Przyczepa Wywrotka 3-Osiowa do Buraków: Kompleksowy Przewodnik

Przyczepy rolnicze stanowią kluczowe wyposażenie w każdym nowoczesnym gospodarstwie, a ich niezawodność i funkcjonalność są cenione również w wielu innych branżach. Szczególnie przyczepy wywrotki, dostępne w różnych konfiguracjach osiowych, oferują wszechstronność i efektywność transportu. Wśród nich, 3-osiowe wywrotki wyróżniają się wysoką stabilnością i ładownością, co czyni je idealnym rozwiązaniem do przewozu materiałów sypkich, takich jak buraki.

Rodzaje Przyczep Wywrotek i ich Zastosowanie

Producenci oferują szeroką gamę przyczep, które sprawdzają się w transporcie płodów rolnych oraz innych materiałów. Wśród nich wyróżnić można:

• Przyczepy wywrotki burtowe: Dostępne w wersjach jedno-, dwuosiowych i tandemowych. Umożliwiają transport materiałów sypkich, bel oraz europalet. Niektóre modele dzięki szerokości paletowej umożliwiają wygodny transport europalet. Demontując burty i słupki, przyczepa może pełnić funkcję platformy transportowej.
• Przyczepy skorupowe: Niezawodne rozwiązania dla użytkowników poszukujących trwałości i wysokiej ładowności. Wyposażone są w tylny system wywrotu, zapewniając szybki i wygodny rozładunek.
• Przyczepy objętościowe z systemem zsuwającym: Wszechstronne pojazdy, które można wykorzystywać przez cały rok. Dzięki modularnej konstrukcji, po zamontowaniu dodatkowego adaptera, mogą pełnić funkcję rozrzutnika obornika lub przyczepy do transportu zbóż z adapterem ślimakowym. Są idealne do przewozu płodów sypkich - zboża, kiszonki, ziemniaki.
• Przyczepy budowlane (kamieniarki): Idealne rozwiązanie do transportu ciężkich materiałów, takich jak kamienie, gruz, ziemia, piasek czy inne materiały budowlane. Wyposażone są w wytrzymałą skrzynię ładunkową i tylny system wywrotu.
• Platformy do bel: Przeznaczone głównie do przewozu bel siana, słomy, ale też europalet.

Warianty jednoosiowe (np. model T736) posiadają tylny wywrót, natomiast pozostałe wersje jednoosiowe, dwuosiowe i tandemowe często wyposażone są w trójstronny system wywrotu, co zwiększa elastyczność rozładunku.

Konstrukcja i Cechy 3-Osiowych Wywrotek

Rama i Podwozie

Podstawę wytrzymałości przyczep stanowią solidne ramy. Przykładowo, holenderska firma Beco specjalizuje się w produkcji wywrotek skorupowych, których podstawę stanowi rama o bardzo wysokiej sztywności. Jest ona zbudowana z zamkniętych profili (ceownik hutniczy 350 zamknięty blachą) i jest stosunkowo wąska.

• Podłużnice stożkowe: O profilu trapezowym, lekkiej konstrukcji i dużej wytrzymałości, z małymi polami podłogi, zapewniają wysoką odporność na wyboczenie i wysokie sprężynowanie uderzeń.
• Wygięta rama X-LIGHT: Podwozie z wygiętą ramą powoduje zmniejszenie wysokości punktów załadunku i ciężkości w porównaniu do podwozia prostego o 160 mm. Maksymalna pojemność ładunkowa, duże obciążenie użyteczne oraz wygięte podwozie zapewniają mniejszą wysokość ładunkową wyposażenia objętościowego.
• Rama standardowa: Rama stalowa umożliwia obciążenie, jest łatwa w konserwacji i przystosowana do warunków terenowych. Sztywna konstrukcja zapewnia lepszą stabilność przechyłu ramy.
• EXTRA LIGHT chassis: Wytrzymałe, cynkowane ogniowo i zoptymalizowane pod względem wagi podwozie EXTRA LIGHT gwarantuje maksymalną ładowność i długotrwałe zachowanie wartości.
• Heavy-duty chassis: Zaprojektowane do użytku na drogach o złej jakości i w ekstremalnych warunkach zimowych, zapewnia maksymalne zachowanie wartości i doskonałe bezpieczeństwo.

Osie i Zawieszenie

W największych przyczepach montowane są osie tridem, które mogą przenosić dużo większe obciążenia. Standardowo są one amortyzowane mechanicznie, ale w opcji istnieje możliwość zamontowania hydraulicznej amortyzacji HBV. Montaż osi znanych producentów jak SAF czy BPW zapewnia wysoką jakość i niezawodność.

• Zawieszenie pneumatyczne: Z automatycznym urządzeniem do opuszczania wyłącznikiem indukcyjnym.
• Osie z zawieszeniem pneumatycznym: Nie wymagające większej konserwacji, z hamulcami tarczowymi, ø 430 mm, 9 t nacisku na każdą oś.
• ROTOSTM: Zapewnia doskonałe właściwości jezdne dzięki zawieszeniu pneumatycznemu MRH (Multi-Ride-Height).

Skrzynia Ładunkowa i Rozładunek

Przyczepy 3-osiowe charakteryzują się dużą ładownością, idealną do transportu buraków i innych płodów rolnych. Mulda skrzyniowa z aluminium oszczędza ciężar nadwozia i umożliwia większe obciążenie użyteczne.

• System wywrotu: Chromowany na twardo, wysokiej jakości siłownik wywrotu. Wariant jednoosiowy (model T736) posiada tylny wywrót, natomiast pozostałe wersje jednoosiowe, dwuosiowe i tandemowe wyposażone są w trójstronny system wywrotu. Wywrotki skorupowe wyposażone są w tylny system wywrotu, zapewniający szybki i wygodny rozładunek.
• Nadstawy: OPCJONALNIE dostępne są aluminiowe ściany nasadzane z profili zamkniętych 40/2/2 mm, z uszczelnieniem labiryntowym. Dzięki innowacyjnemu rozwiązaniu zawiasów KombiLine lub sprytnemu systemowi KOMBILINE, nadstawy można łatwo uchylać lub łączyć ze sobą kilkoma ruchami ręki. Producent daje również możliwość zastosowania hydraulicznie opuszczanych ścian bocznych, które przydają się np. przy załadunku palet.
• Szuflada na zboże: Opcjonalnie dostępna szuflada na zboże.

Opony i Systemy Dodatkowe

Charakterystyczną cechą przyczep Beco Super są również duże opony, w jakie maszyny mogą być wyposażane. Maksymalna szerokość opon wynosi aż 710 mm. Standardowo stosowane są ogumienie np. 6 szt. 385/65 R 22,5 160J, według wyboru producenta.

Elementy montażowe i komfort użytkowania:

Elementy montażowe stanowią uzupełnienie do wygodnego korzystania z pojazdu oraz ułatwiają codzienne transporty.

• Dach rolowany w kształcie łuku: Plandekę rolowaną można szybko zamykać z ziemi za pomocą długiego środkowego pasa mocującego.
• Flashing side marking lights (SML): Migające boczne światła obrysowe pomagają unikać wypadków podczas skręcania.
• S.KI control app: Naczepa wywrotka S.KI może być zdalnie sterowana za pomocą tabletu lub smartfona poprzez interfejs Wi-Fi i aplikację.
• TPMS with autolocation: System monitorowania ciśnienia w oponach wyświetla, kiedy należy uzupełnić powietrze w oponie. Dzięki funkcji autolocation, czujnik jest przypisywany do prawidłowej pozycji opony. Czujnik Schmitz Cargobull uczy się niezależnie i rejestruje dane dotyczące ciśnienia i temperatury opon.
• Tyre re-pressurisation system: System dopompowywania opon sprawdza ciśnienie w oponach i automatycznie je pompuje w razie potrzeby.
• Brake pad wear indicator: Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych wcześnie sygnalizuje, kiedy klocek hamulcowy wymaga wymiany, zapewniając większe bezpieczeństwo w ruchu drogowym oraz unikając przestojów i wysokich kosztów następczych.
• Paver brake: Podczas pracy rozkładarki drogowej, zestaw ciężarówka-przyczepa jest pchany podczas wywrotu.

Wymiary i Ładowność (przykłady)

Masy całkowite i ładowność przyczep 3-osiowych mogą się różnić w zależności od producenta i konkretnego modelu. Poniżej przedstawiono przykładowe dane:

Na przykład, trójstronna przyczepa wywrotka tandemowa, używana, może mieć maksymalną wagę ładunku 2 815 kg i masę całkowitą 3 500 kg.

Elastyczność i Konfigurowalność

Dzięki elastycznym rozwiązaniom, przyczepy 3-osiowe mogą być dopasowane do różnorodnych potrzeb. Na przykład, można zsunąć wannę (kontener) i pozostawić ją wypełnioną materiałem w jednym miejscu, podczas gdy sama przyczepa/hakowiec transportuje inną wannę. To znacząco zwiększa elastyczność pracy. Możliwe jest doposażenie przyczepy w różne opcjonalne kontenery z i bez nadstawek siatkowych, platformy z i bez siatki lub inne kontenery.

Firmy takie jak Metal-Fach oferują przyczepy z bogatym wyposażeniem standardowym, ale wiele funkcji jest opcjonalnych - zależnie od potrzeb klienta. Klient zainteresowany przewozem dużych objętości płodów suchych mógłby potrzebować szybra zsypowego i szybkiego systemu rozładunku, dostępnego przy modelach T755A, T755A Long, T739A.

tags: #przyczepa #wywrotka #3 #osiowa #buraki