Przyczepy jednoosiowe z tylnym wyładunkiem stanowią niezastąpione narzędzie w wielu sektorach, od rolnictwa po branżę komunalną. Ich kompaktowe wymiary, wszechstronność i prostota obsługi sprawiają, że są popularnym wyborem zarówno dla małych gospodarstw, jak i firm poszukujących efektywnych rozwiązań transportowych.
Charakterystyka i budowa przyczep jednoosiowych
Modele T735C/1 i T703A
Model T735C/1 o ładowności 3.200 kg jest dedykowany dla mniejszych gospodarstw rolnych oraz branży komunalnej. Wyróżnia się on trwałością, dzięki zastosowaniu spoin ciągłych zabezpieczających przestrzenie zamknięte profili ścian. Konstrukcja jest lekka, ale solidna, oparta w większości na profilach zamkniętych. Przyczepa posiada jednostronny wyładunek.
- Podłoga: wykonana z trwałej, 3 mm stali.
- Burty: o grubości 2 mm, zapewniające optymalne bezpieczeństwo przewożonego ładunku. W konstrukcji zastosowano dwa rodzaje profili burtowych własnej produkcji.
- Oczko zaczepu: standardowo fi40mm.
- Dyszel: z możliwością regulacji wysokości.
- Stopka podporowa: mechaniczna.
- Ogumienie: różnorodny rodzaj, który można zastosować.
- Niskie położenie podłogi: ułatwia załadunek materiału, podłoga znajduje się na wysokości 980 mm (dla modeli T703A/1 i T703A/2).
- Wyładunek: tylny, jednostronny.
Model T703A charakteryzuje się lekką, ale solidną konstrukcją, która gwarantuje wytrzymałość i stabilność. Oferuje elastyczność w wyładunku dzięki trójstronnemu wywrotowi (na lewą, prawą stronę oraz tył). Ściany boczne i nadstawy boczne są pojedynczymi elementami, każdy z oddzielnym zespołem zamków.
Materiał i wykończenie
Wszystkie elementy skorupy przyczep są pokryte farbą chemoutwardzalną dwuskładnikową, odznaczającą się wysoką trwałością i odpornością na czynnik UV. Producent, taki jak METAL-FACH, umożliwia również malowanie burt na inne kolory z palety RAL. Profile burtowe wykonane są z wysokogatunkowej stali. Podłoga skrzyni ze stali o grubości 4 mm ułatwia załadunek i rozładunek materiałów, minimalizując wysiłek operatorów oraz oszczędzając czas.
Centralny system ryglowania ścian przy krawędzi podłogi w przyczepach burtowych to gwarancja pewnego zamykania skrzyni ładunkowej.
Funkcjonalność i wyposażenie
System wywrotu i burty
Jednoosiowa przyczepa przeznaczona jest do transportu wszelkiego typu materiału w pracach rolniczych, ogrodniczych, komunalnych. Skrzynia ładunkowa ma możliwość wywrotu za pomocą teleskopowego siłownika hydraulicznego sterowanego z pozycji kierowcy ciągnika. Otwierana jest tylko tylna burta wraz z wywracaniem. Pojemność skrzyni ładunkowej można powiększyć stosując nadstawki (siatkowe lub pełne) o wysokości 80 cm.
Systemy hamulcowe
- W modelach T703A/1 i T713A znajdziesz pneumatyczny hamulec jednoprzewodowy.
- Opcjonalnie można zamontować dwuprzewodowy hamulec pneumatyczny.
- Model T703A/2 został wyposażony w hamulec najazdowy.
Niektóre przyczepy, zwłaszcza te starszego typu lub konstrukcje domowej roboty, mogą nie posiadać hamulców, co jest praktykowane np. w Wielkiej Brytanii, gdzie są one zapinane na „hitcha”.
Dodatkowe udogodnienia
- Lekka i prosta konstrukcja: stosunkowo niewielka waga i gabaryty sprawiają, że urządzenie doskonale sprawdza się do transportu lekkich materiałów.
- Stopka podporowa z kółkiem stalowym: pozwala na stabilne parkowanie oraz łatwe manewrowanie przyczepą, co podnosi komfort użytkowania.
- Tylny zderzak: zapewnia dodatkową ochronę w trakcie transportu, chroniąc przed kolizjami i uszkodzeniami przyczepy.
- Możliwość demontażu ścian bocznych i słupków: pozwala na przekształcenie przyczepy w platformę transportową, umożliwiając przewożenie bel, ładunków na skrzynio-paletach lub europaletach.
Pokaz przyczepy/wywrotki jednoosiowej.
Zastosowanie i przydatność w gospodarstwie
Przyczepy jednoosiowe wywrotki, zwłaszcza te o ładowności 3-6 ton, są bardzo przydatne w gospodarstwie rolnym. Ich niewielkie rozmiary pozwalają na łatwe manewrowanie w ciasnych przestrzeniach. Użytkownicy cenią sobie ich uniwersalność - możliwość podjechania w każde miejsce i wyładunku w każdą stronę (w przypadku wywrotek trójstronnych) jest nieoceniona. Nawet przyczepy bez hamulców, często spotykane w Wielkiej Brytanii i będące przedmiotem dyskusji w Polsce, znajdują swoich nabywców ze względu na niskie koszty i prostotę. Przykładem solidnej konstrukcji są przyczepy produkcji jugosłowiańskiej, które mimo braku hamulców, potrafią pomieścić do 4-5 ton zboża.
Kwestie techniczne i modyfikacje
Wielu użytkowników decyduje się na reanimację i remont starszych przyczep, wymieniając osie, koła, burty czy modyfikując zaczep z dolnego na górny. Istnieje również możliwość adaptacji ram z innych pojazdów, np. ze Stara, w celu stworzenia solidnej przyczepy o ładowności do 6 ton. Do budowy takich konstrukcji używa się często ram od maszyn takich jak Cyklop, spawa się zawiasy i nowe burty na wysokość około 1 metra.
tags: #przyczepa #wywrotka #jednoosiowa #burta #tylna