Przyczepa to jedna z podstawowych maszyn towarzyszących, wykorzystywanych zarówno w rolnictwie, jak i budownictwie. Jest niezbędna w gospodarstwach o każdym profilu produkcyjnym oraz firmach budowlanych. Na popularności zyskuje szczególnie przyczepa rolnicza i budowlana w układzie tandem, zwłaszcza do transportu minikoparek i innego ciężkiego sprzętu.
Czym jest przyczepa rolnicza i budowlana?
Przyczepa rolnicza to podstawowy środek transportu płodów rolnych, pasz i materiałów do produkcji rolnej. Na rynku jest dostępnych wiele modeli przyczep specjalistycznych i uniwersalnych, które różnią się nie tylko wielkością, ale również przeznaczeniem oraz parametrami technicznymi. Coraz częściej rolnicy i firmy budowlane wybierają modele z podwoziem typu tandem, a więc osiami umieszczonymi obok siebie. Przyczepy tego typu mają w swojej ofercie najbardziej znani producenci. Niezależnie od układu osi, wybierając przyczepę, należy dobrać ją właściwie do wielkości oraz profilu prowadzonego gospodarstwa lub zakresu prac budowlanych.
Wybór odpowiedniej przyczepy rolniczej lub do transportu minikoparki
Jednym z najważniejszych parametrów klasycznej przyczepy burtowej jest jej ładowność, a także powierzchnia i objętość skrzyni ładunkowej. Przyczepa rolnicza powinna być dopasowana do masy i ilości przewożonych ładunków. W mniejszych gospodarstwach sprawdzi się przyczepa jednoosiowa, natomiast potrzeby większych gospodarstw zaspokoją przyczepy dwuosiowe o większej ładowności. W tym przypadku dostępne są dwa rozwiązania: klasyczna przyczepa rolnicza dwuosiowa z obrotnicą oraz przyczepa rolnicza z osiami typu tandem.
W przypadku transportu minikoparek i innych maszyn budowlanych, szczególnie istotne są właściwości trakcyjne i stabilność. Seria BOB, opracowana specjalnie dla małych i średnich firm, oferuje elastyczne i niezawodne rozwiązania. Przyczepy do transportu sprzętu budowlanego z najazdami są kluczowym elementem wyposażenia każdej firmy budowlanej i transportowej. Zapewniają bezpieczny i stabilny transport ciężkiego sprzętu, a wbudowane najazdy ułatwiają załadunek i rozładunek, minimalizując ryzyko uszkodzenia.
Rodzaje przyczep do transportu sprzętu budowlanego
- Przyczepy jednoosiowe: Idealne do przewozu mniejszych maszyn budowlanych, oferują dobrą zwrotność i łatwość manewrowania.
- Przyczepy dwuosiowe: Charakteryzują się wyższą ładownością i większą stabilnością, co czyni je idealnymi do przewozu cięższych i większych maszyn budowlanych. Dwie osie pozwalają na równomierne rozłożenie ciężaru, co zwiększa bezpieczeństwo i komfort jazdy.
- Przyczepy wieloosiowe: Przeznaczone do transportu najbardziej wymagających ładunków, zapewniają maksymalną stabilność i bezpieczeństwo dla bardzo ciężkich i dużych maszyn.
- Przyczepy platformowe z najazdami: Oferują dużą powierzchnię ładunkową, co umożliwia transport maszyn o niestandardowych wymiarach. Ich otwarta konstrukcja ułatwia załadunek i rozładunek.
Zalety przyczepy rolniczej i budowlanej typu tandem
Główną zaletą przyczepy z podwoziem w układzie tandem jest przede wszystkim łatwość cofania zestawem. Ten atut docenią rolnicy i operatorzy maszyn, którzy mają niewielkie doświadczenie w manewrowaniu ciągnikiem lub pojazdem holującym z przyczepą. Dzięki rezygnacji z obrotnicy i umieszczeniu obu osi obok siebie, przyczepa w układzie tandem znacznie ułatwia cofanie zestawem.
Kolejną zaletą przyczepy typu tandem jest naturalne dociążenie tylnej osi ciągnika, gdyż część jej ciężaru spoczywa na dyszlu. Takie dodatkowe dociążenie jest korzystne podczas pracy w polu i w warunkach mniejszej przyczepności. Poprawia to trakcję, co jest kluczowe w rolnictwie.
Przyczepy tandem, takie jak model PTTCW310, są solidne i niezawodne. Dzięki szerokości paletowej, wysokiej ładowności oraz trójstronnemu systemowi wywrotu, doskonale sprawdzają się w różnych branżach - zarówno rolniczej, jak i budowlanej. Przyczepa PTTCW310 oferuje ładowność wynoszącą aż 10 000 kg, co czyni ją idealną do przewożenia dużych ładunków na długie dystanse. Solidna konstrukcja o dopuszczalnej masie całkowitej 13 300 kg gwarantuje stabilność i wytrzymałość, co jest szczególnie ważne podczas intensywnej eksploatacji.
Duża pojemność ładunkowa wynosząca 11,7 m³, z możliwością rozszerzenia do 21,1 m³, pozwala na załadunek różnego rodzaju towarów, co sprawia, że przyczepa jest wyjątkowo uniwersalna. Możliwy jest transport materiałów budowlanych, produktów rolniczych czy innych materiałów. Dzięki szerokości skrzyni ładunkowej 2450 mm (wewnątrz) i 2550 mm (zewnątrz), przyczepa idealnie nadaje się do transportu palet. Trójstronny system wywrotu, z kątem wywrotu do 50 stopni do tyłu i 45 stopni na boki, umożliwia szybki i efektywny rozładunek, co jest szczególnie przydatne podczas pracy na nierównym terenie oraz o ograniczonej przestrzeni. Ponadto, resory paraboliczne i zawieszenie wahaczowe zapewniają komfort i bezpieczeństwo jazdy, nawet przy dużych obciążeniach. Przyczepa jest dostępna z różnymi opcjami ogumienia, od standardowych 400/60-15,5 po większe 500/50-17, dostosowane do różnych warunków drogowych.
Dlaczego wolę przyczepę z rozstawem osi
Wady przyczepy rolniczej typu tandem
Przyczepa rolnicza w układzie tandem ma oczywiście także wady. Pierwszą z nich jest niekorzystne zachowanie podczas szybszej jazdy szosowej. Załadowana przyczepa rolnicza w układzie tandem naciska bowiem na tył ciągnika, a tym samym może powodować jego kołysanie na nierównościach. Większe obciążenie tyłu zmienia także rozkład masy pomiędzy przednią i tylną oś ciągnika, a tym samym charakterystykę jego prowadzenia podczas jazdy szosowej. Bardzo trudno przewidzieć, jak podczas szybszej jazdy ciągnik zachowa się podczas pokonywania łuku, czy będzie pod-, czy może nadsterowny.
Należy również pamiętać, że podczas manewrów ogumienie przyczepy z osiami w układzie tandem zużywa się szybciej niż opony dwuosiowej przyczepy z obrotnicą. Dotyczy to przede wszystkim utwardzonych podłoży, a więc wyasfaltowanych, a także wybetonowanych placów. Na miękkim podłożu, np. na polu, powoduje natomiast większą destrukcję niż w przypadku dwuosiowych przyczep, które są wyposażone w obrotnicę.
Przyczepa rolnicza w układzie tandem wymaga także cięższego i mocniejszego ciągnika niż klasyczna przyczepa dwuosiowa, oczywiście dotyczy to przyczep o podobnej ładowności.
Przyczepa w układzie tandem ze skrętną osią
Niektóre z wad przyczepy w układzie tandem można wyeliminować, zamawiając model ze skrętną osią. Po pierwsze, przyczepa w układzie tandem ze skrętną osią precyzyjniej podąża za ciągnikiem. Po drugie, cały zestaw ma także mniejszy promień skrętu, co w efekcie jeszcze bardziej ułatwia manewrowanie nim, szczególnie w miejscach o ograniczonej przestrzeni. Skrętna oś zmniejsza także zużycie ogumienia na utwardzonym gruncie, a także zmniejsza destrukcję gruntu podczas manewrów w polu.
Przyczepy tandem w świetle ekoschematów
W 2025 roku ekoschematy szczególnie premiują rozwiązania chroniące glebę przed nadmiernym ugniataniem. Dlatego rolnicy częściej wybierają przyczepy tandem z ogumieniem niskociśnieniowym. Co ważne, osie skrętne pozwalają dodatkowo zmniejszyć ścinanie gleby przy skrętach. Ponieważ te cechy wpływają na punktację, wielu rolników zyskuje wyższe dopłaty. Z tego powodu warto dostosować sprzęt do nowych wymagań.
Nowoczesne zawieszenie w przyczepach tandem
Nowe modele przyczep tandem oferują zawieszenie pneumatyczne lub hydropneumatyczne. Dzięki temu zestaw prowadzi się pewniej, nawet na nierównej nawierzchni. Ponadto automatyczne poziomowanie skrzyni zwiększa stabilność przewożonego ładunku. Choć nie każdy model posiada te rozwiązania, rolnicy coraz częściej na nie stawiają. W rezultacie transport staje się bezpieczniejszy i bardziej komfortowy.
tags: #przyczepa #dwuosiowa #tandem #minikoparka