Scania od lat jest synonimem doskonałej wydajności paliwowej, stale podnosząc poprzeczkę w branży transportowej. Firma nieustannie wprowadza innowacje, które gwarantują zarówno oszczędność, jak i wysoką wydajność, co jest kluczowe w sektorze pojazdów użytkowych, takich jak wywrotki.
Silniki Scania: Moc, Wydajność i Ekologia
Scania oferuje szeroką gamę silników, które łączą w sobie wysoką moc, doskonałą wydajność paliwową i dbałość o środowisko. Dostępne są silniki na olej napędowy oraz paliwa alternatywne, pozwalające znaleźć optymalne rozwiązanie dla każdej trasy i rodzaju transportu.
9-litrowe Silniki Scania
9-litrowy silnik Scania jest dostępny w kilku wariantach mocy: 280, 320, 340 i 360 KM, w zależności od zastosowanego paliwa. Jedną z jego kluczowych zalet jest obniżenie masy w stosunku do silnika 13-litrowego, co bezpośrednio przekłada się na zwiększenie ładowności pojazdu, przy jednoczesnym zachowaniu wysokich osiągów na drodze.
13-litrowe Silniki Scania Super
Przełomowy, 13-litrowy silnik Scania Super wyznacza nowy standard wydajności w branży. Dzięki wyższym osiągom i doskonałemu systemowi utylizacji spalin Scania Twin-SCR, silnik ten podnosi poprzeczkę jeszcze wyżej. Wprowadzenie dwóch wałków rozrządu przyspiesza wymianę ładunku w cylindrach i zapewnia niezrównane osiągi.
Paliwa Alternatywne i Redukcja Zużycia Paliwa
Cała gama silników Scania Euro 6 może być napędzana paliwem o zawartości do 100% HVO, co podkreśla zaangażowanie firmy w rozwiązania ekologiczne. Dodatkowo, dzięki najnowszym udoskonaleniom, Scania gwarantuje dalszą redukcję zużycia paliwa bez uszczerbku dla mocy, co jest istotne dla operatorów wywrotek, gdzie koszty eksploatacji odgrywają kluczową rolę.
Skrzynie Biegów Scania Opticruise: Nowy Standard Wydajności
Scania oferuje kompletną ofertę skrzyń biegów, które pozwalają dostosować pojazd do wszystkich typów transportu i wykorzystać pełną moc układów napędowych Scania. Szczególnie wyróżniają się skrzynie biegów Scania Opticruise G25 i G33, które wyznaczają nowy standard wydajności w branży.
Cechy i Zalety Skrzyń Opticruise
Zalety tych skrzyń biegów wynikają z ich prostoty i wytrzymałości. Są one zwarte, nie posiadają biegów pełzających (w wersji G25), działają płynnie i niezawodnie, co ułatwia kierowcy zmianę biegów. Wersja G33 jest wyposażona w bieg pełzający. Została skonstruowana w oparciu o 4-biegową skrzynię, którą dodatkowo wyposażono w przekładnię planetarną. Ta odporna konstrukcja świetnie współpracuje z silnikami rzędowymi Scania o dużym momencie obrotowym.
Skrzynie te zostały zaprojektowane, aby sprostać najtrudniejszym warunkom jazdy, doskonale sprawdzają się w wymagającym, dalekim transporcie oraz zastosowaniach budowlanych. Wersja z nadbiegiem umożliwia jazdę przy niższej prędkości obrotowej silnika i jest zdolna do przenoszenia większych momentów obrotowych, zapewniając maksymalny komfort i ekonomikę jazdy. W pełni zautomatyzowane sterowanie sprzęgłem skrzyni Opticruise zapewnia płynną zmianę biegów i wygodę manewrowania.
Innowacje i Optymalizacja
Nowe skrzynie posiadają kompaktową obudowę o uproszczonym kształcie, wykonaną z lekkiego aluminium, co skutkuje niższym poziomem hałasu i zmniejszeniem masy skrzyni nawet o 75 kg. Wydłużenie przebiegu między wymianami oleju w skrzyni Opticruise podnosi dyspozycyjność pojazdu. Zamiast typowej przekładni biegu wstecznego, wykorzystano przekładnię planetarną, co zapewnia 8 biegów wstecznych i możliwość cofania z prędkością do 30 km/h, co jest przydatne np. podczas manewrowania wywrotką w ciasnych przestrzeniach.
How to: Starting gear and maneuver mode on the Scania Opticruise
Retarder i Przystawki Odbioru Mocy
Retarder montowany przy skrzyni G33 został udoskonalony i zapewnia teraz do 4700 Nm momentu obrotowego przy prędkości wału napędowego 600 obr./min. Wraz z nową skrzynią Scania Opticruise oferowanych jest 9 przystawek odbioru mocy różniących się wydajnością. Wyższy moment obrotowy i wyższe przełożenie poprawiają wydajność zabudowy, co jest niezwykle ważne w przypadku wywrotek i innych pojazdów specjalistycznych.
Osie Napędowe Scania: Trwałość i Zdolność Trakcyjna
Scania oferuje bogatą ofertę jednostopniowych osi, a także wersje ze zwolnicami w piastach kół w dwóch wariantach wytrzymałości, co pozwala dopasować konfigurację do specyficznych wymagań transportu ciężkiego, w tym wywrotek.
Rodzaje Osi i Ich Zastosowanie
- Pojedyncza oś napędowa ze zwolnicami w piastach kół: Oferowana jest do zastosowań, w których istotne są zdolność ruszania pod górę, prześwit i maksymalna masa całkowita zestawu.
- Podwójne jednostopniowe osie napędowe: Oferowane są do zastosowań, w których ważna jest przyczepność i ekonomika paliwowa.
- Podwójne osie napędowe ze zwolnicami w piastach kół: Solidne i trwałe rozwiązania zapewniające dużą zdolność ruszania pod górę i duży prześwit.
Przekładnie główne osi mają prostą konstrukcję i wysoką wydajność. Oś R756 oferuje szerszy wybór przełożeń od 1,95 do 4,11 i może być szeroko stosowana w pojazdach i zestawach o masie całkowitej do 53 t. Niezależnie od tego, czy potrzebna jest oś z przodu, z tyłu, unoszona czy sterowana - Scania dopasuje się do każdego zadania, dzięki bogactwu opcji i modułowej konstrukcji.
