Rynek pracy dla kierowców ciągników siodłowych w Polsce jest dynamiczny, a oferty są zróżnicowane pod względem warunków zatrudnienia i wynagrodzenia. FM Logistic, jako jeden z globalnych graczy w branży logistycznej, regularnie poszukuje przewoźników i kierowców do współpracy. Analiza dostępnych danych i opinii pozwala na zrozumienie specyfiki pracy w tej firmie.
Oferty pracy i warunki zatrudnienia
FM Logistic Centralna Europa jest częścią Grupy FM, globalnego operatora logistycznego. Firma poszukuje przewoźników chcących wstawić całe zestawy lub same ciągniki siodłowe pod ich naczepy chłodnie. Oferta pracy w swoim zakresie obejmuje przerzuty, kabotaże po krajach Unii Europejskiej, a także tzw. „kółka”.
Typowe widełki wynagrodzeń
Na podstawie analizy ogłoszeń, wynagrodzenia brutto dla kierowców ciągników siodłowych w branży logistycznej, w tym w ofertach zbliżonych do specyfiki FM Logistic, kształtują się następująco:
- Od 9 000 zł do 16 000 zł brutto miesięcznie: To najczęściej pojawiające się widełki w wielu ogłoszeniach.
- Wyższe widełki: Niektóre oferty sięgają nawet 17 000 zł, a sporadycznie nawet 19 000 zł brutto miesięcznie.
- Niższe widełki: W niektórych przypadkach wynagrodzenie może zaczynać się od 5 500 zł do 7 000 zł brutto miesięcznie, lub w ofertach godzinowych wynosić od 42 zł do 44 zł brutto za godzinę.
Formy zatrudnienia
Przewoźnicy i kierowcy mają możliwość wyboru różnych form zatrudnienia, w zależności od oferty:
- Umowa o pracę: Najczęściej oferowana forma, zapewniająca stabilność.
- Samozatrudnienie: Popularne wśród przewoźników posiadających własne ciągniki siodłowe.
- Umowa zlecenie: Również spotykana, szczególnie przy bardziej elastycznych warunkach pracy.
- Inne: W niektórych przypadkach pojawiają się również "Inny", "Praktyka / staż", "Umowa o dzieło", co świadczy o elastyczności ofert.
Lokalizacje
Wiele ofert koncentruje się wokół kluczowych węzłów logistycznych, takich jak:
- Wiskitki, gm. Wiskitki, Mazowieckie
- Teresin (powiat sochaczewski)
- Kraków, Bieżanów-Prokocim
- Łowicz (baza wyjazdowa)
Opinie i doświadczenia przewoźników współpracujących z FM Logistic
Wielu przewoźników i kierowców dzieli się swoimi doświadczeniami związanymi ze współpracą z FM Logistic, wskazując zarówno na potencjalne problemy, jak i na możliwości. Poniżej przedstawiono kluczowe aspekty, które pojawiają się w dyskusjach:
Zarzuty dotyczące rozliczeń i kilometrażu
- Cięcie kilometrów: Jednym z najczęściej podnoszonych problemów jest obcinanie kilometrów, co może znacząco wpływać na ostateczne wynagrodzenie. Przewoźnicy wspominają o brakujących minimum 400 kilometrach miesięcznie, a czasem nawet 700 km.
- Noty obciążeniowe: Pojawiają się doniesienia o notach obciążeniowych za nieprzyjmowanie zleceń, które potrafią przekraczać wartość wystawionych faktur.
- Korekta paliwowa i wynajem naczepy: Wskazuje się, że doliczenie korekty paliwowej i kosztów wynajęcia naczepy może sprawić, że "cały zysk zostaje u nich, dla przewoźnika ochłapy".
- Rozliczanie ViaToll: Przewoźnicy zgłaszają problemy z rozliczaniem ViaToll, gdzie co miesiąc "jesteśmy w plecy 3/4 kosztów".
- Opóźnienia w płatnościach: Zdarzają się problemy z terminowym wypłacaniem pieniędzy, z "innymi wytłumaczeniami" za każdym razem.
Krytyka warunków współpracy
- "Droga dla desperata": Niektórzy określają współpracę jako "drogę dla desperata z własnym koniem", wskazując na wysoki poziom wykorzystania.
- "Wyzysk": Pojawiają się określenia takie jak "wyzysk", "szukają niewolnika a nie przewoźnika".
- Umowa jednostronna: Sugeruje się, że umowa jest jednostronna i może wymagać interwencji prawnika.
Potencjalne rozwiązania i porady
- Kontakt z Dyrektor: W przypadku otrzymania not obciążeniowych za nieprzyjmowanie zleceń, sugeruje się kontakt z Panią Dyrektor, która się pod nimi podpisuje, w celu wyjaśnienia.
- Pozew zbiorowy: Pojawia się pomysł złożenia pozwu zbiorowego ze względu na jednostronny charakter umowy, choć istnieją obawy dotyczące kosztów i siły prawnej dużej firmy.
- Większa świadomość przewoźników: Podkreśla się potrzebę większej świadomości przewoźników, aby nie akceptować warunków poniżej opłacalności.
ŻYCIE KIEROWCÓW ZAWODOWYCH (FILM DOKUMENTALNY) trailer
Podsumowanie
Praca na ciągnik siodłowy w FM Logistic, podobnie jak w innych dużych firmach logistycznych, oferuje szerokie możliwości zatrudnienia i potencjalnie atrakcyjne zarobki. Jednakże, z opinii przewoźników wynika, że współpraca z FM Logistic może wiązać się z pewnymi wyzwaniami, zwłaszcza w zakresie rozliczeń kilometrażu, not obciążeniowych i terminowości płatności. Przed podjęciem decyzji o współpracy zaleca się dokładne zapoznanie się z warunkami umowy i rozważenie wszystkich za i przeciw.