W każdym gospodarstwie rolnym przyczepy należą do obowiązkowego wyposażenia. Wśród marek dominujących na rynku w tej grupie maszyn znajdują się krajowi producenci. Przyczepy rolnicze o ładowności 6 ton najczęściej otwierają paletę maszyn transportowych w ofertach poszczególnych producentów. Nieliczne firmy proponują mniejsze modele, ale są to prawie wyłącznie wersje jednoosiowe. 6-tonówki to zazwyczaj klasyczne dwuosiowe wywrotki, których główną przewagą w stosunku do modeli tandemowych jest łatwość łączenia ich w zestawy oraz brak obciążenia zaczepu ciągnika. Bogata oferta przyczep nie przekłada się na bogactwo dostępnych rozwiązań, dlatego warto skupić się na kosztach zakupu i dopasowaniu wymiarów skrzyni do wymagań użytkownika.
Unia Group: Model P6 Long
Przyczepa o ładowności 6 ton - model P6 long - stanowi podstawowy model w ofercie Unia Group. Oparta jest na ramie wykonanej z profilu otwartego, który według producenta ma zapewnić lepszą trwałość niż zazwyczaj używany profil zamknięty. Skrzynia ładunkowa o szerokości 2,42 m i długości 5,25 m pozwala na przewożenie nie tylko zboża, lecz także palet czy bel słomy lub sianokiszonki. Wysokość załadunku wynosi 1,18 m. Wywrót skrzyni jest możliwy w trzech kierunkach.
Standardowe wyposażenie i opcje dodatkowe
- W standardzie znajdują się: okno wysypowe do ziarna, wyprowadzenie wszystkich instalacji do podłączenia drugiej przyczepy oraz błotniki kół tylnych.
- Dopłacić trzeba m.in. za różne wersje tylnego zaczepu, nadstawy siatkowe, plandekę ze stelażem i koło zapasowe z koszem do umieszczenia go pod skrzynią przyczepy.
- Układ jezdny homologowany jest do jazdy z prędkością 40 km/h.
Zasław: Model D-737 BA-6
Wśród przyczep o ładowności 6 ton nie może zabraknąć propozycji firmy Zasław. Producent z Andrychowa ma do zaoferowania model D-737 BA-6. Konstrukcja została oparta na ramie wykonanej z dwuteownika, śrutowanej, a następnie lakierowanej w dowolnie wybranym przez klienta kolorze oraz osiach z resorami parabolicznymi.
Cechy i wyposażenie
- W podstawowej wersji wyposażenia stosowane są osie z homologacją na prędkość maksymalną 25 km/h, opcjonalnie mogą być zamontowane osie 40 km/h.
- Zarówno burty, jak i nadstawki mają po 50 cm wysokości i oferują możliwość otwierania i uchylania za pomocą centralnego zamka.
- Platforma załadunkowa ma długość 4,04 m i 2,12 m szerokości.
- W standardowym wyposażeniu otrzymamy m.in. okienko zsypowe z rynienką, zewnętrzną drabinkę aluminiową i stopnie wewnątrz skrzyni czy pakiet przyłączy do drugiej przyczepy.
Metal-Fach: Modele T940/2 i T710/1
Firma Metal-Fach z Sokółki otrzymała niedawno europejską homologację dla swoich przyczep, co pozwala na bezpośrednią rejestrację pojazdów kategorii R, S, T i C we wszystkich państwach członkowskich Unii Europejskiej. W kategorii przyczep 6-tonowych Metal-Fach proponuje dwa modele: T940/2 i T710/1.
Model T940/2
Przyczepa dwuosiowa paletowa T940/2 o ładowności 6000 kg to maszyna dedykowana dla mniejszych gospodarstw rolnych oraz do branży komunalnej. Wyróżnia ją trwałość. Szerokość skrzyni ładunkowej 2410 mm umożliwia swobodne przewożenie palet EURO. Przestrzenie zamknięte profili ścian zostały zabezpieczone spoiną ciągłą, a ściany przyczepy są dodatkowo wyposażone w linki spinające. Sprzęt charakteryzuje się lekką, solidną konstrukcją opartą w większości na profilach zamkniętych. Przyczepa posiada trójstronny wyładunek. Dla bezpieczeństwa ściany są ryglowane centralnie. Standardowo przyczepy są wyposażone w oczko zaczepu fi 40mm oraz dyszel typu V. W obrębie tylnej ściany zamontowano szyber zsypowy do ziarna, dodatkowo wyposażony w blokadę. Przyczepa posiada tylne wyjście hydrauliki i hamulców, dzięki czemu można do niej podłączyć kolejną przyczepę. Na wyposażeniu standardowym znajduje się również tylny zaczep manualny do podczepienia kolejnej przyczepy oraz szerokie koła 400/60-15,5. Wszystkie elementy skorupy zostały pokryte farbą chemoutwardzalną dwuskładnikową odznaczającą się wysoką trwałością i odpornością na czynnik UV. Metal-Fach umożliwia również malowanie burt na inne kolory z palety RAL. Przyczepa wywrotka T940/2 posiada niskim poziom podłogi względem gruntu, dzięki czemu ułatwiony jest załadunek. Skrzynia ładunkowa oparta jest na systemie przegubów, dających możliwości jej trójstronnego wywrotu. Dodatkowo w ścianie tylnej, standardowo znajduje się szyber wraz z rynną, przeznaczony do rozładunku materiałów sypkich. Podłoga T940/1 jest wykonana ze stali wysokogatunkowej pokrytej wysokiej jakości powłoką lakierniczą, co daje gwarancje odporności na odkształcenia i korozję. Standardowo wyposażona jest w hamulec dwuprzewodowy pneumatyczny. W celu zachowania sztywnej konstrukcji po załadowaniu, zastosowano linkę stabilizującą ściany, którą zwalniana jest dźwignią na ścianie bocznej.
Model T710/1
Główna różnica pomiędzy modelami T940/2 i T710/1 dotyczy wymiarów skrzyni ładunkowej. Platforma ładunkowa w przypadku modelu T710/1 ma długość 4,19 m i szerokość 2,13 m. Bardziej zwarty model T710/1 będzie lepszy do przewożenia np. zboża. Poza opcjami dostępnymi u większości producentów, model T710/1 ma możliwość zamówienia dyszla o różnych długościach i kształcie V lub Y. Przyczepa dwuosiowa T710/1 o ładowności 6000 kg to maszyna dedykowana dla mniejszych gospodarstw rolnych oraz do branży komunalnej. Wyróżnia ją trwałość. Przestrzenie zamknięte profili ścian zostały zabezpieczone spoiną ciągłą. Ściany przyczepy są dodatkowo wyposażone w linki spinające. Sprzęt charakteryzuje się lekką, solidną konstrukcją opartą w większości na profilach zamkniętych. Przyczepa posiada trójstronny wyładunek. Dla bezpieczeństwa ściany są ryglowane centralnie. Standardowo przyczepy są wyposażone w oczko zaczepu fi40mm oraz dyszel typu V. W obrębie tylnej ściany zamontowano szyber zsypowy do ziarna, dodatkowo wyposażony w blokadę. Przyczepa posiada tylne wyjście hydrauliki i hamulców, dzięki czemu można do niej podłączyć kolejną przyczepę. Na wyposażeniu standardowym znajduje się również tylny zaczep manualny do podczepienia kolejnej przyczepy. Wszystkie elementy skorupy zostały pokryte farbą chemoutwardzalną dwuskładnikową odznaczającą się wysoką trwałością i odpornością na czynnik UV. Metal-Fach umożliwia również malowanie burt na inne kolory z palety RAL. Przyczepa wywrotka T710/1 posiada niskim poziom podłogi względem gruntu, dzięki czemu ułatwiony jest załadunek. Zapewniają one doskonałą sztywność oraz szczelność konstrukcji. Skrzynia ładunkowa oparta jest na systemie przegubów, dających możliwości jej trójstronnego wywrotu. Dodatkowo w ścianie tylnej, standardowo znajduje się szyber wraz z rynną, przeznaczony do rozładunku materiałów sypkich. Podłoga T710/1 jest wykonana ze stali o grubości 4 mm pokrytej wysokiej jakości powłoką lakierniczą, co daje gwarancje odporności na odkształcenia i korozję. Standardowo wyposażona jest w hamulec jednoprzewodowy pneumatyczny. W celu zachowania sztywnej konstrukcji po załadowaniu, zastosowano linkę stabilizującą ściany, którą zwalniana jest dźwignią na ścianie bocznej.
Pronar: Modele PT606 i T653/2
Firma Pronar z Narwi oferuje dwie przyczepy o ładowności 6 ton: PT606 oraz T653/2. Konstrukcja ramy jej podwozia oparta jest na prostokątnych profilach zamkniętych. Laserowo spawane ściany standardowo są wyposażone w układ centralnego ryglowania oraz zamki i zawiasy wykonane metodą kucia.
Pronar PT606
- Przyczepa wyposażona jest w uchylny system otwierania ścian oraz szyber zsypowy w ścianie tylnej, który ułatwia rozładunek materiałów sypkich.
- Wysokość pomiędzy platformą a podłożem to jedynie 1,16 m, co znacząco wpływa na łatwość załadunku.
- Homologacja pozwala na ciągnięcie przyczepy z prędkością do 40 km/h.
- W procesie zabezpieczenia metalu używane są dwuskładnikowe, chemoutwardzalne powłoki lakiernicze, co, zdaniem producenta, ma zapewnić długi czas eksploatacji maszyny.
Pronar T653/2
Druga z 6-tonowych przyczep Pronaru T653/2 ma ciekawą skrzynię, która z przodu jest szeroka na 2,01 m i rozszerza się ku tyłowi o 5 cm. Umożliwia to sprawniejszy wyładunek materiału bez ryzyka jego klinowania się. Przyczepa seryjnie wyposażona jest w wyjścia instalacji hydraulicznej, elektrycznej oraz pneumatycznej do drugiej przyczepy, a także ręcznie obsługiwany zaczep transportowy. Standardowa podpora serwisowa skrzyni ładunkowej oraz kliny podporowe kół zapewniają bezpieczeństwo oraz komfort użytkowania przyczepy.
Cynkomet: Model T-169 - 6T
Cechą charakterystyczną maszyn z Cynkometu jest ich prawie pełne ocynkowanie. W przypadku modelu T-169 - 6T ocynkowane ogniowo są: rama dolna, tylna belka, rama obrotnicy, dyszel oraz ściany skrzyni ładunkowej. Podłoga jest z kolei zagruntowana zanurzeniowo i pomalowana. Skrzynia - podobnie jak w Pronarze o trapezowym kształcie (szerokości wewnętrznej 207 cm z przodu i 212 cm w tylnej części) - jest łatwa w opróżnianiu. Burty mają wysokość 50 cm. Można je podwyższyć za pomocą nadstaw o tej samej wysokości.
Sipma: Model PR 600 EKO
Lubelska Sipma w klasie przyczep 6-tonowych proponuje model PR 600 EKO. Przyczepa ma szeroką skrzynię pozwalającą na przewóz np. dwóch rzędów bel słomy. Wysokość ścian skrzyni wynosi 50 cm, a dzięki nadstawkom można ją zwiększyć do 90 cm. Burty w razie potrzeby można szybko, całkowicie zdemontować, dzięki czemu uzyskamy platformę, którą można wykorzystać np. do łatwiejszego przewozu bel. Odległość podłogi od podłoża nie należy do najniższych i wynosi prawie 1,18 m. Standardowo przyczepa ma montowane ogumienie w rozmiarze 11,5/80-15,3. Za dopłatą można je zastąpić szerokimi oponami 400/60-15,5.
Ursus: Model D-606
Przyczepa D-606 w barwach Ursusa ma skrzynię o szerokości wewnętrznej 2,41 m, co umożliwia przewożenie dwóch rzędów europalet lub bel słomy. Burty o wysokości 0,50 + 0,50 m mają system centralnego otwierania oraz tylne okno wysypowe. Podłoga umiejscowiona 1,12 m nad podłożem, co jest bardzo dobrym wynikiem w zestawieniu. Jest to możliwe dzięki konstrukcji ramy, która z przodu, nad obrotnicą, jest niższa niż w jej dalszej części. Przyczepa ma homologację umożliwiającą jazdę z prędkością 40 km/h.
Wielton: Przyczepy dwuosiowe PRS-2 i tandemowe PRC-2A
W ofercie firmy z Wielunia znajdują się dwuosiowe przyczepy oznaczone symbolem PRS-2. Najmniejsza z tej serii ma ładowność równą 6 ton. W przyczepach zastosowano burty Fuhrmann, które według producenta cechują się sprężystością oraz dokładnością przylegania. Mają one nietypową wysokość - 80 cm. Można je otworzyć z każdej strony zamkiem centralnym. Jeśli ktoś chce przewozić materiały objętościowe, przydatna z pewnością okaże się nadstawa siatkowa o wysokości również 80 cm. Można wybrać jeden z 3 rodzajów układu hamulcowego: 1- lub 2-obwodowy układ pneumatyczny albo rozwiązanie hydrauliczne.
Wielton oferuje również przyczepy tandemowe oznaczone symbolem PRC-2A, które mają taką samą skrzynię ładunkową i wyposażenie, jak modele dwuosiowe, łącznie z zaczepem i wyjściami instalacji do podłączenia drugiej przyczepy.
Metaltech: Seria DB (model wyjściowy 6 ton)
W ofercie Metaltechu znajdziemy jedną przyczepę o ładowności 6 ton. Jest to wyjściowy model serii DB. Standardowo wyposażony jest w pneumatyczny, dwuprzewodowy układ hamulcowy z automatyczną regulacją siły hamowania firmy Knorr-Bremse. Skrzynia ładunkowa ma szerokość 2,08 m, a załadowując ją, trzeba podnieść ładunek na wysokość co najmniej 1,26 m, co jest najwyższą wartością wśród prezentowanych przyczep. Na bogatej liście opcji znalazło się wiele rozwiązań niedostępnych u konkurentów, są to m.in. nadstawa siatkowa o wysokości 80 cm, hydrauliczne otwieranie burt z kabiny ciągnika oraz ich zabezpieczenie przed przypadkowym otwarciem.
Kluczowe aspekty wyboru przyczepy 6-tonowej
Wybierając przyczepę o ładowności 6 ton, warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych aspektów:
- Wymiary skrzyni ładunkowej: Jeśli mamy zamiar przewozić europalety albo bele o standardowym rozmiarze 120 x 120 cm, to warto zdecydować się na modele o odpowiednio szerokich skrzyniach ładunkowych - ten wymiar jest dość wystandaryzowany i wynosi zazwyczaj 242 cm (szerokość wewnętrzna skrzyni).
- Kształt skrzyni do materiałów sypkich: Wykorzystując przyczepę do przewozu okopowych, bardzo przydatne może okazać się z kolei rozwiązanie z trapezową skrzynią ładunkową, która dzięki rozszerzaniu się ku tyłowi może być łatwo opróżniana bez klinowania się przewożonego materiału.
- Wyposażenie opcjonalne: Spośród wyposażenia opcjonalnego warte rozważenia jest dokupienie plandeki ze stelażem, której koszt to 2,5-3 tys. zł. Dwuosiowe przyczepy rolnicze T-610 przeznaczone są do transportu materiałów objętościowych i sypkich (głównie płodów rolnych). Ruchome burty boczne i tylna z centralnym sterowaniem ich otwierania/zamykania zapewniają szybki rozładunek przyczep. Borta tylna posiada regulowaną zastawkę umożliwiającą dozowanie materiałów sypkich. Przyczepy są wyposażone w tylny zaczep oraz przyłącza do agregowania drugiej przyczepy dwuosiowej. Na zamówienie mogą one zostać wyposażone w stelaż z plandeką (za wyjątkiem T-604).