Scania, znana z doskonałej wydajności paliwowej swoich pojazdów, stale podnosi poprzeczkę, oferując innowacyjne rozwiązania w zakresie silników i układów napędowych. Model R440, będący częścią cenionej serii Scania R, wyróżnia się optymalnym stosunkiem mocy do wagi oraz efektywnością paliwową, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla przedsiębiorców.
Silniki i Wydajność Paliwowa
Gama silników Scania Euro 6 może być zasilana paliwem o zawartości do 100% HVO. Najnowsze udoskonalenia zapewniają dalszą redukcję zużycia paliwa bez uszczerbku dla mocy. Silniki Scania są powszechnie znane z wydajności paliwowej.
Scania R440: Opcje Silnikowe
- 9-litrowy silnik Scania jest dostępny w wersjach o mocy 280, 320, 340 i 360 KM, zależnie od zastosowanego paliwa.
- Zapewnia obniżenie masy w stosunku do silnika 13-litrowego, co zwiększa ładowność przy zachowaniu wysokich osiągów na drodze.
Przełomowy 13-litrowy Silnik Scania Super
Ten silnik podnosi poprzeczkę jeszcze wyżej, wyznaczając nowy standard w branży w zakresie sprawności. Dzięki wyższym osiągom i doskonałemu systemowi utylizacji spalin Scania Twin-SCR, zapewnia przełomową redukcję spalania, dochodzącą nawet do 8%. Wprowadzenie dwóch wałków rozrządu przyspiesza wymianę ładunku w cylindrach i gwarantuje niezrównane osiągi.
Scania oferuje szeroką gamę silników na olej napędowy i paliwa alternatywne, co pozwala znaleźć doskonały napęd na każdą trasę. Gama silników obejmuje najnowsze 13-litrowe jednostki Scania Super, wraz z którymi pojawia się nowy poziom mocy 560 KM.
Inżynierowie prezentują nowy układ napędowy Scania V8
Skrzynie Biegów Scania Opticruise
Kompletna oferta skrzyń biegów Scania pozwala dostosować pojazd do wszystkich typów transportu i wykorzystać pełną moc układów napędowych. Skrzynie biegów Scania Opticruise G25 i G33 wyznaczają nowy standard wydajności w branży.
Zalety Skrzyni Biegów Opticruise
- Zalety skrzyni biegów wynikają z jej prostoty, jest wytrzymała i zwarta.
- Brak biegów pełzających zapewnia płynne i niezawodne działanie, ułatwiając kierowcy zmianę biegów.
- Wersja z biegiem pełzającym, skonstruowana w oparciu o 4-biegową skrzynię i wyposażona w przekładnię planetarną, świetnie współpracuje z silnikami rzędowymi Scania o dużym momencie obrotowym.
- Skrzynia zaprojektowana, aby sprostać najtrudniejszym warunkom jazdy, jest doskonała do wymagającego, dalekiego transportu.
- Wyposażona jest w dwa biegi pełzające zapewniające większą siłę pociągową przy małych prędkościach jazdy.
- Zaprojektowana z myślą o optymalizacji zużycia paliwa, potwierdziła swoje wysokie walory użytkowe w transporcie długodystansowym, regionalnej dystrybucji oraz trudnych zastosowaniach budowlanych.
- Wersja z nadbiegiem umożliwia jazdę przy niższej prędkości obrotowej silnika, przenosi większe momenty obrotowe, zapewniając maksymalny komfort i ekonomikę jazdy.
Innowacje w Skrzyniach Opticruise
- W pełni zautomatyzowane sterowanie sprzęgłem zapewnia płynną zmianę biegów i wygodę manewrowania.
- Nowe skrzynie mają kompaktową obudowę o uproszczonym kształcie, wykonaną z lekkiego aluminium, co obniża poziom hałasu i redukuje masę skrzyni nawet o 75 kg.
- Wydłużenie przebiegu między wymianami oleju w skrzyni Opticruise zwiększa dyspozycyjność pojazdu.
- Zamiast typowej przekładni biegu wstecznego, wykorzystano przekładnię planetarną, co zapewnia 8 biegów wstecznych i możliwość cofania z prędkością do 30 km/h (np. podczas rozładunku w dokach).
- Retarder montowany przy skrzyni G33 został udoskonalony i zapewnia do 4700 Nm momentu obrotowego przy prędkości wału napędowego 600 obr./min.
- Wraz z nową skrzynią Scania Opticruise oferowanych jest 9 przystawek odbioru mocy różniących się wydajnością. Wyższy moment obrotowy i wyższe przełożenie poprawiają wydajność zabudowy.
Osie i Zawieszenie
Scania oferuje bogatą ofertę jednostopniowych osi, a także wersje ze zwolnicami w piastach kół w dwóch wariantach wytrzymałości. Dzięki modułowej konstrukcji, Scania dopasuje się do każdego zadania.
Rodzaje Osi
- Pojedyncza oś napędowa ze zwolnicami w piastach kół jest oferowana do zastosowań, w których istotne są: zdolność ruszania pod górę, prześwit i maksymalna masa całkowita zestawu.
- Przekładnie główne osi mają prostą konstrukcję i wysoką wydajność.
- Podwójne jednostopniowe osie napędowe są oferowane do zastosowań, w których ważna jest przyczepność i ekonomika paliwowa.
- Szeroki wybór podwójnych osi napędowych ze zwolnicami w piastach kół to solidne i trwałe rozwiązania zapewniające dużą zdolność ruszania pod górę i duży prześwit.
- Oś R756 oferuje szerszy wybór przełożeń od 1,95 do 4,11 i może być szeroko stosowana w pojazdach i zestawach o masie całkowitej do 53 t.
Scania dopasowuje się do każdego zadania, oferując szeroki wybór osi - z przodu, z tyłu, unoszone czy sterowane. W pojeździe Scania R440 (rok pierwszej rejestracji 2011) zastosowano resory piórowe na pierwszej osi oraz zawieszenie pneumatyczne na drugiej osi.
Specyfikacja Scania R440 (Używany Pojazd, 2011)
Poniżej przedstawiono ogólną specyfikację używanego ciągnika siodłowego Scania R440, rok pierwszej rejestracji 21.09.2011, wersja krajowa: Bułgaria.
Ogólne Dane
- Odczyt przebiegu: 1 047 859 km
- Stan pojazdu: Używany
- Klasa pojazdu: Ciągnik siodłowy
- Konstrukcja: Ciągnik siodłowy standardowy
- Formuła kołowa: 4x2
- Ogólny stan pojazdu: Bezwypadkowy
- Gotowość do jazdy: Gotowy do jazdy
- Ocena stanu ogólnego: Klasa 3: OK - OK
- Kondycja: Stoi od dłuższego czasu
- Dalsze informacje: Lekki ubytek powietrza w fotelu kierowcy
Kabina
- Oznaczenie producenta kabiny: Brak danych
- Przelakierowanie kabiny: Oryginalne, brak
- Ilość siedzeń łącznie z siedzeniem kierowcy: 2
- Systemy wspomagania kierowcy: Tempomat
- Dodatkowe systemy komfortu: Wielofunkcyjna kierownica, klimatyzator, system klimatyzacji dachowej, ogrzewanie postojowe, lodówka.
- Stan | Wygląd zewnętrzny | Przód: Zwykłe oznaki zużycia
- Tylna część kabiny | Tył: Zwykłe oznaki zużycia
- Stan kabiny z zewnątrz | Po stronie kierowcy: Zwykłe oznaki zużycia
- Stan kabiny na zewnątrz | Strona pasażera: Zwykłe oznaki zużycia
- Odprysk lub rysa w szybie: Tak
- Odprysk w polu widzenia: Nie
- Stan kabiny (wewnątrz): Generalnie brudny
- Niesprawne systemy komfortu wewnętrznego (np. klimatyzacja): Poszczególne systemy niefunkcjonalne
Silnik
- Europejska norma emisji spalin: Euro 5
- Istnieje stały hamulec: Retarder
- Zbiornik paliwa: 2x zbiorniki - po obu stronach
- Żądanie uruchomienia silnika: Silnik chodzi
- Zachowanie silnika przy uruchomieniu: Silnik uruchamia się natychmiast bez zastrzeżeń
- Problemy z silnikiem: Silnik jest bez zarzutów
- Silnik umazany olejem: Suchy
- Nadciśnienie w zbiorniku wody: OK, normalny poziom ciśnienia
- Nadciśnienie w silniku: Brak zauważalnego nadciśnienia
- Film olejowy lub osad w zbiorniku wyrównawczym: Widoczna czysta woda chłodząca
- Płyn chłodniczy w zbiorniku wyrównawczym: Obecny
Skrzynia Biegów
- Rodzaj przekładni: Automatyczna
- Funkcjonalność hamulca stałego (Retarder): Retarder działa. Silna wydajność zwalniania.
- Wykrywalne poślizgi skrzyni biegów: Nie
- Hałasy ze skrzyni biegów: Nie
- Wyciek oleju skrzynia biegów: Suchy
Układ Wydechowy
- Zapach / dym widoczny w spalinach: Nie wykryto
Podwozie
- Wibracje z podwozia: Brak wibracji
- Hałasy z podwozia: Brak hałasu
- Stan podwozia: Stan używany - bardzo dobrze utrzymany
- Stan rdzy ramy podwozia: Dobrze zachowany - bardzo mało rdzy
- Zdjęcie wycieku oleju na skrzyni biegów: Suchy
Układ Kierowniczy
- Hałasy z układu kierowniczego: Nie
- Siły kierownicze: Normalne
- Luz w układzie kierowniczym: Niewidoczny
Hamulce
- Ostatnia wymiana klocków hamulcowych: Nieznana
- Hałas hamulców: Nie
- Siła hamowania: Normalna
Akumulator Rozruchowy
- Rok produkcji akumulatora: 2019
Profil Opon
- Profil opony pierwszej osi | po stronie kierowcy: Dobry >70%
- Profil opony na 1. oś po lewej: Dobry bieżnik opony
- Profil opony drugiej osi | po stronie kierowcy: Dobry bieżnik opony
- Profil opony na 2. oś po lewej: Dobry bieżnik opony
Kabiny Serii Scania R
Scania R oferuje różne konfiguracje kabin, dostosowane do specyficznych potrzeb transportowych.
Scania R - Kabina Niska
- Wysokość: 3190 mm (bez spojlerów)
- Leżanka: Kompaktowa leżanka 540 mm
- Dostępny układ napędowy: 280-770 KM
- Dodatkowo: Obniżony dach umożliwia transport ładunków nad kabiną.
Scania R - Kabina o Standardowej Wysokości
- Wysokość: 3530 mm (bez spojlerów)
- Leżanka: Kompaktowa leżanka 540 mm
- Dostępny układ napędowy: 280-770 KM
- Dodatkowo: Kabina dzienna z kompaktową leżanką na krótsze trasy.
Scania R - Niska Kabina Sypialna
- Wysokość: 3190 mm (bez spojlerów)
- Leżanka: Dolna leżanka 800-1000 mm
- Dostępny układ napędowy: 280-770 KM
- Dodatkowo: Kabina sypialna z obniżonym dachem umożliwiającym transport ładunku nad kabiną.
Scania R - Kabina o Standardowej Wysokości (Sypialna Kompaktowa)
- Wysokość: 3530 mm (bez spojlerów)
- Leżanka: Dolna leżanka 800-1000 mm, górna leżanka 600 mm
- Dostępny układ napędowy: 280-770 KM
- Dodatkowo: Kompaktowa kabina sypialna na krótsze trasy.
Scania R - Sypialna Standardowa Długa
Jest bardziej przestronna, komfortowa i ma więcej schowków, które można wykorzystać podczas długich podróży z dala od domu.