Ciągniki siodłowe Scania od lat cieszą się ogromną popularnością wśród kierowców i przewoźników. Artykuł poświęcony jest modelowi Scania R440 XPI Euro 5 z zautomatyzowaną skrzynią biegów Opticruise, analizując jego kluczowe cechy, atuty i wrażenia z jazdy. Zostaną również przedstawione porównania z innymi modelami i ogólna charakterystyka pojazdu.
Charakterystyka techniczna Scania R440
Scania R440 to ciągnik siodłowy, który wyróżnia się innowacyjnymi rozwiązaniami technicznymi i wysoką wydajnością. Wersja testowana to model R440 XPI Euro 5 z zautomatyzowaną skrzynią biegów Opticruise.
Silnik i układ napędowy
- Silnik: Euro 5 z systemem wtrysku XPI (Extra High-Pressure Injection) opartym na technologii common rail.
- Moc: 440 KM (nieokreślona w tekście, ale wynika z nazwy modelu).
- Moment obrotowy: Potężna siła ciągu już od 950 obr./min.
- Technologia: Cichy i mocny silnik z EGR, który eliminuje potrzebę dolewania płynu na bazie mocznika.
- Skrzynia biegów: Zautomatyzowana, 12-stopniowa skrzynia Opticruise ze sprzęgłem.
- Funkcje Opticruise: Możliwość ręcznej zmiany przełożeń.
Dzięki zastosowaniu pedału sprzęgła, Scania R440 pozwala na łagodne ruszanie, nawet przy szybkim włączaniu się do ruchu, co jest przewagą nad innymi producentami stosującymi zautomatyzowane skrzynie bez tego elementu, gdzie pojazdy mogą nieprzyjemnie szarpać. Skrzynia Opticruise charakteryzuje się szybkim podwyższaniem i redukcją przełożeń, co zapewnia płynne rozwijanie mocy i łatwe rozpędzanie pojazdu.
Kabina CR19T (Topline)
Szoferka CR19T, znana jako Topline, to najwyższa kabina w swojej klasie pojazdów, oferująca wyjątkową przestronność i komfort.
- Wysokość wewnętrzna: 2.230 mm.
- Porównanie z konkurencją:
- Volvo FH Globetrotter XL: 2.100 mm.
- Renault Magnum (podwyższone): 2.070 mm (z przewagą płaskiej podłogi).
- Stabilność: Mimo dużej wysokości, kabina Scanii tylko minimalnie przechyla się na wybojach.
Wnętrze kabiny i wyposażenie
Wnętrze kabiny Scania R440 zostało znacząco ulepszone. Poprzednie narzekania na małe zegary i jednokolorowy wyświetlacz zostały uwzględnione przez producenta.
- Wyświetlacz: Nowy, duży, kolorowy wyświetlacz umieszczony centralnie, ułatwiający odnalezienie odpowiednich aplikacji komputera pokładowego.
- Komfort: Wysoki komfort jazdy.
Wrażenia z jazdy Scania R440
Testy drogowe Scanii R440 XPI Euro 5, prowadzone w okolicach Warszawy, potwierdziły jej zalety. Towarzyszył im Christian, 31-letni Fin, jeden z czterech kierowców testowych Scanii w Europie. Już wcześniej mieli okazję jeździć podobną Scanią, R480 4x2 Euro 5 XPI (EGR).
Płynność i dynamika
Uruchomienie silnika i delikatne puszczenie sprzęgła pozwala 40-tonowemu zestawowi łagodnie ruszyć z miejsca. Scania płynnie rozwija moc, rozpędza się z dużą łatwością, a podwyższanie i redukcja przełożeń trwa krótko, co pozwala kierowcy skupić się na utrzymywaniu prawidłowego toru jazdy.
Porównanie z Scania R480
W płaskim terenie, takim jak okolice Warszawy, różnica pomiędzy "440-tką" a "480-tką" jest praktycznie niewyczuwalna. Różnicę w mocy można poczuć jedynie w górzystym terenie, co zostało potwierdzone podczas jazd próbnych w okolicach Wisły, gdzie porównywano oba pojazdy z manualnymi skrzyniami.
Scania R440 2013r- Prezentacja #2
Atuty i wady
Scania R440, mimo że nie jest najmocniejszym, najlepiej wyposażonym czy najtańszym pojazdem na rynku, jest często nazywana "królową szos" ze względu na brak słabych punktów.
Główne atuty
- Cichy i mocny silnik z EGR.
- Dobrze działająca zautomatyzowana skrzynia Opticruise.
- Wysoki komfort jazdy.
- Najwyższa szoferka w klasie.
Wady
- Sprzęgło przy wyhamowywaniu: Podstawowy minus to fakt, że można zapomnieć o sprzęgle przy wyhamowywaniu.