu plug-in montowana na podwoziach samochodów ciężarowych. Jako zrównoważone i innowacyjne rozwiązanie na rynku, Energya MK28E spełnia wszystkie wymagania użytkowników. Energya MK28E działa już na wielu budowach w Europie. Pomaga obniżyć koszty, ponieważ oszczędza paliwo i jest świetnym sprzymierzeńcem na miejskich placach budowy, gdzie zanieczyszczenie akustyczne jest poważnym problemem. Zastosowanie pojazdu w trybie elektrycznym minimalizuje emisję hałasu.
W modelu Energya MK28E zachowano wiele cech wspólnych z hybrydową betonomieszarką Energya E9. Struktura elementów odzwierciedla styl gamy Energya pod względem linii i kolorów. System sterowania pozwala na pełne zarządzanie energią w każdych warunkach pracy, a wybór i konfiguracja komponentów maksymalizują ogólną wydajność. Konwencjonalny układ hydrauliczny został zastąpiony przez przekładnię elektryczną o wysokiej wydajności.
Energya MK28E może być montowana na 4-osiowych podwoziach samochodów ciężarowych. Maksymalny zasięg pionowy 4-sekcyjnego wysięgnika z systemem składania „Z” to 27,15 m, zasięg poziomy 23,27 m, średnica przewodów 100 mm, kąt obrotu -240°/+240°. Sekcje 3 i 4 zostały wykonane z lekkiego i wytrzymałego materiału kompozytowego CIFA Carbotech. Moduł pompujący PB607EPC ma maksymalny wydatek teoretyczny 61 m³/h i wytwarza maksymalne ciśnienie 71 bar.
Bęben betonomieszarki RH 80 wykonano z odpornej na ścieranie stali klasy 450, grubość ścianek wynosi 3 mm. Jego pojemność nominalna to 7 m³, a geometryczna - 12,8 m³.
Hybryda plug-in CIFA Energya MK28E ma elektryczny silnik indukcyjny przeznaczony do obsługi układu podawania betonu z mieszalnika. Jest on zasilany przewodem z sieci energetycznej 380 V, albo z wbudowanych akumulatorów litowo-jonowych. Akumulatory są ładowane przez generator napędzany przez PTO, z dodatkowym udziałem energii z systemu KERS (system odzyskiwania energii kinetycznej). Do sterowania pracą maszyny służy proporcjonalny pilot radiowy (dodatkowy przewód 20 m) Hetronic.
Należy nadmienić, że CIFA ma w ofercie również hybrydową pompę do betonu natryskowego Energya CSSE.
CIFA w branży betonowej
Pompogruszki samochodowe CIFA wyznaczają standardy doskonałości w branży betonowej, łącząc najnowocześniejszą technologię ze znanym włoskim wzornictwem. Są idealne na każdy plac budowy, od dużych projektów po miejskie zadania, zapewniając wydajność, wszechstronność i długotrwałą pracę. Szeroka gama betonomieszarek CIFA spełnia każde wymagania placu budowy i intensywność użytkowania, będąc wynikiem ciągłych badań technologicznych i skupienia na użytkowniku. Każda pompogruszka CIFA może być montowana na ciężarówkach dowolnej marki.
Energya to elektryczna gama betonomieszarek i pomp do betonu. Ta innowacyjna linia produktów wprowadziła wymierne korzyści: zmniejszone zużycie, oszczędność paliwa, niższą emisję spalin i zmniejszone zanieczyszczenie hałasem. Nazwa Energya zawiera jej esencję: energię elektryczną, która sprawia, że plac budowy staje się bardziej zrównoważonym miejscem.
Pompy stacjonarne CIFA wyróżniają się szerokim zakresem, odpowiednim dla każdego rodzaju placu budowy. Obejmują one zarówno wersje diesla, jak i elektryczne. Gama węzłów betoniarskich CIFA składa się z produktów transportowalnych i łatwych w instalacji. Zakłady recyklingu betonu CIFA Wash są proste i wymagają minimalnej konserwacji.
Regulacje prawne i wsparcie techniczne
W połowie 2011 roku dozorem technicznym objęte zostały urządzenia służące do podawania pod ciśnieniem płynnego betonu, zamontowane na pojazdach drogowych, w tym m.in. te potocznie zwane gruszkopompami. Rejestracja gruszkopomp w TDT oraz konieczność uzyskania pozwolenia na ich eksploatację jest podstawowym obowiązkiem wprowadzonym przepisami ustawy o dozorze technicznym.
Firma Tarbi Białecki i wspólnicy sp.j., jako wyłączny autoryzowany przedstawiciel włoskiego koncernu Cifa S.p.A w Polsce, rozpoczęła prezentację serii artykułów mających na celu ułatwienie funkcjonowania właścicielom pomp do betonu w gąszczu przepisów prawnych. W celu usprawnienia procesów rejestracyjnych dotyczących gruszkopomp produkcji Cifa, a tym samym ułatwienia działania właścicielom tych maszyn, Tarbi Białecki i wspólnicy nawiązała współpracę z warsztatami serwisowymi uprawnionymi do działania w imieniu TDT na terenie całej Polski.
Warsztaty te przeszły odpowiednie szkolenia przeprowadzone zarówno przez specjalistów z Cifa, jak i z TDT, co spowodowało, że są one wyspecjalizowane i zaznajomione z charakterystyką maszyn Cifa. Warsztaty serwisowe pozostają w ścisłej współpracy z Tarbi Białecki i wspólnicy, która sprawuje kontrolę nad właściwym stosowaniem procedur oraz zapewnieniem stałego poziomu usług serwisowych i naprawczych.
Szczególna uwaga poświęcana jest konstrukcji maszyn, w tym gruszkopomp, która nie może mieć żadnych pęknięć (nawet niewielkich) - szczegółowo kontrolowane są połączenia spawane m.in.: ramy, elementów łączenia zabudowy z podwoziem, wysięgnika, kolumny wysięgnika i jego wieży. Co więcej, testom sprawnościowym poddawane są wszystkie wyłączniki krańcowe (klapy spustowej, skrzyni wodnej, mechanizmu obrotu wysięgnika i inne). Podczas kontroli dużo uwagi poświęca się konstrukcji m.in. wysięgnika, kolumny wysięgnika i jego wieży. Bardzo dokładnie kontrolowane są wszystkie elementy rurociągu.
Dyskusje i doświadczenia użytkowników
W środowisku użytkowników pomp do betonu często pojawiają się pytania dotyczące alternatywnych rozwiązań, takich jak taśmociągi montowane na gruszkach. Użytkownicy pytają o obiektywną opinię na temat takich systemów, zwracając uwagę na specyficzne aspekty eksploatacji i konserwacji taśmociągów. Pojawiają się obawy o możliwość pęknięcia taśmy z czasem, jeśli nie będzie odpowiednio pielęgnowana.
Z doświadczeń użytkowników wynika, że taśmociągi mogą być źródłem licznych awarii, w tym problemów z zacieraniem się silnika hydraulicznego napędzającego płótno. Wielu użytkowników preferuje klasyczne pompy do betonu, uznając taśmociąg za rozwiązanie czasochłonne i mało funkcjonalne. Podkreśla się wagę dbania o rolki, dobrą chłodnicę oleju i rozdzielacz, a samo płótno, choć może się z czasem wytrzeć, zazwyczaj nie pęka samoistnie.
W przypadku pomp do betonu, doświadczenia bywają różne. Niektórzy użytkownicy wspominają o zakupie maszyn w złym stanie technicznym, które generowały wysokie koszty napraw. Podkreśla się, że pompa jest bardziej uniwersalna i wygodna dla ekip budowlanych, co przekłada się na oszczędność czasu i zadowolenie wszystkich stron. Szybko i sprawnie wykonana praca jest rentowna dla wykonawcy i betoniarni.
Ważnym aspektem jest stan techniczny maszyny. Jeśli pompa jest zaniedbana, nawet najlepszy operator będzie spędzał większość czasu na naprawach. Koszt dobrej pompy to znacząca inwestycja. Problemy z obsługą mogą wynikać z frustracji spowodowanej pracą na "szrocie".
W kontekście pompogruszek Sermaca, pojawiają się pytania dotyczące specyficznych problemów technicznych, takich jak metaliczny świst z reduktora podczas uruchomienia silnika i zwiększający się hałas po załączeniu pompy. Podejrzewa się problemy z łożyskami lub sprzęgiełkami, zwłaszcza w przypadku stwierdzenia metalicznych opiłków w oleju.
Początkujący użytkownicy pompogruszek zadają pytania dotyczące szczegółów eksploatacji, w tym procesu czyszczenia po zakończeniu pompowania. Ważne jest zrozumienie, czy piłkę do czyszczenia rurociągu wrzuca się od razu, czy po ściągnięciu betonu, a także czy rurociąg czyści się wodą, czy wystarczy sama piłka lub walec. Użytkownicy pytają również o czyszczenie na rozłożonym czy złożonym maszcie, o wibrację kosza podczas pompowania oraz o stosowanie wody z cementem przed rozpoczęciem pracy dla lepszego poślizgu.
Pojawiają się również pytania dotyczące radzenia sobie pompogruszek CIFA z betonem na grubym kruszywie i z niską klasą betonu (B7,5), zwłaszcza przy rurociągu 100 mm i z zespołem pompującym PB 607. Porównuje się modele CIFA MK32L i Sermaca TS 4Z28, zwracając uwagę na średnicę rurociągu.
Poszukiwane są również części zamienne do maszyn Sermac, w szczególności hydrauliczne pompy uzupełniające (sterujące) lub ich regeneracja. Jako potencjalnych dostawców wymienia się firmy POL-MIX Gdańsk lub ELEKTROHYD Żukowo.
Niektórzy kierowcy zawodowi rozważają przebranżowienie się na kierowcę betonomieszarki z pompą, szukając lepszych warunków pracy i zarobków niż w branży taksówkarskiej, gdzie praca jest często ciężka i słabo opłacana.
tags: #pompogruszka #cifa #28 #przeglad