Charakterystyka przyczep wywrotek

Przyczepa-wywrotka to niezwykle przydatne urządzenie w każdym gospodarstwie rolnym, firmie budowlanej czy nawet w pracach domowych. Za jej pomocą można łatwo transportować i rozładowywać materiały sypkie, takie jak ziarna zbóż, piasek, żwir, ziemia, nawozy, a także warzywa czy owoce. Kluczową cechą tych przyczep jest zdolność do kiprowania, czyli przechylania skrzyni ładunkowej w taki sposób, by umieszczony na niej materiał uległ wysypaniu siłą grawitacji. W porównaniu z wywrotkami samochodowymi, przyczepy wywrotki są znacznie wydajniejsze w użyciu, mają dużą ładowność i są tańsze od innych pojazdów transportowych.

Konstrukcja i materiały

Nadwozie przyczepy wywrotki wykonane jest z elementów metalowych, co pozwala na przewożenie ładunków o znacznej objętości i wadze. Do produkcji przyczep wywrotek używa się metalu - stali lub aluminium. Konstrukcja zapewnia najlepszą gwarancję solidności przy stosunkowo niewielkiej wadze.

Stalowe przyczepy wywrotki

Wywrotki burtowe, takie jak JOSKIN, są wykonywane seryjnie ze specjalnej stali o wysokiej granicy plastyczności, identycznej jak stal używana przy produkcji drogowych pojazdów transportowych. Skrzynie wywrotek Joskin Trans-KTP są w całości wykonane ze stali o wysokiej granicy plastyczności typu HARDOX 450, która charakteryzuje się bardzo korzystną plastycznością, tzn., że po odkształceniu wraca do poprzedniej formy. Skrzynie, w tym drzwi, zbudowane są z dwóch arkuszy blachy bez poprzecznego spawu łączącego. Grubość blachy podłogi zazwyczaj wynosi 4 mm, natomiast blachy o grubości 6 mm służą do dostarczania towarów stałych i o dużej wadze. Przyczepy stalowe zapewniają maksymalną wytrzymałość i są odporne na uszkodzenia spowodowane kamieniami i ostrymi odłamkami.

Przykładem jest Metal-Fach T935/3 - wytrzymała wywrotka skorupowa z homologacją europejską, zaprojektowana z myślą o intensywnych pracach budowlanych i transportowych. Półokrągła mulda wykonana jest z trudnościeralnej blachy Hardox® - idealna do przewozu gruzu, kamieni, piasku i innych materiałów sypkich.

Aluminiowe przyczepy wywrotki

Aluminiowy korpus jest lżejszy, co zwiększa ładowność, ponieważ sama przyczepa nie zmniejsza uciągu pojazdu. Grubość ścianki wynosi około 3 mm. Aluminiowe przyczepy są odporne na rdzę i oferują lepszą wartość odsprzedaży, choć koszty początkowe są wyższe. Do dostarczania lekkich produktów wykorzystywane są pojazdy aluminiowe, często wyposażone w zawieszenia pneumatyczne. Przyczepy skorupowe są wyposażone, na całym obwodzie, w gumową, bardzo wytrzymałą uszczelkę, która chroni przed wysypywaniem się materiału podczas jazdy.

Rodzaje i mechanizmy wywrotu

Wywrotki są typu pochyłego i wymuszonego. Przyczepa-wywrotka jest przechylana za pomocą siłownika lub podnośnika hydraulicznego. W standardzie jest przechył hydrauliczny.

Typy przechyłu

• Wywrot tylny: Większość przyczep podnosi się z przodu i wysypuje materiał tyłem. To tradycyjna konstrukcja.
• Wywrot boczny: Przyczepy przechylają się na jedną stronę, co jest bardziej efektywne na zboczach lub nierównym terenie, gdzie tylny wyładunek nie jest optymalny. Rozładowują się również szybciej, co czyni je popularnymi w zastosowaniach komercyjnych.
• Wywrot 3-stronny: Jeśli chcemy posiadać przyczepę rolniczą wywrotkę 3-stronną, czyli pozwalającą na wysypywanie ładunku na lewo, prawo oraz do tyłu, konieczne jest zamocowanie specjalnych zawiasów oraz blokad po każdej stronie ramy. Możliwość przechyłu wywrotki na boki staje się przydatna w trudno dostępnym terenie lub w przypadku konieczności precyzyjnego rozładunku.

System hydrauliczny

Układ hydrauliczny naprawdę się wyróżnia. Siłownik hydrauliczny znajduje się z przodu przyczepy i zawiera tłok otoczony płynem hydraulicznym. Mechanizm podnoszący unosi przód platformy, podczas gdy tył pozostaje zakotwiczony do podłoża.

Teleskopowy siłownik, zapewniający przechył, montowany jest na przegubie o podwójnej osi obrotu ze smarowanymi łożyskami, umieszczonym z przodu ramy. Taki system pochłania naprężenia wynikające z obciążeń przy przechyle i skutecznie chroni siłownik i skrzynię przed wszelkimi odkształceniami. Skrzynia przechyla się na dwóch solidnych zawiasach z przykręconymi sworzniami o dużej średnicy.

Zawór bezpieczeństwa, montowany w standardzie we wszystkich modelach wywrotek JOSKIN bezpośrednio na siłowniku przechyłu, zabezpiecza przed przypadkowym opadnięciem skrzyni, szczególnie w razie awarii układu hydraulicznego.

Do modeli 9, 11 i 15 T dostępne są dwie pompy hydrauliczne o pojemności 55 litrów (PR660: 53 l/min przy 1.000 obr./min i PR980: 70 l/min przy 1.000 obr./min). Do modeli 22/50 (36 l), 27/55 (49 l) i 27/65 (76 l) można również wybrać siłownik do przedniego przechyłu zamiast siłownika w pozycji wysuniętej pod skrzynią. Przemysłowa pompa hydrauliczna (150 l/min), z elektrycznym sterownikiem przechyłu i opuszczania (1000 obr./min), może zastąpić przechył zasilany bezpośrednio z ciągnika.

Inne mechanizmy podnoszenia

• Cylindry teleskopowe: Zapewniają mocny udźwig początkowy i większe kąty zrzutu, co jest idealne w przypadku twardych materiałów, takich jak mokra glina.
• Podnośniki nożycowe: Wykorzystują mechanizm składania, co czyni je zazwyczaj bardziej przystępnymi cenowo i wydajnymi w typowych pracach transportowych.
• Systemy dwutłokowe: Dzielą siłę podnoszenia między dwa cylindry, zapewniając zrównoważoną pracę.

Rodzaje przyczep wywrotek

Nie wszystkie przyczepy wywrotki są takie same. Znajomość różnych typów pomoże Ci wybrać tę odpowiednią do Twoich potrzeb.

Przyczepy wywrotki z funkcją zderzaka (Bumper Pull)

Montowane są do standardowego zaczepu kulowego w ciężarówce. Są najpopularniejszym typem i występują w wersjach od kompaktowych modeli o szerokości 1,5 m do większych o szerokości 2,1 m. Sprawdzają się doskonale w domach i małych firmach, które potrzebują elastyczności bez konieczności stosowania specjalnego zestawu holowniczego. Ich niewielkie rozmiary ułatwiają poruszanie się po obszarach mieszkalnych i ciasnych placach budowy.

Przyczepy wywrotki typu Gooseneck (gęsia szyja)

Mocuje się je do zaczepu w skrzyni ładunkowej samochodu ciężarowego. Taka konfiguracja zapewnia lepszą stabilność i rozkład masy. Przyczepy te mogą przewozić znacznie cięższe ładunki, a także zapewniają lepszą kontrolę podczas jazdy po autostradach i nierównym terenie. Preferowane przez profesjonalnych wykonawców ze względu na ich niezawodność i bezpieczeństwo.

Przyczepy wywrotki niskoprofilowe

Są bliżej podłoża, co ułatwia załadunek ręczny i zmniejsza ryzyko obrażeń. Jeśli często ładujesz towary ręcznie, a nie maszynowo, konstrukcja o niskim profilu może znacznie zmniejszyć obciążenie pleców.

Parametry techniczne

Ładowność i liczba osi

Pojemność przyczep wywrotek jest duża. Waha się od 25 do 70 m³. Ładowność przyczepy znacznie się różni w zależności od rozmiaru i konstrukcji. Małe przyczepy zazwyczaj wytrzymują 2260-3160 kg. Średnie przyczepy wytrzymują 4160-5460 kg. Duże przyczepy komercyjne mogą przewozić 6260 kg lub więcej. Prezentowana przyczepa wywrotka typu kiper została zaprojektowana z myślą o bezpiecznym i efektywnym transporcie ładunków sypkich, a jej dopuszczalna masa całkowita wynosi 2700 kg. Przyczepa jest również uniwersalna, przystosowana do dopuszczalnej masy całkowitej 3500 kg.

Ile ton ładunku może przewieźć mechanizm, zależy od liczby osi. Jeśli przyczepa będzie miała dwie osie, pojazd będzie mógł przewieźć do 25 ton produktów.

• Przyczepa 1-osiowa: Jest łatwiejsza do manewrowania, zwłaszcza podczas cofania, jednak jej ładowność jest mniejsza (część ciężaru spoczywa na zaczepie ciągnika i jego konstrukcji).
• Przyczepa 2-osiowa: Może zabrać większą ilość ładunku, a jej konstrukcja będzie stabilniejsza. W przypadku wózka Roll-Over, dwa siłowniki są połączone z ramą. Przyczepa oparta jest na dwóch osiach renomowanej firmy KNOTT, co gwarantuje stabilność i bezpieczeństwo podczas jazdy, nawet przy pełnym obciążeniu.

Kształt nadwozia

Przyczepy wywrotki dostępne są w kształtach półokrągłych i kwadratowych. Półokrągłe nie mają szwów po bokach, dzięki czemu rozładunek jest szybszy, ale taka zabudowa nadaje się tylko do towarów sypkich.

System hamulcowy i zawieszenie

Aby jak najlepiej dostosować maszynę do układu hamulcowego ciągnika, istnieje możliwość wyboru modelu hydraulicznego, pneumatycznego lub mieszanego (pneumatyczno-hydraulicznego). Podwójne zawieszenie tandem znakomicie niweluje nierówności terenu, co wpływa na lepsze prowadzenie przyczepy w zakrętach i mniejsze zużycie opon. W standardzie dostajesz resorowany dyszel, który tłumi uderzenia przy ruszaniu i hamowaniu. Do ciężkiej codziennej pracy przyczepy te są wyposażone w resory piórowe, zapewniające stabilny i niezawodny transport.

Funkcjonalność i wyposażenie dodatkowe

Wywrotki burtowe JOSKIN zostały tak zaprojektowane, aby były jak najbardziej modułowe. Dostępna jest szeroka oferta w zakresie pojemności i wysokości, co pozwala na przewóz ładunków o większej objętości. Konstrukcja manetek do otwierania przyczepy zapewnia łatwość obsługi.

• Zaczepy: Wszystkie przyczepy burtowe JOSKIN są standardowo wyposażone w tylny zaczep z kompletem gniazd do oświetlenia, hamulców, wywrotu i do podłączenia drugiej przyczepy.
• Pompa: Przyczepa może posiadać pompę ręczną (wymaga siły ludzkich mięśni) lub elektryczną (zapewnia większy komfort).
• Burty: Wyposażona w wysokie aluminiowe burty, przyczepa zapewnia bezpieczny transport różnorodnych ładunków sypkich. Kluczowym udogodnieniem jest jednostronny uchył przy tylnej burcie, który znacząco ułatwia i przyspiesza proces rozładunku. Wiele modeli ma zdejmowane boki, co zapewnia elastyczność, gdy trzeba przewieźć drewno lub sprzęt zamiast materiałów sypkich.
• Podłoga: W podłodze, wykonanej z antypoślizgowej płyty Multiplex, zamontowano uchwyty do mocowania ładunku, co pozwala na jego bezpieczne zabezpieczenie podczas transportu.
• Drabinka: Przy przedniej burcie zamontowana jest drabinka ułatwiająca dostęp do wnętrza przyczepy.
• Zdalne sterowanie: Opcje zdalnego sterowania obejmują zarówno podstawowe urządzenia przewodowe, jak i poręczne piloty bezprzewodowe. Piloty przewodowe zazwyczaj znajdują się w standardowym wyposażeniu, ale wymagają stania blisko przyczepy podczas obsługi. Piloty bezprzewodowe pozwalają sterować wyładunkiem z bezpiecznej odległości.
• Dodatkowe akcesoria: Warto też pomyśleć o takich dodatkowych rozwiązaniach, jak systemy plandek zabezpieczających ładunek podczas transportu, zdejmowane poszerzenia boczne umożliwiające zwiększenie objętości przy przewozie lżejszych materiałów, rampy do załadunku sprzętu i uchwyty na koło zapasowe na dłuższe trasy. Przyczepę można wyposażyć w nadstawki burtowe, plandekę wysoką lub dowolne akcesorium, które są wspólne z przyczepami serii 4000.

Wybór odpowiedniej przyczepy wywrotki

Inwestycja w przyczepę wywrotkę wymaga starannego rozważenia Twoich konkretnych potrzeb i sytuacji. Kilka czynników decyduje o tym, czy dany model będzie dla Ciebie odpowiedni:

• Rozmiar i ładowność: Powinny odpowiadać Twoim standardowym zadaniom transportowym. Oblicz liczbę metrów sześciennych, które zazwyczaj transportujesz i upewnij się, że jest ona zgodna ze specyfikacją przyczepy.
• Przeznaczenie: Rolnicy, ogrodnicy, przedsiębiorstwa budowlane, a także gospodarstwa domowe.
• Uprawnienia: Przed zakupem trzeba upewnić się, że posiadasz odpowiednie uprawnienia - B lub w przypadku cięższej przyczepy B+E. Większość osób może holować przyczepy wywrotki ze standardowym prawem jazdy, o ile łączna masa pojazdu i przyczepy nie przekracza 26 000 funtów (ok. 11 000 kg). Jeśli przekroczysz ten limit, możesz potrzebować komercyjnego prawa jazdy (CDL). Sprawdź lokalne przepisy, ponieważ wymagania różnią się w zależności od stanu i prowincji.
• Zgodność z holownikami: Sprawdź udźwig swojego samochodu ciężarowego, upewnij się, że moc zaczepu odpowiada potrzebom przyczepy i upewnij się, że zawieszenie wytrzyma obciążenie.
• Producenci: Firmy takie jak VEVOR, MUSTANG-STRONG, Debon, Cheval Liberte, WIOLA, TA-NO, MIL. Producenci wysokiej jakości wspierają swoje produkty solidnymi gwarancjami i troskliwą obsługą klienta.

Bezpieczeństwo użytkowania

Dla bezpiecznego użytkowania pojazdów ważne jest równomierne rozłożenie obciążenia wewnątrz nadwozia. Przed rozpoczęciem załadunku konieczne jest ustawienie ciągnika w jednej linii z przyczepą. Zabrania się przebywania z tyłu podczas załadunku. Podczas jazdy kierowca musi brać pod uwagę zwrotność nie tylko ciągnika, ale także urządzenia holowniczego. Funkcje bezpieczeństwa obejmują mechanizmy blokujące i podpory, które zapobiegają przypadkowemu zawaleniu się przyczepy podczas załadunku lub rozładunku. W tej sytuacji kluczowe znaczenie ma rozkład masy.

Samodzielna budowa przyczepy wywrotki

Samodzielne wykonanie przyczepy-wywrotki nie jest zadaniem trudnym. Wystarczy posiadać starą przyczepę lub rozrzutnik, które z użyciem szlifierki kątowej oraz spawarki można zmodyfikować, by stanowiły solidną bazę do budowy takiego pojazdu. Posiadając starą przyczepę lub rozrzutnik, którego już nie używamy, mamy doskonałą podstawę do wykonania na jego bazie wywrotki-przyczepy. Niezależnie czy jest ona jednoosiowa czy dwuosiowa, proces będzie ten sam.

Pierwszym co trzeba zrobić w ramach przeróbki to usunąć przestrzeń ładunkową, tak by pozostała sama rama. Trzeba odkręcić burty oraz podłogę, a jeśli elementy te zostały do ramy przyspawane, to konieczne będzie ich odcięcie za pomocą szlifierki kątowej. Następnie z odpowiednio grubych kątowników wykonujemy dodatkową ramę, która będzie służyć jako podstawa podłogi przestrzeni ładunkowej.

By przyczepa wywrotka dwuosiowa lub jednoosiowa mogła spełniać swoje zadanie, konieczne jest zamontowanie siłownika hydraulicznego. Jego zadaniem będzie unoszenie i przechylanie przestrzeni ładunkowej. Miejsce jego montażu należy wykonać z grubych blach i umieścić w okolicach centralnej części ramy. Siłownik w górnej części ma kulę, która musi zostać wprowadzona do gniazda, które należy zaplanować pod ramą części ładunkowej (kipra). Do siłownika należy podłączyć wąż hydrauliczny, a jego zakończenie umieścić na przedniej stronie przyczepy, by łatwo było podpinać go do odpowiednich gniazd w ciągniku.

Jeśli chcemy posiadać przyczepę rolniczą wywrotkę 3-stronną, czyli pozwalającą na wysypywanie ładunku na lewo, prawo oraz do tyłu, trzeba wykonać dodatkowe modyfikacje. Konieczne będzie zamocowanie specjalnych zawiasów oraz blokad po każdej stronie ramy.

tags: #przyczepy #wywrotka #charakterystyka