Poniższa instrukcja stanowi szczegółowy przewodnik po konserwacji i obsłudze ciężarówki terenowej Terex TR70 Off-Highway Truck. Jej celem jest zapewnienie bezpiecznego i efektywnego użytkowania pojazdu, a także pomoc w diagnozowaniu i usuwaniu potencjalnych usterek. Niniejszy podręcznik, oznaczony numerem referencyjnym TR70 Off-Highway Truck Maintenance Manual REF. NO. SM789 SM 1909 Rev 2, został opracowany przez TECHNICAL PUBLICATIONS DEPARTMENT TEREX EQUIPMENT LIMITED, MOTHERWELL, SCOTLAND, ML1 5RY.
Informacje Ogólne i Ostrzeżenia
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac konserwacyjnych lub obsługowych, należy zapoznać się z ogólnymi informacjami i ostrzeżeniami. Numer referencyjny dokumentu to TR70 Off-Highway Truck 1911.
Ważne Ostrzeżenie Bezpieczeństwa
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie używaj części, które zostały zmienione, zmodyfikowane lub osłabione podczas eksploatacji. Może to poważnie zagrozić integralności maszyny i spowodować uszkodzenie mienia lub poważne obrażenia ciała.
Spis Treści (Przykładowe Sekcje)
Instrukcja zawiera szczegółowy spis treści, podzielony na sekcje tematyczne. Poniżej przedstawiono przykładowe sekcje:
- 0000 Informacje Ogólne (General Information - TR70 Off Highway Truck Section 000-0000)
- 0010 Podwozie (Chassis, Hood and Fenders 1918)
- 0030 Silnik (Engine and Mounting 1923)
- 0050 Filtr Powietrza (Air Cleaner 1925)
- 0130 Napęd Pompy (Power Takeoff 1914)
- 0010 Skrzynia Biegów (Transmission and Mounting...)
- 300-0020 Układ Smarowania (LUBRICATION SYSTEM)
Budowa Pojazdu Terex TR70
Ciężarówka TR70 to solidna maszyna terenowa, zaprojektowana do pracy w trudnych warunkach.
Podwozie i Nadwozie
Podwozie, maska i błotniki są częścią sekcji 0010 Chassis, Hood and Fenders. Nadwozie charakteryzuje się podłogą typu "V" z integralnymi poprzecznymi wzmocnieniami w kształcie skrzynki. Nadwozie jest ogrzewane spalinami i spoczywa na sprężystych podkładkach absorbujących uderzenia. W celu zminimalizowania rdzy i korozji, wysoce zalecane jest okresowe malowanie otarć i innych odsłoniętych metalowych obszarów ramy.
Oś Napędowa
Oś napędowa to oś ciężarowa o dużym obciążeniu z pojedynczą przekładnią stożkową spiralną, mechanizmem różnicowym, wałami półosiowymi z pełnym pływaniem i planetarną redukcją. Hamulce tylnych kół są uruchamiane przez sprężyny w pakiecie tarcz hamulcowych i zwalniane hydraulicznie.
Poziomy Hałasu
Typowy poziom hałasu dla operatora (zgodnie z ISO 6394) wynosi 81 dbA.
Elementy Montażowe i Części
Wiele elementów pojazdu wymaga precyzyjnego montażu. Przykładowe części obejmują:
- Podkładki (Hardened Washer, Washer)
- Śruby (Bolt) i Nakrętki (Nut, Locknut)
- Zespoły Poręczy i Listew Ochronnych (Handrail & Kickstrip Assembly, Handrail Assembly LH)
- Lusterka (Mirror, Mirror Wide Angle)
- Stopnie (RH Step Assembly, Step)
- Kratka (Grille)
- Błotniki (Mudflap RH Front, Mudflap LH, Mudflap RH)
Procedury Konserwacji i Serwisu
Prawidłowa konserwacja jest kluczowa dla długiej żywotności i niezawodności pojazdu Terex TR70.
Montaż i Demontaż Komponentów
Przy montażu należy użyć odpowiedniego urządzenia podnoszącego, aby ustawić element w pozycji na podwoziu. Należy bezpiecznie przymocować element do podwozia za pomocą elementów mocujących usuniętych podczas demontażu. Przy instalacji zespołu maski należy użyć odpowiedniego sprzętu do podnoszenia i zabezpieczyć go za pomocą elementów mocujących usuniętych podczas demontażu.
Konserwacja Silnika i Osprzętu
Silnik i jego mocowanie (sekcja 0030) oraz filtr powietrza (sekcja 0050) wymagają regularnej uwagi. Elementy filtra powietrza nie powinny być serwisowane poza dopuszczalnym limitem. Korpus filtra powietrza (1) należy dokładnie czyścić dwa razy w roku. Aby uzyskać dostęp, należy zwolnić zatrzaski (5) na zespole pokrywy (4) i zdjąć zespół pokrywy z korpusu filtra powietrza (1). Następnie należy zainstalować element pierwotny (2) w korpusie filtra powietrza (1).
Jak wymienić filtr powietrza w domu HVAC? Łatwo i prosto
Układ Napędu Pompy (PTO)
W przypadku układu napędu pompy (PTO) należy usunąć nakrętkę zabezpieczającą (16) i utwardzoną podkładkę (19) z wału napędowego (15). Następnie należy wyciągnąć jarzmo (22) z wału napędowego (15). Ważne jest, aby sprawdzić obudowę koła zamachowego (1) i pokrywę WOM (26) pod kątem pęknięć. Należy zainstalować nową uszczelkę olejową (9) w centralnym otworze w pokrywie WOM (26), tak aby była ona równa z powierzchnią pokrywy WOM (26).
Aby spuścić płyny, należy usunąć korek spustowy (6) z obudowy koła zamachowego. Poziom oleju powinien sięgać, ale nie przekraczać, oznaczenia MAKSIMUM (poziom gorącego oleju).
Paski Klinowe
Zużycie sekcji może wynikać z różnicy w długości paska. Należy poluzować śruby mocujące piasty wentylatora i obracać drążek regulacyjny w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara na tyle, aby poluzować paski klinowe. Następnie należy usunąć paski klinowe. Śruby (14) należy dokręcić momentem 170 Nm (230 lbf ft), a śruby w wzorze gwiazdy momentem 34 Nm (25 lbf ft).
Diagnostyka Usterek i Kody Błędów
W przypadku wystąpienia usterki należy ją zdiagnozować i skorygować przy najbliższej okazji. Malfunkcja objawiająca się wysoką temperaturą płynu chłodzącego, niskim ciśnieniem oleju spowoduje zapalenie się lampki kontrolnej silnika na desce rozdzielczej. Proces sygnalizowania kodów (flashing the codes) będzie się powtarzał, dopóki warunki do sygnalizowania kodów nie zostaną spełnione. Potencjalne problemy to niski poziom płynu chłodzącego, wysoka temperatura płynu chłodzącego, niskie ciśnienie oleju i wysoka temperatura oleju.
Przykładowe kody błędów wyjść pomocniczych:
- Aux. output #4 short to ground (high side) - T3 Aux.
- Aux. output #1 open circuit - F3 Aux.
- Aux. output #2 short to battery (+) - A2 Aux.
- Aux. output #2 open circuit - A2 Aux.
- Aux. output #5 short to battery (+) - W3 Aux.
Narzędzia i Wsparcie
Wszystkie niezbędne narzędzia do serwisowania i konserwacji są dostępne u dealera. Ważne jest, aby zablokować wszystkie koła jezdne przed rozpoczęciem prac serwisowych, a po ich zakończeniu usunąć blokady.
Specjalne Specyfikacje Momentu Obrotowego
Instrukcja zawiera tabelę ze specjalnymi specyfikacjami momentu obrotowego. Należy zawsze odnosić się do dopuszczalnych limitów.
Historia Korporacji Terex
Firma Terex ma bogatą historię, sięgającą początków XX wieku.
Działalność rozpoczęła się w 1933 roku w Stanach Zjednoczonych pod nazwą Euclid. Firma szybko zwróciła na siebie uwagę General Motors Corporation, która kupiła ją w 1953 roku i zainwestowała znaczne środki w rozszerzenie oferty produktów. W 1970 roku oddział GM, który stracił swoją dawną nazwę, otrzymał nową - Terex.
Na początku lat 80. ogólne spowolnienie gospodarcze dotknęło również Terex, a firma powróciła do swoich dawnych właścicieli. Jednak w 1986 roku Terex zbankrutował i został sprzedany firmie Northwest Engineering. Dołączyła ona do innych producentów sprzętu specjalistycznego, a pod koniec lat 80. firma kilkukrotnie się rozrosła, stając się pełnoprawną korporacją.
Obecnie Terex jest dużą korporacją z 50 fabrykami w USA, Europie, Australii i Azji, co świadczy o jej globalnym zasięgu i znaczeniu w branży maszyn ciężkich.