Scania R 124 to popularny ciągnik siodłowy, stanowiący reprezentanta czwartej generacji ciężkich pojazdów szwedzkiego producenta. Model ten charakteryzuje się relatywnie niskim zużyciem paliwa i stosunkowo rzadkimi awariami, choć wiele egzemplarzy najlepsze lata ma już za sobą.
Specyfikacja silników
W Scanii czwartej serii najczęściej montowano silnik R6 o pojemności 11,7 litra, oznaczany jako 124. Jednostka ta wyposażona jest w pompowtryskiwacze firmy Bosch, które mogą ulec awarii w wyniku tankowania niskiej jakości oleju napędowego. Ceny naprawy tych elementów nie są już jednak tak wysokie jak kiedyś.
Silnik w zależności od roku produkcji spełniał normy emisji spalin Euro 1, 2 lub 3. Podstawowa wersja silnika o mocy 360 KM posiadała mechaniczny wtrysk paliwa i mogła być uznana za nieco zbyt słabą do transportu dalekobieżnego. Pozostałe odmiany wyposażono w elektronicznie sterowane wtryski i oferowano w wariantach mocy 400, 420, 440 oraz 470 KM.
Szczególnie polecana jest wersja 420-konna, która nadal cechuje się niskim zużyciem paliwa (o około 1-2 l/100 km mniej niż porównywalne modele Volvo FH12), zapewniając jednocześnie dobre osiągi. Przy odpowiednim użytkowaniu, silnik ten powinien wytrzymać od 1,5 do 2 milionów kilometrów do remontu głównego. Niestety, zdarzały się przypadki urwania wałków rozrządu przed osiągnięciem tego przebiegu.
Przykładowe konfiguracje silników i ich parametry:
| Nazwa silnika | Moc | Maksymalny moment obrotowy |
|---|---|---|
| DC13 115 410 XPI-SCR Euro 6 | 302 kW (410 KM) przy 1900 obr./min | 2150 Nm od 1000 do 1300 obr./min |
| DC13 116 370 XPI-SCR Euro 6 | 272 kW (370 KM) przy 1900 obr./min | 1900 Nm od 1000 do 1300 obr./min |
| DC13 124 450 XPI-EGR SCR Euro 6 | 331 kW (450 KM) przy 1900 obr./min | 2350 Nm od 1000 do 1300 obr./min |
| DC13 125 490 XPI-EGR SCR Euro 6 | 360 kW (490 KM) przy 1900 obr./min | 2550 Nm od 1000 do 1300 obr./min |
Kabiny i wyposażenie
Scania 124 przeznaczona do transportu dalekobieżnego (oznaczenie L) zazwyczaj wyposażana była w największe kabiny typu R, takie jak CR19 i CR19 Topline. Szczególnie godna polecenia jest wersja Topline, oferująca imponującą wysokość wnętrza wynoszącą aż 228 cm.
Przykładowe wyposażenie pojazdu obejmuje:
- Wysoką kabinę z podwyższonym dachem
- Jeden fotel komfortowy i jedną leżankę
- Podgrzewane siedzenia
- Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka
- Elektrycznie sterowane szyby (lewa i prawa)
- Klimatyzację
- Osłonę przeciwsłoneczną
- Tempomat
- Ogrzewanie postojowe
- System ABS (zapobiegający blokowaniu kół)
- Retarder
- Hydraulikę do wywrotu
- Wydech umieszczony z przodu
- Automatyczną skrzynię biegów
- Spojlery dachowe i boczne
- Blokadę mechanizmu różnicowego
- Światła przeciwmgielne
- Reflektory robocze
- Resorowanie mieszane (piórowo-pneumatyczne)
- Aluminiowy zbiornik paliwa
- System redukcji hałasu G1
- Luk dachowy
- Zieloną plakietkę ekologiczną
Typowe usterki i zalecenia serwisowe
Do mankamentów trapiących model 124 zalicza się stosunkowo szybkie zużycie łożysk piast oraz możliwość urwania zębów w tylnym dyferencjale (dotyczy to wersji wyposażonych w retarder).
Zaleca się skracanie interwałów wymiany oleju silnikowego, najlepiej do około 30 tysięcy kilometrów. Olej w skrzyni biegów i w tylnym moście powinien być wymieniany co 100 tysięcy kilometrów. Konieczne jest również unikanie tankowania na podejrzanych stacjach paliw.
Masa własna i dopuszczalna masa całkowita
Masa własna pojazdów może się znacznie różnić w zależności od konfiguracji, obejmującej rodzaj kabiny, silnik, wielkość zbiorników paliwa oraz dodatkowe wyposażenie. Podawane przez producenta dane techniczne często nie odzwierciedlają rzeczywistej masy pojazdu z pełnym wyposażeniem i paliwem.
Przykładowe dane dotyczące masy własnej ciągników siodłowych:
- Ciągnik siodłowy Scania 124 w wersji Topline waży pusty około 11 ton, z czego około 800-900 litrów paliwa stanowi znaczną część masy.
- Volvo FH12 ze średnią kabiną, naczepą Schmitz 27m³ i 975 litrami paliwa waży 13 200 kg na pusto.
- Daf CF 430KM z dwoma zbiornikami i naczepą Krone waży 14 400 kg na pusto.
Dopuszczalna masa całkowita (DMC) zestawu jest ściśle określona przepisami i zależy od wielu czynników, w tym od dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu ciągnącego i przyczepy/naczepy.
Podsumowanie
Scania 124 L jest cenionym modelem ze względu na niskie zużycie paliwa i wystarczającą moc wersji 420-konnej, a także dostępność tanich części zamiennych i przestronną kabinę. Należy jednak pamiętać o potencjalnych usterkach i rosnącej liście defektów w starszych egzemplarzach, a także o ograniczeniach norm emisji spalin do Euro 3.