W branży transportowej kluczowe znaczenie ma niezawodność, wydajność paliwowa i zdolność adaptacji pojazdów do różnorodnych zadań. Scania, znana z innowacyjnych rozwiązań, oferuje szeroką gamę ciągników siodłowych, w tym modele 4x4, które wyróżniają się zaawansowanymi technologiami w układach napędowych, silnikach i skrzyniach biegów. Modułowa konstrukcja pojazdów Scania pozwala na precyzyjne dopasowanie konfiguracji do specyficznych potrzeb transportowych.
Układ Scania Opticruise: Nowy Standard Wydajności
System Scania Opticruise, dostępny w skrzyniach biegów G25 i G33, stanowi przełom w zakresie redukcji zużycia paliwa, wytrzymałości i doskonałych własności jezdnych. W pełni zautomatyzowane sterowanie sprzęgłem skrzyni Opticruise zapewnia płynną zmianę biegów i wygodę manewrowania. Opcjonalne sprzęgło na żądanie pozwala na precyzyjne manewrowanie oraz dostosowuje strategię zmiany biegów do zadań, obciążenia ładunkiem i przebiegu drogi.
Zaawansowane Skrzynie Biegów Scania
Gama 14-biegowych skrzyń Opticruise o większej rozpiętości przełożeń, obejmująca bieg pełzający i nadbieg, łączy łatwość ruszania z miejsca z niezrównaną wydajnością paliwową. Dodatkowo, oferują one więcej możliwości podczas jazdy do tyłu, dostarczając opcjonalnie aż 8 biegów wstecznych. Jest to przydatne na przykład podczas wycofywania długich zestawów na ograniczonej przestrzeni, gdzie konieczne jest precyzyjne manewrowanie.
Nowe skrzynie biegów Scania Opticruise zapewniają niższy poziom hałasu, a ich zwarta, aluminiowa obudowa redukuje masę nawet o 75 kg, co bezpośrednio przekłada się na zwiększenie ładowności pojazdu. Dzięki znacznie zmniejszonym stratom wewnętrznym i wyższej efektywności energetycznej, sama skrzynia biegów zapewnia jednoprocentową oszczędność paliwa. Wydłużenie przebiegu między wymianami oleju w skrzyni Opticruise (do miliona kilometrów) podnosi dyspozycyjność pojazdu.
W skrzyniach Opticruise wprowadzono innowacyjne rozwiązania, takie jak przekładnia planetarna zamiast typowej przekładni biegu wstecznego. Retarder montowany przy skrzyni G33 został udoskonalony i zapewnia teraz do 4700 Nm momentu obrotowego przy prędkości wału napędowego 600 obr./min. Wraz z nową skrzynią Scania Opticruise oferowanych jest 9 przystawek odbioru mocy (PTO) różniących się wydajnością, co pozwala na poprawę efektywności zabudowy dzięki wyższemu momentowi obrotowemu i przełożeniu.
Nowa skrzynia biegów Scania Opticruise – wyjaśnienie
Oferta Silników Scania: Moc i Ekologia
Scania gwarantuje doskonałą wydajność paliwową, stale podnosząc poprzeczkę w tej dziedzinie. Nasze silniki są znane z wydajności paliwowej, a dzięki najnowszym udoskonaleniom uzyskujesz dalszą redukcję zużycia paliwa bez uszczerbku dla mocy. Scania oferuje szeroką gamę silników na olej napędowy i paliwa alternatywne, zapewniając doskonały napęd na każdą trasę.
Silniki Scania 9-litrowe
9-litrowy silnik Scania jest dostępny w wersjach 280, 320, 340 i 360 KM, zależnie od zastosowanego paliwa. Zapewnia on obniżenie masy w stosunku do silnika 13-litrowego, co podnosi ładowność przy zachowaniu wysokich osiągów na drodze.
Silnik Scania Super 13-litrowy
Przełomowy, 13-litrowy silnik Scania Super podnosi poprzeczkę jeszcze wyżej. Dzięki wyższym osiągom i doskonałemu systemowi utylizacji spalin Scania Twin-SCR, wyznacza on nowy standard w branży w zakresie sprawności. Wprowadzenie dwóch wałków rozrządu przyspiesza wymianę ładunku w cylindrach i zapewnia niezrównane osiągi.
Paliwa Alternatywne i Ekologia
Cała gama silników Scania Euro 6 może być napędzana paliwem o zawartości do 100% HVO (uwodornionych olejów roślinnych). Ta elastyczność w doborze paliwa podkreśla zaangażowanie Scania w rozwój zrównoważonych rozwiązań transportowych.
Osie Scania: Trwałość i Wszechstronność
Kompletna oferta osi Scania pozwala dostosować pojazd do wszystkich typów transportu i wykorzystać pełną moc układów napędowych. Gama tylnych osi Scania oferuje solidną i zoptymalizowaną pod względem masy konstrukcję z szeroką gamą przełożeń, dzięki czemu można znaleźć optymalne rozwiązanie do każdej pracy. Oś z przodu, z tyłu, unoszona czy sterowana - Scania dopasuje się do każdego zadania, a dzięki bogactwu opcji i modułowej konstrukcji można precyzyjnie skonfigurować pojazd.
Jednostopniowe Osie Napędowe
Scania oferuje bogatą ofertę jednostopniowych osi, które cechują się niską złożonością i wysoką wydajnością. Podwójne jednostopniowe osie napędowe są oferowane do zastosowań, w których ważna jest przyczepność i ekonomika paliwowa. Jednostopniowe osie tandemowe są idealne do zastosowań, w których dobre własności terenowe łączą się z optymalizacją ekonomiki paliwowej.
Osie ze Zwolnicami w Piastach Kół
Dostępne są również wersje osi ze zwolnicami w piastach kół w dwóch wariantach wytrzymałości. Pojedyncza oś napędowa ze zwolnicami w piastach kół jest oferowana do zastosowań, gdzie istotne są zdolność ruszania pod górę, prześwit i maksymalna masa całkowita zestawu. Szeroki wybór podwójnych osi napędowych ze zwolnicami w piastach kół to solidne i trwałe rozwiązania zapewniające dużą zdolność ruszania pod górę i wysoki prześwit.
Osie tandemowe RB662 + R660 mają przełożenie od 2,92 do 4,88 i mogą być stosowane w zestawach pojazdów o masie całkowitej do 80 ton. Oś R756 oferuje szerszy wybór przełożeń od 1,95 do 4,11 i może być szeroko stosowana w pojazdach i zestawach o masie całkowitej do 53 ton.
Kabiny Scania V8: Komfort i Prestiż
Dotrzymywanie obietnic i harmonogramów to absolutna konieczność w branży transportowej. Scania V8 jest dowodem pewności siebie pojazdu i jego kierowcy na drodze. Największa kabina Scania może być wyposażona zgodnie z najwyższymi standardami, dopasowana do indywidualnych potrzeb i zaprojektowana, aby zwiększać zysk. Duża rozpiętość przełożeń skrzyni biegów pozwala utrzymywać silnik na niskich obrotach przy prędkości przejazdowej, gwarantując łatwość ruszania z miejsca.