Ciągnik rolniczy Zetor 3320 był produkowany w latach 1995-1999 i znajdował zastosowanie w gospodarstwach rolnych. Model ten charakteryzuje się szeregiem rozwiązań technicznych oraz budowlanych, które zostaną szczegółowo omówione poniżej, wraz z opiniami użytkowników.
Charakterystyka Ogólna i Wymiary
Zetor 3320 to ciągnik o długości 3630 mm, szerokości 1800 mm i wysokości w zakresie 2573-2820 mm. Prześwit maszyny wynosi 495 mm, a rozstaw osi to 2120 mm. Rozstaw kół z przodu i z tyłu może być regulowany w zakresie od 1425 mm do 1800 mm. Ciężar własny ciągnika, w zależności od wersji i wyposażenia, waha się od 2735 kg do 3370 kg. Waga z kabiną wynosi 2735 kg. Standardowo, rozmiar kół z przodu to 7.50x16.
Silnik
Sercem Zetora 3320 jest 3-cylindrowy silnik wysokoprężny (diesel) Z 5201, produkowany przez firmę Zetor. Posiada on pojemność 2.697 litra i 4 suwy. Średnica tłoka wynosi 102 mm, a skok tłoka 110 mm. Silnik chłodzony jest cieczą w obiegu wymuszonym, z pompą wody i rurkowo-płytkową chłodnicą wyposażoną w wentylator oraz termostat. Typ pompy wtryskowej to tłoczkowa, z bezpośrednim wtryskiem paliwa, a wtryskiwacze są wyposażone w rozpylacz wielootworowy. Maksymalna moc silnika wynosi 45.016 KM (33.1 kW) przy znamionowych obrotach 2200 obr./min. Spalanie deklarowane przez producenta to 232 g/kWh. Model 3320 nie posiada turbosprężarki.
Układ Napędowy i Przekładnia
Ciągnik Zetor 3320 dostępny był w wersji z napędem 4x2 (2WD), czyli na jedną oś. Wyposażono go w hydrostatyczny układ kierowniczy oraz drążkowy układ kierowniczy. Skrzynia biegów oferuje 10 biegów do przodu i 2 biegi do tyłu. Ciągnik nie posiada przekładni PowerShift ani z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle).
Co daje Naped na 4 Kola w Zetorze!
Układ Hydrauliczny
Zetor 3320 jest wyposażony w układ hydrauliczny z 3 szybkozłączami. Wydajność pompy hydraulicznej wynosi 32,0 dm3/min. Wałek Przekaźnika Mocy (WOM) pracuje z prędkością 540 obr./min., a jego sterowanie jest ręczne.
Układ Hamulcowy
Za bezpieczeństwo odpowiadają hydrauliczne, suche hamulce tarczowe z pojedynczą tarczą. Zetor 3320 nie posiada systemu ABS ani wspomagania hamulców. Ciągnik jest wyposażony w sprężarkę z instalacją sterowania hamulcami przyczep.
Kabina i Wyposażenie
Kabina Zetora 3320 jest komfortowa, wyciszona, z ogrzewaniem i wentylacją. Ciągnik posiada górny zaczep transportowy oraz tylną lampę stopu. Kabina nie ma systemu ROPS (Roll-Over Protective Structure).
Opinie Użytkowników
Użytkownicy oceniają Zetor 3320 jako jednostkę przeciętną, aczkolwiek efektywną, oferującą dobry stosunek osiągów do kosztów. Zwracają uwagę, że silnik, choć nie jest dość mocny, posiada dużą pojemność i pracuje na olej napędowy. Średnia opłacalność eksploatacji jest zachowana dzięki temu stosunkowi. Niemniej jednak, 3-cylindrowa konstrukcja silnika może skutkować gorszą kulturą pracy. Niektórzy użytkownicy podkreślają, że Zetor 3320 nie jest szczególnie paliwożerny, o czym świadczy spalanie na poziomie nieco ponad 3l/mth w rozrzutniku dwuosiowym.
Wielu rolników chwali sobie Zetor 3320, uznając go za dobry wybór do różnych prac. Pojawiają się także porównania z innymi ciągnikami, takimi jak Ursus 3P czy Zetor 5211. Użytkownicy podkreślają, że Zetor w polu jest "o niebo lepszy" niż 3P, a większe modele, takie jak 5211 lub 5245, są rekomendowane ze względu na napęd i przestronną kabinę, która mieści "z 10 osób" i ma dobre ogrzewanie.
Wśród typowych problemów lub uwag dotyczących starszych modeli Zetorów, w tym 3320, wymienia się:
- Problemy z układem hydraulicznym (podnośnik, TUR), zwłaszcza po wymianie elementów, co może wymagać odpowietrzenia lub sprawdzenia pompy.
- Usterki elektryczne, np. z licznikiem motogodzin i czujnikiem obrotów, gdzie wskazówka może pokazywać błędne wartości.
- Stan przełączników w kabinie, zwłaszcza tych odpowiedzialnych za światła i klakson, które w starszych egzemplarzach bywają zużyte lub przerobione.
- Możliwe problemy z zacinającymi się hamulcami.
Mimo tych potencjalnych kwestii, Zetor 3320 jest nadal ceniony za swoją prostotę konstrukcji i ogólną trwałość, co sprawia, że jest poszukiwanym ciągnikiem na rynku wtórnym, co niestety wpływa na jego cenę.
